車主在用車過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)遇到這樣或那樣的問題，汽車跑偏是常見現(xiàn)象。一旦車主在行駛過(guò)程中跑偏，車主在行駛過(guò)程中也會(huì)有明顯的感受。一般情況下，車有輕微的跑偏，會(huì)體現(xiàn)在駕駛上，但不會(huì)影響駕駛。但行駛時(shí)有明顯的偏差，需要駕駛員經(jīng)常校正方向盤，駕駛員很容易配合。為了跑偏有必要做四輪定位嗎？

有很多車主認(rèn)為方向盤不正，但這種認(rèn)識(shí)其實(shí)是一種錯(cuò)誤的認(rèn)知。一般方向盤都有一定的轉(zhuǎn)向自由行程，也就是所謂的框量，主要是在行駛過(guò)程中，向左或向右轉(zhuǎn)彎，不至于使方向盤偏轉(zhuǎn)，方向盤可以轉(zhuǎn)動(dòng)的角度。有利于緩解路面沖擊，使駕駛員控制柔和，防止駕駛員過(guò)于緊張，但不宜過(guò)大，以免過(guò)度影響轉(zhuǎn)向靈敏度，造成轉(zhuǎn)向擺動(dòng)。所以方向盤和跑偏沒有直接關(guān)系(和前輪前束有關(guān))。

汽車跑偏有很多種，比如兩個(gè)前輪胎壓不一致，前剎車跑偏，也是剎車跑偏的一種。如果車之前出過(guò)事故，底盤變形，也會(huì)跑偏。與前兩點(diǎn)相比，后者是更嚴(yán)重的情況。一般來(lái)說(shuō)，車輛跑偏的界限是當(dāng)路面平坦寬闊，車速一般在50km/h左右，車輛行駛100米左右有明顯或較大的跑偏時(shí)，可以定義為跑偏。如果你想試試車跑的不跑偏，建議你上班的時(shí)候還是算了吧。交通擁堵，不到速度是不安全的。需要注意的是，環(huán)路左側(cè)因?yàn)榕潘脑?也是為了行車安全，防止發(fā)生事故后車沖到對(duì)面車道)，所以車在行駛時(shí)會(huì)小范圍向右偏移(雨雪天不要試)。汽車需要四輪定位時(shí)需要調(diào)整哪些數(shù)據(jù)？

1.前輪外傾角

從車頭看車輪方向，會(huì)發(fā)現(xiàn)車輪呈八字形展開，也就是師傅口中的負(fù)外傾角。一般外傾角的設(shè)定都不是很大，因?yàn)檫^(guò)大的外傾角會(huì)使輪胎嚴(yán)重偏心，轉(zhuǎn)向困難。當(dāng)兩側(cè)車輪的外傾角值不同時(shí)，就會(huì)松開并跑偏。

2.前輪前束

前輪前束的理解比較簡(jiǎn)單，呈梯形(轉(zhuǎn)向梯形)。這種設(shè)計(jì)可以校正前輪外傾角引起的車輪向外旋轉(zhuǎn)，有利于方向盤定位，保持車輛直線行駛。兩個(gè)前輪前束參數(shù)的不同直接影響方向盤的平直度和跑偏。

提醒車主，換輪胎一般不需要做四輪定位，做簡(jiǎn)單的動(dòng)平衡即可。當(dāng)車輛行駛距離較長(zhǎng)(5-6萬(wàn)公里)時(shí)，可以在更換四輪輪胎時(shí)進(jìn)行四輪定位。如果車輛發(fā)生事故，更換了前底盤零件，則需要四輪定位。