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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

爆胎通常由三個(gè)原因引起：氣壓不足，氣壓過(guò)度或者是輪胎突然被扎破或猛烈撞擊。從您描述的情況推斷：最大的可能是因?yàn)闅鈮翰蛔阋鸬谋?。因?yàn)闅鈮翰蛔阋疠喬ト睔庑旭?，輪輞凸緣不斷碾壓在輪胎胎冠和抬肩結(jié)合部，導(dǎo)致胎冠和胎肩分開(kāi)造成爆胎。至于造成氣壓不足的可能原因有：充氣不足，漏氣，扎釘，修補(bǔ)不良等等。\x0d\x0a\x0d\x0a夏季交通事故頻發(fā)，大部分是由于汽車(chē)爆胎引發(fā)的。造成爆胎的原因很多，夏季高溫導(dǎo)致橡膠老化、胎面磨損強(qiáng)烈，胎壓過(guò)高或過(guò)低，路面銳物扎破車(chē)胎等，所以車(chē)主應(yīng)特別留意車(chē)胎狀況，盡可能預(yù)防爆胎事件的發(fā)生。\x0d\x0a\x0d\x0a此外，夏季行駛產(chǎn)生的高溫加速了輪胎橡膠磨損老化，鋼絲層強(qiáng)度逐漸下降，此時(shí)應(yīng)及時(shí)更換輪胎，否則雨天車(chē)輛方向盤(pán)和制動(dòng)系統(tǒng)容易失效，釀成交通事故。一般輪胎花紋溝內(nèi)有凸起標(biāo)記，輪胎磨損到距離該標(biāo)記1.6mm，就在提示車(chē)主該換胎了\x0d\x0a\x0d\x0a爆胎是有點(diǎn)可怕，特別是前輪爆胎。\x0d\x0a但爆胎也同發(fā)生交通事故一樣，必須具備了幾個(gè)必要的因素，才會(huì)爆胎；決不會(huì)無(wú)緣無(wú)故的爆胎，一般處于以下幾種情況時(shí)容易引起爆胎：\x0d\x0a(一)、高速公路。\x0d\x0a(二)、超速。\x0d\x0a(三)、超載。\x0d\x0a(四)、輪胎磨損老化。\x0d\x0a(五)、氣壓過(guò)高或偏低。\x0d\x0a(六)、輪胎質(zhì)量太差。\x0d\x0a(七)、撞擊。\x0d\x0a(八)輪胎側(cè)邊起鼓、輪胎有爆裂缺陷。\x0d\x0a知道了爆胎的原因，我們就好對(duì)付了，所以，我們不必?fù)?dān)憂，一般情況下，不會(huì)爆胎。\x0d\x0a??如果對(duì)爆胎是過(guò)分小心的話，我們可以這么做：\x0d\x0a第一：不上高速公路。\x0d\x0a第二：即使上了高速公路，但不高速行駛，比如說(shuō)，\x0d\x0a時(shí)速一百二十公里有可能會(huì)出現(xiàn)爆胎，那我們就把時(shí)速控制在90公里，那就不會(huì)出現(xiàn)爆胎。\x0d\x0a\x0d\x0a第三：輪胎磨損到了一定程度時(shí)，就及時(shí)更換質(zhì)量可靠的新輪胎。\x0d\x0a第四：不超載，\x0d\x0a第五：注意輪胎氣壓基本保持正常。\x0d\x0a這樣開(kāi)車(chē)，在正常行駛時(shí)，是決不會(huì)爆胎的。\x0d\x0a??輪胎使用了一段時(shí)間，磨損老化后，成了舊輪胎，舊輪胎用在車(chē)上出現(xiàn)爆胎的概率自然比較大，在這種狀況下，一定注意控制車(chē)速，不要超載，不要長(zhǎng)時(shí)間高速行駛，這樣，同樣可以預(yù)防爆胎。\x0d\x0a??在高速公路上行駛時(shí)，有時(shí)還要注意預(yù)防前面的車(chē)輛突然爆胎。\x0d\x0a二、輪胎維護(hù)保養(yǎng)：\x0d\x0a?爆胎的原因\x0d\x0a\x0d\x0a引起汽車(chē)爆胎的原因主要有負(fù)荷、氣壓、速度、胎體、路面、車(chē)架、輪輞等因素。從現(xiàn)象上看,前5種因素構(gòu)成的比例較大,但引起爆胎的實(shí)質(zhì)原因主要是輪胎“駐波”造成的,是這5種因素外在表現(xiàn)的內(nèi)在原因,這一點(diǎn)恰恰容易被駕駛員所忽視?！榜v波”現(xiàn)象表現(xiàn)在輪胎上就是當(dāng)車(chē)速提高到某一臨界值后(大約80-100千米/時(shí)),輪胎因車(chē)速過(guò)快產(chǎn)生共振導(dǎo)致車(chē)胎表面變形并來(lái)不及恢復(fù)原狀而形成的一種現(xiàn)象。懂得輪胎“駐波”現(xiàn)象的形成,知道高速車(chē)輛爆胎與“駐波”之間的關(guān)系,在高速公路上行車(chē)時(shí),車(chē)速最好控制在80-100千米/時(shí),且每行駛20-30千米時(shí),有意將車(chē)速降低,將輪胎因高速而產(chǎn)生的“駐波”現(xiàn)象消除掉，能減少高速爆胎事故的發(fā)生。\x0d\x0a普遍的看法認(rèn)為，爆胎的原因主要是由于輪胎嚴(yán)重缺氣行駛造成的，據(jù)美國(guó)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)最近的調(diào)查，美國(guó)每年有20萬(wàn)起左右的交通事故是由于輪胎氣壓低或滲漏造成的，另外，每年75%的輪胎故障是由于輪胎滲漏或充氣不足引起的。輪胎在缺氣狀態(tài)下行駛時(shí)，隨著氣壓的下降，輪胎下沉量增大，輪胎與地面的磨擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎內(nèi)部溫度升高會(huì)導(dǎo)致輪胎材料的機(jī)械性能下降。從輪胎工作溫度與保留抗拉強(qiáng)度的關(guān)系可知，溫度由0℃上升到100℃時(shí)，輪胎材料的強(qiáng)度下降大約20％。當(dāng)溫度上升到110℃時(shí)，輪胎材料的抗拉強(qiáng)度迅速下降。與此同時(shí)，隨著溫度的升高，胎內(nèi)氣壓上升，使簾線的應(yīng)力增大，輪胎變軟，輪胎的強(qiáng)度大幅降低，在這種情況下，如果車(chē)輛高速行駛，輪胎內(nèi)部受過(guò)損傷的地方容易發(fā)生爆裂，造成嚴(yán)重的事故。如果車(chē)輛輪胎缺氣低速行駛，由于胎側(cè)變形嚴(yán)重，內(nèi)部的鋼絲、簾布層老化加劇,胎側(cè)折斷，會(huì)促使輪胎內(nèi)部加速老化，這時(shí)候輪胎內(nèi)部受到的損傷用肉眼也是看不到的，而且潛伏期長(zhǎng)，隱蔽性大、更有危害性，為以后高速行車(chē)時(shí)埋下爆胎隱患。\x0d\x0a\x0d\x0a所謂重視平時(shí)對(duì)輪胎的保護(hù)，其中重要的一條，就是一定要做到防止車(chē)輛輪胎缺氣行駛，一定要定期檢查輪胎氣壓，保持標(biāo)準(zhǔn)輪胎氣壓，簡(jiǎn)而言之，哪怕是發(fā)生一次缺氣行駛，也會(huì)破壞輪胎構(gòu)造和強(qiáng)度，種下爆胎的隱患！而只要防止了缺氣行駛，就能保護(hù)輪胎的構(gòu)造和強(qiáng)度，避免爆胎事故的發(fā)生。\x0d\x0a缺氣有兩種情況：一種稱(chēng)作“快速漏氣導(dǎo)致爆胎”，另一種稱(chēng)作“慢性漏氣導(dǎo)致爆胎”。在第一種情況里，車(chē)輛行駛在路上遇到外界異物的撞擊或被割破，如輪胎撞擊坑洞、被鐵片割破輪胎胎邊等，這種情況往往在聽(tīng)到“啪”的一聲后，輪胎就沒(méi)氣了，形成爆胎。\x0d\x0a\x0d\x0a第二種情況是國(guó)內(nèi)車(chē)輛出現(xiàn)爆胎最常見(jiàn)的罪魁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）禍?zhǔn)住，F(xiàn)在車(chē)輛基本使用的是子午線輪胎，其氣密層和外胎是緊密結(jié)合在一起的，輪胎內(nèi)壁上附加了一層約2~3mm的橡膠氣密層，當(dāng)輪胎被刺穿后，氣密層的橡膠處于壓縮狀態(tài)而緊箍刺物，使得輪胎不漏氣或漏氣很慢。這種輪胎比普通輪胎更安全。有很多車(chē)主會(huì)有這樣的經(jīng)歷，某一天，突然發(fā)現(xiàn)自己愛(ài)車(chē)的一個(gè)輪子虧氣嚴(yán)重。這是因?yàn)檩喬ケ会斪釉笤斐陕鰵?，這種漏氣過(guò)程是很緩慢的，用肉眼不易發(fā)覺(jué)的。當(dāng)你用肉眼就能發(fā)現(xiàn)輪子虧氣時(shí)，它已經(jīng)在低于正常的胎壓下行駛了一個(gè)月左右了。\x0d\x0a\x0d\x0a明白了爆胎的原因，就不難找到對(duì)付它的辦法。無(wú)論什么季節(jié)，都不能忽視經(jīng)常檢查輪胎狀況及氣壓的必要性，一定要定期檢查是否有扎釘、被割傷、氣門(mén)嘴橡膠老化、開(kāi)裂等現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)后及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，或者更換新輪胎，防止輪胎缺氣行駛。上高速公路之前，應(yīng)對(duì)車(chē)輛的行駛系統(tǒng)(轉(zhuǎn)向、輪胎氣壓、四輪定位不準(zhǔn)、不同級(jí)別的輪胎混用、輪輞等)做一次仔細(xì)檢查，隨時(shí)注意掌握車(chē)載對(duì)輪胎所產(chǎn)生的影響。\x0d\x0a在高速公路行駛應(yīng)進(jìn)行短時(shí)間休息，要充分利用高速公路生活服務(wù)區(qū)、加油站來(lái)調(diào)整自己車(chē)輛連續(xù)行駛的速度與時(shí)間。充分利用這些服務(wù)設(shè)施進(jìn)行短暫休息，檢查車(chē)輛，防止輪胎磨擦過(guò)熱，在炎熱的夏季時(shí)，應(yīng)隨時(shí)注意輪胎溫度的變化，增加停車(chē)降溫的次數(shù)，使輪胎有機(jī)會(huì)降溫。\x0d\x0a\x0d\x0a??只要我們認(rèn)真解決了輪胎缺氣行駛的問(wèn)題，解決了輪胎慢撒氣的問(wèn)題，對(duì)受過(guò)傷的輪胎不要再使用，防患于未然，我們就可以有效地預(yù)防爆胎。\x0d\x0a如果在公路上出現(xiàn)了車(chē)胎漏氣或爆裂，要緊緊地抓住方向盤(pán)并慢慢穩(wěn)住油門(mén)減速，離開(kāi)車(chē)道把汽車(chē)開(kāi)到寬敞地點(diǎn)。汽車(chē)離開(kāi)公路時(shí)要注意安全。另一種建議是在能牢牢掌握方向的前提下,輕踩剎車(chē).切勿急剎車(chē)，突然剎車(chē)會(huì)導(dǎo)致翻車(chē)或者失去控制。\x0d\x0a\x0d\x0a正確使用輪胎\x0d\x0a汽車(chē)輪胎既起到承載全車(chē)重量的作用，也起到避震和緩沖的作用。它也是全車(chē)最重要的部件，對(duì)汽車(chē)的駛性、通過(guò)性、環(huán)保性、舒適性和安全性有直接影響。\x0d\x0a輪胎受氣壓、負(fù)荷、道路、速度、溫度狀況以及駕駛技術(shù)等方面的影響非常大，只有正確使用，才能延長(zhǎng)壽命。\x0d\x0a\x0d\x0a輪胎保養(yǎng)檢查的基本項(xiàng)目\x0d\x0a氣壓\x0d\x0a正確的輪胎氣壓，各汽車(chē)制造廠都有特別的規(guī)定，請(qǐng)遵循車(chē)輛油箱蓋內(nèi)側(cè)或車(chē)門(mén)上的標(biāo)示。輪胎胎側(cè)上標(biāo)明了最高充氣壓力，千萬(wàn)不可超出最高值。如下為關(guān)于氣壓的注意事項(xiàng):\x0d\x0a輪胎每月會(huì)少掉一些氣壓，而且輪胎氣壓隨溫度的變化而改變：溫度每升/降10℃，氣壓也隨之升/降0.07-0.14公斤/平方厘米;\x0d\x0a因此氣壓必須在輪胎冷卻時(shí)測(cè)量，而且測(cè)量后務(wù)必將氣門(mén)嘴帽蓋好，請(qǐng)養(yǎng)成經(jīng)常使用氣壓表測(cè)量氣壓的習(xí)慣，不可用肉眼判斷，因?yàn)橛袝r(shí)氣壓即使跑掉許多，輪胎看上去并不是太癟。每月應(yīng)至少檢查一次氣壓（包括備胎），一般備胎的氣壓要充得相對(duì)高一些，以免日久跑掉；\x0d\x0a高速公路行駛之前，一定確保氣壓正確，通常在高速公路行駛時(shí)，輪胎氣壓應(yīng)提高10%，以減少因屈撓而產(chǎn)生的熱量，從而提高行車(chē)的安全保障；\x0d\x0a同一車(chē)軸上的兩條輪胎應(yīng)是花紋規(guī)格完全相同的，而且應(yīng)該充同樣的氣壓，否則會(huì)影響車(chē)輛行駛和操控；\x0d\x0a車(chē)輛行駛時(shí)，如果輪胎氣壓不足，會(huì)導(dǎo)致輪胎過(guò)熱，并因輪胎的接地面積不均勻，而產(chǎn)生不均勻磨耗，胎肩和胎側(cè)快速磨耗，縮短輪胎的使用壽命。同時(shí)會(huì)增加滾動(dòng)阻力、加大耗油，而且影響車(chē)輛的操控，嚴(yán)重時(shí)甚至引發(fā)交通事故。\x0d\x0a氣壓過(guò)高則使車(chē)身重量集中在胎面中心上，導(dǎo)致胎面中心快速磨耗，受外力沖擊時(shí)，容易產(chǎn)生外傷甚至爆破，不但縮短輪胎的使用壽命，而且降低車(chē)輛的舒適性；同時(shí)剎車(chē)性能降低，車(chē)輛懸掛系統(tǒng)容易損壞，輪胎抓地力減小。\x0d\x0a如發(fā)現(xiàn)輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)20%，臨時(shí)補(bǔ)氣只能是緊急情況下不得已的緩沖之計(jì)，無(wú)法從根本上解決問(wèn)題，必須盡快到就近的輪胎店將輪胎拆下來(lái)，請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行檢查，否則有可能會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重傷亡事故。\x0d\x0a全國(guó)各地一些輪胎零售店也許會(huì)愿意幫您免費(fèi)檢查并糾正氣壓！\x0d\x0a平衡\x0d\x0a保證輪胎平衡非常重要，它不僅有助于延長(zhǎng)輪胎的使用壽命和車(chē)輛性能的正常發(fā)揮，更有助于駕駛員的生命安全。\x0d\x0a不平衡會(huì)導(dǎo)致輪胎不規(guī)則磨耗和車(chē)輛懸掛系統(tǒng)的不必要磨損，而且不平衡的輪胎行駛在路面上也會(huì)引起車(chē)輛顛簸，從而產(chǎn)生駕駛疲勞。\x0d\x0a輪胎在第一次安裝到輪輞上時(shí)就要做好平衡，日后如有修補(bǔ)要重新做平衡。鑒于中國(guó)的路況，建議至少每季度到專(zhuān)業(yè)輪胎店做一次輪胎平衡。\x0d\x0a定位\x0d\x0a車(chē)輛如果撞到馬路崖石或在崎嶇路面行駛，定位都會(huì)受到破壞，而定位不良會(huì)導(dǎo)致輪胎不均勻磨耗及快速磨耗。除按規(guī)定定期檢查外，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)車(chē)輛出現(xiàn)跑偏或顛簸時(shí)，請(qǐng)一定做定位檢查。\x0d\x0a當(dāng)車(chē)輛的懸掛系統(tǒng)和駕駛系統(tǒng)均處于標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，而且輪胎與輪輞跑直線，我們稱(chēng)該車(chē)正確定位，這樣可以有效的保證輪胎的使用壽命、性能發(fā)揮，并可以提高舒適性。\x0d\x0a\x0d\x0a換位\x0d\x0a\x0d\x0a因?yàn)檐?chē)身的重量并非平均分?jǐn)傇谒膫€(gè)輪胎上，經(jīng)常換位有助于保證輪胎的均勻磨耗，從而延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。通常前輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛每行駛8,000公里時(shí)應(yīng)做換位，而四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛則需要在每6,000公里時(shí)換位。做法很簡(jiǎn)單，只要左前/左后、右前/右后單邊互相對(duì)調(diào)即可，若是車(chē)上的備胎是全規(guī)格輪胎、也不妨加入對(duì)換的行列，那么除了將左前/左后輪互相對(duì)調(diào)之外，請(qǐng)將備胎移至右前輪、右前輪移至右后輪、右后輪則成為備胎休息。\x0d\x0a現(xiàn)在，前輪驅(qū)動(dòng)的轎車(chē)較多，這種轎車(chē)的前輪胎不僅在轉(zhuǎn)向時(shí)磨損大，就是在直駛驅(qū)動(dòng)和制動(dòng)時(shí)，磨損也大，壽命只有后輪的1/2到1/3。所以，有不少人當(dāng)前輪胎磨損到一定程度時(shí)就換新，而不換位。\x0d\x0a輪胎換位并不是一個(gè)簡(jiǎn)單的問(wèn)題，要按具體情況來(lái)對(duì)待。就我國(guó)目前使用的汽車(chē)和道路情況來(lái)看，輪胎還是定期換位為好。\x0d\x0a\x0d\x0a外觀\x0d\x0a大家都知道"千里之堤，潰于蟻穴"的道理。輪胎上的刺孔對(duì)于駕駛員的生命安全恰恰同于此理，有時(shí)候一個(gè)小小的輪胎刺孔，如不及時(shí)處理最終會(huì)導(dǎo)致人員傷亡。因此請(qǐng)時(shí)常查看整個(gè)胎體是否存在硬性刺穿，如釘子、鐵屑、玻璃碎片、石頭等，或其它撞傷，這些潛在的隱患都可能導(dǎo)致輪胎漏氣，如缺氣狀態(tài)下繼續(xù)行駛至完全癟氣，則會(huì)造成輪胎被輪輞碾裂甚至切碎，從而引發(fā)交通事故。\x0d\x0a磨耗\x0d\x0a輪胎磨耗到胎面花紋溝深僅剩1.6毫米時(shí)就必須被換掉，這時(shí)縱貫胎面的磨耗標(biāo)示膠條便會(huì)裸露出來(lái)，提醒您該輪胎不能再使用了，否則行駛時(shí)回打滑或發(fā)漂。\x0d\x0a如果輪胎磨損嚴(yán)重，面層變薄，在高速行駛時(shí)會(huì)由于附著系數(shù)的降低，影響高速時(shí)的輪胎特性，可能會(huì)發(fā)生側(cè)滑、翻車(chē)等危險(xiǎn)。通常車(chē)速超過(guò)80km／h以上時(shí)，輪胎胎面的溝槽深度為：小轎車(chē)不應(yīng)小于1．6mm，小型載貨車(chē)不應(yīng)小于2．4mm，大客車(chē)及大型載貨車(chē)不應(yīng)小于3．2mm。輪胎為什么突然爆胎?

輪胎突然爆胎的原因：1、輪胎漏氣在被鐵釘或其他尖銳物刺扎而暫時(shí)沒(méi)有把輪胎扎破輪胎會(huì)出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象進(jìn)而引起爆胎；2、輪胎氣壓過(guò)高因汽車(chē)高速行駛輪胎溫度升高氣壓隨之升高輪胎變形胎體彈性降低汽車(chē)所受到的動(dòng)負(fù)荷也增大如遇到?jīng)_擊會(huì)產(chǎn)生內(nèi)裂或爆胎。這也是爆胎事故會(huì)在夏季集中爆發(fā)的原因；3、輪胎氣壓不足當(dāng)汽車(chē)高速行駛時(shí)（速度超過(guò)120km\/h）輪胎氣壓不足容易造成胎體諧振動(dòng)從而引發(fā)巨大得諧振作用力如果輪胎不夠結(jié)實(shí)或者已經(jīng)有傷就易爆胎。而且氣壓不足使得輪胎的下沉量增大在急拐彎時(shí)容易造成胎壁著地而胎壁是輪胎最薄弱的部分胎壁著地同樣會(huì)導(dǎo)致爆胎。輪胎爆胎有哪些原因?

車(chē)輛在高速公路上行駛時(shí)，駕駛員應(yīng)雙手握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤(pán)，盡量避免駛過(guò)異物(如石頭、磚頭及木塊等)，避免高速駛過(guò)突然出現(xiàn)的深坑。下面是我收集整理的輪胎爆胎有哪些原因，歡迎閱讀。

輪胎爆胎有哪些原因? 篇1

輪胎爆胎是一件很危險(xiǎn)的事，導(dǎo)致爆胎的原因也有很多。車(chē)輛在高速行駛時(shí)，輪胎與路面上銳利的石頭或其它尖銳物體摩擦而導(dǎo)致漏氣進(jìn)而發(fā)生爆胎也是比較常見(jiàn)的事故原因。

下面，我們就來(lái)看看如何預(yù)防汽車(chē)爆胎。

爆胎的原因

1、胎壓不足。如果輪胎胎壓不足，易使輪胎側(cè)壁彎曲折斷而發(fā)生爆裂。如果上路之前充氣時(shí)，因氣門(mén)嘴有磨損和灰塵而導(dǎo)致輪胎漏氣，使輪胎內(nèi)部胎壓過(guò)低，也容易引發(fā)爆胎。

2、胎壓過(guò)高?？墒馆喬サ娜毕萏?如以前損傷的部位)發(fā)生爆裂，在天氣炎熱的夏天或長(zhǎng)時(shí)間行駛時(shí)，這樣的情形比較多見(jiàn)。

3、車(chē)輛超載。車(chē)輛的超載對(duì)于輪胎的危害是不言而喻的，尤其是我們常常在高速公路上看到一些大貨車(chē)超載，這時(shí)輪胎更容易發(fā)生爆胎事故。

4、高速駛過(guò)尖銳物體。車(chē)輛在高速行駛時(shí)，輪胎與路面上銳利的石頭或其它尖銳物體摩擦而導(dǎo)致漏氣進(jìn)而發(fā)生爆胎也是比較常見(jiàn)的事故原因。

爆胎的預(yù)防

1、首先要提醒您特別注意的是，爆胎不僅僅是在夏天才發(fā)生。如果胎壓過(guò)低或過(guò)高，胎面過(guò)度磨損接近報(bào)廢，即使在隆隆的冬日，車(chē)輛的輪胎也可能爆裂。因此，避免輪胎爆胎應(yīng)從日常的保養(yǎng)抓起。

2、經(jīng)常檢查輪胎能起到消除爆胎隱患的作用。特別是要檢查輪胎胎壓是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)，不能過(guò)高也不能過(guò)低。

3、要經(jīng)常剔除胎面花紋溝槽中的石子或異物，以免輪胎胎冠的變形。檢查輪胎胎側(cè)有無(wú)刮、刺傷，是否露出簾線，如果有應(yīng)及時(shí)更換。

4、經(jīng)常在高速公路上行駛的車(chē)輛，一定要定期對(duì)輪胎進(jìn)行換位。

5、車(chē)輛在高速公路上行駛時(shí)，駕駛員應(yīng)雙手握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤(pán)，盡量避免駛過(guò)異物(如石頭、磚頭及木塊等)，避免高速駛過(guò)突然出現(xiàn)的深坑。

6、所有輪胎都應(yīng)在其使用壽命范圍之內(nèi)使用(轎車(chē)輪胎的使用壽命應(yīng)在2~3年或者行駛6萬(wàn)km左右)，超過(guò)使用壽命或已經(jīng)嚴(yán)重磨損的輪胎應(yīng)及時(shí)更換新胎。

7、在烈日炎炎的夏日里，如果需要長(zhǎng)時(shí)間停放車(chē)輛，最好是將車(chē)輛停放在陰涼的地方，以免輪胎在烈日下暴曬。

8、不知您有沒(méi)有注意到，現(xiàn)在很多專(zhuān)業(yè)輪胎店或者專(zhuān)業(yè)汽車(chē)維修服務(wù)店都有為輪胎充氮?dú)獾姆?wù)項(xiàng)目。如果您的輪胎充入的是氮?dú)?，不僅可以延長(zhǎng)輪胎使用壽命，更可以長(zhǎng)時(shí)間保持胎壓穩(wěn)定，減少爆胎幾率，增加車(chē)輛行駛的安全性。

輪胎爆胎有哪些原因? 篇2

為防止爆胎嚴(yán)禁超載、超員和超速。要定期檢查胎壓，保持胎內(nèi)氣壓正常，要經(jīng)常觀察輪胎氣壓是否正常，當(dāng)氣壓過(guò)低時(shí)要及時(shí)充氣，并且根據(jù)輪胎使用條件選擇和保持最適宜的輪胎氣壓。

輪胎爆胎并不可怕，可怕的是不知道如何正確排除險(xiǎn)情。輪胎爆胎，理想的做法是讓車(chē)迅速停下來(lái)，但是要讓高速行駛的汽車(chē)突然停下來(lái)，絕非易事。有的車(chē)主索性猛踩剎車(chē)，這樣做很危險(xiǎn)，常常會(huì)節(jié)外生枝，速度過(guò)快的情況下易側(cè)翻。

若是后輪胎爆胎，車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)較大顫動(dòng)，但是輪胎傾斜度不會(huì)太大，方向也不會(huì)出現(xiàn)大的擺動(dòng)。這時(shí)，只要輕踩制動(dòng)讓汽車(chē)緩緩?fù)Ｏ?，就不?huì)出現(xiàn)意外。若是前輪爆胎，車(chē)輛則立即出現(xiàn)跑偏或者嚴(yán)重?fù)u擺，應(yīng)該雙手用力控制住轉(zhuǎn)向盤(pán)，放松油門(mén)踏板，讓汽車(chē)沿原行駛方向繼續(xù)行駛一段路程，讓車(chē)自行停住。即使爆胎引發(fā)了車(chē)輛翻滾，此時(shí)車(chē)主更應(yīng)該保持清醒頭腦，迅速關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，一旦車(chē)輛停穩(wěn)，要迅速離開(kāi)車(chē)輛，并且在后方設(shè)立警示標(biāo)志附近示意來(lái)往車(chē)輛注意避讓。

輪胎爆胎有哪些原因? 篇3

工具/原料

輪胎

步驟/方法

1：平時(shí)要注意輪胎的保養(yǎng)

經(jīng)常檢查輪胎是否有扎傷、劃傷，是否有因斷線造成的突起。在汽車(chē)被升起的時(shí)候應(yīng)該順便查看輪胎內(nèi)側(cè)是否存在問(wèn)題，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)找修理廠或4S店咨詢。按照要求調(diào)換輪胎以利磨損均勻。

2：關(guān)注輪胎壽命

輪胎到一定里程要視行駛路面和磨損狀況而確定是否更換。一般來(lái)講城市道路時(shí)間可以長(zhǎng)一些，若經(jīng)常上高速或行使路面較差，就要視磨損程度及時(shí)更換。

3：養(yǎng)成檢查胎壓的好習(xí)慣

要經(jīng)常檢查胎壓，每隔一個(gè)月要測(cè)量胎壓，隨時(shí)補(bǔ)充。上高速前更要檢查胎壓，使其在正常范圍內(nèi)。

4：高速中防止輪胎溫度過(guò)高

盡量不要連續(xù)太長(zhǎng)時(shí)間跑高速，可適當(dāng)在休息區(qū)停車(chē)，使輪胎降溫。這一點(diǎn)在夏天尤其重要。

5：養(yǎng)良好駕駛習(xí)慣、控制車(chē)速

盡量防止急起步、急剎車(chē)和快速過(guò)彎，這些動(dòng)作都會(huì)加劇輪胎磨損和增加瞬間壓力。不要碾壓路面上的堅(jiān)硬物，控制車(chē)速。

注意事項(xiàng)

高速公路上的爆胎因受輪胎質(zhì)量、氣體溫度、磨損、路面狀況及行駛操作等影響，原因比較復(fù)雜，有些輪胎質(zhì)量問(wèn)題是一般修理廠檢查不出來(lái)的。因此高速爆胎很難徹底杜絕。但隨時(shí)關(guān)注自己的愛(ài)胎、及時(shí)檢查和保養(yǎng)、養(yǎng)成好的駕駛習(xí)慣是有利無(wú)害的。一旦爆胎發(fā)生，切不可緊急剎車(chē)，要握住方向盤(pán)，慢慢把車(chē)速降下來(lái)。

輪胎爆胎有哪些原因? 篇4

高速爆胎怎么辦

汽車(chē)爆胎是高速行駛時(shí)候意外又危險(xiǎn)的狀況，具體表現(xiàn)是方向盤(pán)突然一抖，緊接著傳來(lái)“砰”的一聲巨響，車(chē)頭隨之一偏...遇到這種狀況往往就是遇到了爆胎。所謂汽車(chē)爆胎其實(shí)就是指輪胎在很短時(shí)間內(nèi)失去大部分空氣，從而影響正常行駛。高速爆胎怎么辦?汽車(chē)前輪輪胎爆炸和后輪輪胎爆胎的.處理方法如下。

如果是前輪輪胎爆胎：一定要握緊方向盤(pán)，調(diào)整車(chē)頭，動(dòng)作要輕柔，不能反復(fù)猛打方向盤(pán)，更不能急踩剎車(chē)，等車(chē)輛速度逐漸慢下來(lái)后再輕打方向盤(pán)，然后再車(chē)后豎立警示三角牌，防止二次事故。

如果是后輪輪胎爆胎：車(chē)會(huì)呈現(xiàn)一種不穩(wěn)定狀態(tài)，產(chǎn)生一股輕微的力量，使車(chē)子傾向爆胎的那一邊，此時(shí)應(yīng)采用收油減檔的方式將汽車(chē)緩慢停下。在這里我們要強(qiáng)調(diào)一下與前胎爆裂不一樣的是，由于后輪不具有導(dǎo)向功能，而且一般車(chē)的后輪承載重量相對(duì)不高，因此，后輪輪胎爆胎并不是非常危險(xiǎn)，只需握穩(wěn)方向盤(pán)即可。

如何減少汽車(chē)爆胎幾率

近些年來(lái)，隨著道路交通狀況的改善，汽車(chē)的行車(chē)速度顯著提高，特別是在高速公路上，但是高速行駛的汽車(chē)一旦發(fā)生爆胎，就很可能會(huì)帶來(lái)一場(chǎng)車(chē)毀人亡的惡性事故。因此，駕駛員要有針對(duì)性地做好預(yù)防工作。上面已提到高速爆胎怎么辦這個(gè)問(wèn)題，主要是分析汽車(chē)前輪輪胎爆炸和后輪輪胎爆胎的處理方法，那到底如何減少汽車(chē)輪胎爆胎呢?專(zhuān)家提醒從以下四方面著手。

1.優(yōu)先選用子午線輪胎

無(wú)內(nèi)胎輪胎和子午線胎胎體較軟，帶束層采用了強(qiáng)度較高、拉伸變形很小的織物簾布或鋼絲簾布，因此這種輪胎抗沖擊能力強(qiáng)，滾動(dòng)阻力小，消耗能量少，最適于高速公路上行車(chē)。

無(wú)內(nèi)胎輪胎質(zhì)量小，氣密性好，滾動(dòng)阻力小，在輪胎穿孔的情況下，胎壓不會(huì)急劇下降，完全能繼續(xù)行駛。由于這種輪胎可以直接通過(guò)輪輞散熱，所以工作溫度低，輪胎橡膠老化速度慢，壽命比較長(zhǎng)。

2.盡可能使用低壓胎

目前轎車(chē)、載貨車(chē)幾乎都采用低壓胎;因?yàn)榈蛪禾椥院?、斷面寬、與道路接觸面大、壁薄、散熱性好，這些特點(diǎn)提高了汽車(chē)的行駛平順性和轉(zhuǎn)向操縱穩(wěn)定性，大大延長(zhǎng)了輪胎的壽命，防止了汽車(chē)爆胎的發(fā)生。

3.注重速度級(jí)別和承載能力

每種輪胎由于橡膠和結(jié)構(gòu)不同，都有不同的速度、承載限制。在選用輪胎時(shí)，駕駛員要看清輪胎上的速度級(jí)別標(biāo)志和承載能力標(biāo)志，選用高于車(chē)輛最高行駛速度和最大承載量的輪胎，以保證行車(chē)安全。

4.保持輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓

輪胎的壽命與氣壓有很密切的關(guān)系。如果駕駛員發(fā)現(xiàn)由于氣壓過(guò)高造成輪胎過(guò)熱，絕對(duì)不允許采用放氣、向輪胎上澆冷水的方法來(lái)降低溫度，這樣做會(huì)加快輪胎的老化速度。遇到這種情況只能停車(chē)自然冷卻降溫、降壓。對(duì)于胎壓過(guò)低，駕駛員要及時(shí)充氣，并檢查輪胎是否有慢撒氣現(xiàn)象，以便更換氣密性好的輪胎。

汽車(chē)輪胎爆胎日常需注意

1.提高對(duì)輪胎安全性的認(rèn)識(shí)，平時(shí)要多檢查輪胎，特別是上高速前，一定要做好充分細(xì)致的檢查，除了胎壓之外，還要觀察輪胎側(cè)面是否有裂口、胎面磨損狀況，發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)及時(shí)排除。

2.定期實(shí)施輪胎換位，為保持同一輛車(chē)上輪胎磨損均勻，車(chē)輛每行駛5000公里應(yīng)做一次輪胎換位，每行駛5000——10000公里做一次四輪定位，以避免輪胎非正常過(guò)度磨損，不允許在同一軸上安裝不同型號(hào)或者新舊差異較大的輪胎。

3.定期修正車(chē)輪平衡度，車(chē)輪不平衡度超標(biāo)，高速行駛時(shí)將會(huì)產(chǎn)生高頻的擺動(dòng)，造成輪胎偏磨，不利于行車(chē)安全。輪胎修補(bǔ)后應(yīng)該進(jìn)行動(dòng)平衡檢測(cè)調(diào)整，輪胎單邊動(dòng)平衡檢測(cè)值應(yīng)該小于等于40克。

在學(xué)車(chē)時(shí)，學(xué)員們更多關(guān)注的如何練好九項(xiàng)或是如何完成上路課程，而平時(shí)教練們反復(fù)強(qiáng)調(diào)的學(xué)車(chē)基本功卻時(shí)常丟在腦后。真正需要時(shí)，學(xué)員們就開(kāi)始各種要求幫助或是各種掌握不了。找參照物是學(xué)車(chē)考駕照過(guò)程中不可或缺的，而找對(duì)參照物的同時(shí)若沒(méi)有基礎(chǔ)扶持，還是白搭。今天要跟大家說(shuō)一說(shuō)汽車(chē)座椅的調(diào)整，可不要小看了這一項(xiàng)哦，視角對(duì)不對(duì)，全靠它了!

學(xué)車(chē)基本功：汽車(chē)座椅如何調(diào)整

學(xué)員們?cè)谧M(jìn)教練車(chē)后的第一件事，就是要調(diào)整汽車(chē)座椅與踏板之間的距離。方法很簡(jiǎn)單，只要讓左腿踩踏離合器踏板能夠自然輕松即可。不要忽略這一點(diǎn)，因?yàn)槿绻?chē)座椅與踏板的距離較大，用腳踩踏板時(shí)的準(zhǔn)確度與力度都會(huì)比較差。反之，則腿腳就容易疲勞。

第二步要調(diào)整自己，要考慮到雙手自然伸開(kāi)、轉(zhuǎn)動(dòng)方便，同時(shí)肘部與肩部放松，手握方向盤(pán)的高度大約低于肩部10厘米左右。

第三步要做的是讓方向盤(pán)下沿與司機(jī)身體之間也保持一定的距離，以10到12厘米為最適宜距離。

第四步則是要調(diào)整汽車(chē)座椅的后靠背，一定要根據(jù)要求保持一定的傾斜度，不要貪圖舒適而影響正常操作。

第五步則是要調(diào)整汽車(chē)座椅的高度。調(diào)整的目的是為了能夠擁有最佳視野，以平視時(shí)視線能夠落在前擋風(fēng)玻璃的中線上為準(zhǔn)。

結(jié)束語(yǔ)：只有學(xué)會(huì)調(diào)整好汽車(chē)座椅的位置、掌握打方向盤(pán)的時(shí)機(jī)以及其他基本功，才能在接下來(lái)的上車(chē)練習(xí)以及上路實(shí)訓(xùn)時(shí)游刃有余。

輪胎爆胎有哪些原因? 篇5

一、輪胎花紋深度磨損

有好多車(chē)主，不怎么注意自己的輪胎，在輪胎表面會(huì)有一些花紋紋路，其作用就是增加與地面的摩擦力，提高抓地的強(qiáng)度。

但是如果發(fā)現(xiàn)這些花紋漸漸不是很明顯了，這時(shí)我們就要注意了，比如你非常清晰地看到自己愛(ài)車(chē)輪胎的指示線的時(shí)候，你可要抓緊時(shí)間更換輪胎了哦。因?yàn)檫@樣的舊輪胎，不僅剎車(chē)制動(dòng)距離會(huì)變長(zhǎng)，更會(huì)有爆胎的危險(xiǎn)。

二、輪胎出現(xiàn)裂紋

輪胎出現(xiàn)裂紋這種情況，就好比是人老了，皮膚有褶皺一個(gè)道理。這時(shí)候很容易發(fā)生漏氣情況，高速行車(chē)，一旦胎壓不正常，很容易加劇磨損，引起爆胎的情況。

三、輪胎磨損標(biāo)記

一般你仔細(xì)看看自己的汽車(chē)輪胎，在輪胎的下凹處會(huì)有一些小小的凸起，通常在一些較新或者磨損程度較低的輪胎上，我們不易發(fā)現(xiàn)這些凸起。當(dāng)輪胎磨損的比較厲害，甚至與這個(gè)凸起平行了，馬上去店里換一個(gè)吧!危險(xiǎn)很大!

四、行車(chē)過(guò)程中的抖動(dòng)

車(chē)輛抖動(dòng)如果排除發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題的話，很可能是車(chē)輛胎壓不穩(wěn)，兩側(cè)不平衡，這個(gè)時(shí)候就要馬上檢查了，靠邊停車(chē)，仔細(xì)查看輪胎。有胎壓檢測(cè)的車(chē)輛，看看胎壓是否正常。

五、輪胎現(xiàn)凸出狀

這種情況，最嚴(yán)重，一般輪胎胎壁最薄，咱們?nèi)绻麎旱剐∈踊蛘卟涞今R路牙子，都會(huì)出現(xiàn)這種情況。這就相當(dāng)于是輪胎的短板了，隨時(shí)存在危險(xiǎn)，一般情況下修復(fù)不是太容易，需要更換輪胎。