眾所周知，在修理廠設(shè)置三檢是相當(dāng)必要和重要的。那為什么修理廠要設(shè)置三道檢查程序呢？

俗話說(shuō)，人無(wú)完人，但你做的每一件事都不一定是完美的，都可能有錯(cuò)誤。

為了減少和杜絕我們犯錯(cuò)誤的概率，最有效可行的辦法就是提高自己的技術(shù)水平，在嚴(yán)格、認(rèn)真、細(xì)致的操作中進(jìn)行檢驗(yàn)，也就是把故障找出來(lái)、找出來(lái)、治出來(lái)，最后犯錯(cuò)誤的概率就小了。

現(xiàn)在修理廠需要三道檢查程序。

首先，它有助于我們形成良好的工作習(xí)慣，這對(duì)我們今后的工作大有裨益。

試想一下，如果在以后的工作中，因?yàn)槲覀冮_展了檢查，發(fā)現(xiàn)了一個(gè)嚴(yán)重的錯(cuò)誤，避免了一次重大事故，我們會(huì)為我們的檢查感到慶幸，并深深體會(huì)到開展檢查的重要性和必要性。眾所周知，汽車駕駛非常注重安全，我們的每一次努力都是為了對(duì)客戶更加負(fù)責(zé)。我們的責(zé)任和義務(wù)決定了我們必須檢查它。

再次檢查，以確保我們所做的一切盡可能沒有錯(cuò)誤，甚至盡可能完美。

二是可以借鑒成功經(jīng)驗(yàn)，提高技能，鞏固學(xué)習(xí)成果，總結(jié)失敗教訓(xùn)。

有利于避免在以后的工作中犯同樣的錯(cuò)誤。特別是在我們學(xué)習(xí)的現(xiàn)階段，檢查中發(fā)現(xiàn)的每一個(gè)錯(cuò)誤都是我們今后工作中的一筆巨大財(cái)富，所以我們必須重視檢查并將其進(jìn)行下去，即必須多次重復(fù)檢查。

自檢是檢驗(yàn)的第一道質(zhì)量控制關(guān)。

自檢可以發(fā)現(xiàn)是否有錯(cuò)裝或漏裝。在自省的過程中，你可以用一種自由的、不同的眼光來(lái)看待問題。與越來(lái)越寬的視角相比，觀察和判斷與事物相關(guān)的問題，不像關(guān)注和整理整個(gè)安裝步驟、操作方法和技術(shù)要求，還會(huì)專注于某個(gè)具體的、單一的對(duì)象如安裝或維修時(shí)某個(gè)小點(diǎn)的安裝操作，導(dǎo)致注意力分散，無(wú)法判斷每一項(xiàng)是否有錯(cuò)。

如果在維修時(shí)安裝了一臺(tái)雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)電機(jī)，人們自然會(huì)更加關(guān)注發(fā)電機(jī)如何安裝，這是一種整體思維。在安裝發(fā)電機(jī)和調(diào)整皮帶張力時(shí)，很容易認(rèn)為工作已經(jīng)完成，但實(shí)際調(diào)整皮帶張力后，可能忘記了發(fā)電機(jī)的固定螺栓，螺絲也沒有擰緊。這就是注意力角度的偏差，因?yàn)椴荒芫劢乖谀硞€(gè)具體點(diǎn)上，所以容易出錯(cuò)。然而，在我們安裝或維修一個(gè)項(xiàng)目后，我們的精神關(guān)注點(diǎn)發(fā)生了變化。在完成之前，我們主要關(guān)注整體的完成情況。完成后，我們的精力自然會(huì)轉(zhuǎn)移到質(zhì)量完成上。

比如這次發(fā)動(dòng)機(jī)吊裝工程，我們?cè)谧詸z過程中發(fā)現(xiàn)了很多不符合項(xiàng)，比如油管和氣管卡環(huán)安裝不正確，氣管連接位置不對(duì)，發(fā)電機(jī)固定螺絲沒有擰緊等。

互檢是檢驗(yàn)的第二道質(zhì)量控制關(guān)。

每個(gè)人的知識(shí)水平和判斷水平都是有限的，完成項(xiàng)目的操作標(biāo)準(zhǔn)可能差異很大。他們認(rèn)為問題沒有問題，可能與實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)要求相差甚遠(yuǎn)，需要一個(gè)不同觀看視野和技術(shù)判斷能力的人反復(fù)檢查的過程。這種交叉核對(duì)的方式可以有效避免因操作標(biāo)準(zhǔn)和判斷標(biāo)準(zhǔn)的錯(cuò)誤而導(dǎo)致的錯(cuò)誤。

而且人有一種疲勞現(xiàn)象，在操作中不容易發(fā)現(xiàn)和判斷自己的錯(cuò)誤，這也是為什么很難發(fā)現(xiàn)低級(jí)錯(cuò)誤的原因。發(fā)動(dòng)機(jī)吊起來(lái)就是這種情況。別人提醒自己操作有問題的時(shí)候，自己卻找不出問題出在哪里。當(dāng)別人指出哪里不對(duì)的時(shí)候，他們才恍然大悟。由此可見互檢的重要性和必要性，互檢是相互學(xué)習(xí)和交流，取長(zhǎng)補(bǔ)短，取長(zhǎng)補(bǔ)短的重要途徑。

最終檢驗(yàn)是最重要的質(zhì)量檢驗(yàn)。

正所謂旁觀者清，當(dāng)局者迷。作為“局外人”，終檢人員頭腦清晰，判斷思維清晰，判斷標(biāo)準(zhǔn)更高，起到質(zhì)量監(jiān)督和判斷的作用。結(jié)果最公正客觀，質(zhì)量控制最徹底最好。如果這次裝的是發(fā)動(dòng)機(jī)，最終檢查會(huì)發(fā)現(xiàn)多達(dá)5項(xiàng)不合格。比如穩(wěn)定桿的螺絲根本沒有擰緊，只有螺絲連接；

燃油管接頭缺少墊片；變速器油冷卻導(dǎo)管連接軟管安裝不正確等。我們之前檢查過很多次，都沒有發(fā)現(xiàn)這些問題。

終檢能查出來(lái)，可見終檢的不可或缺性和權(quán)威性。