易車原創(chuàng) 隨著皮卡的解禁，越來越多的城市中已有不少皮卡的身影，而現(xiàn)在的皮卡不像以前僅僅只是個拉貨工具那么簡單。在很多卡友心目中是越野神器，帶你穿越無限可能和探險未知。那么皮卡和房車結合一起不就是人們心目中所想的未來的夢想之車，帶著家人去旅游，又不用擔心通過性。在2021成都車展上，上汽大通發(fā)布了這款探索家T90。

咋一看，還以為是一輛基于商用車改的房車，其實不然，如果基于商用車改裝，勢必車身高度會高出不少，一般用福特全順和南京依維柯來改的房車較多，也有一些基于皮卡而來的輕型房車。

這輛探索版T90的皮卡基于普通版T90改裝而來，前半部分基本沒什么變化，采用了上汽大通最新的八邊形進氣格柵設計，表面還采用了大量啞光材質(zhì)飾條，比起以前的皮卡車變得更加前衛(wèi)、時尚。

大燈與時俱進，采用了分體式設計，并且融入了全LED燈源，上半部分為轉(zhuǎn)向燈和日行燈，下方為遠近光燈，整體造型十分犀利。

側面能看出它的變化在于后半部分，在原廠基礎上，打造出房車的廂體。從設計來看，后廂整體設計并不突兀，從配色、涂裝與車身風格搭配協(xié)調(diào)。而且?guī)w也不像一般房車那邊線條柔和，造型上更多的是強調(diào)了硬派元素，與皮卡的越野身份很融洽。

對于如今的年輕人來說，房車也需要一些時尚元素。探索版T90的后廂體窗戶采用了一體式設計，并且貫穿尾部，看著有些懸浮式車頂效果。

新車前后包圍，側裙板都有大面積黑色護板裝飾，輪胎也選用的是全路況輪胎，能適應不同路況。這條輪胎是“Bfgoodrich輪胎，即百路馳輪胎。它擁有高強度胎壁，提供卓越的抗割傷及抗扎能力。同時強大的巖石牽引力和泥地牽引力，十分適合汽車在越野道路上行駛。

在外部的配置方面，新車配備無鑰匙進入功能、360度全景影像功能。車廂后側還配有電源接口。在野外露營時，可為家用電器供電，比如電飯煲煮飯不用擔心。

廂體的前后都配了LED燈源，在夜晚行車能保證一定的安全性。尾燈造型呈現(xiàn)“雙C”效果，辨識度不錯。另外帶有藍色“探索家”浮雕字樣增強了品牌屬性。

由于現(xiàn)場原因，內(nèi)飾雖然無法拍到，但基本上與現(xiàn)款T90皮卡車型保持一致。配備了10.25英寸全液晶儀表和12英寸中控屏組成雙聯(lián)屏，并采用了斑馬智行VENUS系統(tǒng)，支持手機App遠程控制、藍牙鑰匙分享、智能家居遠程控制等功能。此外探索家T90還搭載了新一代ADAS智能輔助駕駛系統(tǒng)。

動力方面，新車搭載2.0T上汽π雙增壓柴油動力，最大功率為160kW，峰值扭矩為500N·m。傳動方面匹配來自采埃孚的8速手自一體變速箱。

懸架結構方面，與T90一樣，前后懸架分別為雙叉臂式獨立懸架和鋼板彈簧非獨立懸架。由于皮卡的底盤設計，該車擁有接近角可達28°，離去角27°，通過能力表現(xiàn)出色。

全文總結：此次成都車展上，上汽大通不僅帶來了探索家版、特別版還有環(huán)塔版，多種定制版本，表面了皮卡車也能像SUV那樣，實現(xiàn)多元化的場景需求；同時現(xiàn)在買皮卡不會像以前配置那么簡陋，和SUV一樣，給我們感受更多的是科技帶來的便利性，而且在越野能力方面也有一定保障。未來，對那些有時間、喜歡探索精神的朋友來說，一家人出行，或許這臺皮卡房車就比較適合。百路馳的輪胎好嗎？普利斯通和米麒麟，3個哪個更好？

作為美國最早的輪胎品牌，誕生于1870年的BFGoodrich(百路馳)輪胎一直以產(chǎn)品品質(zhì)卓越和富于創(chuàng)新精神而聞名于世；并以其大膽和獨特的品牌個性而成為在北美最受歡迎的輪胎品牌之一。無論在科技創(chuàng)新領域還是在賽車運動中, BFGoodrich(百路馳)輪胎都擁有著悠久而輝煌的歷史。除了無內(nèi)胎輪胎這項偉大發(fā)明外，BFGoodrich(百路馳)輪胎還率先采用碳黑制造工藝，使輪胎更為堅固耐用。此外，BFGoodrich(百路馳)輪胎也是第一個使用人造橡膠進行輪胎生產(chǎn)的輪胎品牌。

將目標群體定位在追求駕車極度樂趣和刺激的年輕一族，BFGoodrich(百路馳)輪胎一直積極參與享負盛名的賽車運動并獲得多項勝利。在越野方面，它在巴黎至達喀爾拉力賽及馳名北美的Baja大賽上屢獲殊榮。此外，它在亞太區(qū)也成為多項重要房車賽事的合作伙伴，如JGTC(日本超級房車錦標賽)、ATCS(亞洲房車錦標賽)以及2003年上海大眾POLO杯挑戰(zhàn)賽。

作為美國最早的輪胎品牌，誕生于1870年的BFGoodrich(百路馳)輪胎一直以產(chǎn)品品質(zhì)卓越和富于創(chuàng)新精神而聞名于世;并以其大膽和獨特的品牌個性而成為在北美最受歡迎的輪胎品牌之一。作為中高性能和外形美觀的輪胎品牌，它被廣泛應用在轎車、輕卡和SUV上。此外，BFGoodrich(百路馳)輪胎還積極參與享負盛名的賽車運動并獲得多項勝利。1987年，該輪胎品牌被米其林集團收購，成為集團內(nèi)除米其林品牌之外另一個全球性旗艦品牌。今天，BFGoodrich(百路馳)輪胎在美洲，歐洲和亞太地區(qū)表現(xiàn)卓著，得到了越來越多追求駕駛激情和樂趣的人群的喜愛。

大多數(shù)輪胎品牌制造商都提供了高質(zhì)量的輪胎，在輪胎升級時可以選用。例如米其林(Michelin)的Pilot、固特異 (Goodyear)的Eagle F1、倍耐力 (Pirelli)的 P7以及普利司通 (Bridgestone)的Potenza RE750。

1)Pilot Pilot系列包括4款輪胎，各有特點。它主要面向高性能轎跑車市場和追求高端的輪胎改裝市場。目前Pilot全系列輪胎全部采用進口，因此售價很高，價格范圍大致在800～5 000元人民幣，目前已經(jīng)成為保時捷、法拉利及寶馬等多個品牌運動車型的配置。

(2)Eagle F1 采用了先進的“萃凝”輪胎技術，“一體化胎面設計”和“極端V型花紋設計”確保了Eagle F1在干、濕路面都有良好的表現(xiàn)?！耙惑w化胎面設計”可以消除胎面下殘存的空氣，降低了行駛中的輪胎噪聲，牢固的胎肩保證了輪胎的使用壽命。即使在極為潮濕的路面上，“極端V型紋設計”也能保證將水分排出胎體，保證了駕乘安全。

(3)P7 P7專門為高速運動型轎車設計，突出的特點是有出色的濕地操控性能。不對稱的胎面花紋設計，美觀精致，而且使過彎性能更好。胎面膠塊特別為加強制動性能和提高行駛舒適性而設計，配合縱向兼弧形橫向槽，能夠通過接觸地面快速排水。由于胎面接地面積壓力分布均勻，行駛阻力低，磨損均勻，這樣使駕駛更順暢，安全性能更好。

4)Potenza RE750 運用了UNI－T智能技術對輪胎的胎側、胎體以及胎冠進行了改進。采用了可以提高在干路上行駛時牽引力的胎冠材料，而且胎面花紋也提高了駕駛者在濕地行駛時的方向控制感。交替連接的胎肩結構和胎面中央環(huán)繞圓心的加強筋保證了磨損均勻，而且可以有效地降低由于不規(guī)則的輪胎花紋和路面摩擦產(chǎn)生的噪聲。這輛軍版大G有點怪 Lorinser露營車發(fā)布

全球試駕報告，我們只出品干貨。

從誕生伊始，奔馳G級的定位就是一輛高機動性的戰(zhàn)術車輛，不過，隨著時代的更迭和市場的需求，在奔馳G級軍版的基礎上發(fā)展而來的民用版奔馳G級，現(xiàn)在儼然已經(jīng)成為了富豪的奢侈品。在物以稀為貴的奢侈品理念下，軍版的奔馳G也變得越來越香了。

最近，改裝企業(yè)Puch G. Lorinser Classic從瑞士陸軍哪里淘到了幾輛庫存的軍版奔馳G，并在這一基礎上將一輛230通用雙門硬頂戰(zhàn)術通勤車改造成了露營車。新車將在Lorinser正式出售，售價為69900歐元，約合人民幣53.8萬元。

不過，這輛車怎么看都感覺有些怪怪的。

為了滿足房車最基本的空間需求，所以這輛短軸的軍版奔馳G進一步加高了車頂?shù)母叨龋钥v向空間的增加來彌補短軸的劣勢。而增加之后的車身區(qū)域則以一副17世紀地圖繪畫師Petrus Bertius繪制的一副地圖作為外部涂裝，以此來致敬探險時代。

在車輛內(nèi)部，緊湊的短軸車身讓其內(nèi)部的空間布局變得非常緊湊，通過折疊桌的組合以及展開，來構成居住區(qū)域。其所能夠提供的生活設施倒是非常便利，提供了輔助供暖、220V電源、微波爐、水槽等。另外還有內(nèi)置的櫥柜。

側窗以及開放式的天窗可以帶來更好的內(nèi)部空間通透性。而淋浴等功能則布置在了外部。生活艙的電力由車頂上的太陽能電池板或外接電源提供，在純野外的環(huán)境下，內(nèi)置的電池以及發(fā)動機也可以為車輛提供足夠的電能。

在動力方面，新車則保持了與軍版奔馳G級的一致，搭載了一臺85千瓦的四缸發(fā)動機和一臺四速自動變速箱，而奔馳G級的四驅(qū)系統(tǒng)和后橋差速器鎖也同樣延續(xù)了下來。與之匹配的輪胎升級為百路馳全地形輪胎和DOTZ 4×4Dakar鋼制輪轂。

總的來說，這應該是一輛不錯的越野房車，但實事求是的講，我還是有點接受不了這種短軸大高頂?shù)脑O計。你覺得呢？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。新款奔馳房車亮相！用3.0T發(fā)動機+7AT有四驅(qū)，內(nèi)飾支持深度定制

Hello大家好，房車和戶外生活是一對“般配”的組合，要想享受原生態(tài)的美景，房車擁有一定的越野能力很有必要。最近，加拿大魁北克一家露營車公司NORVA推出了一款滿滿野外風格的B型房車，命名為Kitsune，這個英文的含義引用自日語狐貍，透露出十足的野性氣息。

這款房車基于全新奔馳Sprinter?4*4底盤打造，為沖沙涉水提供了強大的基礎。整車搭載奔馳原廠3.0T柴油渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力240Ps，峰值扭矩達到530N·m，傳動系統(tǒng)匹配一臺7速自動變速箱。同時懸架部分進行了加高，換裝百路馳KO2全地形A/T輪胎，不管是什么艱難的路況都可以從容應對。

車身涂裝采用介于淡綠和沙漠黃之間，十分特別。前后保險杠為原廠塑膠材質(zhì)，降低野外穿越時刮擦產(chǎn)生的維護成本，前進氣格柵做了熏黑處理，這些都讓整車更顯野性帥氣。車側特別配置了一個沖浪板支架，車尾門一邊懸掛了備胎，另一邊是自行車架，車頂位置還有行李箱，一年四季都有豐富的戶外拓展能力。

車內(nèi)部分，采用2+3的座椅形式，搭配一個小型可拆卸餐桌，旋轉(zhuǎn)正副駕座椅就能輕松打造一個5人餐廳。第二排三個獨立座椅配有滑軌，沒那么多乘客的時候可以折疊當做儲物空間。

中部區(qū)域是本車的餐廚空間，左側柜子配置了帶蓋水槽，下方隱藏一臺冰箱，頂部有儲物吊柜可以放置咖啡機等廚具。車頂位置還可以看到變頻空調(diào)和換氣扇，用于車內(nèi)的通風換氣。

對側位置設計了雙芯電磁爐和折疊式操作臺，頂部有半開放式的儲物柜，可以放些易于拿取的調(diào)味品和餐具，制作一些簡餐比較順手。有意思的是柜子下并=配備抽屜式的滑軌，隱藏了便攜式馬桶，以供應急使用。

接下來是最體現(xiàn)設計師功力的車尾空間。在日常狀態(tài)下，可以選擇橫置沙發(fā)床的布置方式，搭配小餐桌，又是一個舒適的會客間。將床板搭好后就變成了可供5人睡臥的上下鋪，和普通B型房車沒什么兩樣。

這樣平淡無奇的設計怎么能稱得上好設計呢？不要著急，仔細觀察車尾床的兩側就會發(fā)現(xiàn)玄機。將床板拆除之后可以選擇縱向擺放，讓車尾變成對卡座沙發(fā)，臨時辦公、休息相當合適。帶吊索的上鋪充當儲物架，下鋪使用睡袋同樣可以睡兩名成年人。

寬敞的車尾空間還有錨點，可以固定自行車進行維修整備。沙發(fā)側方的卡槽可以用來懸掛滑雪板，沾滿雪的滑雪靴不用擔心弄濕地板，因為卡槽還可以固定一個防水底座，加上隔水浴簾還能秒變沖涼房，多變的功能真是令人贊嘆。

整車針對戶外生活額外增加了水電設施，包括：不少于5個110Ah鋰電池，310W太陽能電池，2000W逆變器+充電機，ARB氣泵，偉巴斯特暖風熱水加熱器以及80L淡水和灰水箱。

這款被稱作狐貍的房車改造案例就為大家介紹到這里，整個改造費用約16萬加拿大幣，折合人民幣在82萬元左右，這個價格還不包含車輛的底盤。當然NORVA也接受奔馳Sprinter底盤以外的其他車型作為基礎，但是，整體性能肯定沒有這么強大了，大家認為如果用依維柯歐勝或大通V90搭配這樣的設計會有怎么樣的效果呢？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。什么牌子輪胎質(zhì)量好?

問題一：什么牌子的輪胎質(zhì)量最好? 世界知名品牌：米其林、固特異、普利司通、倍耐力、馬牌、固鉑等等

國產(chǎn)品牌有：正新、回力、三角等等

輪胎的選購

1、自己的車型（確定輪胎的尺寸、性能）

2、駕駛習慣（喜歡開快車或開慢車對輪胎的要求不同）

3、駕駛路況（路況不同，選擇的輪胎花紋不同。如有耐磨的、有抓地力好的等）

4、自己的需求（所選購的輪胎是要求舒適性能多一點，還是耐磨性能多一點，亦或是操控性能多一點）

5、預算（價格雖然不能決定一切，但無疑是相當重要的）

每個品牌的輪胎都有自己不同的花紋系列，從而針對不同需求的用戶。沒有最好的輪胎，只有更合適你的輪胎。一般知名品牌的輪胎，質(zhì)量都不會出現(xiàn)問題，當然也有點背到家的遇到 那就沒辦法了。選擇哪個輪胎品牌，看你對哪個品牌比較信賴了。

問題二：買什么牌子的輪胎好 打算換輪胎時，首先要看自己對使用過的輪胎是否滿意，如耐磨情況，胎側是否太薄太軟等。如果對自己使用過的輪胎滿意，仍然可以選擇這個牌子的輪胎。如果對已經(jīng)使用過的輪胎滿意，比如說不耐磨、胎側起泡等，那么，此次換胎，就是重新選擇的時候，可以選擇自己認為滿意的輪胎。如果只換一個輪胎，一定要選擇和原來的花紋一樣或近似的輪胎，否則，如果花紋差距太大，會影響車輛的使用性能，特別是在下雨積水的路面，因為花紋不同，輪胎的排水量不同，可能會造成車輛的側滑等情況，對驅(qū)動力和制動力都會有影響。米其林,錦湖輪胎,韓泰HANKOOK, 正新輪胎CST ,佳通這些品牌的輪胎是大家比較熟悉的,你可以去參考了解下買購品牌門戶網(wǎng)上面輪胎行業(yè)的品牌排行榜,多做下對比.

問題三：小車輪胎哪個牌子的好 沒有最好的輪胎，只有排名最好的輪胎品牌。當米其林是F1贊助商時，它是輪胎界的老大，而普利斯通是第二的，現(xiàn)在普利斯通是F1的贊助商了，當然它也成了輪胎界的老大，米其林排在第二（從世界五百強排名可以看出），如果說到超級跑車的輪胎品牌，當然是倍耐力最好，像蘭博基尼，法拉利，保時捷，奔馳，寶馬等一些跑車都是選用倍耐力的。下面的內(nèi)容你可以參考下：十大著名輪胎品牌排名 優(yōu)缺點詳解大PK

2010-11-19 11:34

它們的排名是(根據(jù)銷售額)：

第一是：法國米其林

第二是：日本普利斯通

第三是：美國固特異

第四是：德國大陸

第五是：日本住友

第六是：意大利倍耐力

第七是：日本橫濱

第八是：美國庫珀

第九是：韓國韓泰

第十是：日本東洋

第十一:韓國錦湖輪胎

第十二:佳通輪胎

第十三:莫斯科 Sibur-RusskieShiny

第十四:中國三角集團

細數(shù)世界幾大品牌輪胎

下面介紹一下，想換輪胎的朋友可以參考一下，不換的也可以長長知識。只說品質(zhì)最好的高檔輪胎，先從知名度最低的說起吧。

1、倍耐力

相信喜歡足球喜歡國際米蘭的朋友對這個牌子都有印象。倍耐力是國際米蘭的主贊助商，國際米蘭隊服胸前的商標就是倍耐力，甚至在倍耐力剛進入中國的時候，有場比賽還特意印上倍耐力的中國字樣，足見倍耐力對中國市場的重視。倍耐力起源于19世紀后期，是最早的輪胎廠家之一，它屬于運動型輪胎，也是最早贊助F1的，現(xiàn)在還在贊助wrc。說實話，倍耐力輪胎絕對適合WRC那種路況，抓地超強，非常強壯。喜歡飚車的朋友，我覺得倍耐力是首選，抓地太強悍了，不敢說倍耐力是最好的，但可以負責任的說，倍耐力的抓地是最棒的，飚車玩家必備，不過前提是，你得忍受倍耐力同樣強大的胎噪，驚人的胎噪，那種感覺無法形容，以至于倍耐力的經(jīng)銷商都不相信那是輪胎發(fā)出的噪音。倍耐力的價格在高檔輪胎里屬于中等偏上，目前已經(jīng)國產(chǎn)化，銷售不理想。配套比較多，都是高檔車，像寶馬7系，奧迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它過高的價格定位，喜歡開快車，選倍耐力沒錯！！

2、馬牌

德國馬牌也叫大陸輪胎，也是19世紀開始做輪胎的。歐洲杯足球賽場經(jīng)常能看見馬牌的廣告，汽車賽方面好像贊助的不多，我了解的好像大卡車的比賽用馬牌，好像沒玩過F1。馬牌和倍耐力是兩個極端，以靜音舒適著稱，那些說米其林舒服的朋友一定沒用過馬牌輪胎。舒適靜音是馬牌的最大特點，不過好像也只有這一個特點，馬牌不算耐磨，抓地力一般，不強壯，不太適合我們國家的路況，進口輪胎價格比較實在，目前中國工廠還沒有蓋起來，市場表現(xiàn)還要看國產(chǎn)輪胎下線后的定位情況。配套方面，馬牌輪胎主要配套一些中級車型，如奧迪A4、A6，奔馳C級E級，寶馬3系；一些高檔的SUV配套的馬牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒適靜音，對耐磨、運動、價格方面沒有要求，馬牌是個不錯的選擇。

3、鄧祿普

鄧祿普于19世紀后期起源于英國，后被日本控股，是充氣輪胎的發(fā)明者。鄧祿普是第二個玩F1的輪胎品牌，在F1分站賽的贏得數(shù)量上目前排第二，現(xiàn)在不玩了，現(xiàn)在主要贊助德國房車大師賽、A8房車賽及摩托GP，在多項越野比賽中也是主要贊助商，因為越野胎中鄧祿普是最好的。國產(chǎn)鄧祿普輪胎最大的特點是沒特點(和普利司通類似，下面會提到)，靜音舒適性不如米其林和馬牌，抓地力不如倍耐力，屬于比較中性的輪胎。其實鄧祿普在國際上是個純高端品牌，從配套就能看出來，奧迪A8，奔馳S600，寶馬5系X5X3，大眾途銳，價格當然也高的夸張。國產(chǎn)鄧祿普針對中國的情況，適當降低了部分小型號輪胎的定位，使其能夠滿足幾乎全部車型的需求，價格比較合適。曾經(jīng)......

問題四：哪個牌子的輪胎好 具體說哪個牌子的輪胎好或者不好，挺難的，畢竟輪胎的品牌還不少，想了解哪個牌子的輪胎好的話可以看一下輪胎排行榜，比較有說服力。像米其林、普利司通、固特異、韓泰都是排行前十的輪胎品牌，米其林舒適感度高、質(zhì)量好，但價格比較貴；普利司通很耐磨，但舒適度欠佳；固特異也很耐磨、胎硬，但價格也偏高。韓泰相對前幾個性價比較高，口碑質(zhì)量都還可以。像現(xiàn)在奧迪、奔馳、寶馬之類的品牌車，它們都原配了韓泰的輪胎，配備的高性能韓泰輪胎可以降低噪聲和減少阻力，操控性和舒適度很不錯，韓泰這個牌子也有七十多年的歷史了，也算是老牌子了。

問題五：什么牌的輪胎好 輪胎品牌：

百路馳/BFGoodrich

倍耐力/Pirelli

鄧祿普/Dunlop

固特異/Goodyear

韓泰/Hankook

橫濱/Yokohama

回力/Warrior

錦湖/Kumho

馬牌/Continental

米其林/Michelin

普利司通/Bridgestone

正新/ChengShin

2010年十大汽車輪胎品牌排行榜

第一是：法國米其林

第二是：日本普利斯通

第三是：美國固特異

第四是：德國大陸

第五是：日本住友

第六是：意大利倍耐力

第七是：日本橫濱

第八是：美國庫珀

第九是：韓國韓泰

第十是：日本東洋

第十一:韓國錦湖輪胎

第十二:佳通輪胎

第十三:莫斯科Sibur-RusskieShiny

第十四:中國三角集團

1、三角輪胎 ( 首個“中國馳名商標”與首批“中國名牌產(chǎn)品”全球排名前十四強)

2、雙錢/回力 ( 中國名牌，國內(nèi)最大橡膠輪胎生產(chǎn)企業(yè)之一)

3、成山輪胎 (中國名牌，中國馳名商標)

4、佳通輪胎 (世界著名品牌，新加坡佳通輪胎集團出品)

5、米其林輪胎 (中國馳名商標，世界著名的輪胎品牌)

6、正新輪胎 (中國馳名商標，國內(nèi)最大橡膠輪胎生產(chǎn)企業(yè)之一)

7、錦湖輪胎 ( 中國最大的輪胎制造企業(yè)之一，韓國品牌)

8、韓泰輪胎HANKOOK (又名韓國牌輪胎，1941年韓國，世界著名品牌)

9、橫濱輪胎 (1917年日本，日本最大輪胎生產(chǎn)廠家之一)

10、朝陽輪胎 (中國名牌，中國馳名商標)

問題六：汽車輪胎什么牌子比較好 輪胎是一輛車的基本組成部分，實際上上它和發(fā)動機一樣，一直以來都是汽車品質(zhì)的象征之一。當今的F1比賽第一比的是車輛的引擎，第二則是看米其林和普利司通誰的輪胎性能更加優(yōu)異。當然了，民用車輛對輪胎的要求遠沒有F1那么苛刻。但是因為制造和研發(fā)能力的不盡相同，各廠商生產(chǎn)輪胎的品質(zhì)也是有著天壤之別。

其實按照現(xiàn)在的市場銷量來看，普利司通和米奇林是世界上銷量最大的兩個品牌。再往后便是固特異、鄧錄普、大陸（馬牌）、橫濱、東洋等一些品牌，近些年隨著韓國車的暢銷，韓國產(chǎn)的韓泰 錦湖、冠軍等也隨之見長。以上這些品牌的輪胎我都曾經(jīng)接觸過，他們的使用情況也比較了解。如果非要從性能上排出名次的話，那么米奇林 鄧錄普 倍耐力和大陸（馬牌）當之無愧的屬于第一集團。而固特異、石橋、橫濱則屬于第二集團軍。日本東洋以及韓泰、錦湖等韓國品牌則屬于比較低檔的產(chǎn)品。從價格上來看，倍耐力售價最為高昂，韓泰則是最便宜的。

從這些輪胎在歐美原配車的情況來看，米其林最受歡迎。幾乎所有的標志、雪鐵龍和雷諾的部分車型都是原配米奇林。德國車中的奔馳、奧迪、大眾也大量采用米奇林輪胎?？梢哉f，米其林占據(jù)了歐洲原配車胎市場的半壁江山?jīng)Q不為過。歐洲的另外一個品牌，大陸（馬牌）則成了另外一款豪華名車-BMW寶馬的原車胎，VOLVO和部分雷諾的車型如梅甘那等也是采用了馬牌，陸虎也是它的合作伙伴之一。還有就是鄧錄普，它也是奔馳和寶馬的供應商之一，在奔馳的許多型號以及寶馬的X5 、7系列中也經(jīng)常采用。倍耐力則是奔馳跑車、保時捷跑車等豪華車的供應商。這幾種輪胎共同的特點就是性能優(yōu)異，價格也比較高，其中鄧錄普雖然是日本廠商，但是原本的出身卻是英國，在歐洲也有許多研發(fā)中心，也在歐洲生產(chǎn)，幾乎就變成了一個純粹的歐洲品牌。鄧錄普在日本的另外一個牌子是住友，但是住友和鄧錄普完全不能相提并論了。歐洲還有一些汽車制造商被福特和通用控股。比如歐寶和VOLVO等，他們選用的牌子比較復雜，米其林、固特異、大陸等等都有。原產(chǎn)于美國的車輛，固特異原本是普遍的原配輪胎，但是現(xiàn)在石橋和米其林的銷量這些年來大有趕超之勢。至于日本，不用多說，三菱車的原配輪胎一般都是橫濱，日產(chǎn)、本田、豐田的中低端型號使用普利司通，高端型號和越野車使用鄧錄普。比如我們常見的雅格和佳美使用普利司通，但是里程和皇冠、凌志（現(xiàn)在改名字叫雷克薩斯）以及霸道（普拉多）陸地巡洋艦等都是采用了鄧錄普輪胎。

國外的產(chǎn)品說了這么多，總算要說一下我們大家比較關心的國產(chǎn)車情況了。上面提及的輪胎制造上，除了倍耐力和大陸（馬牌）等少數(shù)幾個品牌之外，其他的都在中國設立了工廠和研發(fā)中心，可以說大家的選擇余地很大。當然了，這些輪胎在中國生產(chǎn)，除了中國輪胎市場非常廣闊之外，肯定也是看準了中國汽車制造市場生產(chǎn)的一片繁榮。于是，進軍原廠配胎也是他們的重要業(yè)務之一。

先來說一下，目前市場上存量最大的一些轎車。桑塔納、捷達、富康是我們熟悉的老三樣，在這些年里經(jīng)歷過了無數(shù)次的降價。但是原車使用的固特異輪胎的品質(zhì)一直不錯，不過從2003年開始后，桑塔納換成了韓泰輪胎，韓泰輪胎的性能，這樣說吧，和我們國內(nèi)廠商生產(chǎn)的如佳通等品牌相比，幾乎沒有任何優(yōu)勢，但是相對于固特異則是差了不是一丁點了。2004年的捷達將輪胎規(guī)格從185/60/14更換成了更高的195/55R15，好像是升級了，但是品牌檔次一下子下來了，成本大大的降低。倒是富康比較實在，還是采用了固特異作為原配。不過，原配胎規(guī)格實在一般，已經(jīng)跟不上現(xiàn)在的形式了。

輪胎的檔次高......

問題七：哪個牌子的輪胎好 第一是：法國米其林

第二是：日本普利斯通

第三是：美國固特異

第四是：德國大陸（馬牌）

第五是：日本住友

第六是：意大利倍耐力

第七是：日本橫濱

第八是：美國庫珀

第九是：韓國韓泰

第十是：日本東洋

第十一:韓國錦湖輪胎

第十二:佳通輪胎

第十三:莫斯科 Sibur-RusskieShiny

第十四:中國三角集團

總而言之，輪胎品牌排名只是一個簡單的排名而已，真實性也還需要大家自己的質(zhì)疑，米其林、固特異、普利司通也有自己的低檔輪胎產(chǎn)品，低檔品質(zhì)量再好也比不上我們國產(chǎn)輪胎的高檔品，如果追求性價比，還是建議選一下國產(chǎn)貨。

問題八：輪胎哪個品牌比較好 米其林，普利司通，馬牌，佳通，都比較不錯，錦湖，韓泰由于有質(zhì)量問題，廠商態(tài)度強硬，不承認錯誤，建議放棄

問題九：什么牌子的輪胎質(zhì)量最好? 世界知名品牌：米其林、固特異、普利司通、倍耐力、馬牌、固鉑等等

國產(chǎn)品牌有：正新、回力、三角等等

輪胎的選購

1、自己的車型（確定輪胎的尺寸、性能）

2、駕駛習慣（喜歡開快車或開慢車對輪胎的要求不同）

3、駕駛路況（路況不同，選擇的輪胎花紋不同。如有耐磨的、有抓地力好的等）

4、自己的需求（所選購的輪胎是要求舒適性能多一點，還是耐磨性能多一點，亦或是操控性能多一點）

5、預算（價格雖然不能決定一切，但無疑是相當重要的）

每個品牌的輪胎都有自己不同的花紋系列，從而針對不同需求的用戶。沒有最好的輪胎，只有更合適你的輪胎。一般知名品牌的輪胎，質(zhì)量都不會出現(xiàn)問題，當然也有點背到家的遇到 那就沒辦法了。選擇哪個輪胎品牌，看你對哪個品牌比較信賴了。

問題十：什么牌子的輪胎質(zhì)量好點啊 世界知名品牌：米其林、固特異、普利司通、倍耐力、馬牌、固鉑等等

國產(chǎn)品牌有：正新、回力、三角等等

輪胎的選購

1、自己的車型（確定輪胎的尺寸、性能）

2、駕駛習慣（喜歡開快車或開慢車對輪胎的要求不同）

3、駕駛路況（路況不同，選擇的輪胎花紋不同。如有耐磨的、有抓地力好的等）

4、自己的需求（所選購的輪胎是要求舒適性能多一點，還是耐磨性能多一點，亦或是操控性能多一點）

5、預算（價格雖然不能決定一切，但無疑是相當重要的）

每個品牌的輪胎都有自己不同的花紋系列，從而針對不同需求的用戶。沒有最好的輪胎，只有更合適你的輪胎。一般知名品牌的輪胎，質(zhì)量都不會出現(xiàn)問題，當然也有點背到家的遇到 那就沒辦法了。選擇哪個輪胎品牌，看你對哪個品牌比較信賴了。