以奧迪a4為例，當(dāng)奧迪a4水溫達(dá)到105℃時，散熱器風(fēng)扇會開啟轉(zhuǎn)動，但溫度會下降至98℃左右。只有車輛發(fā)動機(jī)在一定工作時間后，溫度高了后，發(fā)動機(jī)的水溫上來以后，水箱的風(fēng)扇才會自動打開。如果當(dāng)發(fā)動機(jī)水溫過高的時候，發(fā)現(xiàn)電風(fēng)扇處于不轉(zhuǎn)動現(xiàn)象，有兩種情況出現(xiàn)，一種是電風(fēng)扇保險絲已經(jīng)被燒壞了，另一種是溫控開關(guān)已經(jīng)被燒壞。這個時候切記不要熄火，而是要打開引擎蓋，采用物理降溫方法，用涼水來澆灑汽車的水箱，讓水溫快速降溫。

注意事項：

1、汽車在運(yùn)行中發(fā)動機(jī)突然過熱，第一時間檢查電流表動態(tài)。

2、如果電流表指示正常，應(yīng)讓發(fā)動機(jī)停止工作，用手觸摸散熱器和發(fā)動機(jī)的溫度，若發(fā)動機(jī)溫度過高而散熱器溫度低，說明水泵軸與葉輪松脫，使冷卻水循環(huán)中斷。

3、如果發(fā)動機(jī)與散熱器溫度相差不大，應(yīng)檢查冷卻系統(tǒng)有無漏水。

4、冷卻水在啟動后不久溫度即升高至沸騰，應(yīng)立即停車，使發(fā)動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)至水溫正常后再熄火檢查，這種情況多為節(jié)溫器主閥門脫落并橫在散熱器進(jìn)水管內(nèi)，阻礙了冷卻水的大循環(huán)。

在動力傳動上，奧迪A43.0標(biāo)配了奧迪專利技術(shù)quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)，為車輛提供了雙倍附著力。該系統(tǒng)能使車輛能在多種復(fù)雜路面上，在轉(zhuǎn)向或制動時，自動、準(zhǔn)確、及時地分配各車輪的著地力，從而使車輛在復(fù)雜情況下行駛的定向穩(wěn)定性和牽引性提高。那么多花銀子購買全輪驅(qū)動的車型值嗎？坦率地回答是：如果不是經(jīng)常跑在雨雪路面上，通常不必使用相對昂貴的全輪驅(qū)動技術(shù)。但也有例外，如果兩個驅(qū)動輪在附著力強(qiáng)的路面上都不能完善地發(fā)揮發(fā)動機(jī)所提供的驅(qū)動力，那么全輪驅(qū)動就顯得相當(dāng)重要了。

奧迪A41.8T和2.4標(biāo)配的multitronic無級/手動一體式變速箱是汽車傳動技術(shù)的一個提高。它將自動變速器和手動變速器的優(yōu)點(diǎn)合二為一，像自動排擋一樣操作簡單、手動排擋一樣反應(yīng)快捷，并互補(bǔ)了它們的一些不足。multitronic無級/手動一體式變速箱可在發(fā)動機(jī)任何轉(zhuǎn)速下自動調(diào)節(jié)至合適傳動比，使車輛具有更好的加速性能，并在經(jīng)濟(jì)性、舒適性等方面有所提高。

奧迪A4繼承了奧迪注重安全的傳統(tǒng)，其標(biāo)配的多項安全設(shè)備為乘員創(chuàng)造了理想的安全環(huán)境，達(dá)到各項國際被動安全標(biāo)準(zhǔn)。兩側(cè)的頭部保護(hù)氣簾幾乎覆蓋了從A柱到車廂后部的整個側(cè)面；為前方安全氣囊設(shè)計的新型智能碰撞感知器可探測到事故的嚴(yán)重程度，確保氣囊及時打開。

ESP通過綜合自動控制行駛狀態(tài)，協(xié)助駕駛員在因轉(zhuǎn)向不當(dāng)而出現(xiàn)潛在危機(jī)局面時控制車輛的形式，提高了奧迪A4的主動安全性。資料來源有駕官方