莊威品牌屬于永源集團,生產基地浙江省臺州市,創(chuàng)立至今三十年,現有廠區(qū)面積860畝,建筑面積20萬平方米,集團產業(yè)以汽車、摩托車、電動車制造、電動車塑件、房地產開發(fā)為主。

以“威霸400”為例：“威霸400”是一款典型的美式巡航車型，這是一臺缸徑行程為62x66毫米實際排氣量398.5cc的小直徑長行程V型雙缸水冷發(fā)動機，最大功率23.5kW/8500rpm，最大扭矩28N.m/7000rpm，并配備滑動離合，發(fā)動機缸頭側面的拋光裝飾頗有印第安Scout的意味。

為了支撐其巡航車的定位和可靠性，廠家并沒有將調校重點放在達成更高的性能參數上，而是轉而強調中低速域的扭矩輸出。據悉廠家正在進行TC也就是牽引力控制系統(tǒng)的調測工作。V型雙缸中間的空濾器采用了鋁合金材質進行CNC加工成型，單獨看可能顏值還不錯，但放在這款車上看起來并不能很好的融入車身風格。

電子配置方面，這款車采用全車LED光源，頭燈帶有一條豎直的透鏡陣列，造型看起來與哈雷的Fat Bob如出一轍。

儀表被設置在油箱上方正中，是一塊傳統(tǒng)指針轉速表與小尺寸負顯液晶屏結合的經典圓形儀表。這個位置并不方便騎行時觀察，可能設計師是想讓騎行體驗更加隨意自由吧。儀表上方是無鑰匙啟動系統(tǒng)按鍵和USB供電接口，我們看到的樣車車頭上仍有傳統(tǒng)的車鎖和鑰匙，據悉后期發(fā)布時會只保留無鑰匙啟動系統(tǒng)。

美式巡航的座高向來是不會讓人發(fā)愁的，這款車座高標稱僅710毫米且坐墊設計比較寬大厚實，不過后座嘛，只能緊緊抱緊前座了。傳動采用帶有CARBON DRIVE技術的蓋茨Gates皮帶系統(tǒng)，強度和壽命方面毋庸置疑。

減震部分來自重慶渝安，前減為37毫米叉芯直徑的倒置式布局，并在叉芯外露部分帶有防塵護套設計。后減震為雙側傳統(tǒng)布局并帶有預載可調功能。

前后輪直徑均為16英寸，具體規(guī)格前輪120/80-16后輪150/80-16，品牌為騰森。前輪剎車系統(tǒng)采用雙碟和一對徑向對置四活塞卡鉗，后輪則是比較典型的單碟單活塞配置，廠家表示全套剎車系統(tǒng)以及雙通道ABS均來自摩托車業(yè)內知名制動供應商航特。