問一下 悍馬輪胎 37x12.5R16.5 是什么意思 看不懂 幫忙分析一下 謝謝

37是輪胎名義外直徑37英寸。X表示是高壓胎。12.5表示輪胎斷面寬度12.5英寸。

R表示是子午線輪胎。16.5表示輪胎使用的輪轂直徑是16.5英寸

1英寸=25.4毫米。軍用悍馬車的具體數(shù)據(jù)是什么？

您好 這是美國軍用悍馬的數(shù)據(jù) 就是美國大兵開的車 悍馬 H1（HUMMER H1）

　1991年2月28日，世界矚目的“海灣戰(zhàn)爭”（Persian Gulf War）正式結(jié)束后，因?yàn)?HMMWV在戰(zhàn)場上英勇的形象，廣受美國民眾的喜愛。自此，各界喜好者的詢問電話不斷向AM General涌入，也讓AM General開始讓考慮推出民用型HMMWV的可能性。1992年，民用型HMMWV開始銷售，正式定名為HUMMER。美國電影明星、現(xiàn)任（2010年任期結(jié)束）美國加州州長阿諾德·施瓦辛格（Arnold Alois Schwarzenegger）成為第一位擁有的人士。往后，不乏有知名人士特地指名購買的車輛之一，引起一波HUMMER流行的浪潮。

悍馬H1沿用了Hmmwv的外觀，兇悍十足。它不是為民間設(shè)計(jì)，而是為美軍的嚴(yán)酷要求而設(shè)計(jì)出來的。軍隊(duì)要求汽車在幾乎滿負(fù)荷的使用情況下，其使用壽命長達(dá)12年。前所未有的動力性能、操縱性能及耐久性能，能夠適用于各種特殊的路面，能夠行駛許多運(yùn)動型車輛無法行駛的道路，被業(yè)界譽(yù)為“越野車王”。它具有高尺寸的離地間隙，大角度的接近角和離去角，車體寬，重心低，V8柴油機(jī)，全時(shí)4輪驅(qū)動，獨(dú)立懸掛，動力轉(zhuǎn)向等。還有中央輪胎充氣系統(tǒng)，駕車者可以變化輪胎氣壓，裝配泄氣保用輪胎，輪胎泄氣時(shí)仍可以48公里時(shí)速行駛30公里。而悍馬在舒適性、內(nèi)部裝飾、動力性能與軍用型Hmmwv有所改變外，車型外表仍保持一致，在城市行駛特別的“另類”。

H1系列有五種車型，分別有兩門、四門硬頂兩廂體車，四門軟蓬兩廂體車，四門及兩門皮卡。其動力來自一臺6.5升渦輪增壓柴油引擎。它位于車子中部，使整車的重量分布非常均勻。一種密封的中央穩(wěn)壓裝置能保持系統(tǒng)壓力平衡并保護(hù)主要部件不受玷污。每個(gè)部件上的通氣軟管都匯集到一條來自空氣濾清器的中央軟管。該系統(tǒng)使悍馬能在近1米深的水中開一整天而不怕水，沙子和泥巴的侵襲。焊接而成的鋼車架上有5條重負(fù)荷橫梁，它們能充分吸收在惡劣路況下滿載行駛時(shí)遭受的應(yīng)力。這種結(jié)構(gòu)賦予悍馬無與倫比的力量和靈活性。高負(fù)荷多重冷卻系統(tǒng)為冷卻液，機(jī)油，變速器/分動器油和轉(zhuǎn)向機(jī)油提供高質(zhì)量的冷卻服務(wù)。保證這些液體處于正常工作溫度能延長發(fā)動機(jī)部件的壽命并使車子即使在最惡劣的狀況下也能安全運(yùn)轉(zhuǎn)。

4L80E自動變速箱被廣泛認(rèn)為是有史以來最好，最耐用的4擋變速器。它不但使悍馬容易駕駛，而且能通過平順的動力傳遞提高車子的越野機(jī)動性。經(jīng)過一段時(shí)間的學(xué)習(xí)，它還能適應(yīng)并迎合你的駕駛方式。

大多數(shù)越野車的后輪都采用鼓式制動，因此倒車下坡時(shí)車子很難控制。悍馬采用的半軸內(nèi)置4輪盤式制動器，不論是倒車下坡還是向前行駛都十分有效，所以說4輪盤式制動器是不可替代的越野裝備。

該車的分動器讓駕駛員能改變傳動形式以適應(yīng)不同路況，提供分高低擋的全時(shí)4驅(qū)服務(wù)。整個(gè)傳動系統(tǒng)的齒輪減速比為史無前例的33:1。極高的傳動系中心線和帶齒輪的軸頭等設(shè)計(jì)賦予該車近半米的離地間隙。悍馬在城市車流中和在野外叢林中一樣敏捷。不論是在交通高峰時(shí)的公路上還是在擁擠的停車場里，該車駕馭起來一點(diǎn)也不比別的車費(fèi)勁。助力轉(zhuǎn)向，4擋變速器，獨(dú)特的懸掛和小得驚人的轉(zhuǎn)向半徑使悍馬異常靈活，操控起來不像卡車，更像跑車。

2006年1月，HUMMER加入了HUMMER H1 Alpha，提高發(fā)動機(jī)性能。2006年，由于HUMMER H1產(chǎn)品世代過于老舊、汽油銷耗過大的批評及銷售量銳減的影響下，年底停止生產(chǎn)。

性能參數(shù)

車長：4686mm

車寬：2197mm

車高：1905mm

整備質(zhì)量：3102kg

發(fā)動機(jī)位置：前置

發(fā)動機(jī)型式：V-8 帶增壓電噴柴油機(jī) DOHC雙頂置凸輪軸

氣缸數(shù)：8

點(diǎn)火方式：多點(diǎn)電噴

0-100Km/h加速時(shí)間：19.5s

變速器型式：4L65-E 4速自動變速器

排量：5967mL

最高車速：134 km/h

最大功率：125kW/3400rpm

最大扭矩：401N.m/1700rpm

油耗：16L/100km(平均)

排放標(biāo)準(zhǔn)：歐2

軸距：3302mm

驅(qū)動形式：全時(shí)四驅(qū)

懸架(前/后)：獨(dú)立扭矩桿，單管氣體減震，前穩(wěn)定桿/五連可變彈簧，可變空氣承載，單管氣體減震，穩(wěn)定桿

輪胎類型與規(guī)格：LT315/70R-17

制動裝置型式(前/后)：前、后輪盤式制動器

轉(zhuǎn)向器型式：齒輪齒條

標(biāo)準(zhǔn)配置

牽引控制 方向調(diào)節(jié) 轉(zhuǎn)速表 AM/FM收音機(jī)

電動車窗 動力轉(zhuǎn)向 電動加熱倒車鏡 中央門鎖

霧燈 后除霧鏡 防盜裝置 ABS剎車系統(tǒng)

副駕駛座安全氣囊 駕駛座安全氣囊

CTIS中央輪胎充氣系統(tǒng) 小型儲物箱

Run－Flat功能 鹵素大燈 電動門鎖 高靠車斗式座椅

無逆流通風(fēng)設(shè)備 輔助油箱 悍馬 H2（HUMMER H2）

　1999年，通用汽車公司從AM General收購了悍馬的商標(biāo)使用權(quán)和生產(chǎn)權(quán)。2003年， 通用汽車推出了HUMMER H2。同時(shí)，將原來Renco Group推出的HUMMER，重新定名成HUMMER H1。H2由通用汽車設(shè)計(jì)，委托AM General生產(chǎn)制造與行銷業(yè)務(wù)。有別于前一代HUMMER H1的設(shè)計(jì)仍然停留在軍事化的龐大體型與簡陋的舒適配備，HUMMER H2的設(shè)計(jì)一開始就是針對一般的道路使用為目標(biāo)，改善過于龐大的體型、增加舒適配件，更加貼近一般使用民眾的需求。2005年，又推出了皮卡HUMMER H2 SUT和越野車HUMMER H2 SUV兩種，使產(chǎn)品陣容趨于完整。

由于H2是在雪佛蘭Suburban 的平臺上開發(fā)的，因此它或許不會像H1那樣對所有路況都應(yīng)付自如，但對大多數(shù)駕駛員來說，它提供了更地裝備水平更先進(jìn)，舒適性更高。H2因其完美的順應(yīng)了原來悍馬車的風(fēng)格和粗獷的車身造型而受到贊譽(yù)。然而自從H2成為“平民”版SUV以來，它從未顯示出其軍用車的本質(zhì)——雖然對許多買家而言這是這款車所獨(dú)有的吸引力的一部分。

性能參數(shù)

車長：4821mm

車寬：2062mm

車高：1976mm

軸距：3124mm

驅(qū)動形式：全時(shí)四驅(qū)

最高車速：180km/h(電子限速148km/h)

平均油耗：22L/100km 滿油行駛500公里

排放標(biāo)準(zhǔn)：歐3

燃料種類：93號以上無鉛汽油

最小離地間隙：229-300mm

后備箱容積：386－2452L

油箱容積：121L

發(fā)動機(jī)位置：縱置發(fā)動機(jī)

發(fā)動機(jī)型式：Vortcc6000 V8 OHV 32氣門汽油發(fā)動機(jī)

氣缸數(shù)：8

排量：5967mL

點(diǎn)火方式：多點(diǎn)電噴

最大功率：232kW/5200rpm

最大扭矩：486N.m/4000rpm

0-100Km/h加速時(shí)間：10s

變速器型式：四擋自動變速器/AUTOTRAC 四輪驅(qū)動系統(tǒng)帶獨(dú)特的操縱桿

懸架(前/后)：四輪獨(dú)立，雙叉A形控制臂，扭力桿，長行程雙硬度螺旋彈簧套減振器

輪胎類型與規(guī)格：固特異WRANGLER全地形越野樣胎 LT315/70R-19

輪轂：19英寸3片式鋁制輪轂帶整體式胎唇鎖定系統(tǒng)

制動裝置型式(前/后)：前后盤式

轉(zhuǎn)向器型式：助力轉(zhuǎn)向式

標(biāo)準(zhǔn)配置

牽引控制 真皮座椅 電動乘客席座椅 電動駕駛席座椅

防盜音響 電動天線 CD機(jī) AM/FM收音機(jī)

電動車窗 動力轉(zhuǎn)向 可電動加熱倒車鏡 中央門鎖

霧燈 后除霧鏡 巡航定速 防盜音響

ABS剎車系統(tǒng) 鋁合金輪圈

駕駛座安全氣囊 副駕駛座安全氣囊

空調(diào)系統(tǒng) 同一“TC2”控制系統(tǒng) Onstar安全系統(tǒng)

中央差速器鎖 TCS 發(fā)動機(jī)底盤保護(hù)鋼板 電動行李箱蓋 后雨刷器

行李架 電動天窗 灰色內(nèi)飾 皮質(zhì)PVC 內(nèi)飾 米色織布座椅 前座中央扶手 后坐中央扶手

地毯/腳墊 10個(gè)揚(yáng)聲器 車載羅盤 車外溫度顯示 車內(nèi)前后座閱讀燈 GPS導(dǎo)航系統(tǒng)

車內(nèi)燈光關(guān)閉延時(shí) 遮陽板化妝鏡 遙控行李箱蓋 原廠絞盤 悍馬 H3（HUMMER H3）

　HUMMER H3于2003年12月舉辦的第97屆洛杉磯車展（Greater Los Angeles Auto Show）中初次現(xiàn)身。當(dāng)時(shí)以概念車型H3T Concept的身份呈現(xiàn)于大眾眼前。2005年10月，HUMMER H3 開始發(fā)售。與H1和H2不同，H3的車輛設(shè)計(jì)與生產(chǎn)制造由通用汽車GM負(fù)責(zé)，只委托AM General行銷業(yè)務(wù)。還在南非的伊麗莎白港建立了一家工廠生產(chǎn)柴油版和右舵版的H3。2006年的北美國際車展上，通用汽車發(fā)布了HUMMER H3X。在2008年的芝加哥車展上，通用又發(fā)布了HUMMER的皮卡版H3T。

盡管H2 比H1售價(jià)更低，但它畢竟是一款很貴的車，通用開始考慮要為那些向往這一品牌但又不愿意出7萬美元買H2的消費(fèi)者開發(fā)一款價(jià)格更平易的車型。在經(jīng)過了大量的思考和研究之后，通用發(fā)布了H3，這是一款更小但幾乎和H2一模一樣的變體車。它保留了原悍馬的韻味以及出色的越野能力，更小的尺寸以及更加燃油經(jīng)濟(jì)性的布局使其更適應(yīng)市場需求。這款基于通用Canyon/Colorado皮卡平臺開發(fā)，擁有完全越野能力的H3 與更大的H2 令人驚異的一致，你只有把這兩輛車擺放在一起仔細(xì)看才能發(fā)現(xiàn)兩款車的區(qū)別。沒人懷疑這是一輛不折不扣的悍馬車。正如一位通用的市場部經(jīng)理告訴我說：“我們希望即使H3駛出視野時(shí)，人們也能認(rèn)出這是一輛悍馬車。”

性能參數(shù)

車長：4742mm

車寬：1897mm

車高：1892mm

軸距：2842mm

驅(qū)動形式：四驅(qū)

排放標(biāo)準(zhǔn)：歐4

燃料種類：97號以上無鉛汽油

整備質(zhì)量：2654kg

發(fā)動機(jī)位置：前置

發(fā)動機(jī)型式：3.5L DOHC雙頂凸輪軸

氣缸數(shù)：6

排量：3500mL

點(diǎn)火方式：多點(diǎn)電噴

最大功率：220kw/5600rpm

變速器型式：4檔自動

懸架(前/后)：四輪獨(dú)立，雙叉A形控制臂，扭力桿，長行程雙硬度螺旋彈簧套減振器

輪胎類型與規(guī)格：256/75 R16

制動裝置型式(前/后)：前后盤式

轉(zhuǎn)向器型式：助力轉(zhuǎn)向式

標(biāo)準(zhǔn)配置

ABS 雙前座安全氣囊 霧燈 長明燈

側(cè)面簾式氣囊 電臺收音機(jī) 音響系統(tǒng) 6牒CD

7個(gè)揚(yáng)聲器 觸摸屏式衛(wèi)星導(dǎo)航 16寸鋁合金輪轂

鍍鉻輪圈

全尺寸備胎 空調(diào) 電動后窗除霧器

多功能電動調(diào)節(jié)真皮方向盤

多功能遙控器 防盜裝置 真皮座椅

第二排座椅可折疊

電動后視鏡 電動車窗 車頂行李架 門邊腳踏

雙鹵素大燈 中控門鎖 車外溫度顯示器 8方向指南針

3個(gè)12V電源輸出口 巡航定速 求救系統(tǒng) 汽車平衡控制系統(tǒng)

牽引力控制系統(tǒng) 輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng) 駕駛員信息中心 [編輯本段]概念車2000年　

HUMMER H2 Concept

HUMMER H2 SUV Concept

2001年

HUMMER H1 Alpha Concept

HUMMER H2 SUT Concept

2002年

HUMMER H2 SUV Concept

2003年

HUMMER H2 SUT Dirt Sport Concept

2003年拉斯維加斯改裝車展（Specialty Equipment Market Association；SEMA）里，初次現(xiàn)身。展示以悍馬H2為基礎(chǔ)，重新修改的概念車型“HUMMER H2 SUT Dirt Sport Concept”。將行李廂更改為開放的貨卡設(shè)計(jì)，具有濃厚的越野休閑氣息。

HUMMER H3T Concept

2003年洛杉磯車展（Los Angeles Auto Show）里，初次現(xiàn)身。HUMMER H3T Concept的“H3”明顯點(diǎn)出下代HUMMER的型號，“T”為皮卡（Pickup Truck）的含義。通用汽車為加深年輕化的訴求，其長寬高分別為4443×1893×1795mm。HUMMER H3T Concept在許多設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上，還特別與知名運(yùn)動品牌耐克（Nike）的設(shè)計(jì)師合作，車體外觀的輪胎中除了加入“運(yùn)動鞋”（Sneaker）理念外，車體內(nèi)在也加入透氣度極高的“耐克泡泡”（Nike Sphere）布料和相關(guān)配件，明顯是想吸引年輕運(yùn)動族群的青睞。懸掛系統(tǒng)與剎車系統(tǒng)方面，均取材于量產(chǎn)車輛上，是一輛深具有量產(chǎn)雛形的概念車型。動力系統(tǒng)采用了直列五缸渦輪增壓引擎。 車體尺寸：長4443×寬1893×高1795mm，軸距3012mm。

2004年

HUMMER H2H Hydrogen Concept

2004年拉斯維加斯改裝車展（Specialty Equipment Market Association；SEMA）里，初次現(xiàn)身。HUMMER H2H Hydrogen Concept的“H2H”顯示出表明“HUMMER To Hybrid”的含意。動力系統(tǒng)采用了Vortec 6000氫氣燃料發(fā)動機(jī)，車體尺寸：長5172×寬2063×高2012mm，軸距1763mm。通用汽車副總裁指出：“制造H2H有兩個(gè)目的，它能使人們更多的關(guān)注氫燃料的利用；同時(shí)，它將會使通用在氫燃料的儲藏、運(yùn)送系統(tǒng)和氫燃料補(bǔ)給設(shè)施的開發(fā)上掌握關(guān)鍵技術(shù)?！?005年2月，在通用汽車的邀請下，美國加州州長史瓦辛格（Alois Schwarzenegger）成為首位駕駛HUMMER H2H Hydrogen Concept的人士。借此機(jī)會也是提倡環(huán)保關(guān)念，希望引起人們對氫燃料經(jīng)濟(jì)的關(guān)注與興趣。

HUMMER H2 SUT Concept

2005年

HUMMER H3 Street

拉斯維加斯改裝車展（Specialty Equipment Market Association；SEMA）首發(fā)。

2007年　

HUMMER H3 Alpha Concept

2007年紐約車展（New York International Automobile Show）首發(fā)。除重新設(shè)計(jì)車輛車頭和引擎外，也在車輛安全、轉(zhuǎn)向及懸掛系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)。

2008年

HUMMER H3T Concept [編輯本段]小型悍馬悍馬在美國，卡車（Truck）一般是指中國人根本不正眼看的皮卡。在美國開皮卡就像是穿牛仔褲一樣，不分貴賤和貧富，誰都可以開，而且從某種程度上講，駕駛一輛皮卡比開轎車或SUV都更具“美國精神”。然而，悍馬那高昂的價(jià)格把許多悍馬迷拒之門外，它那寬大的車身也顯得太霸道，它那“油老虎”式的大排量發(fā)動機(jī)也讓不少人負(fù)擔(dān)不起。H3T——悍馬小弟哪里有需要，哪里就有產(chǎn)品。專為年輕人設(shè)計(jì)的小型悍馬H3T概念車最近亮相，驟然間喚起了眾多悍馬車迷們的希望。H3T是一款單排皮卡車型，它雖是最小的悍馬，長寬高僅為4443×1893×1795mm，但它繼承了悍馬H1的反叛造型特征，也擁有美國軍車的DNA。H3T的兩門兩座式皮卡設(shè)計(jì)，是當(dāng)今美國最為時(shí)尚的車身造型。

悍馬H3T的外形就是皮卡，與它的三個(gè)哥哥H1、H2和H2SUT都不同。它的頂篷可以電動打開，后窗也可以隱藏起來，從而形成一個(gè)完全開放的駕駛室。H3T的機(jī)蓋仍像它的哥哥們一樣是向前打開，而是是半自動的。它的通過性極強(qiáng)，配用34英寸的輪胎，離地間隙高達(dá)11.5英寸，從而使其接近角和離去角分別達(dá)到51度和50度。雖然你一眼就可看出H3T是悍馬家族成員，但由于車身尺寸要小些，線條也稍柔順些，因此比它的哥哥們看起來更親切些，至少沒有H1那么野蠻，也沒有H2那樣張揚(yáng)。同時(shí)，較緊湊的車身尺寸也讓H3T顯得更具動感和靈敏。

H3T的輪胎和內(nèi)飾設(shè)計(jì)是與世界運(yùn)動服裝名牌耐克合作的產(chǎn)物。耐克將它在運(yùn)動鞋上的制作技術(shù)應(yīng)用在H3T輪胎上，使其不論在何種路面上都具有很強(qiáng)的抓地力；耐克在運(yùn)動衣上的制作技術(shù)則運(yùn)用在H3T的座椅面料上，這種面料不僅輕質(zhì)，而且不需機(jī)械手段即可達(dá)到溫暖如春或清爽宜人的效果。以往的悍馬車都是在通用全尺寸卡車平臺上開發(fā)的車型，而H3T則是在通用中型卡車平臺上設(shè)計(jì)的車型。它的四輪都靠近車身四角，采用四輪盤式剎車，前盤上設(shè)置了6活塞式卡鉗，后盤則是4活塞式卡鉗。H3T配用通用的新型Vortec3.5升直列五汽缸發(fā)動機(jī)，最大功率高達(dá)350馬力，升功率達(dá)到100馬力/升。最大扭矩為474Nm。美國軍方專用悍馬車簡介

分類: 社會民生 軍事

問題描述:

主要是性能方面的

解析:

悍馬家族

一提起悍馬(HUMMER)，你立即會想到那一種具有越野之王稱號的車輛，尤其是在去年的伊拉克戰(zhàn)爭中及戰(zhàn)爭后，你總能從電視中看到美國大兵駕駛悍馬軍車巡邏于巴格達(dá)街頭，或者被襲擊后的現(xiàn)場。但在電視上看到的是軍用悍馬，你不可能買到，你出再高的價(jià)錢也只能買到民用版悍馬。性能及外形最接近軍用悍馬的民用版悍馬是H1型，這是一款真正的越野車，它在美國的基本售價(jià)為10.5萬美元。如果你出不起這個(gè)價(jià)，可以買悍馬H2型，這是一款現(xiàn)在正在中國流行的SUV，它的基本售價(jià)為48800美元（在亞運(yùn)村市場曾標(biāo)出150萬元RMB，現(xiàn)在標(biāo)價(jià)為118萬RMB）。從今年夏天開始，悍馬H2 SUT也將開賣，它的價(jià)格至今還是個(gè)秘。SUT是什么？那是“運(yùn)動型多功能卡車”的意思。在美國，卡車（Truck）一般是指我們中國人根本不正眼看的皮卡。在美國開皮卡就像是穿牛仔褲一樣，不分貴賤和貧富，誰都可以開，而且從某種程度上講，駕駛一輛皮卡比開轎車或SUV都更具“美國精神”。然而，悍馬那高昂的價(jià)格把許多悍馬迷拒之門外，它那寬大的車身也顯得太霸道，它那“油老虎”式的大排量發(fā)動機(jī)也讓不少人負(fù)擔(dān)不起。

H3T——悍馬小弟

哪里有需要，哪里就有產(chǎn)品。專為年輕人設(shè)計(jì)的小型悍馬H3T概念車最近亮相，驟然間喚起了眾多悍馬車迷們的希望。H3T是一款單排皮卡車型，它雖是最小的悍馬，長寬高僅為4443×1893×1795mm，但它繼承了悍馬H1的反叛造型特征，也擁有美國軍車的DNA。H3T的兩門兩座式皮卡設(shè)計(jì)，是當(dāng)今美國最為時(shí)尚的車身造型。

悍馬H3T的外形就是皮卡，與它的三個(gè)哥哥H1、H2和H2 SUT都不同。它的頂篷可以電動打開，后窗也可以隱藏起來，從而形成一個(gè)完全開放的駕駛室。H3T的機(jī)蓋仍像它的哥哥們一樣是向前打開，而是是半自動的。它的通過性極強(qiáng)，配用34英寸的輪胎，離地間隙高達(dá)11.5英寸，從而使其接近角和離去角分別達(dá)到51度和50度。雖然你一眼就可看出H3T是悍馬家族成員，但由于車身尺寸要小些，線條也稍柔順些，因此比它的哥哥們看起來更親切些，至少沒有H1那么野蠻，也沒有H2那樣張揚(yáng)。同時(shí)，較緊湊的車身尺寸也讓H3T顯得更具動感和靈敏。

H3T的輪胎和內(nèi)飾設(shè)計(jì)是與世界運(yùn)動服裝名牌耐克合作的產(chǎn)物。耐克將它在運(yùn)動鞋上的制作技術(shù)應(yīng)用在H3T輪胎上，使其不論在何種路面上都具有很強(qiáng)的抓地力；耐克在運(yùn)動衣上的制作技術(shù)則運(yùn)用在H3T的座椅面料上，這種面料不僅輕質(zhì)，而且不需機(jī)械手段即可達(dá)到溫暖如春或清爽宜人的效果。

以往的悍馬車都是在通用全尺寸卡車平臺上開發(fā)的車型，而H3T則是在通用中型卡車平臺上設(shè)計(jì)的車型。它的四輪都靠近車身四角，采用四輪盤式剎車，前盤上設(shè)置了6活塞式卡鉗，后盤則是4活塞式卡鉗。

H3T配用通用的新型Vortec 3.5升直列五汽缸發(fā)動機(jī)，最大功率高達(dá)350馬力，升功率達(dá)到100馬力/升。最大扭矩為474Nm。

悍馬H3T概念車技術(shù)參數(shù)

高(mm) 1795

長( mm) 4443

寬 (mm) 1893

軸距 ( mm) 3012

輪距( mm) 前1650/后 1664

車重 (kg) 2109

發(fā)動機(jī) 3.5L 增壓 I-5

排量(cc) 3460

功率 (hp / kw @ rpm) 350 /260 @ 6000

扭矩(lb-ft / Nm @ rpm) 350 / 474 @ 3600

變速 4速自動，AWD

懸掛 前：扭力桿，后：5連桿帶螺旋彈簧

輪胎 285/65R19

制動 15英寸剎車盤， 6活塞卡鉗

H1——悍馬老大

4×4車迷們用“世界越野之王”來形容悍馬H1一點(diǎn)也不過分。它是悍馬車型中最接近美國軍車的車型。

從哪開始介紹H1的越野性能呢？它406.4mm的最小離地間隙，幾乎是任何其它4×4車的兩倍。它的接近角和離去角分別高達(dá)72度和37.5度，更是其它越野車型無法比擬的。它17英寸的車輪穿上37英寸的輪胎，也只有大卡車才能有這么大的腳。H1的最大爬坡度為60% (31°)，最大側(cè)傾度為40% (22°)，涉水深度762mm。

悍馬H1裝備一種名為TorqTrac 4技術(shù)的四輪驅(qū)動系統(tǒng)。它可以自動通過向打滑車輪施加制動而降低打滑輪胎的轉(zhuǎn)速，同時(shí)差速器自動將四個(gè)車輪的驅(qū)動力進(jìn)行重新分配。如果你還嫌這些不夠，你可以選配一種“越野冒險(xiǎn)包”（Off-Road Adventure Package）。這套裝置包括多種越野用裝備，如前后伊頓（Eaton）鎖止差速器，當(dāng)你駕駛H1攀登巖石、爬大坡、過深溝時(shí)，可以按下一個(gè)按鈕，前后差速器立即鎖止，幫你渡過障礙?！霸揭懊半U(xiǎn)包”還包括一套12000磅的絞盤、越野專用輪胎等。

H1上的中央輪胎充氣系統(tǒng)(CTIS)可以讓駕駛者在需要時(shí)調(diào)節(jié)輪胎氣壓，如在冰雪路面、散沙或泥濘地段，你按下車中一個(gè)鈕，便可將輪胎氣放掉一些；再按一下這個(gè)鈕，便可恢復(fù)原來氣壓。

H1的舒適性、安全性和便利性也不含糊，2004車款中標(biāo)配有六碟CD，電加熱風(fēng)擋、輪胎氣壓監(jiān)測（CTIS的一部分）、速降車窗、電加熱外后視鏡及遙控?zé)o鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)等。

2004款H1仍配用6.5升V8增壓柴油發(fā)動機(jī)，最大功率高達(dá)205馬力（152 kW） /3400rpm，在1800rpm時(shí)即可發(fā)出596Nm的最大扭矩，著實(shí)嚇人。此指標(biāo)分別比2003款高出7 kW和14Nm。

H1采用四輪獨(dú)立懸掛并配可變比重載螺旋彈簧，前懸掛還配有穩(wěn)定桿。剎車系統(tǒng)為四輪盤式及四通道ABS。

H2——SUV終結(jié)者

悍馬H2的靈感來自2000年底特律車展上悍馬H2概念車。當(dāng)時(shí)人們把H2叫小悍馬。其實(shí)，H2根本不小。只不過是悍馬的原型車即H1的強(qiáng)大的功能使H2顯得小而已。

H2繼承了H1的優(yōu)良越野性能，同時(shí)增加了一些舒適的功能。它是一款對悍馬的大膽和年輕的演繹。在越野方面，H2能在50厘米深的河水中行駛，跨越40厘米高的臺階或巖石，或在沙漠中長時(shí)間穿越。

H1的車主一般包括有錢又有閑的人群，他們平均擁有6部以上汽車，從標(biāo)準(zhǔn)的轎車到勞斯萊斯和皮卡，他們買悍馬是為了其特殊的形象和無比的功能。

H2是面向那些更年輕、更主流的消費(fèi)者的。H2可做日常車輛使用，更可以用來做最極端的越野活動。H2主要面對以下兩種人群：獨(dú)立的硬漢們和成功人士。

對這兩種人來說，H2都有吸引力。首先，那大膽的設(shè)計(jì)足以吸引人們的視線。而且品牌認(rèn)知又特別明顯，誰看見H2都會把它看成一部強(qiáng)大的越野車。H2看起來，感覺上都傳達(dá)了一種力量感、權(quán)力感和控制感。這些都是以上說的那兩種人群所追求的。具體地說，那些硬漢們更愿意開著H2去越野，去體驗(yàn)它那各種功能的極限。而那些成功者們則更愿意開著H2在公路上跑以顯示他們的大膽和成功。所以根據(jù)這兩種傾向，H2提供了截然不同的兩種配置。

H2的標(biāo)準(zhǔn)動力配置是通用汽車的VORTEC 6.0升 V8引擎。變速箱則是加重的4L65-E四速自動變速箱。 發(fā)動機(jī)的最大功率為325馬力，最大扭矩為385磅英尺。變速箱的四驅(qū)高速模式同時(shí)是H2的拖車模式。四驅(qū)模式為一體式的兩速電控全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。必要時(shí)，這個(gè)系統(tǒng)可以使減速比達(dá)到2.64：1。用這個(gè)減速比可以有效地翻越比較大的障礙。通過對減速比的控制，H2的變速箱用一檔時(shí)的拖拽能力達(dá)到 6500磅。H2的前后扭力分配為 40/60。當(dāng)前后差速器鎖死時(shí)，可達(dá)到前后50/50 的扭力分配。變速箱的電控系統(tǒng)可以提供5種模式選擇，包括后軸差速器鎖死這一越野車在惡劣地形上最常用的模式。

H2繼承悍馬的衣缽，前后懸都很短，為H2提供了幾乎最大化的接近角和離去角。在通用汽車的卡車?yán)?，H2的這兩個(gè)角度都是最大的。底盤上的巖石護(hù)板更增添了H2的粗獷個(gè)性。護(hù)板包括一個(gè)大型的厚厚的防撞板、燃油箱下板和固定在車架上的搖臂護(hù)板。如果選裝空調(diào)的話，還可以裝上壓縮機(jī)護(hù)板和擋泥板。

悍馬H2技術(shù)參數(shù)

車型 2003悍馬H2 SUV

車身型式 四門運(yùn)動型多用途車

驅(qū)動型式 前置、全時(shí)4WD

發(fā)動機(jī)型號 6升、V8

排氣量（cc） 5967

壓縮比 9．4：1

功率(hp / kw @ rpm): 316 / 237 @ 5200

扭矩 (Nm @ rpm): 488 @ 4000

變速 四速電控自動

軸距（mm） 3118

輪距 前/后 （mm） 1763/1763

總長（mm） 4820

總寬（mm） 2063

總高（mm） 1977-2080

接近角 40．4°-41．7°

離去角 39．6°

最小離地間隙（mm） 255-267

最大爬坡度 60%

最大側(cè)傾度 40%

前懸掛 獨(dú)立懸掛

后懸掛 五連桿、螺旋彈簧

轉(zhuǎn)彎直徑（m） 13．5

制動 四輪盤式

輪胎 285/70R17

基本凈重（kg） 2909

H2 SUT——頂級皮卡

悍馬H2 SUT是H2的變型車?H2是一款SUV,即運(yùn)動型多功能車輛,而H2 SUT則是SUT,即運(yùn)動型多功能卡車(Sport Utility Truck)?它與H2在車身外形上的主要區(qū)別是后半部分,它的后半部分是敞開式的貨箱,而H2則是完全封閉的廂式車身?H2 SUT的外形完全是悍馬風(fēng)格,方方正正的形狀,輪廓分明的外表,堅(jiān)強(qiáng)有力的線條以及幾乎垂直的風(fēng)擋玻璃等,都是悍馬的顯著特征?

2005款H2 SUT比H2更具多功能性,或者說它的功能更多?除了H2的一般功能外,它還可以在乘載四人的情況下裝一些貨物,此時(shí)貨箱的容積高達(dá)30立方英尺?如何貨物較大或較多,還可以將后排座后面的后車窗打開,并把后排座放倒,從而形成一個(gè)4英尺寬6英尺長的“床”?

按下一個(gè)按鈕,駕駛者即可將所有四個(gè)側(cè)窗和后窗隆下?再按下另一個(gè)開關(guān),你還可以將車頂篷打開?此時(shí)你就像駕駛一輛敞篷車一樣與自然完全接觸?

悍馬H2 SUT的前后懸都非常短,這樣可以保證它擁有較大的接近角和離去角?前輪采用獨(dú)立懸掛,后面為五連桿式懸掛?很有特點(diǎn)的機(jī)蓋下面是6升的V8發(fā)動機(jī),在5200轉(zhuǎn)/分可產(chǎn)生316馬力的最大功率?在4000轉(zhuǎn)/分時(shí)產(chǎn)生360 lb.-ft的最大扭矩?變速器為四擋自動變速,并配合全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)?

悍馬H2 SUT最早作為概念車在2001年的紐約車展上由施瓦辛格隆重推出,經(jīng)過不斷的改進(jìn)后,定于2004年二季度開始銷售?

悍馬H2SUT技術(shù)參數(shù)

車型 運(yùn)動型多功能卡車

車身形式 四門硬頂

車輛級別 全尺寸運(yùn)動型多功能卡車

競爭對手 陸虎, 凌志LX 470, 林肯航海家

發(fā)動機(jī)類型 6.0L V-8

排量 (cc) 5967

缸徑×沖程 (mm) 101.6 x 92

壓縮比 9.4:1

最大功率(hp / kw @ rpm) 316 / 237 @ 5200

最大扭矩(lb-ft / Nm @ rpm) 360 / 488 @ 3600

變速形式 四速電控自動

最小轉(zhuǎn)彎直徑 (m): 13.2

制動 四輪盤式

輪胎 315/70R17 全地形式

軸距 ( mm) 3118

總長 (mm) 5170.2

總寬(mm) 81.2 / 2063

總高(mm) 不帶行李架1977; 帶行李架2080

輪距( mm) 前: 1763; 后: 1763

最小離地間隙(mm) 254.7

凈重 ( kg) 2909

最大爬坡度 40%

接近角 42.8°

離去角 36.5°- 39.0°

HMMWV——美軍的腿

上世紀(jì)70年代后期，美國軍方對各種軍車漸漸不滿意，決定研制多用途高機(jī)動性四輪驅(qū)動車（High Mobility Mutlpurposc Wheeled Vehicle-HMMWV，現(xiàn)在美軍方昵稱為Humvee），除了運(yùn)送人員外還可以架設(shè)機(jī)槍、救護(hù)傷員、發(fā)射導(dǎo)彈等老吉普車無法擔(dān)當(dāng)?shù)能娛氯蝿?wù)。

當(dāng)時(shí)有三家公司向軍方投標(biāo)，并提供了HMMWV的設(shè)計(jì)藍(lán)圖。經(jīng)過十年的激烈角逐，美國汽車綜合公司（AM General）率先將樣車送到全美最大的車輛測試中心——內(nèi)華達(dá)汽車測試中心進(jìn)行全面測試。最后的車型設(shè)計(jì)采用V8型 6.5升柴油機(jī)，四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，常時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，低車身，寬車體。1984年通過各種嚴(yán)格的測試而成為新一代的多用途越野車，正式命名為HUMVEE，并獲得55000部的美軍采購合同。

在1990年海灣戰(zhàn)爭爭中，HMMWV 出盡風(fēng)頭， 并進(jìn)而促使廠家推出民用版式悍馬。至今悍馬軍用車已生產(chǎn)超過14萬輛，美軍裝備了十萬輛，并出口到三十多個(gè)國家和地區(qū)。除了美國海軍和空軍裝備外，美國陸軍大約每十個(gè)人就擁有一輛“悍馬”。

在2003年的伊拉克戰(zhàn)爭中，軍用悍馬又戰(zhàn)功卓著，但從5月初美軍在伊拉克主要戰(zhàn)事結(jié)束后，HMMWV戰(zhàn)車的處境卻有些難堪，美國從政客到民眾都在指責(zé)由于HMMWV缺少必要的防護(hù)措施，許多美國士兵的生命本來是可以挽救的。這些較輕的 Humvees 和其他的軍用車輛已經(jīng)變成反美國游擊隊(duì)選擇的最佳目標(biāo)。從路旁的炸彈、地雷、火箭彈，甚至一個(gè)簡單的 AK-47 步槍子彈，都能穿透這種非裝甲車輛。后來戰(zhàn)死的美國兵大多數(shù)是死在悍馬軍用車上。速度很高、氣勢洶洶的Humvees，其防護(hù)性能幾乎為零，這也是今后 Humvees 面臨的最大難題。悍馬車輪胎型號怎么看

查悍馬車輪胎型號，可以在悍馬車上直接查看輪胎標(biāo)示。一般情況下，輪胎型號應(yīng)位于駕駛位側(cè)車輪上方輪胎側(cè)壁，也可能出現(xiàn)在汽車底盤、門內(nèi)側(cè)或者車身下方。一般輪胎標(biāo)示格式如下：型號號/制造商/尺寸/運(yùn)行速度/載荷/側(cè)壁樣式，如 215/70R15二十四/102H。其中，215表示輪胎寬度；70表示輪胎第一數(shù)比值；R表示輪胎種類，通常為不可折疊輪胎；15表示輪胎規(guī)格，也就是15寸及以下規(guī)格；二十四表示輪胎承載能力；102H表示輪胎最高可達(dá)速度。請問哪位大俠了解悍馬車，尤其是輪胎！我想知道悍馬輪胎的寬度，謝謝！

悍馬原車輪胎是37×12.5R17，它的輪胎截面寬度為12.5英寸，換算成毫米=317.5毫米。悍馬H2輪胎規(guī)格

悍馬H2輪胎規(guī)格：車輪制動 H2 6.0 AT H2 6.2 AT前輪胎規(guī)格： LT315/70R17 LT315/70R17后輪胎規(guī)格： LT315/70R17 LT315/70R17前輪輞規(guī)格： 8.5JX17 8.5JX17后輪輞規(guī)格： 8.5JX17 8.5JX17備胎： 全尺寸 全尺寸