12月22日，第四屆輪胎動(dòng)力學(xué)協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)盟理事會(huì)暨 汽車 與輪胎共贏發(fā)展高峰論壇在廣州召開，會(huì)議由輪胎動(dòng)力學(xué)協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)盟（以下簡(jiǎn)稱“輪學(xué)盟”）主辦，廣汽研究院承辦，聚焦行業(yè)技術(shù)關(guān)鍵問題。

中國(guó)工程院院士、輪學(xué)盟理事長(zhǎng)郭孔輝，中國(guó)科學(xué)院院士毛明，廣東省院士聯(lián)合會(huì)秘書長(zhǎng)盧育輝，輪學(xué)盟秘書長(zhǎng)、吉林大學(xué)教授盧蕩，廣汽研究院院長(zhǎng)吳堅(jiān)、常務(wù)副院長(zhǎng)劉念斯、首席技術(shù)總監(jiān)吳旭亭，一汽研發(fā)總院院長(zhǎng)助理、底盤開發(fā)所所長(zhǎng)侯杰，中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)朱紅，輪學(xué)盟專家委員會(huì)副主任丁偉等，以及來自國(guó)內(nèi)外 汽車 企業(yè)、輪胎企業(yè)及高校的專家、學(xué)者150余人參加會(huì)議。

輪學(xué)盟成立于2017年，是由吉林大學(xué)、中國(guó) 汽車 工程學(xué)會(huì)、中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合100余家 汽車 、飛機(jī)、輪胎領(lǐng)域的企業(yè)、高校、研究機(jī)構(gòu)自發(fā)組成的非營(yíng)利性學(xué)術(shù)聯(lián)合體，以提升產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力為目標(biāo)，聯(lián)合開展輪胎動(dòng)力學(xué)關(guān)鍵共性技術(shù)的研究和應(yīng)用。

一、行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，共同突破技術(shù)發(fā)展瓶頸

中國(guó)的 汽車 制造業(yè)及輪胎制造業(yè)規(guī)模已成為世界第一，但大而不強(qiáng)的問題依然突出。 汽車 與輪胎的匹配開發(fā)、輪胎測(cè)試技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化一直以來都是行業(yè)技術(shù)發(fā)展的瓶頸。

在 汽車 行業(yè)快速變革的新時(shí)代，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化等趨勢(shì)不斷推進(jìn)，無論是主機(jī)廠還是輪胎廠，單打獨(dú)斗的時(shí)代已經(jīng)成為過去，產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入了共生、共享的生態(tài)圈時(shí)代?！疤嵘a(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力，集成優(yōu)化創(chuàng)新資源，產(chǎn)業(yè)融合，協(xié)同創(chuàng)新，勢(shì)在必行?！敝袊?guó)工程院院士郭孔輝在致辭中表示，輪學(xué)盟將始終堅(jiān)守“專業(yè)、公益、開放、多贏”的服務(wù)理念，專注學(xué)術(shù)與技術(shù)相結(jié)合，促進(jìn)協(xié)同與創(chuàng)新為己任，早日實(shí)現(xiàn)推動(dòng)“共同突破行業(yè)技術(shù)瓶頸”的目標(biāo)。

輪學(xué)盟秘書長(zhǎng)、吉林大學(xué)教授盧蕩表示，輪學(xué)盟成立的初衷是為了集中精銳力量，解決行業(yè)痛點(diǎn)，未來輪學(xué)盟將繼續(xù)做好服務(wù)工作，持續(xù)為行業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展注入源泉活水。

第四屆輪學(xué)盟理事會(huì)上，秘書處向理事長(zhǎng)、副理事長(zhǎng)及理事單位進(jìn)行工作匯報(bào)。本次理事會(huì)正式設(shè)立“孔輝輪胎動(dòng)力學(xué)人才獎(jiǎng)”，成立了戰(zhàn)略指導(dǎo)委員會(huì)，新增選副理事長(zhǎng)、理事單位并授牌，并進(jìn)行了輪學(xué)盟2020年度優(yōu)秀成員單位和優(yōu)秀個(gè)人表彰。

中國(guó)科學(xué)院院士毛明作了主題演講，著重分析了特種車輛相關(guān)技術(shù)要點(diǎn)。

二、大咖建言獻(xiàn)策，探討 汽車 與輪胎共贏發(fā)展

在 汽車 與輪胎共贏發(fā)展高峰論壇上，廣汽研究院首席技術(shù)總監(jiān)吳旭亭帶來《廣汽研究院車輛動(dòng)力學(xué)性能與底盤正向研發(fā)體系的建立與應(yīng)用》的技術(shù)報(bào)告。

吳旭亭介紹，立足廣汽集團(tuán)e-TIME行動(dòng)計(jì)劃，一切以客戶體驗(yàn)為中心，廣汽研究院建立車輛動(dòng)力學(xué)正向研發(fā)體系，從車輛性能、人的感覺兩方面開發(fā)整車主客觀性能評(píng)價(jià)指標(biāo)，完善試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)體系，實(shí)現(xiàn)仿真與試驗(yàn)統(tǒng)一，開發(fā)懸架、輪胎性能參數(shù)及數(shù)據(jù)庫工具，加以優(yōu)秀的底盤調(diào)校能力和主觀評(píng)估能力，為廣汽自主品牌打造了“韌、順、穩(wěn)”的底盤DNA。“韌，柔韌感、堅(jiān)韌性；順，順心如意感、平順性；穩(wěn)，穩(wěn)定感、穩(wěn)定性?！?p> 由輪學(xué)盟秘書長(zhǎng)盧蕩主持的車輛與輪胎共贏發(fā)展高端訪談中，中國(guó)工程院院士郭孔輝，中國(guó)科學(xué)院院士毛明，廣汽研究院院長(zhǎng)吳堅(jiān)，一汽研發(fā)總院院長(zhǎng)助理、底盤開發(fā)所所長(zhǎng)侯杰，青島森麒麟輪胎總經(jīng)理林奕龍，輪學(xué)盟專家委員會(huì)副主任丁偉就行業(yè)專注的焦點(diǎn)問題進(jìn)行深入探討。

郭孔輝表示，輪胎動(dòng)力學(xué)和整車動(dòng)力學(xué)聯(lián)系應(yīng)該很緊密，但以往存在脫節(jié)的情況，希望今后 汽車 企業(yè)與輪胎企業(yè)有更多交流，互相促進(jìn)，使用數(shù)字化研發(fā)手段，推動(dòng)輪胎虛擬送樣、虛擬評(píng)價(jià)師、非充氣輪胎等創(chuàng)新技術(shù)，共同推動(dòng)我國(guó) 汽車 企業(yè)與輪胎企業(yè)發(fā)展。

吳堅(jiān)從產(chǎn)品開發(fā)流程的變化探討輪胎與 汽車 融合面臨的挑戰(zhàn)。面對(duì)以互聯(lián)網(wǎng)思維快速滿足用戶體驗(yàn)的沖擊， 汽車 行業(yè)面臨百年不遇的重大變革， 汽車 開發(fā)流程從早期“直線式”的 汽車 設(shè)計(jì)，電控導(dǎo)入后“V”字型的開發(fā)流程，到現(xiàn)在及未來將是“W”字型的開發(fā)流程，即根據(jù)用戶需求的變化，快速進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證和迭代升級(jí)。

毛明從軍用車輛的角度，談未來對(duì)輪胎的需求和發(fā)展方向。丁偉從飛機(jī)地面動(dòng)力學(xué)角度，談?shì)喬サ闹匾院臀磥硇枨?。侯杰希望輪胎企業(yè)與 汽車 企業(yè)協(xié)同發(fā)展，用數(shù)字化手段滿足開發(fā)進(jìn)度要求，研發(fā)智能輪胎等新技術(shù)，共同打造好的駕乘體驗(yàn)產(chǎn)品。林奕龍介紹了森麒麟在智能輪胎、非充氣輪胎、數(shù)字化智能工廠等方面的計(jì)劃。

郭孔輝、毛明一行在廣汽研究院調(diào)校試驗(yàn)場(chǎng)試乘體驗(yàn)了傳祺EMPOW55，這款基于GPMA架構(gòu)打造的首款運(yùn)動(dòng)轎車，代表著廣汽研究院最新研發(fā)水平?；谄脚_(tái)化拓展策略，EMPOW55實(shí)現(xiàn)從尺寸拓展到性能拓展，低車姿、短前懸、寬輪距、高軸占比、寬車體，實(shí)現(xiàn)了跑車般的低沖姿態(tài)，擁有超低風(fēng)阻，達(dá)到了造型與性能的完美統(tǒng)一，詮釋了GPMA“活力”的平臺(tái)特性，繼承廣汽自主品牌“韌、順、穩(wěn)”的底盤DNA。

試乘體驗(yàn)后，郭孔輝評(píng)價(jià)，“EMPOW55車內(nèi)空間很大，不像A級(jí)車；內(nèi)飾很漂亮，語音交互很實(shí)用。從這車就看出來我們國(guó)家自主品牌的進(jìn)步，技術(shù)的進(jìn)步，設(shè)計(jì)水平的提高?！?p> “整體設(shè)計(jì)很年輕?！泵髟u(píng)價(jià)，EMPOW55動(dòng)力性非常強(qiáng)，起步加速響應(yīng)快，排氣聲浪烘托運(yùn)動(dòng)駕駛氛圍，坐上車后感覺自己很年輕。

關(guān)鍵核心技術(shù)是要不來、買不來、討不來的。自主品牌的成長(zhǎng)和壯大離不開自主創(chuàng)新，需要“十年磨一劍”的毅力，也需要“眾人拾柴火焰高”的協(xié)作。廣汽研究院將繼續(xù)堅(jiān)持正向開發(fā)，攜手合作伙伴、行業(yè)機(jī)構(gòu)、高校等共創(chuàng)共贏，順應(yīng)智聯(lián)化、電動(dòng)化、場(chǎng)景化、數(shù)字化趨勢(shì)，掌握更多核心技術(shù)，攜手產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展，助力中國(guó)品牌做強(qiáng)做大。宏觀經(jīng)濟(jì)、橡膠輪胎2020市場(chǎng)預(yù)測(cè)！

6月5日，“2020中國(guó)橡膠年會(huì)”第二場(chǎng)會(huì)議如約在線上正式對(duì)行業(yè)開放，“經(jīng)濟(jì)展望與產(chǎn)業(yè)革新”的會(huì)議主題吸引了橡膠行業(yè)內(nèi)眾多企業(yè)和機(jī)構(gòu)的關(guān)注。

疫情和經(jīng)濟(jì)下行下，世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況如何？對(duì)橡膠輪胎行業(yè)有怎樣的影響？橡膠輪胎行業(yè)何時(shí)能夠快速復(fù)蘇？16位大佬為大家?guī)砹司实陌l(fā)言。

疫情過后宏觀經(jīng)濟(jì)如何？

在今天的會(huì)議上，我國(guó)知名經(jīng)濟(jì)學(xué)家、國(guó)務(wù)院特約研究員陳全生老先生的發(fā)言反響尤為熱烈，陳老先生在70分鐘的時(shí)間里，為我們?cè)敿?xì)描述了疫情發(fā)生以來中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r。

受疫情影響，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到了嚴(yán)重的影響。4月17日，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布2020年一季度GDP增長(zhǎng)-6.8%，比2019年底降低了12.9%。

面對(duì)疫情在全世界蔓延，世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展也受到了嚴(yán)重的影響，據(jù)聯(lián)合國(guó)5月13日預(yù)測(cè)，2020年世界經(jīng)濟(jì)將萎縮3.2%。預(yù)計(jì)2020年和2021年的累計(jì)產(chǎn)出損失將近8.5萬億美元。聯(lián)合國(guó)預(yù)測(cè)，疫情控制不僅取決于公共衛(wèi)生措施，還取決于各國(guó)保護(hù)工作和收入能力，特別是保護(hù)社會(huì)最脆弱成員的能力。

世界貿(mào)易組織對(duì)今明兩年全球GDP的樂觀預(yù)測(cè)，全球2020年萎縮2.5%，2021年增長(zhǎng)7.4%。悲觀2020年萎縮8.8%，2021年增長(zhǎng)5.9%。

國(guó)際貨幣基金組織（IMF）則認(rèn)為，全球經(jīng)濟(jì)2020年將急劇收縮3%。2020年亞洲經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)將陷入停滯。

在汽車類商品零售值與產(chǎn)量累計(jì)增長(zhǎng)方面，2020年汽車類產(chǎn)量2月份下滑45.8%、3月份下滑44.6%、4月份下滑32.3%。汽車類商品零售2月份下滑37%、3月份下滑30.3%、4月份下滑22.6%。

目前，雖然汽車行業(yè)的生產(chǎn)有所回升，但重要的是汽車消費(fèi)水平的增長(zhǎng)腳步仍然落后，國(guó)家要實(shí)施的資金政策預(yù)計(jì)將實(shí)在惠及企業(yè)、產(chǎn)生有效促進(jìn)作用。

2020年輪胎市場(chǎng)預(yù)測(cè)

倍耐力集團(tuán)研發(fā)知識(shí)管理與法規(guī)全球主管Marco Spinetto對(duì)歐洲的輪胎行業(yè)發(fā)表了看法。

他表示，雖然歐洲輪胎工廠已經(jīng)開工，但全世界的供應(yīng)鏈?zhǔn)裁磿r(shí)候能暢通還不清楚。

疫情對(duì)歐洲消費(fèi)者的心理的也產(chǎn)生了影響，買車不再是他們的首選目標(biāo)。

隔離政策使大家的購物習(xí)慣也發(fā)生了變化，網(wǎng)購趨勢(shì)明顯，使物流運(yùn)輸由長(zhǎng)途變成短途。

4月初，歐洲輪胎行業(yè)停產(chǎn)了90%以上，歐洲行業(yè)正在采取積極的措施應(yīng)對(duì)這次危機(jī)。

倍耐力也采取積極的措施應(yīng)對(duì)這次危機(jī)，比如捐款捐物到捐醫(yī)療設(shè)備，同時(shí)也為供應(yīng)商和代理商提供幫助，幫助他們度過難關(guān)。

面對(duì)2020年的經(jīng)濟(jì)局面，倍耐力謹(jǐn)慎預(yù)測(cè)2020年全球的GDP將下滑約2.8%，全球整個(gè)汽車輪胎市場(chǎng)預(yù)期將下滑約19%。

由于汽車產(chǎn)銷量的下滑，原配輪胎將下滑約21%；由于各國(guó)的隔離旅游限制政策，全球替換輪胎渠道將下滑約18%。

對(duì)此，倍耐力也采取了一系列加強(qiáng)盈利的措施。

深刻解讀經(jīng)濟(jì)及產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)

第二場(chǎng)會(huì)議邀請(qǐng)了上海期貨交易所黨委副書記、總經(jīng)理王鳳海作會(huì)議致辭。王鳳海表示，“風(fēng)雨兼程二十載，初心不改中國(guó)夢(mèng)”，作為重要的金融基礎(chǔ)設(shè)施，上期所一直以來堅(jiān)持以實(shí)體經(jīng)濟(jì)服務(wù)為己任，疫情期間還特地免除了天然橡膠等所有期貨品種的交割手續(xù)費(fèi)，未來將繼續(xù)利用自身優(yōu)勢(shì)幫助橡膠輪胎企業(yè)合理地使用期貨工具規(guī)避原材料價(jià)格波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)。

印度汽車輪胎制造商協(xié)會(huì)的秘書長(zhǎng)Rajiv Budhraja為與會(huì)者分享了“印度汽車和輪胎工業(yè)展望及疫情的挑戰(zhàn)和機(jī)遇”，他用全面且精彩的數(shù)據(jù)描繪了印度汽車輪胎產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、現(xiàn)狀以及恢復(fù)預(yù)期。

他認(rèn)為，印度消費(fèi)導(dǎo)向、發(fā)展風(fēng)向已經(jīng)有了變化，但本質(zhì)的消費(fèi)力和政策驅(qū)動(dòng)仍然是產(chǎn)業(yè)恢復(fù)的關(guān)鍵，預(yù)計(jì)印度的汽車和輪胎行業(yè)會(huì)在2022年里實(shí)現(xiàn)快速復(fù)蘇，印度的輪胎工業(yè)仍將保持強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)能力。

青島萬龍高新科技集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)高彥臣用一篇充滿科技感的報(bào)告，為參會(huì)者詳細(xì)描繪了5G時(shí)代輪胎智能工廠的構(gòu)架模型，以及實(shí)現(xiàn)平行智能工廠的三個(gè)階段設(shè)想，他指出，智能化、信息化的改造被認(rèn)為是在投資未來，與5G技術(shù)融合能有機(jī)地解決輪胎制造仍存在的缺陷，快速提升行業(yè)的智能化水平。

國(guó)際合成橡膠生產(chǎn)者協(xié)會(huì)項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人Roxanna B.Petrovic開啟了今天的下半場(chǎng)會(huì)議，她詳細(xì)分析了全球范圍內(nèi)這8種主要合成膠種的產(chǎn)能產(chǎn)量、以及供需情況。她也著重提到，醫(yī)療行業(yè)成為了目前合成膠行業(yè)的一個(gè)重要支撐點(diǎn)，在經(jīng)濟(jì)有所恢復(fù)之后，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的合成膠需求將值得企業(yè)去關(guān)注。

中國(guó)合成橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)梁愛民帶來了以“中國(guó)合成橡膠市場(chǎng)的行情與展望”為題的發(fā)言，他指出，目前我國(guó)的50家合成膠生產(chǎn)企業(yè)形成的年總產(chǎn)能已達(dá)605萬噸，占到了全球的30%，各類產(chǎn)品也具備了自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，在未來，質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的高端產(chǎn)品將是大勢(shì)所趨，成為我國(guó)合成膠產(chǎn)業(yè)的主攻方向，也愿我國(guó)的SR行業(yè)能早日躋身世界一流。

作為橡膠產(chǎn)品制造的血液，天然橡膠的價(jià)格、供需等廣為行業(yè)人士關(guān)注，那么在這場(chǎng)疫情的期間以及疫情過后，為了讓行業(yè)人士更好地了解天然橡膠市場(chǎng)的發(fā)展情況、供需和價(jià)格，以及將會(huì)出現(xiàn)怎樣的新趨勢(shì)、新業(yè)態(tài)，本次年會(huì)特意邀請(qǐng)了天然橡膠行業(yè)的兩位大咖做了分享。

天然橡膠生產(chǎn)國(guó)協(xié)會(huì)的高級(jí)分析師Jom Jacob在發(fā)言中表示，今年的第一季度中國(guó)以及世界的天然橡膠消費(fèi)量分別下降了34％、18.9%之多，預(yù)計(jì)全年的消費(fèi)量將均會(huì)有6%左右的降低。受消費(fèi)端影響，目前的天膠價(jià)格仍處在下降趨勢(shì)中，全年的產(chǎn)量預(yù)計(jì)也因此將降低4.7%。

他在最后總結(jié)到，雖然現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出回暖的趨勢(shì)，但在今年來說，各國(guó)政府采取經(jīng)濟(jì)刺激政策的效果，以及新冠疫苗的研發(fā)進(jìn)度仍然是天然橡膠產(chǎn)業(yè)興盛與否的決定因素。

亞匯達(dá)金融顧問私人有限公司投資總監(jiān)黃達(dá)預(yù)測(cè)到，目前全球的經(jīng)濟(jì)遠(yuǎn)沒有走出衰退期，第三季度仍有幾率迎來進(jìn)一步的蕭條。天然橡膠價(jià)格在今年大概率仍會(huì)顯示疲軟，全年的價(jià)格將在1美元/千克到1.2美元/千克間波動(dòng)，直到2021年底才有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)上漲。

上海期貨交易所商品二部高級(jí)經(jīng)理胡慧作為會(huì)議的壓軸發(fā)言，為大家介紹了“天然橡膠衍生品市場(chǎng)運(yùn)行情況”，截止4月底，上期所20號(hào)膠期貨的累積成交金額已接近1500億元之多，這為維護(hù)行業(yè)原材料的高質(zhì)量、高效率的供應(yīng)發(fā)揮了力量，并希望更多有想法的企業(yè)也可以參與進(jìn)來，提升自身合理運(yùn)用期貨工具的能力，為企業(yè)謀取更大的利益空間。

6月5日的會(huì)議主辦方還特意邀請(qǐng)了輪胎、膠帶、機(jī)械模具及經(jīng)銷商等7個(gè)行業(yè)的大佬為行業(yè)發(fā)聲，分別是山東豪邁科技股份有限公司董事、副總經(jīng)理張偉先生，南通回力橡膠有限公司董事長(zhǎng)倪雪文，云南集力工貿(mào)有限公司董事長(zhǎng)朱仁恩，倍耐力集團(tuán)研發(fā)知識(shí)管理與法規(guī)全球主管Marco Spinetto，際華集團(tuán)的副總經(jīng)理容三友，浙江雙箭橡膠股份有限公司董事長(zhǎng)沈耿亮及廣東省廣墾橡膠集團(tuán)有限公司總經(jīng)理?xiàng)罡Ｔ疲?位行業(yè)大咖從自身企業(yè)出發(fā)對(duì)疫情期間及之后的發(fā)展做了分析和展望。

繼第一場(chǎng)“2020中國(guó)橡膠年會(huì)”成功舉辦后，6月5日的會(huì)議仍然受到了行業(yè)的極大關(guān)注，經(jīng)濟(jì)形勢(shì)及產(chǎn)業(yè)升級(jí)的內(nèi)容引發(fā)了參會(huì)者的廣泛討論，第三場(chǎng)線上直播將在6月11日正式開啟，會(huì)議的主題是“企業(yè)經(jīng)營(yíng)與市場(chǎng)探索”，詳細(xì)議題和會(huì)議流程將在之后陸續(xù)公布。

本次會(huì)議得到了上海期貨交易所的特約支持，支持單位有雙星集團(tuán)有限責(zé)任公司、圣奧化學(xué)科技有限公司、山東圣泉新材料股份有限公司、蔚林新材料科技股份有限公司、軟控股份有限公司、山東斯遞爾化工科技有限公司、山東京博中聚新材料有限公司、山東陽谷華泰化工股份有限公司、賽輪集團(tuán)股份有限公司及北京國(guó)貿(mào)通大數(shù)據(jù)有限公司等，會(huì)議官方合作展覽RubberTech China也對(duì)本次線上直播的貢獻(xiàn)了極大力量。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。14屆廣饒輪胎展會(huì)時(shí)間

14屆廣饒輪胎展會(huì)時(shí)間為1月15日。中國(guó)(廣饒)國(guó)際橡膠輪胎暨汽車配件展覽會(huì)1月15日在山東國(guó)際會(huì)展開幕，會(huì)議為期三天，期間同時(shí)舉行中國(guó)國(guó)際輪胎以及橡膠材料產(chǎn)業(yè)大會(huì)、國(guó)際輪。