前輪比后輪磨損快.

正常情況下前輪的磨損會(huì)較后輪嚴(yán)重的，其主要原因是：

1、現(xiàn)在多數(shù)家用車型發(fā)動(dòng)機(jī)艙在車身前端，重量相對(duì)集中，前輪承受著相對(duì)于后輪更大的負(fù)重，前后重量不一，相對(duì)重的一方磨損快；

2、剎車過(guò)程中，前輪承受的制動(dòng)力要強(qiáng)于后輪，車輛能盡量的縮短剎車距離，但也使前輪距地面摩擦加深，磨損快；

3、前輪是導(dǎo)向輪，在車行駛過(guò)程中，前輪會(huì)在路面上產(chǎn)生滑動(dòng)導(dǎo)向，這也是造成車胎外側(cè)通常比內(nèi)側(cè)磨損嚴(yán)重的原因之一.汽車為什么后輪胎比前輪胎磨損得厲害

是所有的車都這樣嗎是所有的車都這樣嗎 理論上來(lái)說(shuō)應(yīng)該是前輪磨損的厲害，因?yàn)榍拜喴獡?dān)負(fù)轉(zhuǎn)向等比后輪更多的功能。如果您的后輪磨損較厲害，要看您是什么車型來(lái)具體分析問(wèn)題了。 一般前驅(qū)動(dòng)車型的前輪既是導(dǎo)向輪，也是驅(qū)動(dòng)輪。在實(shí)際行駛過(guò)程中，輪胎受到驅(qū)動(dòng)力以及側(cè)偏力的復(fù)合作用，輪胎的膠料會(huì)發(fā)生劇烈的磨損（你可以看一下，前輪的外側(cè)應(yīng)該磨損較嚴(yán)重），而后輪屬于從動(dòng)輪，相比而言磨耗情況較好，這屬于正常情況。針對(duì)此情況，最好的方法是，先校正車輪及車輛懸架相關(guān)設(shè)置（懸架前束的角度等），或者更換其他產(chǎn)品輪胎（某些品牌的輪胎會(huì)在設(shè)計(jì)中考慮到這些復(fù)雜的因素，從而在使用中體現(xiàn)良好的性能，你的輪胎可能不具備這種設(shè)計(jì)理念在里面）。 如果前輪驅(qū)動(dòng)的車輛，前輪磨損會(huì)比較快。 即使是后驅(qū)動(dòng)的車型，也不應(yīng)該是后輪磨損的厲害。后輪磨損厲害絕大多數(shù)都是出現(xiàn)在后獨(dú)立懸掛的車型上，原因是后輪內(nèi)傾角超差，通過(guò)精確的4輪定位可以矯正。有些后獨(dú)立懸掛的車型后輪原廠沒(méi)有配備調(diào)整內(nèi)傾角的偏心螺栓，需要做4輪定位的時(shí)候單獨(dú)購(gòu)買。 這車一定是后驅(qū)動(dòng)的吧。后驅(qū)動(dòng)車型的后輪是驅(qū)動(dòng)輪。在實(shí)際行駛過(guò)程中，輪胎受到驅(qū)動(dòng)力的作用，輪胎的膠料會(huì)發(fā)生劇烈的磨損，而前輪屬于從動(dòng)輪，相比而言磨耗情況較好，這屬于正常情況。對(duì)于這種情況，建議每一萬(wàn)公里做一個(gè)前后輪胎交叉互換位置，以免四個(gè)輪胎磨損程度不一。 @2019輪胎的前端和后端磨損嚴(yán)重，應(yīng)該如何解決？

輪胎的前端和后端磨損是一種局部磨損，多發(fā)生在具有橫向花紋和區(qū)間花紋的輪胎上。胎面上的區(qū)間發(fā)生斜向磨損(與鞋跟的磨損方式相同)，最后變成鋸齒狀。如果輪胎磨損嚴(yán)重，要及時(shí)更換，否則沒(méi)有很好的防滑功能，容易發(fā)生事故。非驅(qū)動(dòng)輪的輪胎只受動(dòng)力影響，不受驅(qū)動(dòng)力影響，所以前后端經(jīng)常會(huì)有磨損。如果反復(fù)使用和松開(kāi)剎車，輪胎每次短距離打滑都會(huì)磨損，前后兩端的磨損也會(huì)類似這種磨損。另一方面，如果是驅(qū)動(dòng)輪輪胎，驅(qū)動(dòng)力引起的磨損會(huì)出現(xiàn)在與制動(dòng)力引起的磨損相反的方向，所以驅(qū)動(dòng)輪輪胎極少出現(xiàn)前、后端磨損。

輪胎嚴(yán)重磨損是由于車輛的四個(gè)車輪、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和前后軸的相對(duì)位置異常造成的?？梢钥紤]四輪定位，即可以調(diào)整和恢復(fù)這個(gè)位置的安裝。車輛的四個(gè)車輪、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和前后軸應(yīng)安裝在一定的相對(duì)位置。當(dāng)位置偏離時(shí)，輪胎會(huì)磨損。此時(shí)應(yīng)考慮四輪定位。但是也要考慮胎壓異常是否會(huì)導(dǎo)致異常磨損。

正常情況下，高胎壓會(huì)加劇胎面中央的磨損，而低胎壓則會(huì)加劇胎面兩側(cè)的磨損。如果一側(cè)有偏心磨損，可能會(huì)出現(xiàn)外傾角偏差。擴(kuò)展數(shù)據(jù)的正確使用和維護(hù)如果我們因?yàn)橥宪嚨摹百|(zhì)量”問(wèn)題而對(duì)吃胎無(wú)能為力，我們對(duì)吃輪胎無(wú)能為力，那么正常情況下使用和維護(hù)不當(dāng)導(dǎo)致的吃輪胎問(wèn)題就完全可以避免。

駕駛員不良的駕駛習(xí)慣也是導(dǎo)致輪胎異常磨損的主要原因之一，如頻繁緊急制動(dòng)、急轉(zhuǎn)彎等。因此當(dāng)發(fā)現(xiàn)坑洼或相對(duì)較高的障礙物時(shí)，在確保安全的同時(shí)盡量降低車速。如果高速撞上障礙物或坑洼，會(huì)造成輪胎鼓包甚至爆胎。如果發(fā)生爆胎，前輪的危害大于后輪。因此為了防止爆胎，業(yè)內(nèi)人士建議，達(dá)到磨損邊界的輪胎要及時(shí)更換，平日也要定時(shí)間進(jìn)行四輪換位，平衡前后輪的磨損。前驅(qū)車為什么后輪胎磨損嚴(yán)重

前驅(qū)車的后輪胎磨損嚴(yán)重的原因可能是駕車的時(shí)候不恰當(dāng)，也可能后備箱長(zhǎng)期放置過(guò)重的貨物，造成車尾壓載嚴(yán)重，導(dǎo)致后輪的負(fù)重增加從而造成后輪磨損加大。建議車主在使用汽車的過(guò)程中，能對(duì)車胎的位置前后進(jìn)行相應(yīng)的置換。

汽車輪胎磨損嚴(yán)重的原因：

1、氣壓與輪胎磨損

氣壓過(guò)高或者過(guò)低都會(huì)使得胎面受到不均勻磨損。如長(zhǎng)期的高胎壓會(huì)導(dǎo)致花紋中間磨損嚴(yán)重；長(zhǎng)期低胎壓會(huì)導(dǎo)致花紋兩邊過(guò)度磨損。

2、四輪地位失準(zhǔn)

四輪定位對(duì)車輛很重要，但是定位有偏差，會(huì)導(dǎo)致輪胎內(nèi)外八字或不垂直于地面滾動(dòng)，這時(shí)可能就會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的偏磨，跑偏或者使輪胎產(chǎn)生羽毛狀磨損。

3、行駛速度與輪胎磨損

同一車型、同一輪胎、同一路面，在同一氣候條件下，汽車行駛速度每增加一倍，輪胎行駛里程降低60%。速度越高，胎面溫升越快。當(dāng)輪胎胎面溫度超過(guò)95℃時(shí)，胎體簾線即遭到破壞，輪胎有爆炸的危險(xiǎn)。

4、超載嚴(yán)重致使輪胎磨損

如果汽車經(jīng)常超載，這將會(huì)加大輪胎的負(fù)荷，輪胎與地面的摩擦力變大，也會(huì)加快輪胎的磨損。

5、駕駛技術(shù)與輪胎磨損

起步前沖，胎面磨損量增加2%；緊急制動(dòng)一次，輪胎磨損增加5%～7%；車輛陷入深溝或在泥濘路面上打滑空轉(zhuǎn)，輪胎磨損增加10%—12%；車輛行駛中左右擺動(dòng)和急劇轉(zhuǎn)向，輪胎行駛里程降低5%～10%。

（圖/文/攝： 張桂葉） 問(wèn)界M5 傳祺GS8 AION V 瑪奇朵DHT PHEV 拿鐵DHT 高合HiPhi X @2019汽車前輪胎和后輪胎哪個(gè)磨損的快

汽車的前輪比后輪磨損得快。大部分家用車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙位于車身前部，重量相對(duì)集中。前輪承受的負(fù)荷比后輪大，前后輪重量不同，重的磨損快。汽車制動(dòng)過(guò)程中，前輪承受的制動(dòng)力比后輪更強(qiáng)，車輛可以盡可能縮短制動(dòng)距離，使前輪與地面的摩擦加深，磨損加速。輪胎磨損的程度主要來(lái)自與地面的摩擦。摩擦越多，肯定受到的傷害就越大。在各種路況下，汽車前輪優(yōu)先通過(guò)。例如，減速帶、坑洼、路緣石等。，行駛速度快或者方向角度不合理，受傷的都是前輪。與非驅(qū)動(dòng)輪相比，汽車的驅(qū)動(dòng)輪磨損更大。制動(dòng)時(shí)，前輪比后輪磨損更大，因?yàn)檐囕v負(fù)載向前移動(dòng)。在轉(zhuǎn)向的情況下，一般是前輪側(cè)滑比后輪大，所以前輪磨損比較嚴(yán)重。由于前輪是方向盤(pán)，停車時(shí)經(jīng)常掉頭或低速轉(zhuǎn)彎，也會(huì)加劇前輪胎的磨損。汽車前輪和后輪哪個(gè)磨損快

汽車輪胎因?yàn)楦孛嬗兄苯咏佑|，因此在不斷的使用中輪胎便會(huì)出現(xiàn)慢慢的磨損，那么一般汽車前輪和后輪哪個(gè)磨損快呢，下面就一起來(lái)看看吧。

汽車前輪和后輪哪個(gè)磨損快

一般都是前輪磨損的速度特別快。而且要是，沒(méi)有給前后輪胎換過(guò)位置的話，就從輪胎的磨損程度來(lái)看，一般，前面的要換過(guò)兩次，后面才換一次。汽車前面的輪胎受傷的幾率是，比較大的。

因?yàn)槲覀冊(cè)谟龅礁鞣N路況的時(shí)候，汽車都是前輪先過(guò)的。就比如說(shuō)減速帶，路面非?？油?，馬路牙子等等。我們開(kāi)車速度快或者方向，角度的不合理，受傷的都是前輪。

雖然是前輪先過(guò)，但是，前輪和后輪都是，要過(guò)去的，那么為什么前輪的，輪胎磨損的會(huì)比較快呢?其實(shí)是與汽車的驅(qū)動(dòng)形式有一些關(guān)系的。通常來(lái)說(shuō)，家用車都是前驅(qū)車。而且前驅(qū)車都是前輪磨損得比較快的。所以這也就不足為奇了。而一些后驅(qū)車的輪胎哪個(gè)磨損的比較快，主要是依靠行駛的路況，以及司機(jī)的駕駛習(xí)慣。當(dāng)然了，大多數(shù)是后輪受損比較快的。

說(shuō)到底，輪胎的磨損程度主要還是來(lái)自于，與地面的摩擦。摩擦得越多，那肯定受損傷的也就越多。

就先來(lái)說(shuō)一下前驅(qū)車吧。它的輪臺(tái)是驅(qū)動(dòng)輪。所以不管是什么樣子的路況。汽車起步加速，或者是，路是山路，石子比較多的路。都是驅(qū)動(dòng)輪磨損得比較快的。也就是前面的輪胎了。其實(shí)在起步和加速，都是由靜摩擦變?yōu)閯?dòng)摩擦的。這個(gè)過(guò)程所承受的摩擦力是非常大的。但是后來(lái)只是作為一個(gè)動(dòng)輪而已，只要跟著轉(zhuǎn)就可以了。所以他承受的摩擦力也就相應(yīng)的會(huì)小了很多。所以同理可得，如果路面狀況特別的差的話，那么驅(qū)動(dòng)輪是要很受損的，所承受的摩擦力也就比后面的輪子大很多了。

另一個(gè)影響前輪磨損更多的就是剎車了。剎車被踩了之后，會(huì)因?yàn)閼T性的作用。車的重心就會(huì)向前移動(dòng)，然后看上去有一種后輪就快翹起來(lái)了，但前面的輪子使勁往下壓的那種感覺(jué)。所以剎車所帶來(lái)的利就主要集中在前面的輪子上，前輪所承受與地面的摩擦力就會(huì)多了特別多。

最后呢，因?yàn)榍拜喪寝D(zhuǎn)向的輪子，汽車轉(zhuǎn)向的次數(shù)也是特別多的。轉(zhuǎn)向的時(shí)候前輪子要承受更多的與地面的摩擦力，特別是在倒車停車的時(shí)候，需要原地打方向，對(duì)輪胎的磨損就會(huì)，更嚴(yán)重一些。

說(shuō)完了這三種摩擦力的共同作用。那么大一點(diǎn)都清楚了，為什么前輪磨損的速度比后輪快且磨壞掉的程度深了。但是后驅(qū)車是與前驅(qū)車有差別的，雖說(shuō)同樣是前輪嚴(yán)重一些，但是驅(qū)動(dòng)輪就變成了后面的了，所以具體它是哪個(gè)輪胎壞的更嚴(yán)重，還得憑借別的因素來(lái)判定了。

這么多的分析之后，或許大家感覺(jué)好像是很麻煩，聽(tīng)不明白的感覺(jué)，其實(shí)沒(méi)必要去弄清到底是前輪損壞快還是后輪損壞快，其實(shí)不管是什么車，前輪和后輪的磨損程度都是不一樣的，現(xiàn)在市場(chǎng)上大部分車都是前驅(qū)的，所以就是前輪磨損的快。

@2019