汽車在長期使用中，離合器工作頻繁，使用中過載和操作不當導致離合器損壞，出現打滑、分離不完全、抖動、異響等故障，影響離合器的正常工作。因此，在保養(yǎng)離合器時，必須有條不紊地檢查離合器部件的磨損、燒蝕、變形、破裂等損壞情況，并徹底修復。來自pt/m1r $ f4t/h7pt/m1r $ f4t/h7pt/

離合器p t/m1r $ f4p t/m1r $ f4p t/m1r $ F4的保養(yǎng)。

(1)離合器主要零件的檢修從P t/M1r $ F4t/H7p t/M1r $ F4t/H7p t/開始

1)從動盤(摩擦片、離合器片和面板)的維護

損壞形式：磨損、燒蝕、開裂、油污、鉚釘松動、鋼板翹曲和變形。來自pt/m1r $ f4t/h7pt/m1r $ f4t/h7pt/

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維護方法P T/M1 r $ F4P T/M1 r $ F4

輕油污：目視檢查；用汽油清洗并干燥。從p t/m1r $ f4t/H7 p t/m1r $ f4t/H7

輕微硬化和燒蝕：目視檢查；用砂布打磨。

如有裂紋、脫落、嚴重燒蝕、嚴重油污，應更換。M1 F4郵政匯票

磨損嚴重：鉚釘頭嵌入深度小于0.5mm時，應更換。

2)壓盤和離合器蓋的維護

損壞形式：從pt/m1r $ f4t/h7pt/m1r $ f4t/h7pt/

壓板工作表面的磨損、燒蝕和裂紋；M1郵政匯票F4P郵政匯票M1郵政匯票F4

壓盤和離合器蓋在傳力部分磨損；M1 F4郵政匯票

離合器蓋變形和裂紋；M1 F4郵政匯票

維護方法

當壓盤的工作表面輕微燒蝕或磨損時，用油石打磨。

壓板槽深超過0.5mm或平面度誤差超過0.12~0.20mm時，應進行磨削或車削修復，但總切削量小于1.0~1.5mm，加工后應進行平衡試驗。來自pt/m1r $ f4t/h7pt/m1r $ f4t/h7pt/

雙盤離合器中間壓盤：P T/M1 r$ F4

工作面：同上；M1 F4郵政匯票

傳力銷與孔或傳力塊與槽的配合間隙超過規(guī)定值時，可以換位、開槽、打孔或更換。

離合器蓋：PP T/M1 r$ F4T/M1 r$ F4

裂紋：焊接； P T/M1 r$ F4來源于p T/m1r $ f4t/h7p T/m1r $ f4t/h7p

傳力孔(窗)磨損：堆焊后打磨；

翹曲變形：修正。來自pt/m1r $ f4t/h7pt/m1r $ f4t/h7pt/

3)修理壓縮彈簧PP T/M1 r $ F4 T/M1 r $ F4。

壓縮彈簧的彈力和彈力差應符合規(guī)定，自由長度差不大于2mm(可通過墊料調整)。M1 F4郵政匯票

壓縮彈簧外圓柱面與端面的垂直度誤差應不大于2mm。從p t/m1 r $ f4t/H7 p t/

隔膜內端和分離軸承之間的接觸磨損深度不得超過0.6毫米。M1 F4郵政訂單。

隔板的內端應在同一平面上，最大差值不應超過0.5毫米。M1 F4郵政匯票。

來自pt/m1r $ f4t/h7pt/m1r $ f4t/h7pt/

4)分離零件的維護PP T/M1 r$ F4T/M1 r$ F4

分離杠桿內端的磨損超過規(guī)定值；焊接修理。M1 F4郵政匯票

分離軸承轉動靈活，無卡澀和異響，軸向間隙不大于0.6毫米；否則應該更換。M1 F4郵政匯票

撥叉的軸和套筒磨損松動后，應電鍍軸或更換套筒。M1 F4郵政匯票

5)修理導向軸承P T/M1 r $ F4P T/M1 r $ F4。

導向軸承轉動靈活，無卡澀和異常響聲，軸向間隙不大于0.5毫米；否則應該更換。M1 F4郵政匯票

來自pt/m1r $ f4t/h7pt/m1r $ f4t/h7pt/

離合器操縱機構的維修p TP t/m1r $ F4/m1r $ F4

1)離合器總泵P T/P T/M1 r$ F4M1 r$ F4的大修

檢查主缸各部位的磨損、老化、疲勞情況，嚴重的更換。

主缸總成：清潔零件并涂抹潤滑脂。

安裝在主缸內：固定螺栓(螺母)的擰緊力矩使管路連接可靠。從p t/m1 r $ f4t/H7 p t/

2)離合器工作缸維修P T/M1 r$ F4

檢查工作缸和活塞的磨損情況，皮碗和油封的老化情況等。M1 F4郵政匯票

3)離合器液壓系統(tǒng)排氣壓力/M1 F4

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