你好。從日本進口的雅馬哈牌摩托車，原裝輪胎是鄧祿普。如果是國內(nèi)生產(chǎn)的合資品牌的雅馬哈。出廠的時候裝的輪胎是朝陽牌輪胎。有的時候裝的是櫻花牌輪胎。國內(nèi)比較出名的輪胎品牌是。正新牌輪胎。朝陽牌輪胎。櫻花牌輪胎。建大牌輪胎。建大牌 輪胎也叫鱷魚牌輪胎。以上這幾種輪胎，使用壽命都可以達到5萬公里。摩托車輪胎哪個牌子質(zhì)量好

摩托車輪胎米其林質(zhì)量好。

米其林是世界500強企業(yè)，擁有百年輪胎制造史，是全球輪胎的制造者和領(lǐng)導(dǎo)者。截止至2016年共有10000項專利，這個數(shù)目可以說是相當之龐大的，單是專利就足以體現(xiàn)出米其林的優(yōu)勢。此外，據(jù)悉在美國的登月車上使用的也是米其林的輪胎，可見其優(yōu)異性有多強，質(zhì)量有多過硬。

米其林公司創(chuàng)建于1889年的法國克萊蒙費朗。在100多年的時間中，米其林公司經(jīng)歷了持續(xù)不斷的創(chuàng)新和發(fā)展。現(xiàn)擁有世界五大洲的業(yè)務(wù)運營以及位于歐洲、北美和亞洲的研發(fā)中心。

米其林輪胎

米其林輪胎是米其林公司旗下的輪胎品牌，由米其林兄弟研制，是世界輪胎三巨頭之一。米其林輪胎主要分4大系列，Primacy系列主打靜音舒適型的輪胎；LC博悅定位為靜音舒適、省油；而HP定位為靜音舒適、操控性能強；3ST浩悅是LC博悅的接班人，它已逐漸代替市場上的Primacy LC博悅等系列。摩托車輪胎小知識

1.求摩托的基本知識,越詳細越好

我國摩托車輪胎的規(guī)格標注方法有兩種，一種是代號標示法，另一種是公制標示法。

代號標示法用“b-d”表示，其中b是輪胎的斷面寬度，d是輪胎的內(nèi)徑也是輪輞直徑，單位均為英寸，中間的“-”表示低壓輪胎。摩托車輪胎的充氣壓力一般介于147kpa~343kpa之間，有時候有些輪胎規(guī)格標注還在后面綴以層級強度，如2.75-17-4pr，表示該輪胎斷面寬度尺寸為2.75英寸，輪胎的內(nèi)徑為17英寸，4pr表示該輪胎的簾布層為4層。

英制規(guī)格表示方法：英制規(guī)格的單位是英寸。 公制規(guī)格表示方法：公制表示方法中，對輪胎特征的說明最為詳細和完整，應(yīng)用也最普遍，當前國際iso標準也是采用公制規(guī)格來表示輪胎的尺寸和特性。

除了上述幾種常用的規(guī)格表示方法之外，輪胎規(guī)格的表示方法還有許多種，如用于公路賽車的光頭胎，以鄧錄普（dunlop）kr133這種賽車專用胎為例，其標記為3.75/6.50-18，分別表示輪胎高3.75英寸，輪胎斷面寬6.50英寸，輪輞直徑尺寸18英寸等等。 輪胎是行走系統(tǒng)中的重要部件之一。

它所起的作用有：（1）直接與路面接觸，承受車身的重量；（2）利用其充氣后所具有的彈性，緩和并部分吸收行駛中由于道路不平所引起的震動和沖擊；（3）保證車輛行駛時有可靠的附著力而不至打滑。輪胎維護與保養(yǎng)的要點是： 保持輪胎有一定的充氣壓力 輪胎的充氣壓力適當，可以使摩托車具有最大的牽引力、穩(wěn)定性、駕駛舒適性和較長的使用壽命。

輪胎壓力不足不僅加大行駛阻力，增加發(fā)動機的負荷和燃油消耗量，有時還會使輪胎從輪圈上脫落。而輪胎壓力過大會降低摩托車的穩(wěn)定性，使用行駛中有“蹦”的感覺。

保持輪胎的完好和胎面的清潔 每次收車后最好要檢查一下前后輪胎的胎面，清除嵌在花紋里的小石子和其它異物。如發(fā)現(xiàn)有小鐵釘和小鐵片時，要馬上取出，并仔細檢查內(nèi)胎是否被扎破。

摩托車外胎一般不宜修補，因為熱補后的胎面高于其它部分，車在行駛時會上下顛簸。修補內(nèi)胎最好采用火補的方法，在缺乏火補材料和夾具時，也可用補帶膠冷補。

如果經(jīng)常路過不清潔的路段，路面上常有散落的鐵屑和碎玻璃，為了防止內(nèi)胎所破無法修補，可隨車帶一套專用工具，它們是：撬胎棒兩根、小型氣筒一個、小折剪一把、補帶膠水一管、補胎皮數(shù)塊。 內(nèi)胎的更換主要看其老化程度和完好程度。

扎過的內(nèi)胎雖然進行了修補，但其可靠性與沒有扎過的完好的內(nèi)胎相比，已大大降低。一般用過一年的內(nèi)胎或已行駛八千千米以上的內(nèi)胎，即應(yīng)考慮更換新胎。

更換新內(nèi)胎時，最好在其外表面稍稍涂一薄層滑石粉，再裝入外胎使，這樣可以防止內(nèi)胎老化和與外胎粘連。 在裝卸外胎時，最好有專用的撬胎棒（板），不要用邊緣銳利的工具，以防在操作過程中損傷輪胎。

避免日光曝曬和沾染油污 經(jīng)常在日光下曝曬，紫外線會使輪胎干裂、老化，因此最好把摩托車停入在防塵、防曬、防雨的通風(fēng)處，或者往車上蓋一塊苫布，這樣不僅對輪胎有利，而且對車上的油漆、電鍍、塑料件也會起到保護作用?，F(xiàn)在市面上能夠買到一種輪胎養(yǎng)護劑，使用起來很方便，噴上一層就行。

有條件的朋友可以試一試，對輪胎的保護力很大的，尤其可以抗紫外線，防止橡膠老化。油污、酸堿等對橡膠有腐蝕作用，因此應(yīng)避免輪胎同這些東西接觸。

長期不用的車最好用木架把整車架起來，以防輪胎某一小段長期負重，引起變形。 最后，為了大家都能保養(yǎng)好自己的輪胎，在告訴大家一些必不可少的小常識。

一只測量輪胎壓力的胎壓表是不可或缺的，表可以分為幾種，機械式的，有油絲表針式的，還有壓力頂桿式的等。當中以油絲的最為準確和長壽，價錢也最貴。

還有一些是電子式液晶顯示的，價格不是很貴，指數(shù)也很容易讀，只是買回來最好和高級的指針表對一對，看看數(shù)值是否一致，一致了以后就是最方便的一種胎壓表了；只是還要注意表的電池電量，一旦電量不足，會造成讀數(shù)的不準確。我現(xiàn)在用的就是個高級的電子表。

價錢和機械的差不多了，用起來和攜帶上很方便的。 輪胎上面寫著很多密密麻麻的字，那些字都代表什么呢？下面我具體給大家講解一下。

舉例一條倍耐力pirelli的dragon gts，從最大的pirelli商標開始，往右面數(shù)： pirelli： 不用問了，品牌 mtr24： 這款輪胎的型號。前輪胎為mtr23。

和它是一對。 dot-???: departement of transportation美國和加拿大交通工具部門的審核號碼 09/02： 出廠日期，02年9月 pirelli（小字）made in gemany： 這條輪胎的制造所在地，德國 maximum load capacity . maximum psi： 最大負載量和最高允許壓力 dragon gts： 這款輪胎的名字 --： 箭頭所指的方向為車輪滾動的方向，就是安裝方向 190/50 zr 17： 輪胎寬度190毫米，50的扁平比，zr，輪胎允許車子最高速度超過240，安裝于輪輞直徑尺寸為17英寸 73w: 73是指 365公斤的最大負載，w是指最快速度允許270以上 tubeless： 輪胎形式為無內(nèi)胎。

（tube type為有內(nèi)胎形式） homologation number： 廠家的此類產(chǎn)品編碼 o： 這里的明顯記號是輪胎的最輕點，安裝時應(yīng)和輪圈相對應(yīng)，為的是好有出色的動平衡 基本上進口輪胎的代碼都是這樣編排的，我就仔細比較過我用過的米淇林和現(xiàn)在的倍。

2.轉(zhuǎn) 如何識別摩托車輪胎規(guī)格 詳細

轉(zhuǎn) 如何識別摩托車輪胎規(guī)格 如何識別摩托車輪胎規(guī)格2010-09-23 09:59 摩托車輪胎規(guī)格的表示方法有多種多樣，在這里我們只介紹最常用到的幾種： 我國摩托車輪胎的規(guī)格標注方法有兩種，一種是代號標示法，另一種是公制標示法。

代號標示法用"b-d"表示，其中b 是輪胎的斷面寬度，d 是輪胎的內(nèi)徑也是輪輞直徑，單位均為英寸，中間的"-"表示低壓輪胎。摩托車輪胎的充氣壓力一般介于147kpa~343kpa 之間，有時候有些輪胎規(guī)格標注還在后面綴以層級強度，如2.75-17-4pr，表示該輪胎斷面寬度尺寸為2.75 英寸，輪胎的內(nèi)徑為17 英寸，4pr 表示該輪胎的簾布層為4 層。

英制規(guī)格表示方法：英制規(guī)格的單位是英寸。公制規(guī)格表示方法：公制表示方法中，對輪胎特征的說明最為詳細和完整，應(yīng)用也最普遍，當前國際iso 標準也是采用公制規(guī)格來表示輪胎的尺寸和特性。

除了上述幾種常用的規(guī)格表示方法之外，輪胎規(guī)格的表示方法還有許多種，如用于公路賽車的光頭胎，以鄧錄普（dunlop）kr133 這種賽車專用胎為例，其標記為3.75/6.50-18，分別表示輪胎高3.75 英寸，輪胎斷面寬 6.50 英寸，輪輞直徑尺寸18 英寸等等。輪胎是行走系統(tǒng)中的重要部件之一。

它所起的作用有：（1）直接與路面接觸，承受車身的重量；（2）利用其充氣后所具有的彈性，緩和并部分吸收行駛中由于道路不平所引起的震動和沖擊；（3）保證車輛行駛時有可靠的附著力而不至打滑。輪胎維護與保養(yǎng)的要點是：保持輪胎有一定的充氣壓力輪胎的充氣壓力適當，可以使摩托車具有最大的牽引力、穩(wěn)定性、駕駛舒適性和較長的使用壽命。

輪胎壓力不足不僅加大行駛阻力，增加發(fā)動機的負荷和燃油消耗量，有時還會使輪胎從輪圈上脫落。而輪胎壓力過大會降低摩托車的穩(wěn)定性，使用行駛中有"蹦"的感覺。

保持輪胎的完好和胎面的清潔每次收車后最好要檢查一下前后輪胎的胎面，清除嵌在花紋里的小石子和其它異物。如發(fā)現(xiàn)有小鐵釘和小鐵片時，要馬上取出，并仔細檢查內(nèi)胎是否被扎破。

摩托車外胎一般不宜修補，因為熱補后的胎面高于其它部分，車在行駛時會上下顛簸。修補內(nèi)胎最好采用火補的方法，在缺乏火補材料和夾具時，也可用補帶膠冷補。

如果經(jīng)常路過不清潔的路段，路面上常有散落的鐵屑和碎 玻璃，為了防止內(nèi)胎所破無法修補，可隨車帶一套專用工具，它們是：撬胎棒兩根、小型氣筒一個、小折剪一把、補帶膠水一管、補胎皮數(shù)塊。內(nèi)胎的更換主要看其老化程度和完好程度。

扎過的內(nèi)胎雖然進行了修補，但其可靠性與沒有扎過的完好的內(nèi)胎相比，已大大降低。一般用過一年的內(nèi)胎或已行駛八千千米以上的內(nèi)胎，即應(yīng)考慮更換新胎。

更換新內(nèi)胎時，最好在其外表面稍稍涂一薄層滑石粉，再裝入外胎使，這樣可以防止內(nèi)胎老化和與外胎粘連。在裝卸外胎時，最好有專用的撬胎棒（板），不要用邊緣銳利的工具，以防在操作過程中損傷輪胎。

避免日光曝曬和沾染油污經(jīng)常在日光下曝曬，紫外線會使輪胎干裂、老化，因此最好把摩托車停入在防塵、防曬、防雨的通風(fēng)處，或者往車上蓋一塊苫布，這樣不僅對輪胎有利，而且對車上的油漆、電鍍、塑料件也會起到保護作用?，F(xiàn)在市面上能夠買到一種輪胎養(yǎng)護劑，使用起來很方便，噴上一層就行。

有條件的朋友可以試一試，對輪胎的保護力很大的，尤其可以抗紫外線，防止橡膠老化。油污、酸堿等對橡膠有腐蝕作用，因此應(yīng)避免輪胎同這些東西接觸。

長期不用的車最好用木架把整車架起來，以防輪胎某一小段長期負重，引起變形。最后，為了大家都能保養(yǎng)好自己的輪胎，在告訴大家一些必不可少的小常識。

一只測量輪胎壓力的胎壓表是不可或缺的，表可以分為幾種，機械式的，有油絲表針式的，還有壓力頂桿式的等。當中以油絲的最為準確和長壽，價錢也最貴。

還有一些是電子式液晶顯示的，價格不是很貴，指數(shù)也很容易讀，只是買回來最好和高級的指針表對一對，看看數(shù)值是否一致，一致了以后就是最方便的一種胎壓表了；只是還要注意表的電池電量，一旦電量不足，會造成讀數(shù)的不準確。我現(xiàn)在用的就是個高級的電子表。

價錢和機械的差不多了，用起來和攜帶上很方便的。輪胎上面寫著很多密密麻麻的字，那些字都代表什么呢？下面我具體給大家講解一下。

舉例一條倍耐力pirelli 的dragon gts，從最大的pirelli 商標開始，往右面數(shù)：pirelli：不用問了，品牌mtr24：這款輪胎的型號。前輪胎為mtr23。

和它是一對。dot-?:departement of transportation 美國和加拿大交通工具部門的審核號碼09/02：出廠日期，02 年9 月pirelli（小字）made in gemany：這條輪胎的制造所在地，德國maximum load capacity.maximum psi：最大負載量和最高允許壓力dragon gts：這款輪胎的名字--：箭頭所指的方向為車輪滾動的方向，就是安裝方向190/50 zr 17：輪胎寬度190 毫米，50 的扁平比，zr，輪胎允許車子最高速度超過240，安裝于輪輞直徑尺寸為17 英寸73w:73 是指365 公斤的最大負載，w 是指最快速度允許270 以上tubeless：輪胎形式為無內(nèi)胎。

（tube type 為有內(nèi)胎形 式）homologation number：廠家的此類產(chǎn)品編碼o：這里的明顯記號是輪胎的最輕點，。

3.求輪胎方面各種知識,謝謝

拆分詞條 輪胎求助編輯百科名片 輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。

輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。

世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產(chǎn)。 輪胎的分類一般是指按①輪胎用途來分的，例如在我國的輪胎國家標準，美國輪胎輪輞手冊，歐洲輪胎輪輞標準，日本輪胎標準以及國際輪胎標準中都是以用途進行分類的，可分為以下幾種類型：1.轎車輪胎——是裝于轎車上的輪胎，它主要用于良好路面上高速行使，最高行駛速度可達200千米/小時以上，要求乘坐舒適，噪聲小，具有良好的操縱性和穩(wěn)定性。

輪胎結(jié)構(gòu)多數(shù)采用子午線結(jié)構(gòu)。根據(jù)行駛速度的要求分為不同系列，在標準與手冊中常見的有95、88系列為斜交輪胎，80、75、70、65系列為子午線輪胎。

2. 輕型載重汽車輪胎——通常指輪輞直徑16英寸及其以下的 斷面寬9英寸及其以上的載重汽車輪胎。這類輪胎主要行駛于公路， 行駛速度一般可達80~100km/h.3. 載重和公共汽車輪胎通常指輪輞直徑18~24英寸， 斷面寬7英寸及其以上的載重汽車， 自卸貨車， 各種專用和拖車等輪胎。

其行駛路面較為復(fù)雜， 有良好的柏油路， 也有較差的碎石路，泥土路，泥濘路，冰雪路，甚至無路面條件等，行駛速度一般不超過80km/h.4.工程機械輪胎——工程機械輪胎是裝于專用性作業(yè)的工程機械車輛上，例如裝載機、推土機、挖掘機、平整土地機、壓路機和石方作業(yè)機等。行駛速度不高，但使用的路面條件和載荷性能要求苛刻。

輪胎主要采用斜交胎結(jié)構(gòu)，但如法國米其輪（粵音，普通話叫米其林）公司也采用子午線結(jié)構(gòu)。從輪胎斷面寬度分類可分為標準輪胎和寬基輪胎兩種系列。

5. 越野汽車輪胎——越野汽車為前后輪驅(qū)動。越野汽車輪胎主要行駛在壞路面上如沙漠、泥濘地、松軟土壤或其它無路面道路，要求輪胎具有較高的通過性能，越野輪胎往往采用低氣壓，有的還采用調(diào)壓輪胎，根據(jù)路面條件來調(diào)節(jié)輪胎氣壓的大小。

為了提高越野通過性，一般采用加寬輪胎斷面和輪輞寬度，及降低輪輞直徑等措施，以便增大接地面積和降低接地壓力。輪胎結(jié)構(gòu)除采用斜交胎結(jié)構(gòu)外，也用子午線結(jié)構(gòu)。

6. 農(nóng)業(yè)和林業(yè)機械輪胎——農(nóng)用輪胎主要裝在拖拉機、康拜因聯(lián)合收割機和農(nóng)機具車輛上使用。林業(yè)機械輪胎裝在林業(yè)拖拉機和林業(yè)機械上，進行林業(yè)的采伐、集材、鏟運和挖掘等作業(yè)。

這兩種輪胎的特點都是行駛速度要求不高，但其使用條件苛刻，經(jīng)常行駛于狀況不良的田間小路和堅硬的留茬地或石子山路，甚至是無路面的道路，輪胎易被劃傷或割破。另一個特點是間歇作業(yè)、里程短，但使用期較長，因此要求輪胎具有較好的耐屈撓龜裂和耐老化性能。

輪胎以斜交結(jié)構(gòu)為主，但也采用子午線結(jié)構(gòu)。 7.工業(yè)車輛輪胎——主要用于工業(yè)車輛上的充氣輪胎、半實心輪胎和實心輪胎。

分電瓶車輪胎、叉車輪胎和平板車輪胎等。8.摩托車輪胎——用于摩托車上的輪胎。

包括摩托車輪胎、輕便摩托車輪胎和小輪徑摩托車輪胎。9.航空輪胎——用于航空飛行器上的充氣輪胎。

10.特種車輛輪胎——包括炮車輪胎、坦克輪胎、裝甲車輪胎、沙漠輪胎、防爆車輛輪胎等。11.力車輪胎——用于自行車、三輪車和手推車的充氣輪胎。

按照②結(jié)構(gòu)設(shè)計劃分為斜交線輪胎、子午線輪胎。 子午線胎與斜交線胎的根本區(qū)別在于胎體。

斜交線胎的胎體是斜線交叉的簾布層；而子午線胎的胎體是聚合物多層交叉材質(zhì)，其頂層是數(shù)層由鋼絲編成的鋼帶簾布，可減少輪胎被異物刺破的幾率。 斜交輪胎的簾線按斜線交叉排列，故而得名。

特點是胎面和胎側(cè)的強度大，但胎側(cè)剛度較大，舒適性差，由于高速時簾布層間移動與磨擦大，并不適合高速行駛。隨著子午線輪胎的不斷改進，斜交輪胎將基本上 被淘汰。

子午線輪胎的簾線排列方向與輪胎子午斷面一致，其簾布層相當于輪胎的基本骨架。由于行駛時輪胎要承受較大的切向作用力，為保證簾線的穩(wěn)固，在其外部又有若干層由高強度、不易拉伸的材料制成的帶束層（又稱箍緊層），其簾線方向與子午斷面呈較大的交角。

從設(shè)計上講，斜交線輪胎有很多局限性，如由于交叉的簾線強烈摩擦，使胎體易生熱，因此加速了胎紋的磨損，且其簾線布局也不能很好地提供優(yōu)良的操控性和舒適性；而子午線輪胎中的鋼絲帶則具有較好的柔韌性以適應(yīng)路面的不規(guī)則沖擊，又經(jīng)久耐用，它的簾布結(jié)構(gòu)還意味著在汽車行駛中有比斜交線小得多的摩擦，從而獲得了較長的胎紋使用壽命和較好的燃油經(jīng)濟性。 同時子午線輪胎本身具有的特點使輪胎無內(nèi)胎成為可能。

無內(nèi)胎輪胎有一個公認優(yōu)點，即當輪胎被扎破后，不像有內(nèi)胎的斜交線輪胎那樣爆裂（這是非常危險的），而是使輪胎能在一段時間內(nèi)保持氣壓，提高了汽車的行駛安全性。另外，和斜交線輪胎比，子午線輪胎還有更好的抓地性。

子午線輪胎與普通斜線輪胎相比，彈性大，耐磨性好，滾動。

4.騎摩托車有什么基本的常識

使用摩托車首先應(yīng)注意安全：

1、開車注意交通安全，盡量遠離各種車輛、避讓行人，減緩速度，以預(yù)見性防范危險為主，做到一看二慢三通過，以躲避退為先。出現(xiàn)什么事時多說幾句對不起，說對不起也不等于確定事情就愿自己。

2、摩托車要防止缺少各種潤滑油、養(yǎng)成檢查發(fā)動機油量的習(xí)慣。還要防雨防水防碰撞，雨后以及潮水后，應(yīng)對軸承等擦干后上些油。

3、減少負重、防止或減少長時間沖坡，以防離合器磨損打滑出現(xiàn)損傷。坡度過長或過高時，該減速減速，該換擋停車換擋，該卸載負重應(yīng)卸載。以保護離合摩擦片，降低受損。

4、防止長時間高速行駛，以免出現(xiàn)缸筒過熱而粘缸拉缸，防止駕車者疲勞駕駛，以保路上人車安全。絕不能喝酒駕車。窄路、水路、山路都是危險之路！

5、盡量避開人多、車多、地面坎坷難行的道路，只要躲得開，才是最大的安慰。盡量不要在汽車近前停留，千萬不要緊跟在汽車后面，尤其是大貨車、卡車、工程車、環(huán)衛(wèi)車、公共汽車，一旦前車倒退危險至極。行使中上述車靠近時一定要減速避開些，不得不跟隨時，盡量拉開距離靠邊，留出意外逃生之機。

6、防止輪胎氣不足或充氣過足，不足行進困難，過足可能暴胎之危險，還要注意地面坑洼、尖銳物扎胎，樹上的折枝碰頭等等等等。

7、出行一定要備上通訊工具和修摩托車的一些基本工具和配件。

8、注意前方同道行駛的任何車輛，如果一旦前車減速，一定有減速的原因，這時自己也一定要減速，前車減速或向左側(cè)打方向，尤其是沒有或沒打轉(zhuǎn)向燈提示的車輛，可是有以下幾種情況：

一、前面有人員或車輛或者障礙物。

二、前車欲向右轉(zhuǎn)，這時要觀察注意前方右側(cè)小路口，這個很關(guān)鍵，不然容易碰撞。

三、前車可能向左轉(zhuǎn)或暫停。

9、對于后面過來的車輛以及迎面過來的各種車輛，應(yīng)特別注意汽車在物品是否安全、是否過高，注意觀察其車載物體斜放或橫放的寬度，是否過多的超出了車體寬度，以便及時減速避讓，否則安全隱患大增。

5.騎摩托車有什么基本的常識啊

安全駕駛常識 1、駕車前①駕駛摩托前一定要戴好安全頭盔，穿顯眼的緊身衣服，便于操縱和增加汽車駕駛員的注意；②身體不適時不要駕駛摩托車；③吃藥后不要駕駛摩托車；④嚴禁酒后駕駛和無證駕駛。

⑤仔細查看車況，不騎帶病車。2、駕車中①保持良好心情和心理素質(zhì)，集中精力駕車；②不開謳氣車和“英雄”車；③盡可能保持勻速、靠右行駛；④減少急加速和突然停車，預(yù)防突發(fā)事件；⑤遇交叉路口一定要換檔減速慢行，確保安全后通過；⑥遇彎路時一定要減速慢行，防止側(cè)滑（此時禁止使用前剎車，否則車輛容易失控飛出）；⑦超車時一定要開轉(zhuǎn)向燈，確保安全下超車，不要緊貼被超越車輛；⑧雨雪天氣時，地面摩擦阻力小，制動距離相對拖長，一定要減速慢行，制動操作要柔和，避免抱死摔車；⑨夜晚行車因可視距離短，一定要減速慢行，并打開夜間行車燈，引起行人和車輛的注意；⑩行車中感覺摩托車有異常時，一定要停車檢查。

3、停車后①要檢查燈光、電器有無異常；②發(fā)動機等有無滲油或異常聲音；③關(guān)閉電路，鎖好車；④關(guān)閉油箱開關(guān)；⑤停穩(wěn)車輛，最好用中心支撐停車，減少輪胎負荷，延長輪胎壽命；⑥遠離火源，不要靠近摩托車點火吸煙。

6.摩托車輪胎的尺寸表示方法,如80/100

輪胎的規(guī)格詳解如下：

輪胎的類型有：國際標準的輪胎代號，以毫米為單位表示斷面寬度和扁平比的百分數(shù)。后面加上：輪胎類型代號，輪輞直徑（英寸），負荷指數(shù)（許用承載質(zhì)量代號），許用車速代號。例如：175/70R 14 77H中175代表輪胎寬度是175MM,70表示輪胎斷面的扁平比是70%，即斷面高度是寬度的70%，輪輞直徑是14英寸，負荷指數(shù)77，許用車速是H級。

7.摩托車的基本知識

摩托車分類 先按車輛速度和發(fā)動機氣缸的工作容積將摩托車分為輕便摩托車和摩托車兩大類；然后又按其用途、結(jié)構(gòu)形式和道路條件將其摩托車分為兩輪車、正三輪及邊三輪車等。

輕便摩托車：英文MOPED。最高設(shè)計車速不超 50km/h，其氣缸總工作容積不超過50ml。

摩托車：英文MOTORCYCLE。空車質(zhì)量不超過400kg。

最高設(shè)計車速超過50km/h或發(fā)動機氣缸工作容積超過50ml。 摩托車分為三大類十五種車型： （一） 兩輪車：普通車、微型車、越野車、普通賽車、微型賽車、越野賽車 （二） 邊三輪車：普通邊三輪車、特種邊三輪車（警車、消防車） （三） 正三輪車：普通正三輪（客車、貨車）、專用正三輪車（容罐車、自卸車、冷藏車） 車型的定義如下 兩輪車：裝有一個驅(qū)動輪與一個從動輪的摩托車。

普通車：騎式或坐車架，輪輞基本直徑不小于304mm，適應(yīng)在公路或城市道路上行駛的兩輪車。 微型車：坐式或騎式車架，輪輞基本直徑不大于254mm，適應(yīng)在公路或城市道路上行駛的兩輪車。

越野車：騎式車架，寬型方向把，越野型輪胎，剩余垂直輪隙及離地間隙大，適應(yīng)在非公路地區(qū)行駛的兩輪車。 普通賽車：騎式車架，狹窄方向把，座墊偏后，輪輞基本直徑不小于304 mm，裝有大功率高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，專用于特定跑道上競賽車速的兩輪車。

微型賽車：坐式或騎式車架，輪輞基本直徑不小于254mm，裝有大功率高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，專用于特定跑道上競賽車速的兩輪車。 越野賽車：具有越野性能，裝有大功率發(fā)動機，專用于非公路地區(qū)競賽車速的兩輪車。

特種車：經(jīng)過改裝之后用于完成特殊任務(wù)的兩輪車。例如開道用警車。

邊三輪車：在兩輪車的一側(cè)裝有邊車的摩托車。 普通邊三輪車：用于載運乘員或貨物的邊三輪車。

特種邊三輪車：裝有特種裝備，用于完成特殊任務(wù)的邊三輪車。例如警用邊三輪車。

正三輪車：裝有與前輪對稱分布的兩個后輪的摩托車。 普通正三輪車：用于載運乘員或貨物的正三輪車。

專用正三輪車：裝有專用設(shè)備，用于完成指定任務(wù)的正三輪車。 我國于1982年開始先后制定了輕便摩托車和摩托車的命名方法標準。

按標準規(guī)定摩托車的命名由商標代號、規(guī)格代號、類型代號、設(shè)計序號及改進序號組成。 圖示如下： 我國摩托車詳細分類 摩托車的命名方法組成形式輪胎知識 例 1 : 195/60 R 14 85 H 195------輪胎闊度（ m/m ） 60-----輪胎扁平率（%） R-----輻射層構(gòu)造 14-----輪胎直徑（單位 ：英寸） 85-----載重指數(shù) H-----速度記號 例2 : 185 /70 HR 13 185-----輪胎闊度（ m /m ） 70----輪胎扁平率 （%） HR速度記號及輻射層構(gòu)造 13----輪胎直徑（單位 ： 英寸） 例3: 165 / 65 R 13 98 /96 L LT 165----輪胎闊度（ m /m ） 65----輪胎扁平率（%） R---- 輻射層構(gòu)造 13----輪胎直徑 98----載重記號 單輪 / 96----載重記號 復(fù)輪 L----速度記號 LT----輪胎用途記號 例4 : 31 X 10.5 R 15 LT 109 S 31----輪胎外徑（ 英寸 ） X 10.5----輪胎闊度（ 英寸 ） R----輻射層構(gòu)造 15----輪胎直徑（單位 ： 英寸） LT----輪胎用途記號 109----載重指數(shù) S----速度記號 例5:215/65 R15 89H 215指的是輪胎的寬度.是以厘米計算從胎邊至另外一胎邊的寬度.此計算方式之不同，完全依輪胎鋼圈寬窄而定.較寬的輪胎適合寬大的輪圈，反之亦然. 胎寬的顯示是為方便您選用適合之輪圈. 65是輪胎的扁平率.是寬胎高的比例，也就是從地面到輪圈唇緣的胎邊高度是其踏面的65%，數(shù)值越小，越顯扁平. R是輪胎的結(jié)構(gòu)，R表示輪胎為幅射層（Radial）結(jié)構(gòu).也就是說它的簾布層是放射狀的方式擺置的.幅射層胎的告訴穩(wěn)定性較佳，過彎時抓地面積較大，抓的地方較強.如以“B“來表示，則此輪胎為交*層“Bias“結(jié)構(gòu).只是“Bias“結(jié)構(gòu)的輪胎市場幾乎已不復(fù)見. 15表示這一條輪胎的內(nèi)景，也就是胎唇的直徑是15英寸，必須搭背15英寸的輪圈使用，否則裝不上去. 89則表示此輪胎可載重之最高 *** .此輪胎于工業(yè)用途最多載重為1,279磅.不同的數(shù)字表示不同的載重.此重量可以lbs（磅重）或以kg（公斤重）表示. H表示此胎之最高安全急速.此胎于工業(yè)用途最高世俗為1小時130英里.如以舊式歐洲胎邊標示系統(tǒng)，則以215/65HR15表示之.不同之英文代號表示不同之最高限速. 摩托車常見名詞術(shù)語---英文詞匯 speedometer 車速表 km/h 公里/小時 MP/h 英里/小時 ignition switch 點火開關(guān) starting switch 啟動開關(guān) oil 機油 fuel 燃油 horn 喇叭 cold 冷車 hot 熱車 run 運轉(zhuǎn)工作 choke 風(fēng)門 turn 轉(zhuǎn)彎 L?（turn） 左轉(zhuǎn) R?（turn） 右轉(zhuǎn) light 燈光 H?（light） 遠光 L?（light） 近光 buzzer 蜂鳴器 beam 大燈遠光指示 idle adjuster 怠速調(diào)整 fast---slow 快---慢 H---L 快---慢 max?speed 最高速度 max?torque 最大扭拒 max?out put 最大輸出功率 carrying capacity 負荷 R?P?M 每分鐘轉(zhuǎn)數(shù) T?D?C 上止點 B?T?D?C 上止點前 B?D?C 下止點 B?B?D?C 下止點前 firing order 工作點火順序 Piston clearance 活塞與汽缸間隙 Piston ring end gap 活塞環(huán)端間隙 valve stem clearance 氣門間隙 intake 進氣 exhaust 排氣 distributor point gap 分電器觸電間隙 spark gap adiustment 火花塞間隙調(diào)整摩托車操縱件開關(guān)上的英文字母： 1、轉(zhuǎn)向指示燈類。

通常。米其林半熱熔摩托車輪胎怎么樣

好。

1、質(zhì)量好，米其林半熱熔摩托車輪胎采用國外進口的先進高質(zhì)量材料制作的，所以輪胎的質(zhì)量非常好。

2、品牌好，該品牌的輪胎是市場知名品牌，品牌效益很好，深受消費群眾的喜愛。摩托車輪胎為什么比汽車的輪胎貴這么多？

一些摩托車輪胎比汽車輪胎還貴？例如，倍耐力摩托車輪胎基本上都在1000元以上。很多人不相信。其實這是合理的。主要有以下四個原因：

1、研發(fā)成本高

摩托車高性能輪胎的研發(fā)跟汽車輪胎相比，其技術(shù)含量更高。安全級別也更高。摩托車更注重控制。因為兩個輪子沒有四個輪子在地面上有那么強的抓地力，但是它們必須要擁有很好的抓地力。所以，摩托車輪胎的研發(fā)成本高于汽車輪胎，自然價格也相對較高。

2.原材料成本高

摩托車高性能輪胎的原材料不同于汽車。在摩托車制造原料中加入特殊配方，使摩托車的速度性能和耐磨性高于同級汽車。因此，摩托車高性能輪胎更貴。

3.摩托車市場小，供應(yīng)少

與汽車相比，摩托車市場需求小很多，制造商研發(fā)和生產(chǎn)較少。輪胎制造商生產(chǎn)的摩托車輪胎數(shù)量不如汽車輪胎多，其經(jīng)濟比率也不如汽車輪胎高。因此，高性能摩托車輪胎的價格會很高，導(dǎo)致高性能摩托車輪胎的價格高于汽車輪胎。

4.進口稅費高，導(dǎo)致成本增加

摩托車高性能輪胎大多是進口輪胎。與普通汽車輪胎相比，摩托車高性能輪胎要貴得多。這主要是因為進口輪胎有稅。

摩托車輪胎不貴，但高性能輪胎就不一樣了。例如，普通民用50cc-250cc摩托車的輪胎就非常便宜，而昂貴的輪胎主要是娛樂用大排量摩托車的高性能輪胎?？偟膩碚f，摩托車高性能輪胎比普通汽車輪胎貴得多是合理的。當然，一些低端摩托車輪胎的價格確實比同品牌汽車輪胎低得多，有些甚至可以花幾十美元買一個。然而，一些高性能摩托車輪胎確實比普通汽車輪胎貴。摩托車輪胎的成本是由于復(fù)雜的制造工藝和相對較高的技術(shù)要求造成的。摩托車輪胎為什么比汽車輪胎貴這么多

一些摩托車輪胎比汽車輪胎還貴？例如，倍耐力摩托車輪胎基本上都在1000元以上。很多人不相信。其實這是合理的。主要有以下四個原因：

1、研發(fā)成本高

摩托車高性能輪胎的研發(fā)跟汽車輪胎相比，其技術(shù)含量更高。安全級別也更高。摩托車更注重控制。因為兩個輪子沒有四個輪子在地面上有那么強的抓地力，但是它們必須要擁有很好的抓地力。所以，摩托車輪胎的研發(fā)成本高于汽車輪胎，自然價格也相對較高。

2.原材料成本高

摩托車高性能輪胎的原材料不同于汽車。在摩托車制造原料中加入特殊配方，使摩托車的速度性能和耐磨性高于同級汽車。因此，摩托車高性能輪胎更貴。

3.摩托車市場小，供應(yīng)少

與汽車相比，摩托車市場需求小很多，制造商研發(fā)和生產(chǎn)較少。輪胎制造商生產(chǎn)的摩托車輪胎數(shù)量不如汽車輪胎多，其經(jīng)濟比率也不如汽車輪胎高。因此，高性能摩托車輪胎的價格會很高，導(dǎo)致高性能摩托車輪胎的價格高于汽車輪胎。

4.進口稅費高，導(dǎo)致成本增加

摩托車高性能輪胎大多是進口輪胎。與普通汽車輪胎相比，摩托車高性能輪胎要貴得多。這主要是因為進口輪胎有稅。

摩托車輪胎不貴，但高性能輪胎就不一樣了。例如，普通民用50cc-250cc摩托車的輪胎就非常便宜，而昂貴的輪胎主要是娛樂用大排量摩托車的高性能輪胎?？偟膩碚f，摩托車高性能輪胎比普通汽車輪胎貴得多是合理的。當然，一些低端摩托車輪胎的價格確實比同品牌汽車輪胎低得多，有些甚至可以花幾十美元買一個。然而，一些高性能摩托車輪胎確實比普通汽車輪胎貴。摩托車輪胎的成本是由于復(fù)雜的制造工藝和相對較高的技術(shù)要求造成的。