不同牌子的車胎，其使用壽命是有差別的，此外汽車輪胎的壽命也跟個人的行車習(xí)慣和經(jīng)常的行車路況有關(guān)。我用的是固特異的胎，個人行車習(xí)慣好，平時走的也都是平穩(wěn)的公路，所以即使已經(jīng)用了5年了，暫時也不需要換胎。開車的時候平時多注意一下這些，相信輪胎壽命會有所延長的。

五種習(xí)慣可延長輪胎壽命：一、做到隨時檢查胎壓的習(xí)慣。氣壓是延長輪胎壽命的關(guān)鍵——胎壓經(jīng)常超出正常氣壓的20%，輪胎的壽命就會降低10%;若經(jīng)常低于正常氣壓的30%，輪胎壽命則會減少52%。二、氣壓必須一致。輪胎氣壓是輪胎的生命，氣壓過低，胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，同時導(dǎo)致過度生熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞、簾線折斷。三、定期清除輪胎內(nèi)異物的習(xí)慣。車輛在路上行駛時，經(jīng)常會有一些石子擠進輪胎的花紋夾縫內(nèi)。這些小石子如不及時清除，時間一長就會刺破輪胎，導(dǎo)致漏氣或爆胎。四、駕駛習(xí)慣符合科學(xué)要求。行駛在拱度較大的路面時，要盡量居中行駛，避免和減少汽車重心偏移，減少一側(cè)輪胎負(fù)荷增大而使輪胎磨損不均。五、前后輪保持準(zhǔn)確的定向。前輪定位對輪胎的使用壽命影響極大，而尤以前輪前束和前輪外傾為主要因素。前輪外傾主要會加速胎肩的磨損即偏磨;前輪前束主要是加速輪胎內(nèi)外側(cè)的磨損。耐克森輪胎品質(zhì)怎么樣？麻煩告訴我

耐克森輪胎品質(zhì)不錯的。

耐克森安全輪胎，采用先進的噴涂防漏氣輪胎涂層技術(shù)，該技術(shù)應(yīng)用于輪胎內(nèi)壁涂覆，能使輪胎扎穿不漏氣。

節(jié)約時間，提高行車效率：可以不補胎、不換胎，省心省力又省錢。保障行車安全：在原有的輪胎基礎(chǔ)上提高了輪胎防爆的能力，降低了輪胎的爆胎的風(fēng)險。良好的舒適性：防漏層具有良好的消聲作用，能減輕車輛行駛中的震動和噪聲，從而提高了車輛行駛的舒適性。

耐克森安全輪胎使用天衣輪胎公司發(fā)明的專利技術(shù)，將高分子記憶合成橡膠材料噴涂在耐克森輪胎胎壁，現(xiàn)成“耐扎防漏氣的安全保護層”。

高分子記憶材料具有很強的包緊、復(fù)位和自補功能，當(dāng)鐵釘、玻璃等尖銳異物從輪胎行駛面扎入后，它瞬間全方位將其緊緊包裹住，防止漏氣的產(chǎn)生；當(dāng)異物被拔去時，帶有記憶功能的合成材料自動復(fù)位、閉合，完全堵住漏洞，達(dá)到防漏氣的效果。

同時，高分子記憶合成橡膠材料具有耐高溫（-35℃~110℃）、抗疲勞等優(yōu)良性能，使耐克森安全輪胎能適應(yīng)各種惡劣環(huán)境和路況。安全防漏輪胎真的安全嗎？

輪胎防漏技術(shù)，以有效避免車輛爆胎而造成的車毀人亡的悲劇。防漏安全輪胎之所以能被生產(chǎn)出來，是因為我們開發(fā)出了相關(guān)的技術(shù)系統(tǒng)，在輪胎底層及兩內(nèi)側(cè)采用一種新型化學(xué)高分子材料防漏氣涂層。這種涂層是一種納米高分子記憶橡膠，它具有記憶力，受扎后能恢復(fù)原狀。作為輪胎保護層，它具有自動恢復(fù)功能。當(dāng)鐵釘、碎玻璃等異物從輪胎行駛面扎入后，高分子有機記憶合成橡膠就會在瞬間全方位將其緊緊包裹住，防止漏氣的產(chǎn)生，當(dāng)異物被拔去時帶有記憶功能的合成橡膠就會自動復(fù)位閉合完全堵住漏洞，保證了防漏氣的效果。為了能夠使我們加工的產(chǎn)品在噴膠、冷卻、平衡等方面一次成型，我們還開發(fā)了多節(jié)式螺桿制膠成套設(shè)備，完成膠與膠之間緊密粘合，并制定了相應(yīng)工藝規(guī)程，保證了特種橡膠涂層噴涂方法的科學(xué)性與獨特性。我們生產(chǎn)的輪胎在結(jié)構(gòu)上也不同于普通輪胎，表層為超強耐磨橡膠，中層為低生熱過渡橡膠材質(zhì)，里層為防漏氣安全保護涂層。確保高低溫的情況下能正常使用，真正做到防彈防爆任扎不漏氣。在舒適與耐磨方面，由于通過二次加工，確保輪胎使用壽命延長30%以上，行駛里程能達(dá)到8~12萬公里以上，輪胎噪音也大大減少。防爆胎和普通的輪胎有什么區(qū)別？防爆輪胎的缺點

我知道，如果輪胎磨損到胎面花紋的深度就需要更換最后兩毫米。國標(biāo)規(guī)定胎面花紋深度必須在1.6毫米以上，歐美日本的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)通常為2毫米，考慮了“安全邊際”。需要更換輪胎時，很多車主都很擔(dān)心。他們應(yīng)該選擇什么牌子、什么型號的輪胎呢？同時，雖然原裝輪胎是普通輪胎，但從奔馳、寶馬等德系豪車來看，不少車主都在為是否出廠時就配備了“防爆胎”而煩惱。另一方面，有些車主覺得“防爆胎”非常脆弱，不如傳統(tǒng)輪胎。這時候許多車友就會問，“防爆胎”到底是什么東西？它的真面目到底是什么？它真的不會爆炸嗎？今天讓我們來解答這個問題。首先，“防爆胎”這個名字是民間俗稱，真正的學(xué)名是“漏氣保用輪胎”。其實這是在普通輪胎結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上發(fā)展進化而來的輪胎產(chǎn)品。一般輪胎是側(cè)壁最薄的位置，約不到5毫米。輪胎漏氣后，胎側(cè)就無法“支撐輪胎”，車輪就會“凹陷”。另一方面，“空氣缺乏保護用輪胎”在側(cè)壁的位置增加了非常厚的“特殊彈性支撐體”。扎輪胎完全漏氣也不會凹陷，因為側(cè)壁的這個支撐體完全支撐著失去壓力的輪胎。與普通輪胎相比，“防爆胎”更加結(jié)實。因為“空氣缺乏保護輪胎”的側(cè)壁位置厚度超過非常驚人的2厘米，而且這一層的“特殊彈性支撐體”本身的強度非常高。但是，豪車輪胎往往扁平比小，輪胎看起來非?！氨馄健薄＿@樣，在車輛過度彎曲或激烈駕駛時，輪胎的橫向支撐會變得非常好，汽車司機的觸感也會變細(xì)。但是，輪胎越“平整”，胎側(cè)的緩沖空間就越小，遇到有洞的路面就越容易受傷。所以，即使是“防爆胎”，在面對糟糕的路面時，還是需要格外小心。安全的選擇方式是購買結(jié)構(gòu)強度高、舒適性和操縱性兼顧的輪胎產(chǎn)品。例如倍耐力全新P1、“超高背包”胎體結(jié)構(gòu)的使用保證了其高強度表現(xiàn)。同時，創(chuàng)新的“半圓型高緩沖輪胎側(cè)斷面”設(shè)計，賦予了良好的在遇到不平地面時的充裕減震性能，從而在實現(xiàn)高耐磨性能的同時，兼顧了良好的減震能力，確保了舒適性。但是，千萬不要隨意改造輪胎，遇到糟糕的路面時更需要注意胎壓和路面狀況。換輪胎時請選擇質(zhì)量穩(wěn)定的品牌，不要隨意更換輪胎。