SUV輪胎vs轎車輪胎

由于車型定位的原因，SUV輪胎和轎車輪胎有很多區(qū)別。

轎車因為主要行駛于高速公路等鋪裝道路上，輪胎多采用小花紋/花塊，橫向花紋更加細密，來提升輪胎的操控性，降低噪音，少數幾條縱向花紋主要是負責胎面的排水。

SUV輪胎在胎面的花紋設計上相對來說要更深、溝槽更多，縱向花紋也要更寬，因為SUV車型面臨的實際路況要比較復雜，更深的溝槽使車輛在通過復雜泥濘、砂石等路面時，有更好的抓地力和通過性。

與轎車輪胎相比，SUV輪胎的胎面設計也要更厚、更硬，這是由于SUV的自重以及載重質量比一般轎車要更大，而且在爛路行駛時輪胎受到的磨損更高，更厚更硬的胎面可以保障車輛的安全性，同時增加輪胎的耐磨性。suv輪胎與轎車輪胎跑高速有區(qū)別嗎

SUV的輪胎與轎車輪胎主要轎車輪胎區(qū)別在于路況的適應。 SUV相對來說能夠適應一些越野路面，但是舒適度會比轎車輪胎低。 轎車輪胎不適合在越野路面習慣是，但是城市公路舒適度會高于SUV輪胎.

普通轎車輪胎主要行駛于高速公路等一些鋪裝道路上，所以輪胎的舒適性、操控性以及安全性是這些輪胎最需要考慮的問題。鑒于這樣的性能要求，現如今轎車輪胎

大多采用小花紋/花塊，所有輪胎上的橫向花紋都顯得更加細密，以提升輪胎的操控性和降低胎噪。幾條縱向花紋主要負責胎面的排水功能。SUV的輪胎和普通家用車的輪胎，有什么區(qū)別？

SUV的輪胎和普通家用車的輪胎，有什么區(qū)別？

機動車輛在行車時，不論是加快、降速或是根據轉彎等，車胎全是車子與路面唯一了解的構件，除非是是出現拖底的情況，因此車胎針對安全駕駛是非常重要的構件，因此針對車胎的養(yǎng)護也非常重要。車胎是使用塑膠制作的零件，都是車里的易耗配件之一，一般車胎的使用壽命在5年或5萬多公里上下，做到這兩個標準其中一個，就必須換輪胎了。

現階段SUV汽車在中國的汽車市場需求量越來越大，大部分人購買家用轎車的情況下，都是會考慮到SUV車系，這與SUV汽車底盤更高一些、通過性更強，且車內空間更富裕，尾箱室內空間可拓展性更強，因此針對家用轎車而言SUV也愈來愈受大伙兒的鐘愛。但是SUV對比小汽車，重心點更高一些、車體更重，而且面臨的實時路況很有可能也相對性要更繁雜一些，因此SUV的車胎在制定的情況下，與汽車的車胎毫無疑問有不同點。

一般來說，大城市SUV車系精準定位是一款多功能車，技術工程師在制定生產制造大城市SUV時，便會充分考慮它不但要滿足大城市實時路況，與此同時還需要融入一些泥巴路甚至是非鋪裝路面上行進的可行性分析，并且SUV的自身重量及其載重量品質也要比小汽車更高。此外也有一種SUV是更偏重于機動車輛的越野性能，也就是我們常說的選用非承載式車身的硬派越野，這種越野汽車在設計方案和生產時，更偏重于車子的越野性能，及其在高韌性越野車時的根據特性、汽車涉水特性、耐用度及其穩(wěn)定性等這方面。

SUV輪胎的胎壁一般來說會比小汽車所采用的車胎更厚，輪轂的規(guī)格也會比小汽車的更高，可是SUV車系擁有更高更重的車體，更厚的胎壁要支持起車子在經過轉彎時所造成的側面相互作用力，胎壁就需要選用更結實、更容易抗壓強度的原材料，假如在SUV上應用普通轎車的車胎，可能就會造成車胎脫圈等一系列非常危險的不良影響。

因為SUV在具體使用中，所面臨的實時路況很有可能也會比一般小汽車更為紛繁復雜，因此SUV車胎設計方案的紋路與小汽車都不一樣，SUV車胎在胎面的花紋設計會相對性更加深入、管溝大量、更加深入，而且胎面的設計方案還會更厚、更硬。更加深入的管溝可以使SUV在經過繁雜的泥濘不堪、沙石等地面時，擁有更快的通過性和排水管道特性，可以提升汽車的根據特性。更厚更硬的胎面，可以讓SUV的車胎在重量很大的情況下，確保安全系數，而且更耐磨損。suv和轎車備胎可以一起用嗎

轎車輪胎和suv輪胎不能通用。

SUV相比普通轎車，重心更高，車也更重，在動態(tài)行駛中有很大的差異。就拿市場存量最大的城市SUV來說，雖然行駛路況基本與普通轎車相同，但是SUV車重大，輪胎需要承受更大負荷和更高磨耗，在設計之時就會根據這一特點進行調整。

1、支持車輛的全部重量：汽車輪胎支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷，并傳遞其他方向的力和力矩。

2、提高汽車的性能：汽車輪胎傳送牽引和制動的扭力保證車輪和路面之間有良好的附著性，以提高汽車的動力性、制動性和通過性；與汽車懸架共同緩和汽車行駛時所受到的沖擊，并衰減由此而產生的振動。

3、防止汽車零部件早期損壞：汽車輪胎防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速性能并降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩(wěn)定性、舒適性和節(jié)能經濟性。