一、按用途

1、運輸汽車

(1)乘用車

乘坐2～9個乘員(包括駕駛員)，主要供私人使用。

(2)客車

乘坐9個以上乘員，主要供公共服務用。按照服務方式不同，客車的構造亦不同，分為城市公共客車、長途客車、團體客車、游覽客車等類型。?

(3)貨車

用于運載各種貨物，在其駕駛室內(nèi)還可容納2～6個乘員。由于所運載的貨物種類繁多，貨車的裝載量及車箱的結構也各有不同，主要分為普通貨車和專用貨車兩大類型。?

(4)牽引汽車

專門或主要用于牽引掛車的汽車，通常可分為半掛牽引汽車和全掛牽引汽車等類型。引汽車都裝設有一部分掛車制動裝置及掛車電氣接線板等。

2、特種用途汽車

(1)娛樂汽車

專供假日娛樂消遣的汽車，運輸不是此種汽車的主要任務。娛樂汽車的例子如旅游汽車、高爾夫球場專用汽車、海灘游玩汽車等。

(2)競賽汽車

是按照特定的競賽規(guī)范而設計的汽車。著名的競賽規(guī)范有一級方程式競賽、拉力賽等。競賽汽車的結構和設計原理雖然與其他汽車大致相同，但其用途卻很特殊。?

(3)特種作業(yè)車

指在汽車上安裝各種特殊設備進行下列特種作業(yè)的車輛，特種車輛指的是外廓尺寸、重量等方面超過設計車輛限界的及特殊用途的車輛，經(jīng)特制或?qū)ｉT改裝，配有固定的裝置設備，主要功能不是用于載人或運貨的機動車輛。

二、按動力裝置

1、活塞式內(nèi)燃機汽車

分為汽油車和柴油車。汽油和柴油在近期內(nèi)仍將是活塞式內(nèi)燃機的主要燃料，而各種代用燃料的研究工作也在大力開展?；钊絻?nèi)燃機還可按其活塞的運動方式分為往復活塞式和旋轉活塞式內(nèi)燃機等類型。

2、電動汽車

動力裝置是直流電動機，電動機的供能裝置通常是化學蓄電池。傳統(tǒng)式的鉛蓄電池在重量、充電間隔時間、壽命、放電能力等方面還不完全令人滿意，從而限制了電動汽車的大量普及。?電動機的供能裝置也可以是太陽能電池，或者是其他形式的電源。

3、燃氣輪機汽車?

燃氣輪機功率大、質(zhì)量小，轉矩特性好，所使用的燃油無嚴格限制，但其耗油量大、噪聲較大，制造成本也較高。

三、按行駛條件

1、公路用車

指主要行駛于公路和城市道路的汽車。公路用車的長度、寬度、高度、單軸負荷等均受交通法規(guī)的限制。?

2、非公路用車

超出公路交通法規(guī)限制、一般不允許在公路上行駛的“汽車'可分為兩類：總質(zhì)量、單軸軸載質(zhì)量及外廓尺寸超出公路交通法規(guī)限制，只能在礦山、工地、機場和工廠內(nèi)的專用道路或無路地區(qū)行駛的汽車。

四、按行駛機構

1、輪式汽車?

通常可分為非全輪驅(qū)動和全輪驅(qū)動兩種型式。汽車的驅(qū)動型式一般用符號“n×m”表示，其中n為車輪總數(shù)(在1個輪轂上安裝雙輪輞和輪胎仍算1個車輪)，m為驅(qū)動輪數(shù)。?

2、其他型式的車輛?

如履帶式車輛、雪橇式車輛、氣墊式車輛、步行機械式車輛等等。