客戶送了一輛大眾朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），里程3.2公里.據(jù)說車輛怠速低速行駛時(shí)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)加油無反應(yīng)，然后熄火。但熄火后能順利啟動(dòng)，故障偶爾隨機(jī)出現(xiàn)。

路試的時(shí)候，客戶真的什么都沒說。

進(jìn)一步檢查一下。

連接01發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，沒有故障代碼。

考慮到故障現(xiàn)象，要考慮汽車怠速和低速熄火時(shí)的油路、供電系統(tǒng)和電路。比如控制單元不可靠，傳感器異常。

該車的保養(yǎng)流程如下：

首先，檢測發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力：

怠速時(shí)，低壓燃油壓力為6.7bar，壓力值正常。

汽油燃燒不充分嗎？考慮到這種可能性，我們清洗了油箱和噴油器，清理了燃燒室的積碳，更換了蒸汽過濾器。故障尚未解決。

檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制系統(tǒng)；

然后檢查電源繼電器及其電路；

排除發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元電路；

地面檢查。故障仍未解決。

路試是通過遠(yuǎn)程診斷儀進(jìn)行的，主要是讀取和測量各個(gè)傳感器的數(shù)據(jù)。結(jié)果發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣、點(diǎn)火提前角、燃油軌系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)均正常。

路試的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣壓力和節(jié)氣門位置傳感器的電壓仍然正常；

但突破口終于出現(xiàn)了：油門位置2的工作信號(hào)不見了。

這可能會(huì)將范圍縮小到節(jié)氣門控制單元，很有可能是節(jié)氣門-發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元線路短路。

為了驗(yàn)證這個(gè)猜測，測量了節(jié)氣門和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元之間的連接線，沒有發(fā)現(xiàn)虛接或短接。所以故障只能出現(xiàn)在節(jié)氣門控制單元。

更換油門控制單元后，故障終于排除，沒有再發(fā)生。之前之所以看起來怪怪的，是因?yàn)榇蠹叶枷氲搅擞吐罚珜?shí)際上掩蓋了真正的故障點(diǎn)。