發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難是指發(fā)動(dòng)機(jī)不能一次啟動(dòng)成功，不同于幾次啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)都上不了車(chē)的故障。有時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)是因?yàn)閱?dòng)困難。

冷啟動(dòng)困難。

意思是冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，必須啟動(dòng)幾次才能上車(chē)，而熱車(chē)啟動(dòng)時(shí)，可以馬上上車(chē)。冷車(chē)啟動(dòng)困難是因?yàn)榛旌蠚馓』蛘唿c(diǎn)火能量低。具體原因是剩余燃油壓力過(guò)低、進(jìn)氣系統(tǒng)密封不良(真空泄漏)、冷啟動(dòng)時(shí)噴油器不噴油、氣溫傳感器斷路或與地線接觸不良、噴油器霧化不良、燃燒室積碳過(guò)多、點(diǎn)火能量不足、火花塞電極污染、碳罐電磁閥卡死、EGR閥密封不良、PCV閥卡在大開(kāi)位置、空氣流量傳感器信號(hào)低、點(diǎn)火線圈次級(jí)繞組擊穿電壓低、節(jié)氣門(mén)和怠速控制閥堆積。

熱啟動(dòng)困難。

說(shuō)明冷車(chē)啟動(dòng)正常，熱車(chē)啟動(dòng)困難，甚至無(wú)法啟動(dòng)。汽車(chē)熱啟動(dòng)困難的原因有混合氣過(guò)濃、燃油壓力低(導(dǎo)致氣鎖)、部分噴油器嚴(yán)重漏油或霧化、進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器軟管堵塞、冷卻液溫度傳感器斷裂或與地線接觸不良、碳罐空氣濾清器堵塞。最常見(jiàn)的原因是混合物太稠。

冷車(chē)和熱車(chē)很難啟動(dòng)。

氣缸壓力不足，進(jìn)氣系統(tǒng)密封嚴(yán)重不良(伴有加速熄火、怠速不穩(wěn)等故障現(xiàn)象)，活塞環(huán)密封不良，進(jìn)氣門(mén)積碳過(guò)多或排氣門(mén)燒蝕，導(dǎo)致密封不良，動(dòng)力不足，機(jī)油燃燒，加速不良；點(diǎn)火或噴油正時(shí)不當(dāng)，動(dòng)力不足，爆速加快，怠速不穩(wěn)；空氣過(guò)濾網(wǎng)過(guò)密，導(dǎo)致進(jìn)氣不暢；三元催化器堵塞或消聲器內(nèi)部隔音板焊接導(dǎo)致排氣不暢。

造成啟動(dòng)困難的具體因素如下：

傳感器部分：冷卻液溫度傳感器短路，曲軸位置傳感器失效退出。

執(zhí)行機(jī)構(gòu)部分：點(diǎn)火繼電器、點(diǎn)火模塊、點(diǎn)火線圈故障，電動(dòng)燃油泵或噴油器漏油嚴(yán)重。

其他部分：油路壓力過(guò)低，電源或點(diǎn)火系統(tǒng)故障，空氣濾清器堵塞或進(jìn)氣管泄漏嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力過(guò)低。

發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難的故障排除

混合物濃度太高

如果發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，但油門(mén)踏板踩到底(踩到底后沒(méi)有噴油)還能正常啟動(dòng)，則混合氣過(guò)濃。此時(shí)，您可以拆下空氣濾清器的濾芯，釋放一部分積聚在進(jìn)氣口的濃混合氣。另外，拆下濾芯后，進(jìn)氣阻力變小，進(jìn)氣阻力越小，混合氣就會(huì)越稀，可以正常啟動(dòng)。檢查碳罐的電磁閥是否卡在打開(kāi)位置很重要。

節(jié)氣門(mén)系統(tǒng)和旁通空氣管道積碳過(guò)多。

每天第一次踩油門(mén)，感覺(jué)比以前重了很多，發(fā)動(dòng)機(jī)很難啟動(dòng)。但是稍微踩一下油門(mén)就能正常起步，說(shuō)明節(jié)氣門(mén)積碳太多，堵塞了節(jié)氣門(mén)，啟動(dòng)困難。起步時(shí)可以稍微踩一下油門(mén)，這樣進(jìn)氣有保證，可以正常起步。但是當(dāng)你在駕駛過(guò)程中放松油門(mén)踏板，它會(huì)立即關(guān)閉。節(jié)氣門(mén)系統(tǒng)和旁通風(fēng)道應(yīng)及時(shí)清洗。清洗后可以重新搭配，恢復(fù)正常。

空氣溫度傳感器斷路或接地線接觸不良。

會(huì)出現(xiàn)異常低溫信號(hào)，導(dǎo)致混合氣過(guò)稀，起動(dòng)困難，但不會(huì)導(dǎo)致起動(dòng)失敗。檢查空氣溫度傳感器。除了室溫下的電阻，還要檢查汽車(chē)大燈加熱后電阻是否降低。通常，電阻

車(chē)熱了，正常啟動(dòng)。原因很簡(jiǎn)單，就是熱脹冷縮。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，如果一根接地線接觸不良，其溫度會(huì)升溫，熱膨脹后原有的間隙會(huì)消除，接地線接觸不良的故障也就暫時(shí)沒(méi)有了。

燃燒室中焦炭沉積過(guò)多。

每天第一次啟動(dòng)時(shí)，需要連續(xù)啟動(dòng)2~3次(新啟動(dòng)的燃油被積碳吸收)。嚴(yán)重時(shí)會(huì)突然劇烈晃動(dòng)，甚至帶動(dòng)車(chē)身一起晃動(dòng)。清理燃燒室積碳，清理后高速行駛20分鐘，排除故障。清潔后直接關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。第二天，由于氣門(mén)清洗后留下的粘性積碳，可能無(wú)法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

點(diǎn)火線圈短路

會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，加速無(wú)力，排氣管冒黑煙，油耗劇增。更換有故障的點(diǎn)火線圈可以排除故障。

進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器軟管堵塞或傳感器及其電路故障。

冷車(chē)啟動(dòng)正常，熱車(chē)啟動(dòng)困難，怠速抖動(dòng)，容易熄火，動(dòng)力不足。加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)喘振，油耗明顯增加，排氣管冒黑煙。這是進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器真空管堵塞的典型故障現(xiàn)象。當(dāng)控制單元未能接收到氣流信號(hào)時(shí)，它進(jìn)入緊急保護(hù)程序。怠速時(shí)，控制單元會(huì)反復(fù)調(diào)整怠速步進(jìn)電機(jī)，導(dǎo)致怠速漂移。真空管堵塞可以排除故障。

絕對(duì)壓力傳感器或進(jìn)氣歧管電路不良可能導(dǎo)致怠速不穩(wěn)、怠速不準(zhǔn)、起動(dòng)困難或起動(dòng)后熄火。出現(xiàn)上述現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)測(cè)試壓力傳感器和電路。

碳罐空氣過(guò)濾器堵塞。

冷機(jī)正常啟動(dòng)，熱機(jī)停機(jī)后15分鐘內(nèi)很難重新啟動(dòng)。時(shí)間長(zhǎng)了也能正常啟動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)時(shí)，打開(kāi)油箱蓋有真空吸氣聲，但打開(kāi)油箱蓋后能正常啟動(dòng)，說(shuō)明碳罐空氣濾清器堵塞。碳罐空氣濾清器堵塞后，燃油箱內(nèi)唯一的空氣通道關(guān)閉。隨著油箱內(nèi)油位的降低，油箱內(nèi)真空度增加，油箱底部被吸起。汽油濾清器的進(jìn)油口大多被油箱底部堵住，減少了進(jìn)油量。熱機(jī)關(guān)閉后，上車(chē)前15分鐘內(nèi)可連續(xù)啟動(dòng)2~3次。更換碳罐可以排除故障。長(zhǎng)時(shí)間停留后，油箱底部復(fù)位，可以正常啟動(dòng)。

燃燒室積碳太多，每天第一次啟動(dòng)都很困難

每天第一次啟動(dòng)時(shí)，需要連續(xù)啟動(dòng)三次(前兩次注入的機(jī)油被積碳吸收，第三次積碳飽和)，之后每天可以啟動(dòng)一次，但行駛中加速和縮回油門(mén)踏板時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。這可能是由于燃燒室積碳過(guò)多，導(dǎo)致進(jìn)氣門(mén)密封不良，清洗燃燒室后即可消除。燃燒室積碳過(guò)多也會(huì)造成加速不暢，最大轉(zhuǎn)速下降。

碳罐電磁閥卡在打開(kāi)位置

木炭電磁閥卡在打開(kāi)位置，難以啟動(dòng)。車(chē)?yán)涞臅r(shí)候至少需要啟動(dòng)三次才能落地，熱的時(shí)候要正常啟動(dòng)。碳罐電磁閥的開(kāi)啟條件是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度在75以上，轉(zhuǎn)速在1500轉(zhuǎn)/分以上，每次開(kāi)啟時(shí)間小于90秒。起動(dòng)時(shí)，控制單元應(yīng)根據(jù)氣溫傳感器的信號(hào)重新調(diào)整噴油脈寬，以保證理想的空燃比。當(dāng)碳罐的電磁閥卡在打開(kāi)位置時(shí)，控制單元無(wú)法知道，因此無(wú)法重新調(diào)整燃油噴射脈沖寬度。每天第一次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，只能連續(xù)啟動(dòng)，將隔夜積累的過(guò)濃混合氣排出缸外。當(dāng)時(shí)車(chē)子還熱著，由于李

當(dāng)因燃油泵和燃油濾清器故障而難以啟動(dòng)時(shí)，一般燃油泵都能正常工作。大部分的問(wèn)題都是因?yàn)槿加捅玫臑V網(wǎng)堵塞，導(dǎo)致燃油泵吸不到足夠的燃油，或者是因?yàn)槿加蜑V清器不通暢，導(dǎo)致燃油流量不足。當(dāng)燃油泵的濾網(wǎng)堵塞時(shí)，必須清洗燃油箱，然后更換濾網(wǎng)。

噴油器堵塞

噴油嘴堵塞會(huì)節(jié)流噴油，導(dǎo)致霧化不良，導(dǎo)致冷車(chē)啟動(dòng)困難。需要啟動(dòng)2~3次才能上車(chē)。清洗注射器可以恢復(fù)正常。

冷卻液溫度傳感器短路、開(kāi)路或接地線接觸不良。

冷卻液溫度傳感器短路會(huì)導(dǎo)致混合氣過(guò)稀，車(chē)輛根本無(wú)法啟動(dòng)；傳感器斷路或接地線接觸不良會(huì)導(dǎo)致混合氣過(guò)濃，冷車(chē)可以正常啟動(dòng)，熱車(chē)啟動(dòng)困難，啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)甚至熄火。檢查接地線。如果接地線正常，進(jìn)一步檢查冷卻液溫度傳感器。