夏天輪胎氣壓一般在2.0bar-2.2bar。

具體每款車的胎壓，建議參考車輛用戶手冊上面可以看到廠商的推薦值。根據國際GBT2978-2008標準的規(guī)定和要求：標準型輪胎：2.4bar-2.5bar；增強型輪：2.8bar-2.9bar；最高氣壓：不應大于3.0bar。

如果胎壓低于2.0bar就需要及時進行補充氣體了。胎壓過高則會讓輪胎變得很硬，胎壓過低又會導致操控性降低，輪胎磨損加速。注意在夏季，整體的胎壓要比其它季節(jié)低百分之十左右。也就是說夏季胎壓最安全的范圍應該在2.0bar-2.2bar之間。胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。在汽車保養(yǎng)上發(fā)動機是汽車的心臟，發(fā)動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那么輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關重要的作用。夏天車開起來胎壓多少是正常范圍

夏天車開起來胎壓多少是正常范圍

夏天車開起來胎壓多少是正常范圍，汽車l輪胎打氣的氣壓是非常重要的，因為汽車輪胎充氣過多或者過少都可能引起交通事故的發(fā)生,那么夏天車開起來胎壓多少是正常范圍呢?

夏天車開起來胎壓多少是正常范圍1

夏季汽車的胎壓一般在2.2-2.4 kPa之間。其實每輛車的標準胎壓是不一樣的，受季節(jié)、負荷、輪胎冷熱狀態(tài)等各種因素的影響。

胎壓，嚴格來說是指輪胎內部空氣體的壓力。在汽車維修中，發(fā)動機是汽車的心臟，發(fā)動機的損壞會導致汽車壽命的耗盡，所以胎壓就是汽車的血壓，而胎壓的高低對汽車的性能和動力起著至關重要的作用。

夏天，汽車的胎壓一般在2.2-2.4 kPa之間。隨著氣溫和路面溫度的升高，汽車在高速行駛或長途行駛時，輪胎壓力容易升高。

如果胎壓過高，輪胎與地面的接觸面積會減小，單位面積的壓力和磨損會急劇增加，很容易造成剎車失控，在地面上發(fā)生顛簸或凹痕而發(fā)生爆炸，損壞汽車的.懸架系統(tǒng)，使乘坐不舒適。

汽車胎壓不宜過低。胎壓過低會增加輪胎與地面的接觸面積，行駛時輪胎內溫度異常升高，還會增加汽車的油耗，縮短輪胎壽命。

汽車輪胎夏季保養(yǎng)注意事項:

1.多查查。即使時間不夠，也要迅速檢查車輛輪胎，看輪胎溝槽內是否有石塊或異物，檢查輪胎胎側是否有割傷或刺傷，簾線是否外露。

2.檢查輪胎壓力，確保輪胎壓力在標準壓力范圍內，既不太高也不太低。

3.對于經常高速長途行駛的車輛，需要定期更換車輛的輪胎。

夏天車開起來胎壓多少是正常范圍2

通常夏天汽車胎壓在2.3-2.5左右是正常的。而夏天胎壓280，也就是2.8（1bar=100kpa=14.5psi），這個胎壓值顯得偏高一點，但是也不至于導致爆胎，但是如果是跑高速的話最好還是在正常范圍內較為穩(wěn)妥。

一般輪胎的承受能力也并沒有我們想象中那么弱，輪胎的最大承受胎壓可以達到350-420bar。而當夏天汽車輪胎胎壓顯示280時，需要補充一點的是測量胎壓是冷車還是熱車，如果是冷車測量的話，那么輪胎需要放一點氣。

車胎使用注意事項

如果輪胎出現磨損不均勻、跑偏、抖動或者轉向異常時，要及時檢查輪胎定位和動平衡。這些情況不僅會縮短輪胎壽命，而且影響車輛的操控性能。

以下情況不建議修補:胎側破裂損壞、胎側有碾壓痕跡、輪胎氣密層起包、胎冠穿透的直徑過大、胎圈損壞或變形、輪胎橡膠被化學品腐蝕等，這時輪胎結構已經被破壞，需要更換。

夏天車開起來胎壓多少是正常范圍3

一般情況下來講，汽車正常的胎壓值為2.3-2.5bar，按照熱脹冷縮的原理，夏天可以比正常值調低0.1-0.2bar，需要注意的，汽車輪胎胎壓的正常值需要按照汽車的使用說明來調節(jié)。

由于在熱天氣溫較高的環(huán)境下，地面的溫度會上升，輪胎的胎壓與此同時也可能會上升，理所當然說，在熱天需要將輪胎的胎壓下降壹些。

胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強，汽車輪胎胎壓的高低直接會影響汽車的性能和動力現象，輪胎性能的好壞也可能會同時影響汽車的性能以及舒適性。

汽車的輪胎是惟一與地面接觸的零部件，值得一提的是，假如輪胎的胎壓太高的話，在行駛汽車的過程中，輪胎的摩擦力、附著力那么就會下降，會影響汽車的制動效果，與此同時還可以影響汽車的舒適性。

碰到地面突起物還可以影響到爆胎，理所當然說胎壓變高是比較危險的。

假如輪胎的胎壓過低的話，在行駛汽車的過程中，不但會影響汽車的舒適性，與此同時還可以影響到汽車的耗油上升，減少輪胎的使用壽命。

夏季胎壓多少合適？

如果車廠沒有特殊規(guī)定，在冬季或者夏季是不需要特別調整的。在測量胎壓時最好在常溫環(huán)境下。所以到了夏季，胎壓大小保持在廠商給定的正常值就可以了

不需要刻意的去降低胎壓，至于高溫會使輪胎內部氣體熱漲冷縮這種問題廠家在設計的時候就已經考慮到了，所以給定的胎壓正常值也是適用于夏季高溫天氣的，即使跑高速也沒問題。 影響胎壓因素

1、胎壓測量環(huán)境：

a. 熱胎：涼胎與熱胎的胎壓不一樣，測時要注意。兩者差距約在0.2 bar左右。

b. 冷胎：停車后至少三小時后或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓,請將所測得的胎壓數值減去大約0.2bar就是輪胎冷卻充氣壓力。

2、行車路況：

a. 顛幅較大路面適當按汽車輪胎標準氣壓調低胎壓0.1-0.2bar。

b. 顛幅較小，可以忽略，不必在意。

3、輪胎狀況：

a. 新胎：胎壓可以按汽車輪胎標準氣壓調高0.2 bar左右。

b. 舊胎：適當按汽車輪胎氣壓標準調低胎壓，如果磨損嚴重的按汽車輪胎氣壓標準的下限。

c. 軟胎：即舒適性花紋的輪胎，按標準胎壓適當進行調高 0.2 bar左右。

e. 硬胎：即操控性花紋輪胎，按標準胎壓的下限。

4、裝載負荷：

a. 空載：按汽車輪胎氣壓標準下限（車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。

b. 滿載：滿負荷時按汽車輪胎氣壓標準上限（輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）。

夏天車開起來胎壓多少是正常范圍4

胎壓異常的危害：

氣壓過低：使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發(fā)熱，促使橡膠老化，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。

氣壓過高：會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇沖擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損。

輪胎打氣注意事項：

每款汽車都會有廠家規(guī)定的一個氣壓，標準氣壓通?？稍谝韵碌胤讲榭矗很囕v用戶手冊，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。胎壓應該打多少以車廠推薦值為準，不同的車型車重不一樣，輪胎也不一樣，那么輪胎的氣壓也會有差別。

標準型輪胎為2.4-2.5bar，增強型輪胎為2.8-2.9bar，最高胎壓為不應大于3.5bar。

使用的家用轎車輪胎胎壓值一般都保持在2.4-2.5bar，汽車輪胎是汽車非常重要的組成部分，輪胎胎壓就是輪胎的生命，胎壓都有最大值和最小值，既不能超過最大值，也不能超過最小值，否則會影響行車安全。

注意如果發(fā)現車輛需要補氣，有充氣機可以自己就地解決，如果沒有車主就需要到最近的輪胎店去充氣。最好選擇至充氣點的距離不要超過1.6km，因為汽車在靜置4小時后，行駛1.6Km之內，輪胎的氣壓依然是準確的，如果超過1.6Km則在充氣時要多充5%。

汽車輪胎氣壓標準：

輪胎的標準氣壓在駕駛員這邊的門上或門邊上都有標注（另外這個標準值還可以在油箱蓋上和說明書上找到）。要注意的是氣壓有不同的表示標準單位，一般有3~4種。就像表示重量有用公斤的也有用市斤的一樣。

氣壓表上也有3~4種標示單位，如kg/cm2、bar、PSI和kpa，它們之間的換算關系是這樣的：1bar=1.02kg/cm2=102kpa=14.5PSI。汽車胎壓多少正常

在2。4到2。6的范圍之內就正常。

胎壓過低，與地面接觸的面積會變大，一方面會使輪胎和地面的摩擦系數加大，另一方面會造成輪胎滾動到下方時，胎側橡膠簾布中的簾線受壓變形過大，當輪胎滾動到上方，簾線在彈性和張力的作用下又要恢復原位，這會使內部的簾布層變形、加速疲勞，嚴重時造成結構性損傷。汽車輪胎氣壓標準正常是多少？

汽車輪胎氣壓要看季節(jié)性的天氣，從車重以及輪胎的磨損情況來看，輪胎填充氣體，輪胎承受重量等，都有可能會影響到使用，具體你可以參考你所購買車輛的說明書，同時最好也考慮到輪胎的磨損情況。一般轎車輪胎冬季2.5，夏季2.2，輪胎胎側上有輪胎可承受的最高氣壓，一般合理的氣壓為輪胎上標注最高氣壓的70%-80%，但氣壓最好不要高于輪胎上標注的最高氣壓。

SUV和卡客車輪胎氣壓不一樣。汽車說明書上會有建議輪胎氣壓，普通貨車4.7——4.8載重越高氣壓越大！一般胎壓數值在2.3~2.5之間都是正常的。如果滿座(5人)的話，胎壓調到2.5左右比較適合；一般兩人的話，胎壓數值在2.3也是正常的。

對于輪胎日常使用來講，要注意胎壓問題。有人認為爆胎是打氣太足而致，以為輪胎欠壓問題不大，這是十分片面的。一般轎車的行駛速度是很快的，輪胎的形狀處于一種高頻交變狀態(tài)，如果氣壓不足變形就會加大，胎面兩邊的胎紋會過度磨損，胎體因無法抵御地面的壓力而扭曲變形，產生高溫而加速輪胎的磨損，最終導致爆胎。如果氣壓過大也會使輪胎過硬失去應有的彈性及吸震能力，不但抓地力變差，中央胎紋過度磨損會產生胎紋深度不均的現象，輪胎在高速運轉下也有可能因無法承受過度的膨脹壓力而發(fā)生爆胎。所以輪胎氣壓過高或過低都有爆胎危險，不可小視氣壓問題。應當按照廠家要求保持輪胎的標準氣壓，包括備胎氣壓。胎壓的測量可自行用胎壓計測量，不過必需在輪胎常溫的狀態(tài)下測量，因為在熱胎狀態(tài)下測量的結果是不準確的。夏季氣溫高，輪胎的胎壓多少算正常？

夏天輪胎氣壓一般在2.2—2.5千帕之間應為正常，春季時20度左右一般胎壓保持在2.3-2.5千帕，但是隨著氣溫及路面的溫度逐步升高，高速或者長途行駛，胎壓很容易上升，且容易引發(fā)爆胎，為了安全，此時就該停車降壓。

一．夏天車輛胎壓是多少適合

1.四輪都做到熱胎2.5KG/CM2就可以，涼胎2.2KG/CM2就可以，涼熱的差別。最大不可以高于3個標準氣壓。

2.每輛上一定會標明規(guī)范胎壓值，但是要花一點時間找一下。絕大多數車會貼在汽車駕駛室門邊；有一些車會后面汽車車門上；還有一些車標明在油蓋內。

二．多個降壓的錯誤觀念

1.充氮有功效，稀有氣體不易發(fā)燙而上升胎壓，標準氣壓維持的時間也更長一些?？墒谴蟛糠秩擞X得也沒必要，充氮針對安全系數而言，心理因素超過具體功效，而價錢卻比充氣體要貴幾十上100元。

2.夏天的快速道路上，常常見到貨車司機用一根自來水管邊駕駛邊給車胎減溫，那樣的方法對私車不可取，既降低車胎的使用壽命，又非常容易造成爆胎。假如不得已在高溫地面上行車，時間謹記不適合太長。那類狀況最好能每過一段時間，就把車停放在蔭涼的地區(qū)，讓車胎當然減溫。

3.假如車里配有胎壓檢測系統(tǒng)，每日查驗胎壓就相對性簡易；要是沒有胎壓檢測系統(tǒng)，就必須靠工作經驗來分辨?？墒窍矏跠IY測胎壓的車主，干萬當心精確測量后不必搞歪了氣門芯造成輪胎漏氣。

三．胎壓過高或是過低的錯誤

1.降低胎壓，使車胎與路面觸碰總面積提升，行車時胎內溫度異常提升，產生2個不良影響，一是磨胎，輪胎壽命會減少；二是耗油量會提升。與此同時因為胎側形變比較嚴重，內部的不銹鋼絲.布簾層衰老加重,進而為爆胎種下安全隱患，而且使油耗提升，輪胎壽命降低。

2.胎壓過高，使車胎與路面的觸碰總面積降低，企業(yè)總面積所承擔的工作壓力.損壞猛增,非常容易導致剎車踏板無法控制,遇路面突起物或凹痕工程爆破，危害車的懸架系統(tǒng)，搭乘不舒服等傷害。非常容易導致爆胎，汽車行使十分風險。還會繼續(xù)產生許多不利條件，例如剎車距離提升等。

四．權威專家覺得夏季胎壓要低一點。

1.夏季因為氣溫較為熱，措施不力快速上行車，車速做到100~120碼時，胎面溫度將做到80℃，乃至會超出100℃，內部壓強會提高，非常容易導致爆胎的風險。降低胎壓會降低爆胎的風險性。

2.轎車輪胎的胎壓值，一般在2.3~2.8BAR，只需在這個范疇內，全是可靠的。夏季溫度高，車輛啟動之后，原本在標準值范疇內的胎壓，具體有可能會上漲到3.0BAR之上。因此，夏季應在一切正常胎壓范疇內取稍低的胎壓值，2.3~2.5BAR中間較為適合。

3.權威專家提示大家，假如自己愛車輪胎較舊，或有創(chuàng)傷，更應當把胎壓降低一點。汽車輪胎正常胎壓是多少

汽車胎壓在2.2到2.5千帕之間為正常。

低于2.0，就要及時補充氣體，輪胎壓過高會使輪胎變得很硬；胎壓過低會導致操控性降低，輪胎磨損加速。夏季輪胎總壓比其他季節(jié)低，這意味著夏最安全的輪胎壓范圍應在2.0到2.2千帕之間。

汽車啟動后，輪胎氣壓會隨著輪胎的摩擦略有所增加，天氣降溫時輪胎氣壓會突然下降，建議車主及時補充氣體。

滿載時需要滿足汽車胎壓的標準上限。很多人認為滿載時要降低氣壓，避免高壓下爆胎，但其實滿載時低壓下更容易爆胎，因為胎壓較低時，輪胎會變形，增加地面摩擦力，導致輪胎更容易爆胎。所以從胎壓標準值表可以看出，汽車滿載時標準氣壓會更高。

胎壓過高的危害有

1、使輪胎的摩擦力、附著力降低，影響制動效果以及輪胎壽命；

2、導致輪胎耐扎性能下降，容易造成爆胎；

3、加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下降，車身的震動變大，影響到其他零部件的壽命；

4、導致輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，耐軋性能下降；

5、遇到路面的釘子、玻璃尖銳物體容易扎入胎內，受到沖擊產生內裂和爆破，造成爆胎。