為什么發(fā)動機(jī)需要預(yù)點(diǎn)火？提前點(diǎn)火過多或過少對發(fā)動機(jī)有什么影響？

發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)的可燃混合氣完全燃燒需要一段時間。為了充分利用燃料的熱能，大部分混合氣要在活塞上止點(diǎn)附近燃燒，這樣可以在氣缸內(nèi)產(chǎn)生最高的氣體爆炸壓力，推動活塞做功。

所以混合氣的點(diǎn)火時間要早一點(diǎn)，讓活塞在移動到上止點(diǎn)前的一個合適的時間點(diǎn)火，這就是所謂的預(yù)點(diǎn)火。

通常點(diǎn)火提前的程度用曲軸旋轉(zhuǎn)的角度來表示，稱為點(diǎn)火提前角。

點(diǎn)火提前角過大

點(diǎn)火角過大，可燃混合氣過早點(diǎn)燃，氣體燃燒產(chǎn)生的膨脹壓力阻礙活塞向上運(yùn)動，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率降低，油耗增加，怠速不良，有時甚至出現(xiàn)曲軸反轉(zhuǎn)扭曲。

點(diǎn)火角度太小。

如果點(diǎn)火角太小，發(fā)動機(jī)功率也會降低，油耗也會增加。因?yàn)榛旌蠚獾娜紵舆t到氣缸工作容積迅速增大時，燃燒氣體產(chǎn)生的最大壓力減弱，燃燒的熱能沒有充分利用，更多的熱量傳遞到冷卻水，發(fā)動機(jī)就會過熱。所以排氣管“爆”，發(fā)動機(jī)進(jìn)氣“逆火”的情況經(jīng)常發(fā)生。