東洋輪胎質(zhì)量是很不錯(cuò)的，它是排名國(guó)際前十名的輪胎品牌，以極高的質(zhì)量和極佳的操控性能聞名。

東洋輪胎的轎車用輪胎在其官網(wǎng)上共有八種花紋種類，按照其官方的分類可以分為三種：UHP超高性能輪胎，HP高性能輪胎，SPORT運(yùn)動(dòng)型輪胎。UHP包括：PROXES賽馳C100，PROXEST1sport，.PROXESC1S。

HP高性能輪胎包括：TOYOTEO，TOYODRB。SPORT運(yùn)動(dòng)輪胎包括：PROXESR888和RR。

目前，東洋輪胎在海外配套的汽車品牌有：細(xì)，自達(dá)，日產(chǎn)，本田，奧迪等。

東洋輪胎的民用輪胎中，高性能的輪胎主要注重的大多是駕乘舒適性和滿足高中檔車輛操控的基本性能，而運(yùn)動(dòng)型輪胎多用于高級(jí)跑車和改裝賽車。因?yàn)槠漭喬ナ袌?chǎng)份額很小，產(chǎn)品也不多見，所以其在主流電商網(wǎng)站上的報(bào)價(jià)并不多。汽車輪胎的價(jià)格相差那么多，到底有什么區(qū)別呢？

汽車輪胎的價(jià)格相差那么多，到底有什么區(qū)別呢？

一分錢一分貨，這句話說(shuō)的一點(diǎn)沒錯(cuò)。

其實(shí)不只是輪胎的價(jià)格差異會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品差異，絕大多數(shù)的易損件都會(huì)因?yàn)閮r(jià)格的差異而導(dǎo)致質(zhì)量的不同。

隨著輪胎涉及到各行業(yè)的深度在增加，民眾和輪胎的交流也越來(lái)越多。輪胎商業(yè)的數(shù)據(jù)顯示過(guò)去的5年“輪胎”的受關(guān)注度提高了279%。因?yàn)檩喬テ焚|(zhì)的好壞會(huì)完全毀掉無(wú)論多好的車和駕乘經(jīng)歷。那么問題來(lái)了！輪胎價(jià)格差別很大，比如來(lái)自德國(guó)馬牌的輪胎產(chǎn)品可能需要600元一條，而來(lái)自山東永盛的一條輪胎只有300元，到底差在哪里呢？輪胎商業(yè)為大家剖解說(shuō)明。

是騾子是馬拉出來(lái)遛遛，我們這次使用的是來(lái)自德國(guó)汽車制造商的梅賽德斯C63

AMG作為測(cè)試測(cè)量-這是一款駕駛強(qiáng)大的運(yùn)動(dòng)型汽車。測(cè)試的輪胎是來(lái)自德國(guó)馬牌的Continental Sport Contact

6和來(lái)自山東永盛的路泰來(lái)Rotalla RU01 S-Pace。都是超高性能輪胎。便宜的輪胎開始節(jié)省了口袋的支出但是要付出另外的代價(jià)。

通過(guò)以下的多個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)比，我們來(lái)看看究竟差在哪里了

1第一回合：干地制動(dòng)

據(jù)承諾，路泰來(lái)Rotalla低價(jià)輪胎在濕式和干式制動(dòng)測(cè)試也沒有比馬牌差別十萬(wàn)八千里，其實(shí)這兩款輪胎在歐盟標(biāo)簽濕式制動(dòng)評(píng)分只差了一個(gè)等級(jí)(A對(duì)B)的不同。即使在剎停的距離方面這個(gè)差別也不算太大，不過(guò)當(dāng)馬牌完全停止時(shí)，便宜輪胎的剩余速度還是很高的，這款輪胎的測(cè)量至少還保持20公里/小時(shí)的速度。

2第二回合：濕地操控

在測(cè)試高端輪胎和便宜輪胎在濕地的操控性能時(shí)，其差距再次達(dá)到5%左右，這是令人印象深刻的。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是5%的差距讓這輛車很難駕駛教快。而德國(guó)馬牌的輪胎很好的性能平衡，可預(yù)測(cè)和享受駕駛的樂趣，而路泰來(lái)Rotalla的預(yù)知路況變得不可預(yù)測(cè)，還有不少量的轉(zhuǎn)向不足，但會(huì)意外地轉(zhuǎn)向過(guò)度轉(zhuǎn)向(甩尾)。它只能提供更少的方向反饋和精確度，這意味著安裝該輪胎的車輛駕駛更加困難。

3第三回合，干地操控

與大多數(shù)輪胎測(cè)試一樣，我們發(fā)現(xiàn)輪胎之間的差距在干燥路面時(shí)比在濕地中更接近。對(duì)于操控ingd性能來(lái)講，便宜的輪胎在道路的掌握力上低于高端輪胎5%。正如我們?cè)跐竦販y(cè)試中發(fā)現(xiàn)的那樣，梅賽德斯在高端輪胎上有一個(gè)更可控和可預(yù)測(cè)的平衡性能。如果你試圖把車輛的極限推到更高第二圈，那么這種差距將會(huì)變大，比如便宜的輪胎車輛變得明顯緩慢，輪胎的反饋和可控性進(jìn)一步下降。

4磨損性能

不幸的是，我們沒有時(shí)間進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間客觀的磨損測(cè)試，但是在測(cè)試程序之后，便宜的輪胎看起來(lái)花紋明顯更糟。德國(guó)馬牌的輪胎均勻平穩(wěn)地磨損，而便宜的路泰來(lái)輪胎在整個(gè)胎面上都有一塊橡膠脫落。誠(chéng)然，這些輪胎是以你永遠(yuǎn)不會(huì)在路上的方式對(duì)待而進(jìn)行測(cè)試的，但它突出了較便宜的輪胎特性和性能極限。

輪胎和車型的適配性

除了具體的性能參數(shù)之外，更重要的是輪胎和車型的適配性。

對(duì)于適配性來(lái)講，最貴的并不意味著一定是最好的，如果一個(gè)項(xiàng)目給的預(yù)算夠高，或者對(duì)于輪胎的預(yù)算足夠高，那么項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)就有更多的機(jī)會(huì)去挑選更好的輪胎，給車車輛的性能足夠的加分，比如更優(yōu)秀的滾動(dòng)阻力、更靜謐的靜音效果、更優(yōu)異的制動(dòng)效果，甚至是更細(xì)微的操控感受，這些都可以為新車型帶來(lái)更好的競(jìng)爭(zhēng)力。ecorun是什么輪胎？

ecorun是飛勁輪胎的一款輪胎。EcorunA-A輪胎產(chǎn)品可供電動(dòng)車和混合動(dòng)力車使用。該款產(chǎn)品采用了住友輪胎的全新材料開發(fā)技術(shù)該技術(shù)不久前在德國(guó)2017年輪胎技術(shù)博覽會(huì)上奪得“年度最佳輪胎技術(shù)”獎(jiǎng)項(xiàng)該款產(chǎn)品完美地詮釋了節(jié)油性、抓地性和耐磨性地完美結(jié)合和高度平衡。以下是飛勁輪胎的相關(guān)資料：1、研發(fā)方面：公司在輪胎開發(fā)中采用專屬設(shè)計(jì)以滿足電動(dòng)車和混合動(dòng)力車的需求。目前越來(lái)越多的OEM伙伴方加盟此品牌致力于研發(fā)新的產(chǎn)品技術(shù)提升其性能、效率和客戶滿意度。2、技術(shù)方面：飛勁輪胎（FALKEN）計(jì)劃展出飛勁輪胎的前沿技術(shù)包括：“NEO-T01”（追求“超高精度”而研發(fā)的新一代輪胎制造技術(shù)）、GYROBLADE（非充氣輪胎技術(shù)）及“靜音核心（Silent-Core）（特殊吸音海綿）”技術(shù)。