現(xiàn)在大部分車輛都配備了ECO模式，也就是我們常說的經(jīng)濟模式。主要是通過調整發(fā)動機和變速箱的工作來積極實現(xiàn)節(jié)油效果。每個人對這一點都有不同的看法。有人認為這種模式不省油，甚至增加積碳。那么ECO模式應該一直開著嗎？ECO模式真的省油嗎？

很多人認為ECO模式不省油，會增加碳沉積。主要原因是ECO模式限制了汽車的動力，ECO會讓發(fā)動機長時間處于低速狀態(tài)，導致發(fā)動機積碳。其實大家對ECO模式可能都有不同程度的誤解。在得出結論之前，我們不妨先了解一下它的工作原理。

ECO模式的原理其實很簡單。在ECO模式下，車輛行駛時，行車電腦會綜合判斷分析來自發(fā)動機轉速、自動變速箱檔位、車速、制動系統(tǒng)、變速箱油溫等各種傳感器的數(shù)據(jù)。然后駕駛電腦(ECU)會計算出最佳的燃油量，進一步控制油門和噴油器的工作，提供最接近最小燃油量的燃油為發(fā)動機做功，這樣與正常駕駛模式相比，也就是說，有了合理的檔位，就能有效降低油耗。

該功能開啟后，電腦控制單元會限制節(jié)氣門和噴油器，從而主動降低發(fā)動機的輸出功率，變速箱的響應也會變慢，更傾向于低速工況。但是，這并不意味著ECO模式可以改變發(fā)動機的功率。它控制的只是發(fā)動機和變速箱的工作邏輯。也可以理解為是為了讓車相對沉悶，達到省油的效果。

那么ECO模式能省油嗎？會產(chǎn)生積碳嗎？

其實ECO模式在一定程度上是省油的，但也要看駕駛環(huán)境。真正適合ECO模式的駕駛條件是那些堵車、跟車等頻繁走走停停的路況。畢竟城市不需要暴力的電力輸出。開啟ECO模式后，汽車在加速和剎車方面會變得更加穩(wěn)定，不會出現(xiàn)過度加速或剎車點頭的情況，這對汽車的燃油經(jīng)濟性還是很有幫助的。

但是ECO模式不適合高速，因為在高速段，要保持一定的速度，噴油量一定要這么大，發(fā)動機功率一定要這么大，變速箱也在最高擋工作。如果這些條件是固定的，ECO模式就不那么重要了。

至于會不會產(chǎn)生積碳，其實只要是燃油車，積碳的產(chǎn)生是必然的。很多人認為在ECO模式下會發(fā)生積碳，主要是因為車輛在ECO模式下變得很肉，認為發(fā)動機在長期低速工況下燃燒不充分可能會有積碳。但其實這種擔心是沒有必要的，因為ECO模式不等于低速。如上所述，ECO模式主要是通過更主動的換擋來降低發(fā)動機轉速，從而達到節(jié)油的目的，也就是說增加積碳的說法本質上是錯誤的。