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輪胎是用什么做的 輪胎用什么造的

2023-04-24 13:59:34 作者:蔡金盛
汽車輪胎是由什么材料制成的?

汽車輪胎主要原料是橡膠,其次就是鋼絲和紗線,經(jīng)過模具熱壓而成。汽車輪胎是用什么材料做的?

汽車輪胎的主要材料是橡膠.

早期的汽車輪胎均為內(nèi)外胎結(jié)構(gòu),其中內(nèi)胎為橡膠制成,外胎由橡膠及多層簾子布制成。

現(xiàn)在的無內(nèi)胎輪胎多為子午線輪胎

早期的子午線輪胎用鋼絲加強,隨著化工技術(shù)的發(fā)展,鋼絲子午線逐步被凱夫拉等重量更輕、比強度更高的合成纖維所代替

汽車輪胎是汽車的重要部件之一,它直接與路面接觸,和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊,保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性;保證車輪和路面有良好的附著性;提高汽車的牽引性、制動性和通過性;承受著汽車的重量,輪胎在汽車上所起的重要作用越來越受到人們的重視。

轎車的車輪一般使用子午線輪胎。

這種輪胎的特點是簾布層簾線排列的方向與輪胎的子午斷面一致(即胎冠角為零度),由于簾線的這樣排列,使帝線的強度能得到充分利用,子午線輪胎的簾布層數(shù)一般比普通的斜線胎約可減少40-50%。簾線在圓周方向只靠橡膠來聯(lián)系。

子午線輪胎與普通斜線胎相比,具有彈性大,耐磨性好,可使輪胎使用壽命提高30-50%,滾動阻力小,可降低汽車油耗8%左右,附著性能好,緩沖性能好,承載能力大,不易穿刺等優(yōu)點。缺點是:胎側(cè)易裂口,由于側(cè)面變形大,導(dǎo)致汽車側(cè)向穩(wěn)定性差,制造技術(shù)要求及成本高。

近幾年的轎車已經(jīng)實現(xiàn)了子午線輪胎無內(nèi)胎,俗稱"原子胎"。

這種輪胎在高速行駛中不易聚熱,當(dāng)輪胎受到釘子或尖銳物穿破后,漏氣緩慢,可繼續(xù)行駛一段距離。另外,原子胎還有簡化生產(chǎn)工藝,減輕重量,節(jié)約原料等好處。因此,裝配原子胎已在轎車領(lǐng)域中逐漸成為潮流。無內(nèi)胎輪胎與一般的輪胎不同之處在于沒有內(nèi)胎,空氣直接壓入外胎中,因此輪胎與輪輞間需有很好的密封。輪胎是用什么材料制作的?

最早的輪胎是由木頭或鐵制造的,這從中國古代的戰(zhàn)車查成交價|參配|優(yōu)惠政策)上和國外的紳士馬車上都能看出。后來,當(dāng)探險家哥倫布,在1493-1496年第二次探索新大陸到達西印度群島中的海地島時,發(fā)現(xiàn)了當(dāng)?shù)匦『⑺娴南鹉z硬塊。后來他把這個奇妙的東西帶回了祖國,若干年以后,橡膠得到了廣泛的應(yīng)用,車輪也逐漸由木制變成了硬橡膠制造。而初期的充氣輪胎,使用的是用涂有橡膠的帆布當(dāng)胎體。因為帆布的縱線和橫線互相交叉,行走時由于輪胎的變形,導(dǎo)致線的互相摩擦;這樣,線就很容易被磨斷,這時的輪胎只能跑200-300km。輪胎是什么做的

天然橡膠。

輪胎主要成分是天然橡膠或者合成橡膠。輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用,它在行駛時承受著各種變形、負荷、壓力以及高低溫作用,因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。1845年,出生于蘇格蘭的土木技師Rw湯姆生發(fā)明了充氣輪胎。輪胎是什么材料做出來的

汽車輪胎主要由天然橡膠或者合成橡膠制成。橡膠:橡膠有良好的彈性,用橡膠做輪胎能減少行駛中的顛簸感,但是天然橡膠的耐磨、熱熔、抓地力有天然的劣勢,經(jīng)不起摩擦,很容易被磨壞。炭黑:加了炭黑的黑色輪胎能夠很好地做到耐磨抗老化,輪胎壽命延長了10倍(沒有摻入炭黑的輪胎壽命不到8000公里),除了更加耐磨以外,黑色的輪胎還可以抵抗紫外線,防止因紫外線導(dǎo)致的輪胎開裂。汽車輪胎按胎體結(jié)構(gòu)不同可分為充氣輪胎和實心輪胎,現(xiàn)代汽車絕大多數(shù)采用充氣輪胎。按胎內(nèi)空氣壓力的高低,充氣輪胎可分為高壓胎、低壓胎和超低壓胎三種,各類汽車普遍采用低壓胎。充氣輪胎按組成結(jié)構(gòu)不同,又分為有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎兩種。轎車普遍采用無內(nèi)胎輪胎。按輪胎內(nèi)部簾布層和緩沖層的排列方式不同,輪胎又可分為子午線輪胎和斜交輪胎兩種。汽車上普遍采用的是子午線輪胎,輪胎側(cè)面均有標(biāo)注。子午線輪胎與普通斜線胎相比,具有彈性大,耐磨性好,可使輪胎使用壽命提高30—50%,滾動阻力小,可降低汽車油耗8%左右,附著性能好,緩沖性能好,承載能力大,不易穿刺等優(yōu)點。輪胎經(jīng)常在復(fù)雜和苛刻的狀況下使用,它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用,因而必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。還要求具備高耐磨性和耐屈撓性,以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產(chǎn),可見輪胎耗用橡膠的能力。

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