汽車輪轂螺母，因?yàn)橐惺芷囆旭偟木薮髴T性力，大多都是極其緊的。有時(shí)候自己換 輪胎 的時(shí)候，可能連輪胎螺絲都擰不上。這時(shí)候最直接的辦法就是找人幫你確認(rèn)扭矩扳手和輪轂螺母的接口已經(jīng)壓到最小。一個(gè)人握住扭矩扳手和螺母之間的接觸，輔助施力，另一個(gè)人用扭矩扳手的最后一端做主力。如果還是找不到人幫忙，那就需要用一些輪胎螺絲太緊擰不下來(lái)的招數(shù)。

1.可以在螺桿上倒一些柴油之類的潤(rùn)滑溶劑；

2.螺母的擰緊程度也可以借助腳的力量增加，但不要盲目踢，很容易對(duì)螺母或螺栓造成直接損傷；

3.可以用錘子等工具錘打輪胎扳手背面，使輪胎螺絲與工具配合更緊密，更容易拆卸輪胎螺絲。

輪胎螺絲擰不下來(lái)的另一個(gè)原因是使用的工具或螺絲過(guò)度磨損，導(dǎo)致打滑，無(wú)法擰下輪胎螺絲。如果用上述方法無(wú)法擰下輪胎螺絲，或者螺絲可能會(huì)打滑。不要自己拆開。建議將車輛開到專業(yè)維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行拆解。

擰輪胎螺絲時(shí)，一定要注意擰的順序。我們必須以對(duì)角線的方式一步一步地松開它們。一個(gè)螺釘將在幾圈后更換。切記不要一次擰松一個(gè)螺絲，否則容易因受力不均導(dǎo)致輪胎變形，所以要依次擰松螺絲，直到輪胎螺絲最終擰松。汽車輪胎螺絲會(huì)跑松嗎 胎螺絲會(huì)跑松的原因講解

1、現(xiàn)在車輪胎螺絲不存在松的現(xiàn)象，有這幾種情況：緊螺絲的時(shí)候，千斤頂已經(jīng)提前拆除了，螺絲沒有到位，這個(gè)情況螺絲肯定要松。

2、緊螺絲的時(shí)候，一定要在千斤支撐的時(shí)候，輪胎離地，螺絲用手上到位，上不動(dòng)的時(shí)候，有輪胎套筒輕微對(duì)角加力，輪胎與剎車盤之間無(wú)間隙。

3、松掉千斤之后，將其移除，然后用輪胎套筒交叉或者對(duì)角上螺絲，保證輪胎螺絲受力均勻。

4、緊完螺絲之后，檢查一下，然后試車，跑出去50-100公里的時(shí)候，檢查螺絲的狀態(tài)看一下是否有松動(dòng)的情況發(fā)生，支撐千斤頂，按照以上步驟重來(lái)，總之，一定要受力均勻。汽車輪胎螺絲松緊方向，輪胎螺絲太緊怎么卸

;?????一般來(lái)說(shuō)，大部分的汽車輪胎螺絲松緊方向以順逆時(shí)針來(lái)判斷，逆時(shí)針方向?yàn)閿Q松，順時(shí)針方向?yàn)閿Q緊。而大貨車的輪胎螺絲左右側(cè)方向不一樣的，左邊的是倒牙、右側(cè)是順牙，按車子前進(jìn)滾動(dòng)方向擰是上緊、往倒車方向擰是松開。

??????

輪胎螺絲太緊可以這樣卸：

??????1、如果發(fā)現(xiàn)輪胎螺絲太緊擰不開的話，最直接的辦法就是找多一個(gè)人來(lái)幫忙；

??????2、我們也可以在螺絲上面倒一下像柴油這些有潤(rùn)滑作用的溶劑；

??????3、還可以適當(dāng)借助腳部力量可以增加螺母的緊固程度，但是切勿盲目亂踹，造成螺母或螺栓的直接損傷；

??????4、可以利用錘子之類的工具，捶向輪胎扳手的后部，以便使輪胎螺絲和工具貼合的更緊，更容易使得輪胎螺絲卸下來(lái)。

??????

??????在卸輪胎時(shí)，還應(yīng)該檢查一下所使用的工具及輪胎螺絲是否有磨損，如果磨損比較厲害的話就容易出現(xiàn)打滑，而不是輪胎螺絲太緊。如果通過(guò)以上方法都無(wú)法松開輪胎螺絲，或出現(xiàn)劃螺絲滑扣的情況。就不要在自行拆卸了，建議將車輛開到專業(yè)的維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行拆卸。

??????

??????最后值得一提的是，當(dāng)車輛被千斤頂舉起來(lái)時(shí)，不要用力擰緊輪胎螺絲，如果用力過(guò)大可能造成車身?yè)u擺，從而導(dǎo)致千斤頂與車身錯(cuò)位帶來(lái)人員或車輛的損害。正確的方法是在確保輪胎與輪盤之間無(wú)松動(dòng)跡象后，放下車身再以對(duì)角線方向?qū)β萁z進(jìn)行加固。車輪是如何安裝在汽車上的——說(shuō)說(shuō)輪胎螺絲的鎖止原理與注意事項(xiàng)

前幾天同學(xué)聚會(huì)，一個(gè)女生說(shuō)了一個(gè)讓她感到“劫后余生”的故事：有一次她開車回農(nóng)村老家，在半路上輪胎扎了，然后找了一個(gè)路邊店修補(bǔ)了一下，接著上路了。在行駛了一段時(shí)間后，感覺汽車有點(diǎn)不對(duì)勁，方向總是向一側(cè)跑偏，并且車輪還有異響。她于是把車停在路邊下車查看。這一看，讓她倒吸一口涼氣：剛才修補(bǔ)的那個(gè)車輪，輪胎螺絲全都松了，輪胎幾乎要掉下來(lái)了！這如果繼續(xù)跑下去，這個(gè)輪胎非“賣燒餅”不可，到時(shí)候說(shuō)不定出多大的事呢，車毀人亡都有可能。想到這真有一種“劫后余生”的感覺。

后怕也沒有用，當(dāng)務(wù)之急是把車修好。原車的輪胎螺絲都?jí)牧?，無(wú)法緊固了，于是她就從其它三個(gè)輪胎上各拆下來(lái)一個(gè)螺絲，安裝在這個(gè)故障車輪上，好歹汽車可以繼續(xù)行駛了。然后趕緊往回走，找到了一個(gè)較大的修理廠，把輪胎螺絲全都換了，這才算是靜心了。在這件事發(fā)生之后，她每次出行，第一件事就是看汽車的輪胎螺絲是否緊固、安全。

說(shuō)者無(wú)意，聽者有心。我在旁邊聽到這件事，出于職業(yè)的敏感，立刻想到了輪胎螺絲這個(gè)讓很多人都忽略了的小東西。其實(shí)汽車的輪胎螺絲是十分重要的，只是由于它不需要特殊的保養(yǎng)，平時(shí)如果不是更換輪胎就用不到它，所以很多人都會(huì)把它忽略了，甚至有很多人從來(lái)沒有拆卸過(guò)輪胎螺絲。我們看網(wǎng)絡(luò)上的事故視頻或者圖片，有時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)高速行駛的汽車車輪飛出的事故，這主要就是由于輪胎螺絲斷裂或者松脫導(dǎo)致的。那么汽車的輪胎螺絲究竟有什么用呢？它是如何安裝的？它的緊固與自鎖原理是什么？在使用中有哪些注意事項(xiàng)？今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)輪胎螺絲相關(guān)的話題。

首先我們來(lái)看看什么是輪胎螺絲，它都有哪些作用。輪胎螺絲是指安裝在輪轂上、聯(lián)接車輪、剎車盤（制動(dòng)鼓）以及輪轂的螺絲。它的作用是將車輪、剎車盤（制動(dòng)鼓）以及輪轂可靠的聯(lián)接在一起。大家知道，汽車重量最終都是由車輪承擔(dān)的，那么車輪與車身之間的聯(lián)接就是通過(guò)這幾個(gè)螺絲實(shí)現(xiàn)的。所以，這些輪胎螺絲在事實(shí)上承擔(dān)著全車的重量，并且還要把變速箱輸出的扭矩傳遞到車輪上，它在工作中同時(shí)受到拉力和剪切力的雙重作用。

輪胎螺絲的結(jié)構(gòu)非常的簡(jiǎn)單，就是由螺桿、螺母以及墊圈組成的。根據(jù)螺桿結(jié)構(gòu)的不同，還可以分為單頭螺栓和雙頭螺栓，現(xiàn)在的汽車絕大多數(shù)都是單頭螺栓，雙頭螺栓一般應(yīng)用在中小型卡車上。單頭螺栓安裝方式有兩種，一種是輪轂螺栓+螺母，螺栓以過(guò)盈配合固定安裝在輪轂上，然后由螺母固定車輪，一般日韓系車應(yīng)用較多，絕大多數(shù)的卡車也采用這樣的方式。這種方式優(yōu)點(diǎn)是車輪比較容易定位，拆裝車輪比較容易，安全性較高，缺點(diǎn)是輪胎螺絲更換比較麻煩，有些需要拆卸輪轂；另一種是車輪固定螺栓，在輪轂上直接加工出螺紋，輪胎螺絲直接擰在輪轂上，一般在歐美系小型轎車上應(yīng)用較多。這種方式的優(yōu)點(diǎn)是輪胎螺絲拆裝、更換比較容易，缺點(diǎn)是安全性稍差，如果反復(fù)多次拆裝輪胎螺絲，會(huì)損壞輪轂上的螺紋，那樣就必須更換輪轂了。

汽車輪胎螺絲一般都是用高強(qiáng)度鋼制作的，在輪胎螺絲的頭部打印有螺絲的強(qiáng)度等級(jí)，有8.8、10.9、12.9幾種，數(shù)值越大強(qiáng)度越高。這里的8.8、10.9、12.9是指螺栓的性能等級(jí)標(biāo)號(hào)，由兩部分?jǐn)?shù)字組成，分別表示螺栓材料的公稱抗拉強(qiáng)度值和屈強(qiáng)比值，一般用"X.Y"表示，比如4.8、8.8、10.9、12.9等等。性能等級(jí)8.8的螺栓抗拉強(qiáng)度為800MPa，屈強(qiáng)比值為0.8，屈服強(qiáng)度為800×0.8=640MPa；性能等級(jí)10.9的螺栓抗拉強(qiáng)度達(dá)1000MPa，屈強(qiáng)比值為0.9，屈服強(qiáng)度為1000×0.9=900MPa。其它以此類推。一般把強(qiáng)度8.8級(jí)及以上、螺栓材質(zhì)為低碳合金鋼或中碳鋼、并經(jīng)熱處理稱為高強(qiáng)度螺栓。汽車的輪胎螺絲都是高強(qiáng)度螺栓，不同的車型、不同的載重量，匹配的螺栓強(qiáng)度也不同，以10.9最為常見，8.8的一般匹配在較低端的車型上，12.9一般匹配在重型載貨車上。

大家仔細(xì)觀察，會(huì)發(fā)現(xiàn)汽車上的輪胎螺絲有安裝四個(gè)、五個(gè)、六個(gè)甚至更多，為什么會(huì)有這樣的區(qū)別呢？是不是輪胎螺絲越多越安全呢？

其實(shí)輪胎螺絲的安裝數(shù)量與汽車的載重以及輪胎螺絲的強(qiáng)度有關(guān)。一般在小型轎車上，重量比較輕，用四個(gè)輪胎螺絲就足夠了；在中大型轎車以及SUV上，車重較大，一般至少需要五個(gè)輪胎螺絲；而在更重的車型上，會(huì)安裝更多的輪胎螺絲，有些卡車上甚至有十二個(gè)輪胎螺絲，并且螺栓的直徑也很大，強(qiáng)度非常高，能夠適應(yīng)更高的載貨量。不過(guò)我們也不要以輪胎螺絲數(shù)量論英雄，汽車的輪胎螺絲強(qiáng)度、數(shù)量等都是經(jīng)過(guò)精密計(jì)算的，會(huì)考慮汽車最惡劣的工況，所以都有非常大的安全余量，在一般情況下是不會(huì)發(fā)生斷裂、松脫等現(xiàn)象，幾乎是絕對(duì)安全的。所以不論輪胎螺絲是幾個(gè)，都是可以保證行車安全的，并不是數(shù)量越多越好，比如有些車型使用四個(gè)10.9強(qiáng)度的輪胎螺絲，另一款車型使用五個(gè)同直徑的8.8強(qiáng)度的輪胎螺絲，如果以總強(qiáng)度計(jì)算，四個(gè)輪胎螺絲反而更高。

下面我們來(lái)說(shuō)說(shuō)輪胎螺絲的緊固與自鎖原理。

汽車輪胎螺絲一般使用細(xì)牙的三角螺紋，螺栓直徑在14~20mm之間，螺紋牙距為1~2mm。這種三角螺紋在理論上是可以自行鎖止的：輪胎螺絲以規(guī)定的扭矩扭緊后，螺母與螺栓的螺紋互相貼合，它們之間巨大的摩擦力可以讓二者保持靜止不動(dòng)，即自鎖。與此同時(shí)，螺栓發(fā)生彈性變形，將車輪、剎車盤（制動(dòng)鼓）緊緊的固定在輪轂上。采用細(xì)牙螺距，可以增大螺紋之間的摩擦面積，防松動(dòng)作用更好?，F(xiàn)在的汽車上越來(lái)越多的采用細(xì)牙螺紋，就是它的防松作用更好。

但是汽車在行駛中，車輪受到的是交變載荷，輪胎螺絲也會(huì)受到連續(xù)的沖擊與振動(dòng)。在這種情況下，在某一個(gè)瞬間，輪胎螺栓與螺母之間的摩擦力消失，輪胎螺絲就有松動(dòng)的可能；此外，汽車在加速與制動(dòng)時(shí)，由于車輪旋轉(zhuǎn)方向與輪胎螺絲的緊固方向相反，會(huì)產(chǎn)生一個(gè)“松脫力矩”，進(jìn)而導(dǎo)致輪胎螺絲松動(dòng)。因此輪胎螺絲必須有可靠的自鎖防松裝置?，F(xiàn)在的汽車輪胎螺絲，絕大多數(shù)采用摩擦式自鎖防松裝置，比如加裝彈性墊圈、車輪與螺母之間加工成配套的錐面或球面、使用球面彈簧墊圈等。它們可以補(bǔ)償輪胎螺絲在受到?jīng)_擊與振動(dòng)瞬間造成的間隙，也就防止了輪胎螺絲的松動(dòng)。

還有一些車型，采用了“里反外正”式的輪胎螺絲，即左側(cè)車輪輪胎螺絲采用左旋螺紋，右側(cè)車輪輪胎螺絲采用右旋螺紋，這樣螺紋的緊固方向與車輪旋轉(zhuǎn)方向保持一致，就減弱甚至消除了“松脫力矩”，避免了輪胎螺絲的自動(dòng)松脫。這種左旋輪胎螺絲，一般在螺絲的頭部上標(biāo)有大寫的 英文字母“L”，或者在螺母中央位置切削出一道溝槽，以便于右旋螺栓區(qū)別開來(lái)。這種左旋螺紋的輪胎螺絲在早期的東風(fēng)、解放等汽車上應(yīng)用廣泛，現(xiàn)在仍然有一些中、輕型卡車、輕型客車、小型越野車等采用這樣的設(shè)計(jì)。

但是為什么重載卡車以及小型汽車現(xiàn)在都不采用這樣的設(shè)計(jì)了呢？這主要是因?yàn)椋剌d卡車一般使用雙胎并裝、單螺母固定的方式安裝輪胎，輪胎螺母采用了球面彈簧墊圈，可以防止螺母的自行松動(dòng)；而在小型汽車上，由于它加速與制動(dòng)都比較快，所以不論是加速還是制動(dòng)都會(huì)產(chǎn)生松脫力矩，使用左旋輪胎螺絲意義不大。所以，這兩種車型不再使用左旋螺紋輪胎螺絲，有利于減少零部件的數(shù)量，便于拆裝維修。

那么我們?cè)诓鹧b輪胎螺絲時(shí)需要注意什么呢？在拆卸時(shí)要注意對(duì)角均勻松開，讓扳手與輪胎螺絲垂直，避免輪胎螺絲受到彎矩，進(jìn)而造成螺絲折斷。在安裝時(shí)要注意對(duì)角安裝、對(duì)角分次均勻緊固，不要一次性擰緊，更不要把螺絲都安裝在車輪的一邊，這樣才能使螺絲受力均勻，避免輪圈變形。在落下千斤頂、車輪著地后，用扭矩扳手把輪胎螺絲緊固到規(guī)定的力矩，一般在15~20公斤力之間，如果太松了螺絲容易松脫，太緊了會(huì)把輪圈緊變形，甚至導(dǎo)致螺絲拉伸斷裂。如果沒有扭矩扳手，一般的成年男子只要雙手握住輪胎扳手的一端，用盡全力扭緊，這個(gè)力就足夠了。

此外，在緊固輪胎螺絲時(shí)盡量不要使用風(fēng)炮緊固，這種風(fēng)炮一般扭矩過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致輪胎螺絲拉伸，甚至拉伸到了輪胎螺絲的屈服點(diǎn)，導(dǎo)致輪胎螺絲發(fā)生不可逆轉(zhuǎn)的塑性變形，這樣的輪胎螺絲就再也緊不住了，必須更換。還有就是輪胎螺絲不要反復(fù)多次拆裝，每一次拆裝都是對(duì)螺紋的一次傷害，螺栓與螺母之間的摩擦力就會(huì)越來(lái)越小，螺栓的自鎖作用減弱甚至消失，輪胎螺絲也就緊不住了，一般拆裝十次以上的輪胎螺絲就建議更換了。還有就是輪胎螺絲上千萬(wàn)不要涂抹黃油，這樣雖然以后拆卸時(shí)輕松了，但是黃油會(huì)減小螺紋之間的摩擦力，減小螺絲的自鎖作用，致使螺絲松動(dòng)的可能性增大。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。如何判斷汽車輪胎螺絲是否松動(dòng)？有什么好的辦法？

汽車如果后輪螺釘松動(dòng)，車輪的聲音將通過(guò)行李箱放大，當(dāng)輪轂螺絲嚴(yán)重松動(dòng)時(shí)，行走時(shí)車輪擺動(dòng)，低速時(shí)會(huì)聽到明顯的咔嗒聲，立即停止并檢查輪轂螺釘。

養(yǎng)成上車前檢查輪胎和輪轂螺絲的好習(xí)慣，防止螺絲丟失和飛輪事故，養(yǎng)成觀察和傾聽汽車行駛聲音的習(xí)慣。一旦發(fā)現(xiàn)汽車在行駛過(guò)程中有異響，必須仔細(xì)檢查。養(yǎng)成定期檢查4油2水、備胎壓力、輪轂螺絲的習(xí)慣，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。如果備胎壓力不足，更換輪胎時(shí)發(fā)現(xiàn)備胎不可用。

如果在維修廠更換前后輪，一定要仔細(xì)檢查輪胎螺絲是否擰緊，并經(jīng)常擰緊螺絲，防止螺絲脫落。跑離道路后，檢查輪胎、減震器等部件，特別注意輪胎是否損壞，防止受傷輪胎在高速行駛時(shí)發(fā)生嚴(yán)重爆胎事故。

不松動(dòng)的螺釘需要很大的扭矩才能扭轉(zhuǎn)，而且扭矩很小。日常生活中不容易松開輪轂螺釘。如果通過(guò)目視檢查可以看到，則表明螺釘已嚴(yán)重松動(dòng)，處于丟失邊緣！車輛行駛時(shí)會(huì)出現(xiàn)一些奇怪的情況。如果更換輪胎時(shí)沒有擰緊兩個(gè)以上的螺釘，這兩個(gè)螺釘將慢慢松開，剩余的螺釘將在使用中慢慢松開。即使螺釘已緊固，也可以通過(guò)目視檢查看到松動(dòng)的螺釘。擰緊輪轂螺釘時(shí)，不要用力過(guò)大。當(dāng)你看到有人更換輪胎并踩到它時(shí)，甚至整個(gè)人都站起來(lái)并踩到扳手，就像擰緊卡車的輪轂螺釘一樣。汽車的輪轂螺絲很薄，用力過(guò)大很容易導(dǎo)致螺絲斷裂。力量總是足夠的。這輛車的扳手沒有千克米，所以只要稍微用力擰緊就可以了。您可以參考拆卸螺釘?shù)膹?qiáng)度。更換輪胎后，你可以在第二天用扳手檢查。? ? 輪胎螺母太緊擰不下來(lái)的解決辦法是什么？

輪胎螺母太緊擰不下來(lái)的解決辦法是：1、可以在螺絲上面倒柴油等有潤(rùn)滑作用的溶劑；2、可以適當(dāng)借助腳部力量，但是切勿盲目亂踹，容易造成螺母或螺栓的直接損傷；3、可以利用錘子之類的工具，捶向輪胎扳手的后部，以便使輪胎螺絲和工具貼合的更緊，更容易使得輪胎螺絲卸下來(lái)。輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品，安裝在金屬輪輞上，能支撐車身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。