汽車輪胎漏氣時(shí)首先要停車，及時(shí)更換備胎，沒有備胎或者無(wú)換胎時(shí)，漏氣不是很嚴(yán)重，要控制速度，以低速行駛到最近的加油站或修理廠請(qǐng)求援助。輪胎漏氣是否還能開就需要看漏氣的程度了。要是發(fā)現(xiàn)車胎漏氣了，就先打開雙閃，靠邊停車檢查一下，要是車上有充氣泵可以先試著充一點(diǎn)，若輪胎漏氣地比較慢，且車上沒有補(bǔ)胎工具或者充氣泵，就可以緩慢開到汽修店進(jìn)行檢修，如果漏氣不嚴(yán)重，可以慢慢行駛到汽修店。汽車輪胎破了個(gè)洞，漏氣了，能補(bǔ)嗎

關(guān)鍵看洞的部位，如果是在胎肩或者胎壁沒有必要補(bǔ)了，直接換新的；胎面被扎4次或者被扎直徑超過4毫米的洞的輪胎都沒有補(bǔ)的價(jià)值了，直接換新的；胎面低于壽命線1.6毫米的輪胎也沒有修補(bǔ)的價(jià)值，直接換新的。如果不在以上情況內(nèi)一般可以修補(bǔ)。汽車輪胎破了個(gè)洞，漏氣了，能補(bǔ)嗎？

當(dāng)然可以。

自動(dòng)補(bǔ)胎液，這是一種合成高分子化學(xué)物，儲(chǔ)存在壓縮氣缸中，如果發(fā)現(xiàn)輪胎有被扎的痕跡，只要把自動(dòng)補(bǔ)胎液通過氣門注入輪胎就可以了，而且在注入的同時(shí)還給輪胎補(bǔ)了氣。然后就是通過行駛過程中輪胎不停的轉(zhuǎn)動(dòng)是補(bǔ)胎液均勻的黏在輪胎的內(nèi)部，形成一層密封膜。但這種方法只能用來(lái)應(yīng)急，如果這樣你就不管了，估計(jì)不多久就又開始漏氣了，所以使用了這種方法后應(yīng)該盡快找個(gè)補(bǔ)胎的地方進(jìn)行修補(bǔ)。

打膠條，這也是種比較簡(jiǎn)單的應(yīng)急方法，前一種是在你不知道被扎的小孔在什么提防的情況下使用，如果你知道小孔的位置，只要塞上這種特制的膠條就可以了，方便快捷，幾分鐘就完事，但這種方法對(duì)付小的傷口行，如果是大的，還是補(bǔ)不了，而且我說(shuō)了，只能是應(yīng)急，要想放心，還說(shuō)要去修理廠大補(bǔ)一下。

冷補(bǔ)，這是比較方便一種內(nèi)補(bǔ)方式，大家都應(yīng)該見過小時(shí)候自行車扎帶之后怎么補(bǔ)自行車帶的，就是這種方法也被用在了汽車上，只不過自行車的輪胎好卸，而汽車的不好卸而已。需要用專門的扒胎機(jī)卸下輪胎，然后在受損處貼上膠條就可以了。但是這種方法補(bǔ)過的輪胎并不耐用，只要長(zhǎng)時(shí)間行駛或者是遇到水，修補(bǔ)過的地方就可能再次漏氣。

熱補(bǔ)，相比較冷補(bǔ)來(lái)說(shuō)，熱補(bǔ)只是在它的基礎(chǔ)上用烘烤機(jī)對(duì)補(bǔ)貼處進(jìn)行烘烤，讓膠片融化與輪胎融合，經(jīng)過這個(gè)環(huán)節(jié) 之后的輪胎就比較耐用了，但是用這種方式必須要找到可靠地修理廠，因?yàn)檫@種方法對(duì)加熱的溫度和時(shí)間比較嚴(yán)格，一旦把握不好，輪胎就會(huì)受損，一般也只有大車卡車采用這種補(bǔ)胎方式了，家用車很少使用。

蘑菇釘，這應(yīng)該是效果最好的一種方法了，只要找準(zhǔn)漏洞，把蘑菇釘從里面往外面穿出去，然后把里面用膠黏上，把外面多余的部分剪掉就可以了，不過蘑菇釘?shù)膬r(jià)錢貴一些，一般的補(bǔ)胎也就二三十吧，但蘑菇釘?shù)脑捁烙?jì)要一百左右了！而且時(shí)間很長(zhǎng)，但相比較換胎的價(jià)錢大家應(yīng)該還是可以接受的。蘑菇釘主要是針對(duì)很厲害的孔洞，用塞住的方式遠(yuǎn)比，冷補(bǔ)平面粘合的方式牢固。適合扎了較粗或者形狀不規(guī)則的異物。馬牌輪胎扎了補(bǔ)完后還是從扎的那個(gè)眼漏氣是怎么回事？

剛補(bǔ)好是吧。可以先把輪胎里面的氣放凈了看一下還漏不漏，如果還漏那就不用管。因?yàn)槟鞘窃ヒ院筝喬ヤ摻z簾線層里面殘留的氣體，過段時(shí)間就沒有了。放完氣不漏了，那就繼續(xù)接著檢查吧，可能是輪胎沒有不好。PS.也有可能是輪胎老化內(nèi)部密封層有滲漏,不過五年之內(nèi)的輪胎基本不會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象

您好！汽車后胎側(cè)面被人用針類似的東西扎了小眼，漏氣，能補(bǔ)么？還是要更換？謝謝！

您好！

首先輪胎必須從輪輞上拆卸下,經(jīng)專業(yè)的輪胎經(jīng)銷商檢查后再?zèng)Q定是否可以修補(bǔ)。

米其林建議幾種情況輪胎不能修補(bǔ)，其中一項(xiàng)是：胎側(cè)不可以修補(bǔ)。

首先輪胎在行駛過程中，胎側(cè)會(huì)彎曲變形屬于變形區(qū)域，修補(bǔ)材料容易脫落導(dǎo)致輪胎漏氣。另外胎側(cè)是由橡膠和簾子線組成，強(qiáng)度較弱。在受損后即使修補(bǔ)了也不一定能恢復(fù)到原來(lái)的強(qiáng)度條件，所以我們不建議修補(bǔ)輪胎胎側(cè)。

參考資料：米其林官網(wǎng) 汽車輪胎漏氣是什么原因

　1、氣門芯漏氣

檢查方法：用水淋點(diǎn)看看，是不是會(huì)起泡泡;解決方法：別把防塵蓋弄的太緊了，別頂住氣門芯。

2、輪胎有沙眼了

檢查方法：把輪胎氣壓充足了，用軟刷子洗衣粉水刷這找。

3、異物扎進(jìn)輪胎

扎到異物是輪胎最常見的損傷。容易扎進(jìn)輪胎的異物包括鐵釘、螺絲、鐵絲、玻璃碎片、尖石子、瓦片等。在這些異物當(dāng)中，鐵釘和螺絲最容易將輪胎刺穿，造成輪胎暗漏，而且還會(huì)插在輪胎破損處，不及時(shí)清理的話，可能會(huì)加劇輪胎破損部位的破損程度。

檢查方法：輪胎扎到異物，我們只要細(xì)心觀察輪胎表面就能發(fā)現(xiàn)。假如異物扎到的部位比較隱蔽，我們還可以往輪胎表面灑水，找到有氣泡冒出的地方，有時(shí)甚至能聽到“嘶嘶”的泄氣聲。

4、輪胎側(cè)面及內(nèi)沿破損

除了輪胎正面容易被硬物“暗算”外，輪胎側(cè)面和內(nèi)沿也是薄弱環(huán)節(jié)。有的車主位置感不佳，經(jīng)常讓輪胎側(cè)面蹭馬路牙子，久而久之就會(huì)磨損輪胎側(cè)面;輪胎內(nèi)沿的破損，則是由于往輪轂上拆裝輪胎時(shí)操作失誤導(dǎo)致的，這種情況基本出現(xiàn)在換裝新輪胎或補(bǔ)胎后安裝輪胎的環(huán)節(jié)上。輪胎側(cè)面和內(nèi)沿破損，都會(huì)造成輪胎暗漏，還會(huì)有很高的爆胎風(fēng)險(xiǎn)。

檢查方法：輪胎側(cè)面受損程度可以直接觀察出來(lái)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)開裂和鼓包，只要發(fā)現(xiàn)這種情況，一定要盡早更換新輪胎，以免出現(xiàn)爆胎的意外。這種情況一般不建議補(bǔ)胎了，一般可以直接換胎了，比較還是安全比較重要，如果爆胎就得不償失了。

5、輪轂凸緣變形

汽車輪胎充滿氣后，輪胎外沿會(huì)與輪轂凸緣緊密貼合，防止輪胎內(nèi)的氣體泄漏。如果輪轂凸緣遭到碰撞變形，就會(huì)影響其與輪胎外沿的密合度，造成輪胎暗漏。

檢查方法：假如輪轂凸緣嚴(yán)重變形，我們用肉眼就能發(fā)現(xiàn);若輪轂凸緣變形不明顯，則需要先卸下車輪，然后往輪胎與輪轂的連接部位灑水，產(chǎn)生氣泡的地方，就是輪轂變形造成暗漏的部位。

6、輪轂破裂

將這個(gè)暗漏原因擺在最后一位，是因?yàn)檫@種情況比較少見。輪轂破裂，會(huì)導(dǎo)致真空胎內(nèi)部氣體從裂縫處泄漏，小裂縫也會(huì)成為輪轂斷裂的隱患?？梢哉f(shuō)，這種情況雖然少見，但危險(xiǎn)程度極高。一般都是沙眼或者小孔導(dǎo)致的泄氣，如果發(fā)生斷裂就相當(dāng)危險(xiǎn)了。

檢查方法：如果沒有發(fā)現(xiàn)之前四種暗漏原因，那么我們就要檢查輪轂了。檢查前需要將車輪卸下，然后察看輪轂表面及內(nèi)壁是否有裂紋存在。若輪轂不幸出現(xiàn)裂紋，那就別指望能修補(bǔ)好，趕緊更換新輪轂才算保險(xiǎn)。

7、輪胎和輪轂不密封了

檢測(cè)方法：輪胎和輪鋼密封處有異物，或者是變形，如果遇到這種方法就要去專業(yè)修復(fù)輪轂的地方去修復(fù)一下的。

8：輪轂腐蝕

輪轂腐蝕也是導(dǎo)致汽車慢漏氣的原因，這種因素往往是車主忽視的主要原因。車主一般不會(huì)想到輪轂腐蝕會(huì)導(dǎo)致汽車輪胎慢漏氣。

檢測(cè)方法：看輪轂表面是否有跟發(fā)霉類似的現(xiàn)象。平時(shí)注意輪轂離水的地方遠(yuǎn)一些的。