甚至在特斯拉投產(chǎn)前Model 3、其CEO埃隆馬斯克(Elon Musk)還在盯著即將推出的Y-car。一段時(shí)間以來(lái)，我們已經(jīng)知道Y-type將是一款緊湊型電動(dòng)運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)，馬斯克本人也證實(shí)了這一點(diǎn)。正如The Verge早前報(bào)道的那樣，馬斯克還表示，Y-car將獲得一個(gè)新的平臺(tái)，可能會(huì)在2019年到來(lái)。

由于新的架構(gòu)將完全不同，首席執(zhí)行官打算用新的電源系統(tǒng)取代特斯拉型號(hào)現(xiàn)有的12伏電池。架構(gòu)的改變意味著除了運(yùn)行車(chē)載電子系統(tǒng)的新方式，不再需要鉛酸電池。這樣，因?yàn)樾碌脑O(shè)置涉及較少的布線，生產(chǎn)將變得更簡(jiǎn)單。

馬斯克將電動(dòng)SUV視為實(shí)現(xiàn)未來(lái)新十年每年100萬(wàn)輛汽車(chē)目標(biāo)的重要因素特斯拉。在與一些分析師談?wù)摴窘衲甑谝患径鹊呢?cái)務(wù)表現(xiàn)時(shí)，這位首席執(zhí)行官向所有人保證，Y型最多應(yīng)該在2019年底或2020年上市。

知道特斯拉因錯(cuò)過(guò)目標(biāo)日期而臭名昭著嗎？我們最好不要拘泥于這種預(yù)期。我們認(rèn)為最現(xiàn)實(shí)的Y型車(chē)將在2020年中期到來(lái)?？紤]到該公司正在努力實(shí)現(xiàn)2020年每年100萬(wàn)套的目標(biāo)，任何幸運(yùn)的時(shí)間框架都足以完全放置東西。到2018年，該公司預(yù)測(cè)每年將生產(chǎn)50萬(wàn)輛汽車(chē)。

特斯拉沒(méi)有分享關(guān)于Y型車(chē)特征的許多細(xì)節(jié)。到目前為止，馬斯克只暗示了它將如何“不同”，它將在Model X上展示其有爭(zhēng)議的獵鷹翼車(chē)門(mén)。

model 3的生產(chǎn)將于今年7月開(kāi)始，預(yù)計(jì)今年年底交付。除了特斯拉，其他各大車(chē)企也在尋求未來(lái)三年生產(chǎn)自己的電動(dòng)SUV。這包括奔馳、沃爾沃和奧迪。馬斯克同時(shí)推出Y-car的原因真的很有道理。