先把創(chuàng)面擦亮，再用簾子把斷了的尼龍繩重新接上。然后在輪胎破損面的四周涂上硫化劑，再插入冷膠填充，然后用加熱設(shè)備對(duì)輪胎進(jìn)行加熱硫化。高溫硫化時(shí)間約為3小時(shí)。完成后，取出加熱夾具，自然冷卻橡膠，然后用研磨機(jī)拋光表面。使用千斤頂前，松開輪胎的所有五個(gè)螺釘。頂起車輛后，卸下五個(gè)螺釘。安裝好備胎后，直接開車到輪胎店進(jìn)行側(cè)面熱修補(bǔ)。輪胎內(nèi)部已經(jīng)穿透，傷口不大。但是，輪胎損壞的一側(cè)是不可能修復(fù)的。這是研究生的技能。輪胎側(cè)壁沒有鋼絲，但卻是受力最大的部分。

如果輪胎側(cè)面破了一個(gè)小洞，簾線受傷，應(yīng)及時(shí)更換；不傷繩的話可以在市區(qū)短距離使用，但是不能高速跑。由于輪胎側(cè)面較弱，高速或長(zhǎng)途行駛時(shí)摩擦產(chǎn)生的熱量會(huì)導(dǎo)致輪胎溫度急劇上升，輪胎壓力增大。當(dāng)輪胎側(cè)面無法承受過大的胎壓時(shí)，很容易造成爆胎。如果爆胎傷到了簾布，可以用肉眼看到爆胎有沒有露出白線。白線露在外面，會(huì)傷到線繩，或者能看到白線，建議更換。而且還可以通過增加氣壓來檢測(cè)。方法是將輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓提高1-2公斤，提高輪胎溫度，觀察斷裂處是否有變化或鼓包。如果沒有，把胎壓調(diào)到正常范圍，就可以在市區(qū)開一小段距離。

如果輪胎側(cè)被切斷，簾線損壞，只能更換。如果輪胎側(cè)面被割傷，那就沒有辦法通過補(bǔ)胎來修復(fù)了。因?yàn)樵谲囕v行駛過程中，胎側(cè)不僅要承受載荷，還要處于不斷變形和恢復(fù)的狀態(tài)，即使修復(fù)了也容易脫落，所以用蘑菇釘或補(bǔ)片修補(bǔ)輪胎是不可行的，甚至熱修補(bǔ)法也只是治標(biāo)不治本。為了避免輪胎側(cè)面被割傷，盡可能延長(zhǎng)輪胎的使用壽命，停車時(shí)要控制距離，避免撞到路牙，避免猛開，如急轉(zhuǎn)彎、急剎車、壓肩等，通過一些不平整的路面時(shí)要減速。建議換后胎，不過不用擔(dān)心，傷口不大。但如果損壞位置靠近輪轂，或者損壞位置在輪轂內(nèi)部，則需要同時(shí)檢查是否有漏氣，輪轂是否破損。

因?yàn)樘?cè)本來就弱，劃了會(huì)更弱。在正常行駛過程中，輪胎會(huì)摩擦地面產(chǎn)生熱量，導(dǎo)致輪胎溫度上升。因?yàn)闅怏w會(huì)熱脹冷縮，導(dǎo)致輪胎內(nèi)的胎壓上升。當(dāng)輪胎壓力過高，無法在輪胎側(cè)面承受時(shí)，容易造成爆胎，存在很大的安全隱患。有些人可能用了502或410膠水，當(dāng)輪胎側(cè)面被刮傷而不傷胎側(cè)。其實(shí)因?yàn)閭?cè)壁會(huì)變形，根本不會(huì)粘。側(cè)壁被劃傷，繩子沒有受傷。可以在城市道路上行駛，但不能高速行駛，否則容易導(dǎo)致爆胎；當(dāng)輪胎側(cè)面擦傷已經(jīng)損壞胎側(cè)時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。輪胎側(cè)面蹭掉一小塊如何修補(bǔ)

輪胎 側(cè)面蹭掉一塊的修補(bǔ)方法：

1、車胎側(cè)面蹭掉一塊橡膠可采用胎側(cè)專用鋼針整體塞（俗稱\"蘑菇釘\"）進(jìn)行修補(bǔ)。用蘑菇釘修補(bǔ)的好處是既能修復(fù)氣密層，又能將穿孔處的胎體填補(bǔ)嚴(yán)實(shí)，保證修復(fù)效果更耐久。輪胎最怕刮傷側(cè)面，雖看起來尚可使用，但隱藏著極大危險(xiǎn)隱患，為了安全考慮，提倡跟換；

2、對(duì)于一些細(xì)小的胎側(cè)創(chuàng)口，由于沒有對(duì)簾布層造成嚴(yán)重的破壞，因此還是有修補(bǔ)的價(jià)值的，例如胎側(cè)被銳利物刺穿了一個(gè)小孔。這種穿孔通常不會(huì)弄斷簾布層上的簾子線，相當(dāng)于用針穿過布片但不會(huì)弄壞布的情況，所以還能修補(bǔ)；

3、如果被蹭掉的皮恰好在輪胎的胎冠上，并且沒有到磨損標(biāo)志時(shí)，也沒有開裂、鼓包等異常，一般不怎么管它，因?yàn)檫@里的皮早晚都會(huì)磨損的，所以蹭了就蹭了；但如果有開裂、鼓包、變形、少了一大塊皮等現(xiàn)象，肯定需要更換了。輪胎標(biāo)記在輪胎正面的的凹槽底部，輪胎是橡膠材料做成的，會(huì)老化、會(huì)磨損，如果一到磨損標(biāo)記那，肯定需要換胎了。輪胎側(cè)壁劃傷怎么修補(bǔ)?

輪胎側(cè)壁劃傷修補(bǔ)的方法：1、一般來說輪胎側(cè)面被劃傷導(dǎo)致爆胎的幾率會(huì)比較大通常我們所說的輪胎側(cè)面損傷通常指的是輪胎的胎肩和胎側(cè)部分被扎釘子了或者被劃傷了；2、輪胎最薄弱的地方是輪胎側(cè)面如果損傷了不僅會(huì)增加爆胎的隱患而且對(duì)于修補(bǔ)來說難度也是比較大的因而好多人甚至是輪胎廠家都不建議進(jìn)行修補(bǔ)；3、損壞并不嚴(yán)重沒有傷到簾線層。也就是輪胎的側(cè)面并沒有收到結(jié)構(gòu)性的破壞繼續(xù)使用是沒有問題的。不過安全起見最好是找一個(gè)補(bǔ)胎店把缺失的這個(gè)部位補(bǔ)上并重新做動(dòng)平衡把它安裝在后輪或當(dāng)做備胎使用。畢竟輪胎的側(cè)面是最脆弱的這個(gè)部位的橡膠是用來保護(hù)里面的簾線層的如果它再次受到損傷就會(huì)傷害到內(nèi)部的簾線層了那就十分危險(xiǎn)了。