2021年12月30日：雪佛蘭科邁羅出現(xiàn)了一些有爭議的造型變化。對于2019車型年，這款肌肉車經(jīng)歷了一次有爭議的翻新，修改后的前端在2020車型年迅速恢復(fù)。此外，還有大量卡瑪洛改裝件和復(fù)制品，將60年代原肌肉車的經(jīng)典造型與現(xiàn)代機(jī)械升級相結(jié)合。

瑞典設(shè)計公司Bo Zolland Design在1969年展示了經(jīng)典雪佛蘭科邁羅的獨(dú)特設(shè)計，該車被重新設(shè)計為GT3風(fēng)格的軌道車。這一定是我們很久以來看到的最酷的Camaro設(shè)計項(xiàng)目之一。

在皮膚之下，該項(xiàng)目基于雪佛蘭科爾維特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）ZR1 C7底盤，發(fā)動機(jī)罩下有一臺增壓6.2升V8 LT5發(fā)動機(jī)。在克爾維特ZR1中，該裝置可以產(chǎn)生755馬力和715磅-英尺的扭矩，但Bo Zolland Design將功率提高到了865馬力。

像克爾維特ZR1一樣，這款卡瑪洛賽車通過七速手動變速器發(fā)送所有動力。大部分零件都是借用克爾維特捐贈車，但剎車、襯套等部分零件進(jìn)行了升級。還安裝了完整的防滾架。