2017年韓系汽車銷量出現(xiàn)斷崖式下滑，員工放假，銷量暴跌。現(xiàn)代曾經(jīng)關(guān)閉了四家國(guó)內(nèi)工廠。今年上半年，北京現(xiàn)代共銷售30.13萬輛，同比下降42.4%，僅實(shí)現(xiàn)全年銷售目標(biāo)的24%；東風(fēng)大岳起亞上半年累計(jì)銷量12.98萬輛，同比下降54.6%，僅完成全年銷售目標(biāo)的19%。

回到兩年前，定位在主流合資和自主品牌之前的韓系車，日子過得還不錯(cuò)。得益于中國(guó)市場(chǎng)的成功，韓國(guó)汽車一躍成為全球第五大汽車集團(tuán)。但近年來，日系車和德系車的價(jià)格下跌，吉利哈弗的向上沖刺，嚴(yán)重打擊了夾在中間的韓系車。再加上產(chǎn)品找不到新的設(shè)計(jì)方向，銷量崩盤，被迫將對(duì)手鎖定在自主品牌。

在剛剛結(jié)束的廣州車展上，現(xiàn)代和起亞分別發(fā)布了一款全新緊湊型SUV、一款全新ix35和起亞全新一代智跑（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）NP。

現(xiàn)代全新ix35——價(jià)格是最大亮點(diǎn)。

現(xiàn)在韓系車給消費(fèi)者的驚喜已經(jīng)不再是外觀，11.9萬的起售價(jià)應(yīng)該是新款ix35最大的亮點(diǎn)。

現(xiàn)在的現(xiàn)代汽車沒有以前的“流體造型”那么驚艷，外觀也平庸了許多。設(shè)計(jì)多采用直線，整車非常硬朗。車身尺寸較上一代有所增加，但軸距仍為2640mm，沒有變化。

車尾的設(shè)計(jì)比較帥，但還是沒有那種驚艷的感覺。室內(nèi)設(shè)計(jì)也是如此，是家居風(fēng)格。值得一提的是，部分內(nèi)飾采用了軟性材料。

動(dòng)力方面，匹配6AT變速箱的老款2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)沒有亮點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)與老款ix35車型相同，最大功率160馬力。

起亞NP

在廣州車展上，起亞發(fā)布了智跑的換代車型——NP，價(jià)格上應(yīng)該和ix35相當(dāng)。

與ix35相比，NP在外觀上更具活力，在外觀上依然采用咆哮的大嘴設(shè)計(jì)風(fēng)格，算是家族設(shè)計(jì)語言。但和現(xiàn)代一樣，人們已經(jīng)審美疲勞，缺乏讓人眼前一亮的感覺，但也是見仁見智的事情，喜歡就好。

動(dòng)力方面應(yīng)該是搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6AT和6速手動(dòng)變速箱。還是沒有競(jìng)爭(zhēng)力。

總結(jié)：這兩款車的賣點(diǎn)就是價(jià)格低?？梢哉f全車找不到其他亮點(diǎn)了。曾經(jīng)引以為傲的外觀設(shè)計(jì)已經(jīng)不存在了。ix35的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)甚至不如長(zhǎng)城、吉利等一線自主品牌，甚至不如榮威、傳祺，消費(fèi)者更看重的動(dòng)力部分也不具備任何優(yōu)勢(shì)。只剩下合資品牌的身份和低廉的價(jià)格，買的人可能都是真愛。