在混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車的制造中，許多發(fā)展都是在電池方面。這些電池組(通常是鋰離子電池)的生產(chǎn)成本通常很高，從而推高了混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車的價(jià)格。電池中的技術(shù)在決定續(xù)駛里程方面也起著最大的作用。日產(chǎn)希望改變這種情況。因此，這家汽車制造商目前正在開發(fā)更安全、更便宜的鋰離子電池，它們的充電容量也有所增加。

日產(chǎn)公司企業(yè)戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)發(fā)展部副總裁Hideki Kimata表示：“我們相信這項(xiàng)技術(shù)的廣泛采用將有助于實(shí)現(xiàn)聯(lián)合國(guó)的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，有助于實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的低碳社會(huì)?！?p>日產(chǎn)將與APB合作生產(chǎn)所謂的全聚合物電池。據(jù)該公司稱，這是下一代鋰離子電池。雙極結(jié)構(gòu)的全聚合物電池通過使用傳統(tǒng)電池中使用的聚合物和金屬電極來工作。結(jié)果，通過用上述聚合物代替液體電解質(zhì)，充電容量增加，并且電池也變得更安全。更簡(jiǎn)化的結(jié)構(gòu)也降低了總成本。通過看上面的插圖，你可以了解更多關(guān)于與傳統(tǒng)鋰離子電池相比的工作原理。

目前，還沒有新的全聚合物電池何時(shí)裝載到其混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車上的消息。然而，日產(chǎn)確實(shí)表示，該應(yīng)用程序也可用于太陽能系統(tǒng)的固定電池或在非高峰時(shí)段從電網(wǎng)購(gòu)買的電力。