過(guò)去幾年，共享 汽車 的出現(xiàn)為很多無(wú)車一族提供了開(kāi)車出行的便利，春節(jié)過(guò)年時(shí)就更不用說(shuō)了，一家人走親訪友給親戚拜年，提著禮物禮品，開(kāi)車出行自然是再方便不過(guò)了。

但是，在這個(gè)主流媒體呼吁大家“少出門，云拜年”的春節(jié)里，大家也應(yīng)該能不出門就不出門，在家里和家人一起看綜藝、看《囧媽》都是團(tuán)圓的好方式。如果您一定要出門，那么也盡量在選擇交通工具的時(shí)候，將安全、清潔放在首位。

在部分地區(qū)，共享 汽車 已經(jīng)成為常見(jiàn)的交通工具。

在共享 汽車 發(fā)展最為蓬勃的時(shí)間里，也如雨后春筍般出現(xiàn)了一大批共享 汽車 運(yùn)營(yíng)商，他們有的隨著共享經(jīng)濟(jì)泡沫的破碎而消失，有的因?yàn)樾履茉?汽車 政策補(bǔ)貼的退坡而消失，有的因?yàn)檫t遲無(wú)法盈利而消失，當(dāng)然，也有依然在堅(jiān)持運(yùn)營(yíng)著的。

今天，就讓我們盤點(diǎn)盤點(diǎn)那些曾經(jīng)在街頭活躍過(guò)的共享 汽車 品牌?？纯矗缃?，它們是否還駐留在你的城市里，能否依然為你的出行增添便利。

途歌，TOGO，曾經(jīng)是共享 汽車 界的明星，其產(chǎn)品也如品牌名一樣，帶著極強(qiáng)的品質(zhì)感，并且車型多為smart和標(biāo)致及雪鐵龍SUV，車型本身與品牌的品質(zhì)感更為難得的是，途歌旗下的共享 汽車 可以想停哪就停哪，這樣做的好處是附近的人用車也將更為方便。但是正如硬幣的兩面，這樣設(shè)置的最大不便之處是，同一輛車下一位使用者將承擔(dān)上一個(gè)人“留下”的停車費(fèi)。這讓很多用戶對(duì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)生爭(zhēng)議，在選擇車輛時(shí)，也更傾向于選擇距離稍遠(yuǎn)但停車時(shí)間更短的車輛。如此一來(lái)，途歌的便利優(yōu)勢(shì)也被變相沖淡。

盡管涂裝著TOGO標(biāo)志的共享 汽車 一度成為街頭的靚麗風(fēng)景，但也無(wú)奈共享經(jīng)濟(jì)泡沫的破裂以及本身商業(yè)模式的重壓，終于在2018年12月，很多用戶發(fā)現(xiàn)存在途歌賬戶中的押金無(wú)法退還，一度沖到途歌北京總部討要說(shuō)法。讓這家公司從此陷入困境，有人算了一筆賬，途歌退還完畢押金至少需要400年，直到2019年9月，途歌官網(wǎng)悄然關(guān)閉無(wú)法訪問(wèn)，很多排隊(duì)退押金的人也只能一直等、一直等下去。

Gofun，全稱首汽共享 汽車 ，主打的旗號(hào)為 汽車 分時(shí)租賃智能共享平臺(tái)。最多時(shí)在全國(guó)50多個(gè)城市有網(wǎng)點(diǎn)。與途歌不同，Gofun采用設(shè)立固定車位集中取放的方式，用戶可以從App上找到距離自己最近的停車網(wǎng)點(diǎn)（基本上都在某個(gè)停車場(chǎng)內(nèi)），但也只能在官方規(guī)定的停車地點(diǎn)歸還車輛。

這樣對(duì)于運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)，能夠規(guī)避更多風(fēng)險(xiǎn)，但是對(duì)于用戶而言，除非正好住在停車網(wǎng)點(diǎn)附近，否則很多情況下到達(dá)停車點(diǎn)還需要坐一兩站地鐵，那可能有點(diǎn)麻煩了。共享經(jīng)濟(jì)，最怕的就是用戶心里冒出的“麻煩”二字了。

因此，Gofun如若想取得更長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展、獲得更多用戶的使用，就必須讓自己的官方停車點(diǎn)越來(lái)越密集才行。這非?？简?yàn)運(yùn)營(yíng)商的資金能力。共享 汽車 模式很輕，但是共享 汽車 運(yùn)營(yíng)商的資產(chǎn)很重很重。如何平衡風(fēng)險(xiǎn)與收益，對(duì)于還在發(fā)展中的Gofun來(lái)說(shuō)，顯得格外重要。

不過(guò)，Gofun旗下車輛多為純電動(dòng) 汽車 ，在行駛里程、車內(nèi)環(huán)境方面，總是會(huì)受到用戶的一些吐槽。純電動(dòng)車的續(xù)駛里程的限制是客觀因素短期內(nèi)無(wú)法改變，但是車內(nèi)環(huán)境還是要呼吁每一個(gè)使用共享 汽車 的人都能夠從我做起，盡量將整潔的車輛留給下一位用戶。

除了上述兩個(gè)品牌之外，各個(gè)城市還會(huì)有一些當(dāng)?shù)靥赜械墓蚕?汽車 品牌。

比如在上海街頭，能夠看到涂裝著EVCARD的共享 汽車 在街頭駛過(guò)。EVCARD是上汽集團(tuán)于2015年在上海成立的 汽車 共享公司，運(yùn)營(yíng)車型以純電動(dòng)車型為主。

當(dāng)然，在EVCARD的車型中，上汽自家的新能源車怎么能缺席，榮威E50就是EVCARD中的重要一員，除此之外，EVCARD也導(dǎo)入了更多其他主機(jī)廠的新能源車型，比如奇瑞EQ、北汽EV160/EC180、眾泰1E、寶馬之諾和i3，盼達(dá)用車車型有力帆330EV/650EV等。

背靠上汽集團(tuán)，EVCARD在共享經(jīng)濟(jì)退潮的過(guò)程中受到的影響似乎不大，目前依然以上海本地市場(chǎng)為主，運(yùn)營(yíng)并未出現(xiàn)太多問(wèn)題。

在重慶、浙江，又有另一個(gè)共享 汽車 品牌更為活躍，它就是盼達(dá)用車。

盼達(dá)用車和EVCARD一樣，也是 汽車 主機(jī)廠投資發(fā)展起來(lái)的，盼達(dá)用車為力帆控股戰(zhàn)略投資的新能源 汽車 智能出行平臺(tái)，除了提供分時(shí)租賃業(yè)務(wù)之外，還包括專車租賃、企事業(yè)機(jī)構(gòu)團(tuán)體長(zhǎng)租車業(yè)務(wù)。

實(shí)際上，盼達(dá)用車、EVCARD這些共享 汽車 品牌，由于可以得到主機(jī)廠的車源，在資產(chǎn)方面的運(yùn)營(yíng)比途歌這樣純運(yùn)營(yíng)商、需要從主機(jī)廠“求車”的品牌要更占優(yōu)勢(shì)一些。也因此，能夠在重資產(chǎn)、商業(yè)模式還不成熟的市場(chǎng)環(huán)境下存活下去。

盡管共享 汽車 的存在為我們出行帶來(lái)了更多選擇，但是若要使用共享 汽車 ，也一定要有更高的安全意識(shí)。

當(dāng)然，如果您在這個(gè)春節(jié)要使用共享 汽車 ，那么，我們建議您要戴好口罩，將車內(nèi)手會(huì)觸碰到的區(qū)域進(jìn)行仔細(xì)消毒后再使用。

除此之外，在基本安全方面，相比私家車，共享 汽車 的車況好壞不易直接判斷，成為安全隱患的來(lái)源，為了消除安全隱患，一定要在用車前仔細(xì)檢查車輛情況。駕校教練教過(guò)的檢查車輛的步驟，如果開(kāi)私家車時(shí)都跳過(guò)了，在使用共享 汽車 時(shí)一定不能省略：

1.首先繞車檢查 ，主要檢查車輛外觀、輪胎、底盤情況。具體要注意的是，車身是否有刮蹭（共享 汽車 或多或少都有剮蹭情況），因此應(yīng)將重點(diǎn)放在檢查前后保險(xiǎn)杠等車身件的狀態(tài)是否存安全隱患，檢查注意輪胎是否胎壓不足等。

此外，在使用前也需要對(duì)車輛前后左右進(jìn)行拍照，保存車況證明，不過(guò)基本上每個(gè)共享 汽車 App都會(huì)要求這一步驟。

2. 上車后，檢查車輛的燈光、雨刷器、后視鏡、剎車、油門 ，要確認(rèn)轉(zhuǎn)向燈、危險(xiǎn)警示燈等是否正常，雨刷器、后視鏡調(diào)節(jié)是否正常，試踩剎車、油門等進(jìn)行確認(rèn)。

3.最后，如果車況一切OK，那就前后排都系好安全帶準(zhǔn)備出發(fā)吧。 如果路遇緊急情況，立即撥打交警電話，聯(lián)系客服備案。

最后，祝大家春節(jié)出行安全、愉快！GoFun共享汽車這樣的體驗(yàn)，你能接受嗎？

只是個(gè)別事件吧我認(rèn)為。

首先用共享汽車就是一個(gè)不確定因素，所以我如果用共享汽車出門我會(huì)多預(yù)留時(shí)間應(yīng)對(duì)突發(fā)情況（例如你說(shuō)的：位置飄移、沒(méi)信號(hào)、APP卡頓BUG、輪胎沒(méi)氣等等）。

我整理了一份我自己用共享汽車的用車技巧合集，分享給你：

巴歌用車寶典

1、取車時(shí)的停車費(fèi)可以找巴歌報(bào)銷；

流程：墊付停車費(fèi)后索要停車費(fèi)發(fā)票，記錄入場(chǎng)時(shí)間和出場(chǎng)時(shí)間，然后拍照發(fā)給巴歌客服（微信號(hào)：bagefans），或者打客服電話400-090-1619申請(qǐng)報(bào)銷停車費(fèi)，稍后就會(huì)有線下的工作人員聯(lián)系核實(shí)，核實(shí)后客服就會(huì)返回等額用車券或等額金額至巴歌幣賬戶。

2、三步有效避開(kāi)那些小電瓶沒(méi)電的車；

相信很多巴友都遇到過(guò)租了一輛車去到跟前發(fā)現(xiàn)無(wú)法打開(kāi)車門，APP提示無(wú)法獲取當(dāng)前位置信息，還車提示1308錯(cuò)誤代碼，這些都是小電瓶沒(méi)電無(wú)法開(kāi)門無(wú)法控制的車輛，有個(gè)小技巧分享給大家，簡(jiǎn)單的三步：一、下單租車后馬上點(diǎn)擊“開(kāi)鎖”圖標(biāo)，選擇“車已找到，開(kāi)鎖”或者“提前取車”，二、馬上點(diǎn)擊“鎖門”圖標(biāo)和“鳴笛”圖標(biāo)，如果都顯示控制成功，那這個(gè)車小電瓶就是沒(méi)問(wèn)題的。如果出現(xiàn)無(wú)法控制或者1308代碼，那就直接放棄“取消訂單”或者打電話給客服申請(qǐng)“強(qiáng)制結(jié)單”因?yàn)闀r(shí)間很短所以是不會(huì)扣費(fèi)的，保險(xiǎn)費(fèi)也不扣，簡(jiǎn)單的三步就可以有效的遠(yuǎn)程驗(yàn)小電瓶是否有電，避免自己白跑一趟~

PS:需要注意的是，如果可以控制，那就馬上還車再租（也是不扣錢的），不然就用不了導(dǎo)航和取車前拍照的功能啦！~

3、如何防止被客服追責(zé)；

取車前拍照功能非常有用，一定要用！取車前把受損的地方拍照上傳，這樣客服就不會(huì)追責(zé)你了，如果沒(méi)拍，到時(shí)跳黃河也洗不清，只能自認(rèn)倒霉還沒(méi)地兒說(shuō)理去。。。

4、如何防止無(wú)端端被客服封號(hào)；

我之前試過(guò)一次莫名其妙賬號(hào)被封，后面打電話給客服才知道原來(lái)客服打了我好多次電話我都沒(méi)接所以封號(hào)的，其實(shí)不是我不接，是手機(jī)軟件給攔截了。。。原來(lái)客服打電話給我是與我核實(shí)用車車輛損傷情況的，后來(lái)說(shuō)清楚后就解封了，一場(chǎng)誤會(huì)。所以，大家一定一定記得把客服電話010-8644 6022設(shè)為白名單，尤其是安卓手機(jī)。

5、如何防止開(kāi)到?jīng)]電被罰拖車費(fèi)

以我豐富的租車經(jīng)驗(yàn)，EQ留個(gè)10公里續(xù)航還車就行，逸動(dòng)最少最少留20公里續(xù)航還車，不然很容易中招?。?！

6、用車之前一定要檢查輪胎有沒(méi)有氣

如果是虧氣不是完全沒(méi)氣的那種可以開(kāi)到輪胎店補(bǔ)一下氣，都是免費(fèi)的。虧氣的輪胎開(kāi)著容易爆胎，得不償失。

如果是沒(méi)氣的千萬(wàn)不要開(kāi)，本來(lái)扎釘沒(méi)氣的30塊就能補(bǔ)好，如果沒(méi)氣了還開(kāi)的話輪胎肯定報(bào)廢，到時(shí)客服追責(zé)就罰的多了?？吹?jīng)]氣的馬上還車，在評(píng)論里面給差評(píng)和提交評(píng)論注明輪胎沒(méi)氣，很快就會(huì)有工作人員來(lái)處理的了。

7、如果車插著充電槍，無(wú)論如何都是打不著車的

要拔掉充電槍才能啟動(dòng)。

8、逸動(dòng)很多心懷鬼胎的人會(huì)藏鑰匙起來(lái)

他們最常藏鑰匙的地方：太陽(yáng)眼鏡盒（室內(nèi)燈旁邊）、手扶箱、方向盤左邊的小雜物箱、駕駛位門板、前擋風(fēng)玻璃最底下（要從車外往車內(nèi)看，車內(nèi)是看不到的）

9、遇到查車怎么辦

不要著急讓交警蜀黍處理，馬上打給客服讓送行駛證原件到現(xiàn)場(chǎng)，客服會(huì)安排工作人員送去，原件送到后交警是不會(huì)處罰的，還可以和客服申請(qǐng)用車時(shí)長(zhǎng)費(fèi)用補(bǔ)償。

10、還車時(shí)出現(xiàn)1307錯(cuò)誤代碼怎么辦？

通常出現(xiàn)這個(gè)代碼都是由于車輛沒(méi)有熄火導(dǎo)致無(wú)法還車并出現(xiàn)1307代碼，這時(shí)就需要檢查車輛鑰匙是否已經(jīng)擰到關(guān)閉位置，檢查后重試就可以解決1307無(wú)法還車的問(wèn)題了。GOFORM是什么輪胎

GOFORM輪胎是中國(guó)山東國(guó)風(fēng)橡塑有限公司的產(chǎn)品，產(chǎn)品有轎車輪胎，半鋼子午線輪胎，屬于國(guó)產(chǎn)品牌。市場(chǎng)反饋很好，建議可以購(gòu)買使用。

前國(guó)產(chǎn)輪胎的品牌越來(lái)比較多，國(guó)產(chǎn)輪胎的質(zhì)量和性能也在不斷提高，并且國(guó)產(chǎn)輪胎的價(jià)錢相當(dāng)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。非常多朋友在更換輪胎時(shí)不清楚怎么選，其實(shí)不必糾結(jié)，不用非得選外國(guó)大品牌的輪胎。根據(jù)自己的用車生活習(xí)慣，用車環(huán)境，選適合自己汽車規(guī)格的輪胎就完全可以。

大多數(shù)相當(dāng)耐磨的輪胎胎面很硬，跑起來(lái)輪胎的噪音會(huì)非常大。舒適的靜音輪胎胎面相當(dāng)軟，耐磨性能也不一定如胎面較硬的輪胎。

可以根據(jù)自己的需求做好取舍

想需要下降耗油，可以選低滾動(dòng)阻力的輪胎。假如平時(shí)常常激烈行駛，提倡選操控性能相當(dāng)好的輪胎。所在地區(qū)常常下雨的話，可以選排水性更好的輪胎。提倡一點(diǎn)后驅(qū)車小伙伴，在冬季使用冬季輪胎。

平時(shí)用車流程中，常常檢測(cè)輪胎胎壓，常常檢測(cè)輪胎表層有沒(méi)有破損，常常清理卡在輪胎花紋內(nèi)的石子。輪胎是汽車唯一與地面接觸的部件，對(duì)安全駕駛性和穩(wěn)定性至關(guān)至關(guān)重要。路邊那些共享汽車，有買保險(xiǎn)嗎？

有，按國(guó)家規(guī)定是必須要購(gòu)買的。

《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》第三十九條　機(jī)動(dòng)車所有人、管理人未按照規(guī)定投保機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門扣留機(jī)動(dòng)車，通知機(jī)動(dòng)車所有人、管理人依照規(guī)定投保，處依照規(guī)定投保最低責(zé)任限額應(yīng)繳納的保險(xiǎn)費(fèi)的2倍罰款。機(jī)動(dòng)車所有人、管理人依照規(guī)定補(bǔ)辦機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)退還機(jī)動(dòng)車。

第四十條　上道路行駛的機(jī)動(dòng)車未放置保險(xiǎn)標(biāo)志的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)扣留機(jī)動(dòng)車，通知當(dāng)事人提供保險(xiǎn)標(biāo)志或者補(bǔ)辦相應(yīng)手續(xù)，可以處警告或者20元以上200元以下罰款。

擴(kuò)展資料

另在駕駛共享汽車前一定要對(duì)車輛的安全技術(shù)性能進(jìn)行檢查，相關(guān)案例介紹：

陸先生駕駛車輛出行，被一輛共享汽車追尾。經(jīng)交警認(rèn)定，共享汽車駕駛?cè)诵滔壬袚?dān)事故的全部責(zé)任。但刑先生拒絕賠償。陸先生訴至法院，要求刑先生、共享汽車運(yùn)營(yíng)公司及保險(xiǎn)公司賠償其車輛維修費(fèi)、交通費(fèi)等損失。刑先生認(rèn)為事發(fā)時(shí)其駕駛的共享汽車車況不佳，剎車后制動(dòng)效果不足，共享汽車經(jīng)營(yíng)公司對(duì)此應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。而共享汽車運(yùn)營(yíng)公司主張其并無(wú)過(guò)錯(cuò) ，不應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。

法院經(jīng)審理后認(rèn)為，因租賃、借用等情形機(jī)動(dòng)車所有人與使用人不是同一人時(shí)，發(fā)生交通事故后屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。不足部分，由機(jī)動(dòng)車使用人承擔(dān)賠償責(zé)任；

機(jī)動(dòng)車所有人對(duì)損害的發(fā)生有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。本案中，陸先生的相應(yīng)損失，在機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)由保險(xiǎn)公司賠償，不足部分由共享汽車使用人刑先生賠償。陸先生雖辯稱共享汽車存在缺陷，但并未提交相應(yīng)證據(jù)，現(xiàn)無(wú)證據(jù)證明作為機(jī)動(dòng)車所有人的共享汽車經(jīng)營(yíng)公司存在過(guò)錯(cuò)，故其不承擔(dān)責(zé)任。

作為車輛所有權(quán)人的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)公司只有在對(duì)損害的發(fā)生有過(guò)錯(cuò)時(shí)，才承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。根據(jù)法律規(guī)定，駕駛?cè)嗽谛旭偳皩?duì)車輛的安全技術(shù)性能具有檢查義務(wù)。即使車輛的所有人或者管理人對(duì)損害的發(fā)生具有過(guò)錯(cuò)，而駕駛?cè)巳绻幢M到上述檢查義務(wù)，駕駛?cè)巳孕枰獙?duì)相應(yīng)的后果承擔(dān)法律責(zé)任。在駕駛共享汽車前一定要對(duì)車輛的安全技術(shù)性能進(jìn)行檢查。

參考資料來(lái)源：人民網(wǎng)-如何避免共享汽車交通事故的法律風(fēng)險(xiǎn)成都共享汽車有什么品牌？哪個(gè)品牌車最多？

成都共享汽車有蘇打出行、盼達(dá)用車、EVCARD、Car2Share、Gofun出行，其中蘇打出行品牌，共享汽車最多。

1、蘇打出行：2015年12月25日正式在成都上線運(yùn)營(yíng)，與全球最大的租賃公司安飛士合作?；跇I(yè)務(wù)需求快速啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)并規(guī)?；囮?duì)管理，汽車數(shù)字租賃服務(wù)，共享和分時(shí)租賃，專車服務(wù)及自動(dòng)駕駛車隊(duì)的運(yùn)營(yíng)。

2、盼達(dá)用車：2016年8月31日正式在成都上線運(yùn)營(yíng)，使用力帆330EV新能源車。通過(guò)智能共享用車模式，減少城市道路擁堵，減少二氧化碳排放，提升車輛循環(huán)使用效率。

3、EVCARD：2016年9月22日正式登陸成都，現(xiàn)有榮威E50和奇瑞EQ兩款車型。借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)的一種新型汽車分時(shí)租賃服務(wù)模式，實(shí)現(xiàn)了用戶任意時(shí)間自行預(yù)訂，任意網(wǎng)點(diǎn)自助取還的用車需求。

4、Car2Share：2016年12月登陸成都，僅與孵化園、天府新區(qū)部分企業(yè)合作，使用奔馳Smart汽車，為都市上班族提供工作、生活無(wú)縫銜接的自駕出行體驗(yàn)。

5、Gofun出行：2017年3月20日聯(lián)合四川省交投集團(tuán)正式入駐成都，使用奇瑞純電動(dòng)汽車。致力于整合用戶碎片化的用車需求，提供便捷、綠色、快速、經(jīng)濟(jì)的出行服務(wù)。

使用共享汽車注意

1、檢查汽車的破損情況

在使用共享汽車的時(shí)候，首先要看好汽車內(nèi)外有沒(méi)有損傷，如果出現(xiàn)損傷的話，需要及時(shí)做好備案，或者是手機(jī)拍照。共享汽車的后備箱也會(huì)有很多小工具，滅火器和三角架這些應(yīng)急用品，這些都是在開(kāi)車過(guò)程中可能會(huì)用到的。

2、檢查汽車輪胎

因?yàn)槭枪蚕砥?，很多人在開(kāi)車的時(shí)候并不是很注意，可能會(huì)出現(xiàn)輪胎磨損比較嚴(yán)重的情況，需要在上車之前就做好檢查，檢查輪胎的磨損情況還有汽車的胎壓，如果發(fā)現(xiàn)異常的話，還是換一輛車，這是在上車之前就要做好的檢查，避免因?yàn)槠嚨妮喬ビ绊懶熊嚢踩?。共享汽車靠譜嗎？

問(wèn)題1：共享 汽車 因?yàn)橛密囬T檻較低，所以使用者的素質(zhì)也是參差不齊，有人習(xí)慣干凈，有人喜歡養(yǎng)寵物，有人喜歡吸煙，有人對(duì)寵物過(guò)敏。每個(gè)人使用共享 汽車 的同時(shí)也會(huì)將自己的習(xí)慣帶入車內(nèi)，那么 汽車 內(nèi)的衛(wèi)生環(huán)境如何監(jiān)管？

問(wèn)題2：共享 汽車 當(dāng)中有一些易于轉(zhuǎn)手的零部件，如果有人惡意破壞或盜竊又該如何解決？運(yùn)營(yíng)商不可能每一次行程結(jié)束都去檢查車輛，遇到這種順手牽羊的人，那么共享 汽車 的安全隱患也會(huì)增大。

問(wèn)題3：很多新手司機(jī)駕照到手之后會(huì)駕駛共享 汽車 練手，這樣的問(wèn)題如何監(jiān)管？

問(wèn)題4：在一二線城市，停車非常難，共享 汽車 停車問(wèn)題也成了難題，隨意停放顯然不行，如果使用后停放到設(shè)定停車網(wǎng)點(diǎn)，那么便捷性就會(huì)大打折扣。

問(wèn)題5：共享 汽車 雖然都有協(xié)議保費(fèi)，但是保額都不高，如果駕駛者真的與豪車撞上去，那么接下來(lái)的一大筆維修費(fèi)用如何劃分？

問(wèn)題6：車輛每一次行程結(jié)束不能及時(shí)檢查車輛，那么前一位車主對(duì)車輛造成損傷，且躲過(guò)了檢查，那么后者進(jìn)入車內(nèi)恰好被查出問(wèn)題，是不是只能認(rèn)倒霉背黑鍋？還有一點(diǎn)共享 汽車 都是純電動(dòng)的新能源 汽車 ，如果使用過(guò)程中車輛的電池出現(xiàn)問(wèn)題，誰(shuí)應(yīng)該負(fù)責(zé)？責(zé)任又該如何劃分？因?yàn)殡姵夭⒉荒芡侗＼囯U(xiǎn)。

共享 汽車 的出現(xiàn)，其實(shí)并不會(huì)造成交通擁堵，如果發(fā)展的合理且各種措施得當(dāng)，那么共享 汽車 可以說(shuō)是城市代步的好工具，關(guān)鍵是各種問(wèn)題如何妥善解決。

我覺(jué)得所謂事物都是有利有弊的，共享 汽車 也不例外。說(shuō)它好，好在緊隨時(shí)代潮流，豐富了我們的出行方式。說(shuō)它不好，則在于停車難、充電難、管理也難，而這在事實(shí)上給交通增加了不少壓力。

在這個(gè)共享經(jīng)濟(jì)爆發(fā)的時(shí)代，共享 汽車 也算是應(yīng)景而生。它的主要經(jīng)營(yíng)模式是手機(jī)下載APP，完善了個(gè)人信息審核通過(guò)，交上押金就可以開(kāi)車，每小時(shí)收取一定的費(fèi)用。

我覺(jué)得，其實(shí)從企業(yè)方面來(lái)看，這也是一個(gè)吸納資金的方式，畢竟押金就不是個(gè)小數(shù)目。而從使用者的角度來(lái)說(shuō)，其實(shí)也是方便了出行，跟打車相比，不僅費(fèi)用不是很高，還可以享受開(kāi)車的過(guò)程。從 社會(huì) 的角度來(lái)說(shuō)，新能源共享 汽車 是有利于可持續(xù)發(fā)展的，政府也是持支持態(tài)度的。

但是再好的事情也會(huì)有它的另一面，共享 汽車 在發(fā)展過(guò)程中也有難題。

首先就是借車還車點(diǎn)少，借還車不方便。雖然共享 汽車 的品牌不少，但是網(wǎng)點(diǎn)不多。這就在一定程度上抑制了用戶的使用熱情。

其次是充電難。由于充電樁的建設(shè)成本太高，充電點(diǎn)的建設(shè)有限，這就導(dǎo)致經(jīng)常出現(xiàn)電量不足現(xiàn)象的發(fā)生，導(dǎo)致人們好不容易找到了車，卻因續(xù)航里程不足而放棄使用，而這種使用體驗(yàn)，顯然會(huì)打消人們使用共享 汽車 的積極性。

還有一個(gè)就是來(lái)自國(guó)民素質(zhì)的影響?？纯垂蚕韱诬嚨脑庥?，就不難想象共享 汽車 會(huì)遭遇什么樣的問(wèn)題。內(nèi)飾被拆，輪胎被卸、不愛(ài)護(hù)車內(nèi)環(huán)境等情況時(shí)有發(fā)生。說(shuō)實(shí)話，遇到這樣的共享 汽車 ，你還有心情去用嗎？

然而，不管怎么樣，我還是覺(jué)得共享 汽車 應(yīng)該是一個(gè)可以被接納的事物，畢竟它的好處是有目共睹的。事物發(fā)展之初都會(huì)遇到難題，共享 汽車 如果可以更好的解決這些難題，一定會(huì)被越來(lái)越廣泛的接納和使用。

共享是個(gè)近幾年新興的詞匯，其熱度很高，如摩拜，ofo，哈羅等公司的共享自行車短短幾年內(nèi)鋪滿了城市的大街小巷，方便了人們的日常出行。無(wú)獨(dú)有偶，去年沈陽(yáng)街頭出現(xiàn)了共享 汽車 ，而且檔次還比較高，是寶馬車，這一下更是炒紅了共享這個(gè)詞，大家出于好奇，紛紛想體驗(yàn)一把共享 汽車 ，圓一下自己的寶馬夢(mèng)。

共享 汽車 好用。

1.共享 汽車 屬于新興事物，等發(fā)展良好還需一定時(shí)間。共享 汽車 畢竟和單車有很大的區(qū)別的。單車對(duì)用戶的要求相對(duì)較低，你只需有一部可以掃碼的手機(jī)就可以，雖然單車有規(guī)定用戶年齡，但實(shí)際中好像也沒(méi)有辦法控制。而共享 汽車 就比較麻煩了，需要經(jīng)過(guò)相對(duì)嚴(yán)格的審核過(guò)程，你要上傳你的身份證，駕駛證，手持身份證照片等，且審核需要一定的時(shí)間，不能隨傳隨用，對(duì)于急用車且未通過(guò)審核的用戶來(lái)說(shuō)，肯定是無(wú)法滿足了。但我相信，隨著共享 汽車 的不斷發(fā)展，這方面肯定會(huì)改變，變得最大程度的滿足用戶需求。

2.用戶用車費(fèi)用較低。投入市場(chǎng)的這批共享寶馬沒(méi)有車鑰匙，用戶如需用車，只需通過(guò)APP掃碼就可，這批共享寶馬的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每公里1.5元，每天200塊封頂。對(duì)于一批無(wú)車一族來(lái)說(shuō)，不僅圓了 有車夢(mèng)，還省去了好多用車一族經(jīng)歷過(guò)的上牌，審車，買保險(xiǎn)，處理違章等麻煩。

會(huì)不會(huì)給 社會(huì) 添新堵？

1.共享 汽車 目前能解決和不能解決的問(wèn)題。能解決的問(wèn)題。停車位相信是很多車主頭疼的問(wèn)題。共享寶馬考慮到了這一點(diǎn)，在沈陽(yáng)投放時(shí)，就提供了22萬(wàn)個(gè)免費(fèi)的停車位，專門供共享寶馬停放，用戶如需停車，只需打開(kāi)APP搜索附近的停車位即可。不能解決的是道路擁擠問(wèn)題。目前，各大城市交通都比較擁堵，有時(shí)候短短幾公里的路程楞是能開(kāi)出一個(gè)小時(shí)，讓不少車主煩悶。共享 汽車 的大批量投入必定會(huì)對(duì)城市交通造成更大的負(fù)擔(dān)。

2.一些行業(yè)會(huì)面臨巨大沖擊。 汽車 租賃公司。如果將來(lái)共享 汽車 全面展開(kāi)，大批投放的話，那估計(jì) 汽車 租賃這個(gè)行業(yè)將很難維持下去，目前在租車行租臺(tái)寶馬，費(fèi)用大概幾百到一千元，而且手續(xù)繁雜，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而共享寶馬，每天最多200塊就可以了。出租車行業(yè)。如果共享 汽車 大批投放，大家可能會(huì)更多的選擇掃碼開(kāi)車，因?yàn)楦鶕?jù)目前的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)，開(kāi)共享 汽車 要比打車便宜不少。

目前來(lái)看，共享 汽車 的大量使用還面臨著很多的問(wèn)題，還有很長(zhǎng)的路要走，不是短時(shí)間就可改進(jìn)完善的。當(dāng)然，文章中列舉的共享 汽車 的利弊僅僅是小部分，如果你有其他想法或不同觀點(diǎn)，請(qǐng)?jiān)谙路皆u(píng)論，大家共同探討。

先從理性上來(lái)談，拋開(kāi)靠不靠譜不說(shuō)，既能能在城市中投入使用，應(yīng)該已經(jīng)取得了相關(guān)的營(yíng)業(yè)執(zhí)照，就說(shuō)明它有一定存在的合理性，

這個(gè)階段的 汽車 共享（指不提供駕駛員的分時(shí)租賃）行業(yè)，的確還很稚嫩，無(wú)論是從合適用于通過(guò)“共享”這種方式來(lái)使用的車輛本身，還是支持新能源 汽車 高效運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，都處在非常初級(jí)的階段，跟個(gè)人私家車或提供駕駛員的網(wǎng)約車體驗(yàn)，都沒(méi)有可比性。所以也就有越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始采用燃油車做嘗試性的分時(shí)租賃經(jīng)營(yíng)，也有小部分企業(yè)采用高端 汽車 面向更高消費(fèi)能力的用戶提供相應(yīng)的“按使用付費(fèi)”的嘗試。采用大量燃油車的分時(shí)租賃，必然是罔顧國(guó)家大的政策導(dǎo)向和要求，為求生存而不得已為之；而拿高端車來(lái)做共享類使用，畢竟窄眾，可滿足部分高凈值用戶的需求，但難以標(biāo)準(zhǔn)化和大規(guī)模地復(fù)制。

幾乎目前所有從事分時(shí)租賃項(xiàng)目的創(chuàng)業(yè)型企業(yè)，大多選擇從某個(gè)一二線城市開(kāi)展業(yè)務(wù)，驗(yàn)證模式，獲得投資再擴(kuò)張至其他類似的大城市去發(fā)展。這不難解釋，畢竟在交通極其擁堵、車位比已超飽和，只能通過(guò)各項(xiàng)限購(gòu)限行措施來(lái)緩解壓力的大都市里，貌似的確需要這樣的出行方式，所以某些咨詢調(diào)研機(jī)構(gòu)對(duì)分時(shí)租賃市場(chǎng)保持樂(lè)觀，預(yù)計(jì)近幾年內(nèi)存在高速的增長(zhǎng)期，有一定的道理和依據(jù)。

近段時(shí)間，一種新興的出行方式——“共享 汽車 ”——繼共享單車在一些城市風(fēng)靡以后，也紛紛亮相于北京、上海、廣州、重慶、成都、武漢、杭州等十余個(gè)大中城市。消費(fèi)者可以通過(guò)手機(jī)下單租用共享 汽車 ，隨叫隨走，而租車費(fèi)用卻比城市出租車的運(yùn)價(jià)還便宜。

汽車 分時(shí)租賃在歐美已經(jīng)有十多年的應(yīng)用，這種共享經(jīng)濟(jì)模式最早起源于瑞士，后來(lái)德國(guó)、意大利、荷蘭、美國(guó)、澳大利亞、日本等各國(guó)陸續(xù)風(fēng)靡起來(lái)。

“我系廣州人，搖冇到號(hào)啊撲街”

其實(shí)不是廣州人，但在廣州生活了十幾年，車牌是江門的，所以偶爾就需要共享 汽車 代步。

開(kāi)過(guò)的共享 汽車 品牌包括ponycar、gofun；

注冊(cè)的共享 汽車 品牌包括ponycar、gofun、立刻、聯(lián)動(dòng)云。

共享 汽車 是否靠譜，在于你怎么看，覺(jué)得平時(shí)市區(qū)代步是足夠的，沒(méi)自信到開(kāi)個(gè)共享上高速就對(duì)了。

關(guān)于共享 汽車 的選擇，二大指標(biāo)：

①取車點(diǎn)還車點(diǎn)是否方便，我從ponycar換成gofun就是因?yàn)楣竞托^(qū)旁邊都有點(diǎn)，更方便。

②是否需要押金，從共享單車來(lái)的習(xí)慣，不管押金多少只要收押金一律不用，無(wú)論單車還是 汽車 都存在退押金難的問(wèn)題。

關(guān)于共享 汽車 的使用：

共享 汽車 你永遠(yuǎn)不知道上一個(gè)人是什么駕駛尿性，所以取車一定拍好照片，檢查好車況再出街。

我在共享 汽車 上撿過(guò)鑰匙、駕駛證各種東西；

還試過(guò)開(kāi)了一段路，發(fā)現(xiàn)車子很顛簸，堅(jiān)持到停車場(chǎng)發(fā)現(xiàn)右后輪完全報(bào)廢，只剩輪轂的。

還有些車破的你都不忍心開(kāi)的。

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選平臺(tái)篇

受共享單車的影響，現(xiàn)在對(duì)收押金的服務(wù)一概不感冒。所以優(yōu)先選擇可以芝麻信用授權(quán)的平臺(tái)，通過(guò)支付寶選擇了PONYCAR。用過(guò)一段時(shí)間后發(fā)現(xiàn)還車點(diǎn)離家比較遠(yuǎn)，還要坐公交，而且經(jīng)常把車開(kāi)進(jìn)了停車場(chǎng)，卻提示停車場(chǎng)換車數(shù)量已滿，不給還。經(jīng)過(guò)我的試驗(yàn)，這時(shí)候你可以：

1，進(jìn)入在線咨詢，說(shuō)車位已滿還不了車，其他點(diǎn)很遠(yuǎn)，車電量不高了。然后對(duì)方可以遠(yuǎn)程還車。

進(jìn)入人工服務(wù)后，不管等待幾位，直接發(fā)送定位，車輛圖片，然后說(shuō)還車。等下對(duì)方就幫你鎖車了。尷尬的是第一次我還在車?yán)锏臅r(shí)候就幫我鎖車了，然后下車再讓對(duì)方鎖了一次。

基于ponycar的以上問(wèn)題，我開(kāi)始尋找新的共享 汽車 ，于是找到了GOFUN，還車點(diǎn)就在小區(qū)樓下，及其方便。而且從未出現(xiàn)無(wú)法還車的惡劣情況。

用車感受

PONYCAR在廣州主要是北汽的車，GOFUN在廣州主要是奇瑞的小螞蟻。

舒適度：小螞蟻，感覺(jué)座椅太硬，開(kāi)著開(kāi)著就背疼，不過(guò)短途勉強(qiáng)接受，畢竟共享 汽車 沒(méi)那么多追求。北汽的車舒適性相對(duì)好點(diǎn)。

駕駛感：電動(dòng)車唯一值得一提的就是，不擔(dān)心油耗，可以不斷嘗試地板油，雖然動(dòng)力不大，不過(guò)勉強(qiáng)可以享受一點(diǎn)點(diǎn)推背感。另外北汽的車好像每一輛都提示制動(dòng)系統(tǒng)故障，但不影響駕駛。

整潔性：沒(méi)嘗試前認(rèn)為車內(nèi)環(huán)境堪憂，不過(guò)屢次使用下來(lái)都還算好的，而且還撿過(guò)一本駕駛證，電話客戶后讓我扔回車?yán)镌瓉?lái)的地方。我自作多情了。

使用感：PONYCAR和GOFUN在取車還車時(shí)都需要拍攝車輛周邊照片，以便確認(rèn)車輛是否有損傷。這個(gè)時(shí)候就覺(jué)得自己好傻，而且車輛靠墻停放的話很難拍到尾部的。不過(guò)達(dá)到一定的用車次數(shù)且無(wú)事故，會(huì)獲得對(duì)應(yīng)積分，即可開(kāi)啟免拍照模式。

APP使用體驗(yàn)

寫(xiě)了太多字，估計(jì)大家也不想看了，進(jìn)入讀圖時(shí)間吧。

最后，從手機(jī)找了幾張以前的PONYCAR的車況照片，慘不忍睹啊。估計(jì)真的蠻多人用他練車。

大多數(shù)共享 汽車 是不靠譜的。

在現(xiàn)如今的 社會(huì) 、經(jīng)濟(jì)條件下，共享單車的成本、便利性、停車、補(bǔ)能之間還存在很多未解決的問(wèn)題。

首先共享 汽車 車輛管理就存在很嚴(yán)重的漏洞，消費(fèi)者安全讓誰(shuí)保障？ 違章處罰歸誰(shuí)的責(zé)任？保險(xiǎn)賠付如何解決？涉及這種責(zé)任劃分的問(wèn)題，提供共享 汽車 的公司，并沒(méi)有給出非常好的解決方案。

其次就是共享 汽車 停車位少，一方面是城市管理不讓建造許多大面積 汽車 停車位。另一方面，它存在很大的不便性，它不像共享單車一樣，路邊設(shè)置許多停車點(diǎn)，可以輕輕松松停車。共享 汽車 停車點(diǎn)過(guò)少，路上還不好行駛，費(fèi)用高，還容易堵車。

然而共享 汽車 的租用程序也很復(fù)雜。短距離出行時(shí)，出行者大多數(shù)選擇共享單車。共享單車不僅操作簡(jiǎn)單，并且還停車方便。共享 汽車 停車位亦是不好尋找。使用前還需要拍照，審核 歸還時(shí)毅然。大不如公交車方便。

根據(jù)大數(shù)據(jù)顯示，租車者的素質(zhì)高低不同。 共享 汽車 也出現(xiàn)被隨意的丟棄在路邊，車輛外觀也均被嚴(yán)重?fù)p毀，內(nèi)部環(huán)境衛(wèi)生雜亂無(wú)章，由于沒(méi)有被及時(shí)的清理，導(dǎo)致客戶滿意度并不高。

由此可見(jiàn)，共享 汽車 靠不靠譜就是一目了然了！

它并不能為我們的出行提供保障，在路上還有許多類似罰款、違章的交通糾紛問(wèn)題，并且有停車難、停車程序繁雜，讓我們租車者頭疼。所以盡量避免這種麻煩。

說(shuō)起共享單車我們不陌生，遍布全國(guó)各大中小城市，但是共享單車出現(xiàn)了一系列問(wèn)題沒(méi)有解決，就比如說(shuō)車輛停放問(wèn)題，有的地方共享單車擺放的雜亂無(wú)章，侵占很多公共用地。

由此有人說(shuō)共享就是個(gè)笑話，你看像以前推出的什么共享雨傘，共享馬扎最后都退不下去了，還有很多人開(kāi)始質(zhì)疑更加新鮮的一件事就是共享 汽車 ，這個(gè)共享 汽車 最早開(kāi)始實(shí)行是上個(gè)世紀(jì)40年代源瑞士，瑞士山地比較多，因?yàn)槿鹗坑泻芏嗌痰?，一開(kāi)始先有人開(kāi)，到了商店把鑰匙在給下一家，大家共同享用，共同承擔(dān) 汽車 費(fèi)用，減少對(duì)路面磨損，降低了對(duì)空氣的污染，是不是一件好事。

現(xiàn)在在中國(guó)共享 汽車 也開(kāi)始逐漸實(shí)行，像北京，廣州搞了共享奔馳，哈爾濱搞了共享寶馬，不過(guò)這些都是電動(dòng) 汽車 ，共享 汽車 也給人們帶來(lái)好處，比如：家里有駕照沒(méi)有 汽車 ，交599押金就能開(kāi)上 汽車 ，收費(fèi)還便宜，比出租車便宜多了。既然共享 汽車 有這么多好處，便利，為什么還有這么多人質(zhì)疑？因?yàn)楣蚕?汽車 現(xiàn)在在中國(guó)面臨著很多瓶頸。今天我給大家分析其中的原因。

第一個(gè)瓶頸是現(xiàn)在共享 汽車 一般都是運(yùn)用新能源電，有人開(kāi)始這個(gè)新能源 汽車 ，說(shuō)電從哪里來(lái)？一個(gè)是火電還有一個(gè)是水電，火電是不是要炭燒發(fā)電，同樣不也對(duì)空氣污染嗎？這和提出新能源相違背，是不是這個(gè)道理，其次 汽車 續(xù)航能力怎么解決？充電樁怎么解決？這必然會(huì)對(duì)充電樁和 汽車 充電產(chǎn)生很大的限制。因?yàn)楝F(xiàn)在共享 汽車 高度依賴充電樁，他的續(xù)航能力也是問(wèn)題，這些都是共享 汽車 在中國(guó)面臨著第一個(gè)瓶頸。

第二個(gè)瓶頸是各家競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系很激勵(lì)。你看像共享單車，全國(guó)有幾十家在競(jìng)爭(zhēng)，但共享 汽車 比這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈多了，比如說(shuō)共享 汽車 各家主體之間競(jìng)爭(zhēng)，原有的出租車行當(dāng)， 汽車 廠家，賣 汽車 的等都會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)，假如全國(guó)都實(shí)行共享 汽車 ，那我賣 汽車 的把 汽車 都賣給誰(shuí)去，所以說(shuō)這方面的激勵(lì)競(jìng)爭(zhēng)有可能把共享 汽車 扼殺在萌芽當(dāng)中，這是共享 汽車 第二瓶頸。

第三個(gè)瓶頸是共享 汽車 的手續(xù)問(wèn)題。比如說(shuō)辦一個(gè)共享 汽車 的手續(xù)，像身份證注冊(cè)，綁定銀行卡，交押金等問(wèn)題，再說(shuō)退的時(shí)候有的要時(shí)隔7天，有的要時(shí)隔20天這些都很麻煩，但是主要的麻煩還是在交押金這塊，你可以從共享單車這方面就可以看出存在著很大的安全隱患，共享單車這個(gè)押金一般都是在經(jīng)營(yíng)主體手里，比方說(shuō)沉淀資金帶來(lái)的利益是不是涉嫌非法融資，等等這些方面我們國(guó)家還沒(méi)有立法。但是你讓共享 汽車 經(jīng)營(yíng)者放棄沉淀資金這一塊他不干，因?yàn)檫@一塊是經(jīng)營(yíng)者賺錢的一個(gè)大頭。這是不是共享 汽車 又一個(gè)瓶頸？

第四個(gè)瓶頸是共享 汽車 的停車問(wèn)題。共享 汽車 停車問(wèn)題特別難，二三線城市這個(gè)停車位有時(shí)還是免費(fèi)的，停車費(fèi)一般一小時(shí)在3到5塊不等，像北京一線大城市那可不一樣，免費(fèi)停車位沒(méi)有，要錢的一般3環(huán)以里的一個(gè)小時(shí)最少10塊，最多的20，30塊都有。假如某人開(kāi)著共享 汽車 使用完了沒(méi)有停在規(guī)定地點(diǎn)將由下一個(gè)人支付費(fèi)用，中間停車時(shí)間10個(gè)小時(shí)，這中間費(fèi)用按最便宜的來(lái)算也要100多塊錢，比使用這個(gè)車的費(fèi)用都貴。所以說(shuō)共享 汽車 停車問(wèn)題是目前一大痛點(diǎn)。

第五瓶頸是共享 汽車 和 社會(huì) 管理部門之間怎么和諧共處問(wèn)題。這個(gè) 社會(huì) 管理系統(tǒng)主要有兩個(gè)要害，第一個(gè)是你干這事觸沒(méi)觸犯到我這個(gè) 社會(huì) 管理部門的利益，如果觸犯到我們利益我們得想辦法整你。第二個(gè)是你給我們管理帶沒(méi)帶來(lái)麻煩，原來(lái)我們天天坐辦公室這喝茶，結(jié)果天天給你處理這些問(wèn)題，處理那些問(wèn)題。所以是否觸犯原有既得利益，是否會(huì)給管理部門帶來(lái)一些新的工作點(diǎn)。

點(diǎn)評(píng)：共享 汽車 什么時(shí)候能和公家的管理系統(tǒng)能夠和諧共處了，甚至利益一致了，這個(gè)共享 汽車 才能得到大行其道的推行。而眼下我認(rèn)為共享 汽車 在中國(guó)的前景短時(shí)間之內(nèi)發(fā)展勢(shì)頭沒(méi)有那么猛。

不靠譜！出了事故，容易造成踢皮球。足球踢的不好，這個(gè)皮球踢的事非常好。

首先 做為一個(gè)共享 汽車 使用了近一千公里的人來(lái)說(shuō) 我覺(jué)得我本人還是有發(fā)言權(quán)的 這個(gè)軟件里面共享 汽車 一共投放了兩款車型 奇瑞的小螞蟻和北汽EC200 但是小螞蟻一般還是比較多的 想租到北汽相對(duì)來(lái)說(shuō)比較困難 北汽的車無(wú)論是續(xù)航里程和操控都不如小螞蟻 只有空間方便稍微有點(diǎn)優(yōu)勢(shì) 那我們就談小螞蟻好了

空間來(lái)說(shuō)做四個(gè)人是完全可以的 不會(huì)感覺(jué)擠 開(kāi)運(yùn)動(dòng)模式 最高時(shí)速是109 這個(gè)親測(cè)過(guò) 所以它是可以上高速的 而且因?yàn)槭请妱?dòng)車 只要你肯給油門 一般的燃油車提速還真不是它的對(duì)手 油門剎車都很線性 稍微開(kāi)開(kāi)就能得心應(yīng)手 轉(zhuǎn)向就不用提了 這么小的車 轉(zhuǎn)向你除非是剛拿到駕照第一次碰車 不然真的太好操控了

那么到了最關(guān)心的使用價(jià)格了 是真心不貴 普通用車是好像是按照2毛錢一分鐘加八毛錢一公里算 這個(gè)就已經(jīng)比出租車便宜了 加上你可以出行里程 兌換節(jié)碳幣 然后一個(gè)快錢兌換一個(gè)五元錢的券 怎么算怎么劃算 那如果你要開(kāi)的里程算下來(lái)超過(guò)三十塊錢了怎么辦 短租 29塊錢租兩個(gè)小時(shí) 不限里程 你說(shuō)香不香吧

最后談一下平時(shí)租車好租嗎 就看這個(gè)圖還用我說(shuō)嘛 我家附近就有三個(gè)停車點(diǎn) 最后提一點(diǎn) 可以非p點(diǎn)停車 這代表你可以把車直接停在你家門口 夠不夠爽 我覺(jué)得共享 汽車 給我提供了很大的便利