(1)、聲響的特征

敲缸是指活塞在工作行程開始瞬間，活塞在氣缸內(nèi)擺動，其頭部和裙部與汽缸壁碰撞是發(fā)出的聲音，聲響的主要部位在缸體內(nèi)發(fā)出的比較清脆尖銳的“鐺、鐺”或“嗒、塔”的聲響。

(2)、產(chǎn)生故障的原因

a、冷車啟動時，由于活塞冷縮而與氣缸壁間隙較大，從而出現(xiàn)輕微的敲擊聲，隨著溫度的升高聲響則會減弱消失。

b、在啟動發(fā)動機時，由于潤滑條件不良，潤滑油壓力低，氣缸壁上的潤滑油沒有形成油膜，活塞與缸體直接相碰而產(chǎn)生。當預熱3~5分鐘，潤滑油正常聲音也會減小和消失。

c、汽油標號不符合要求，混合氣不能正常燃燒，產(chǎn)生早燃或爆燃，使迫活塞與汽缸壁相撞而敲缸。

d、當發(fā)動機大負荷工作時，如爬坡、陷入泥坑、高檔急加油門等，都會產(chǎn)生敲缸。

e、活塞裙部磨損，圓柱度實際誤差過大，在活塞上行時活塞頭部撞擊汽缸壁而產(chǎn)生敲擊。

f、發(fā)動機長期使用后，活塞與汽缸均磨損，相互之間間隙增大，在工作行程開始瞬間，活塞在汽缸內(nèi)擺動，引起裙部碰擊汽缸壁而敲缸。

g、連桿彎曲或扭曲，活塞銷與活塞孔、連桿軸承與曲柄銷配合不當?shù)龋部梢鸹钊倍酶住?p>(3)、故障判斷分析

a、如果是“當、當”的聲響，好像用錘子敲鋼管的聲音，一般是由于汽缸壁潤滑不良引起的，這時可在汽缸內(nèi)少加入一點潤滑油，再啟動發(fā)動機，觀察聲響的變化，若聲音減輕或消失，表明故障是潤滑不良而引起的。

b、如果出現(xiàn)“嗒、塔”的聲響，或伴油排氣管冒藍煙，則一般是活塞與汽缸壁間隙過大造成的。

c、由于制造方面，活塞與汽缸體之間間隙配合不良，活塞在運動時，裙部擺動不穩(wěn)定，也會引起響聲。

(4)、故障排除

敲缸原因屬于a、b兩項時，可啟動前多踩幾次啟動桿，啟動后預熱3~5分鐘，以便使?jié)櫥驼掣皆谶\動件上并使發(fā)動機稍熱一些，形成一定的油膜以減少零件的磨損量，屬于c項原因時，應保持發(fā)動機在正常溫度內(nèi)工作，清除汽缸內(nèi)積炭，采用符合辛烷值要求的汽油。

屬于f、g、h項原因引起的，應拆缸檢查，分別加以修理。

二、汽缸、活塞與活塞環(huán)部位的異常響聲

(1)、聲響的特征

碰撞汽缸蓋的聲音是在發(fā)動機高速運轉時出現(xiàn)在汽缸與汽缸蓋之間部位，連續(xù)不斷而又清脆的“當當”的金屬敲擊聲，聲響堅實有力，且汽缸蓋伴有一些振動。

(2)、故障原因

a.曲軸軸承連桿滾針軸承或軸承及活塞銷孔嚴重磨損、松動，在活塞上下行程轉速的瞬間，活塞頂會碰撞氣門蓋。

b.也可能由于制造質(zhì)量的原因或使用的配件不配套，使活塞達到上止點時超高而碰撞氣門蓋。

(3)、排除方法

拆下氣缸蓋，檢查碰撞的情況，可根據(jù)情況更換合格的產(chǎn)品和配套的零件，也可以加上一個合適的氣缸襯墊，使汽缸蓋升高而不致被碰撞，如果因相關件磨損嚴重，應修理或更換其磨損嚴重的零部件。

三、活塞環(huán)的異常響聲

(1)、塞環(huán)的金屬敲擊聲

a、當活塞環(huán)折斷，或者活塞環(huán)與活塞環(huán)槽間隙過大時會引起一定的敲擊聲。

b、氣缸上部磨損后，活塞環(huán)與氣缸上接觸不到的地方幾乎沒有磨損形成臺階，如修理不當使活塞環(huán)與氣缸臺階相碰會發(fā)出一種純啞的“噗、噗”的金屬碰擊聲，隨著轉速的升高，聲響也隨之增大

(2)、活塞環(huán)漏氣聲響

a、原因與特征：活塞環(huán)彈力減弱使活塞環(huán)與氣缸壁密封不嚴、活塞環(huán)的開口間隙過大或開口重疊、氣缸壁劃傷有溝槽等，都會造成活塞環(huán)漏氣。會出現(xiàn)一種空洞的“喝、喝”或“吱、吱”聲響，嚴重時有較明顯的“噗、噗”的聲響。

b、故障檢查的方法：向汽缸內(nèi)注入一點點潤滑油，若聲音降低或消失，但不久有出現(xiàn)，即說明活塞環(huán)漏氣。

(3)、活塞環(huán)積碳過多的異響

a、聲響的特征：積炭過多時的聲響，是一種尖銳的“喋、喋”聲、發(fā)動機有時還不容易熄火停車。

b、產(chǎn)生積炭的原因：其主要原因是活塞環(huán)與氣缸壁密封不嚴，開口間隙大，活塞環(huán)裝反，開口重疊，使?jié)櫥透Z入燃燒室引起，或者因汽油標號不符合要求，混合氣過濃，空氣濾清器過臟導致。

四、氣門機構異響

(1)、氣門漏氣

在排氣消聲器部位，如聽到有“唏、唏”的聲音，此聲響表示發(fā)動機排氣門有漏氣現(xiàn)象，而在化油器上口空氣濾清器處聽到有“噓、噓”的聲響，則表明發(fā)動機進氣門有漏氣現(xiàn)象，氣門漏氣的原因有：

a、氣門與氣門座圈工作斜面磨損、燒蝕、產(chǎn)生斑點或凹陷、有積炭。

b、氣門桿與氣門導管之間間隙過大，氣門桿晃動，或氣門桿彎曲，氣門頭部歪斜，導致氣門關閉不嚴。

c、氣門彈簧彈力減弱及失去彈性，或彈簧折斷，也可造成氣門與氣門座之間不能嚴密配合。

d、氣門間隙小，氣門桿受熱膨脹后，挺桿與搖臂頂開氣門，使氣門不能完全關閉而漏氣。

排除方法：根據(jù)實際情況，檢查故障所在，加以修理調(diào)整或更換相關的磨損和損壞的配件。

(2)、氣門桿端面與挺柱調(diào)整螺栓的異響

特征：在怠速使出現(xiàn)有節(jié)奏的“嗒、嗒(da)”或“嗲、嗲(dia)”的異響聲隨著轉速的增高，聲響也會隨之增大并變得雜亂。

原因：氣門間隙調(diào)整不當。

排除：在發(fā)動機起力后，預熱3-5分鐘，重新檢查或調(diào)整氣門間隙。

摩托車發(fā)動機保養(yǎng)小知識

一、潤滑油非常重要

潤滑油是車輛的“血液”，其對有效延長發(fā)動機的壽命起著決定性的作用。首先，要嚴格按時更換潤滑油。說起來很簡單，實際生活中很多車友并做不到這一點。

不是怕?lián)Q油花錢，大大延長更換周期，就是只顧工作疏忽忘記及時更換失效的潤滑油，結果，最終造成潤滑油耗盡，導致發(fā)動機配氣組件、缸體提組件、曲軸等部件過度磨損，直至發(fā)動機報廢。

其次，要換正品潤滑油也很值得一講。有的車友只圖省事省錢，弄桶油就給車換上了，也不看是二沖燃用潤滑油、齒輪油還是別的什么機械用油，就是變壓器降溫油也硬敢往車里換。

他們往往認為：是“油”就起潤滑的作用?？墒?，很多車友忽略了四沖車潤滑油還要求有另外六大功能：降溫、清洗、密封、防腐、緩沖、消音等作用。還有，變壓器油怎么能和四沖車專用潤滑油相比呢!根本無法代替呀!結果，替代的潤滑油很快導致車輛發(fā)動機過度磨損，直至報廢。

實際，按時按質(zhì)按量更換潤滑油，四沖車要比二沖車更經(jīng)濟實用環(huán)保。一般，正品四沖100車保養(yǎng)得當，跑三到四萬公里是不用大修的，續(xù)行里程超過6萬公里不用修發(fā)動機的四沖車也比比皆是。

二、及時保養(yǎng)更換空濾器芯莫大意

四沖發(fā)動機進氣磨料磨損不可忽視，很多用戶從不注意保養(yǎng)更換車輛空濾器，只有等到車輛拉缸了才知道空濾器的重要性，但為時已晚，發(fā)動機早已傷了元氣，令人惋惜直至。

車友應嚴格按照車輛使用說明書，定期檢查清洗更換空濾器濾芯。濾芯若是海綿的，要常常用專用清洗液清洗濾芯，確保其應有的功效。濾芯為紙質(zhì)的，要根據(jù)所處地區(qū)空氣質(zhì)量，定期用壓縮空氣、毛刷清除濾芯內(nèi)部灰塵和異物。這樣便可有效延長發(fā)動機的使用壽命。