域虎7 參考價(jià)：9.48萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(128條)

雖然最終告別了2020年，但是2021年整個(gè)汽車行業(yè)的前景并不明朗，尋找新的增長點(diǎn)勢在必行。除了火熱的新能源車，長期受地方限行沖擊的皮卡也越來越受歡迎。隨著皮卡進(jìn)城政策的逐漸松動(dòng)，皮卡有望在2021年迎來銷量高峰。作為中國皮卡的代表企業(yè)，SAIC大通的MAXUS和江鈴汽車都做出了自己的成績，希望在皮卡市場抓住新的商機(jī)。

皮卡是一種多功能車輛，用途非常廣泛，所以各個(gè)車企推出的車型也非常多。SAIC MAXUS不久前推出的2021款T70自動(dòng)精英版長后備箱高底盤和江鈴域虎7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2020款自動(dòng)兩驅(qū)版短軸的指導(dǎo)價(jià)都是12.18萬元，屬于直接競爭對(duì)手，兩者的關(guān)注度都很高。但從實(shí)際性能來看，T70顯然是更勝一籌的那一款。

更大的車身尺寸

皮卡給人的第一印象就是大。無論是用來拉貨，還是全家戶外旅行、長途旅行，大尺寸、大空空間都是必不可少的。雖然很多車企都推出了一些小型皮卡，但是寬大的車身尺寸仍然是消費(fèi)者的主要訴求之一。在這方面，T70優(yōu)勢明顯。

T70的車身尺寸為5680mm×1900mm×1845mm，軸距為3470mm。高大威猛的車身首先給人安全感，其次也能帶來更寬敞的后座空。新T70車尾有效腿空比域虎7多了60mm。如果后座利用率高，更推薦選擇T70。當(dāng)然，皮卡車經(jīng)常用于長途旅行，更寬敞的乘坐空間空不僅可以緩解長途乘坐帶來的疲勞，還可以攜帶更多的車載物品。并且江鈴域虎7的車身尺寸為5375mm×1905mm×1835mm，比T70短了30cm多。這已經(jīng)是兩級(jí)車了，舒適性和實(shí)用性都很難和T70相比。

對(duì)于普通乘用車來說，消費(fèi)者更關(guān)心它的后備箱空，而在皮卡領(lǐng)域，后備箱的大小是他們關(guān)注的重點(diǎn)。T70的后貨艙長度達(dá)到1800mm，而域虎7只有1475 mm，如果是日常拉貨，域虎7很難放下一些大件物品；但如果客戶想組織一次家人或朋友的長途旅行，T70可以裝下一個(gè)人的全部隨身物品，而域虎7卻做不到。所以如開頭所說，兩車指導(dǎo)價(jià)相同，T70顯然更物有所值。

更強(qiáng)的動(dòng)態(tài)性能

動(dòng)力也是一款皮卡的核心性能指標(biāo)。兩款車均搭載2.0T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但有明顯區(qū)別。首先，T70發(fā)動(dòng)機(jī)是與大眾同平臺(tái)開發(fā)的全新車型，油耗更低，噪音更低。域虎7的引擎已經(jīng)是很多年前的技術(shù)了，各方面數(shù)據(jù)都跟不上時(shí)代。

動(dòng)力方面，T70搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)來自業(yè)內(nèi)知名的SAIC π發(fā)動(dòng)機(jī)家族，最大功率120 kW，最大扭矩400 Nm。在同級(jí)別車型中具有明顯的領(lǐng)先優(yōu)勢，能夠滿足消費(fèi)者的日常需求。憑借在動(dòng)力性能上的優(yōu)異表現(xiàn)，該發(fā)動(dòng)機(jī)成功入選2020年“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。Domain 7雖然也搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但最大功率只有104 kW，最大扭矩也只有350 Nm。其動(dòng)力性能明顯不如T70。

強(qiáng)勁的動(dòng)力性能，必須配合完善的安全系統(tǒng)，才能真正得到消費(fèi)者的認(rèn)可。T70按照國際五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造，曾創(chuàng)下中國皮卡品牌澳洲A-NCAP碰撞史上最高分。它采用了大量的熱成型鋼材技術(shù)和激光焊接技術(shù)，車身強(qiáng)度遠(yuǎn)超同級(jí)別競爭對(duì)手。同時(shí)配備六安全氣囊和博世9.0 ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，可以提供全方位的安全保障。相比之下，域虎7的安全性能并沒有得到權(quán)威機(jī)構(gòu)的認(rèn)證，其ESP系統(tǒng)也比較一般，需要選配安裝。所以兩車在安全性能上的差距還是比較明顯的。

更多車內(nèi)配置

皮卡進(jìn)入中國汽車市場后，長期作為工具車使用，所以很多車企并不太注重內(nèi)部配置的提升。但在SAIC MAXUS等車企的帶領(lǐng)下，皮卡的配置水平越來越高，達(dá)到了主流乘用車的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步增強(qiáng)了對(duì)消費(fèi)者的吸引力。

客觀來說，T70和域虎7的內(nèi)部配置都很豐富。兩款車都有定速巡航、倒車影像、無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、車載電話等配置，在用車體驗(yàn)上與同價(jià)位SUV處于同一水平。不過T70也有各種常用功能和配置，比如上坡輔助、陡坡緩降、座椅高度調(diào)節(jié)、后排座椅整體放倒、GPS導(dǎo)航、后視鏡加熱等。同時(shí)還具有后排空出風(fēng)口自動(dòng)空調(diào)節(jié)，在舒適性和便利性上明顯領(lǐng)先于域虎7。

在此基礎(chǔ)上，T70還擁有途虎7所沒有的全路況“三模式駕駛”。。正常情況下，正常模式可以保證車輛平穩(wěn)行駛；高速行駛時(shí)，可以切換到經(jīng)濟(jì)ECO模式，讓車輛更省油；當(dāng)車輛滿載前進(jìn)時(shí)，可以選擇動(dòng)力模式以獲得更大的動(dòng)力輸出。總之，車主可以根據(jù)不同的車況和路況來調(diào)整車輛的駕駛模式。為了配合這套駕駛系統(tǒng)，SAIC大通還為新T70配備了同級(jí)罕見的18英寸255寬輪胎，進(jìn)一步提高了車輛的抓地力和穩(wěn)定性。

很明顯，SAIC MAXUS T70在安全性能、動(dòng)力性能、內(nèi)部配置、車身尺寸等幾個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)上都領(lǐng)先于同價(jià)位的江鈴域虎7。同時(shí)，SAIC MAXUS豐富的海外運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)和龐大的海外市場銷量為其不斷提升產(chǎn)品性能積累了寶貴的資源。此外，還提供了業(yè)內(nèi)獨(dú)有的C2B定制模式，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的競爭力。綜上所述，如果要買12萬左右的皮卡，SAIC大通的MAXUS T70無疑是目前市面上最值得買的車型。