這兩年，出租車市場(chǎng)的蛋糕越做越大，但也是風(fēng)波不斷。專車司機(jī)和出租車司機(jī)的矛盾越來越大，但大家都相對(duì)克制。這超出了天津出租車司機(jī)的耐心。

據(jù)悉，天津數(shù)百輛出租車抵制專車，專車司機(jī)被堵。場(chǎng)面一度失控。天津出租車釣魚車司機(jī)，車司機(jī)鑰匙被漁民搶走被擋，現(xiàn)場(chǎng)慘烈。據(jù)悉，目前現(xiàn)場(chǎng)已被疏散，涉嫌聚眾鬧事的相關(guān)人員已被帶至公安機(jī)關(guān)。

這樣的事件讓原本就不和諧的出租車行業(yè)更加混亂。我覺得公交司機(jī)和出租車司機(jī)都是無辜的弱勢(shì)群體，因?yàn)樗麄兌际枪と?，賺的每一分錢都是輪胎跑出來的。我想大家心里都明白這一點(diǎn)。

既然都是無辜的，為什么還要打？事件背后隱藏著哪些秘密？目前不討論專車的合法性。出租車司機(jī)這么吵，恐怕這個(gè)行業(yè)的那些既得利益者坐不住了。從這些事件中反映出新舊利益之爭(zhēng)。專車動(dòng)了出租車行業(yè)的哪些“奶酪”？目前專車和出租車的利益之爭(zhēng)，主要是因?yàn)榈蔚慰斓奶幱谔囟ǖ臒X階段，專車價(jià)格戰(zhàn)頻繁，導(dǎo)致專車價(jià)格接近出租車平時(shí)價(jià)格，從而直接和出租車“搶生意”?！皬拈L(zhǎng)期來看，私家車和出租車在市場(chǎng)上并不是一種權(quán)衡關(guān)系，因?yàn)樗鼈冎g在商業(yè)模式和對(duì)服務(wù)的流量需求方面存在顯著差異?！边@必然會(huì)影響出租車司機(jī)的收入，進(jìn)而動(dòng)那些天天收錢的既得利益者的蛋糕。

某種程度上，新商業(yè)形態(tài)的興起對(duì)固有模式產(chǎn)生適當(dāng)?shù)臎_擊是合理的。打車軟件最初動(dòng)了出租車公司的“奶酪”，出租車司機(jī)是受益者，不僅降低了空車率，還補(bǔ)貼了訂單。專車業(yè)務(wù)推出后，利益鏈條再次被改變。打車平臺(tái)主動(dòng)尋找的出租車司機(jī)處于被動(dòng)地位，專車業(yè)務(wù)成為企業(yè)大力推廣和補(bǔ)貼的對(duì)象，出租車司機(jī)的“奶酪”可能會(huì)減少。例如，上海的一名出租車司機(jī)向記者抱怨說，自從推出專車服務(wù)以來，他很難收到長(zhǎng)途車票?！拔夜烙?jì)是快的平臺(tái)故意把用戶分流到了車上。這對(duì)我們不公平?！睆恼壳暗男袨閬砜矗苊黠@他們不想管太多。

無論如何，作為顧客，我們會(huì)選擇自己的旅行方式，這取決于我們自己。所以不管這個(gè)市場(chǎng)有多亂，乘客的利益還是有保障的。我們也相信，在不久的將來，出租車行業(yè)經(jīng)過一輪洗禮后，會(huì)更加規(guī)范。

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