寶馬7系 參考價(jià)：91.90萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(337條)

寶馬740輪胎規(guī)格是245/50R18 RSC(可缺氣行駛),馬牌,普利司通,倍耐力都有配套。奔馳350是255/45R18,馬牌,普利司通,倍耐力配套。請(qǐng)教一下寶馬740Li輪胎規(guī)格245/50 R18，其含義是什么？

245：斷面寬的名義尺寸（毫米）

輪胎斷面寬度是指輪胎按規(guī)定充氣后，兩外側(cè)之間的最大距離，一般以5mm為一單位進(jìn)行劃分，但新胎斷面寬度公差是63%。

50：扁平率（%）

扁平比是輪胎的一項(xiàng)數(shù)據(jù)，指輪胎橫斷面高度占其橫斷面最大寬度的百分比，簡(jiǎn)單地說就是輪胎的高寬比。

R：輪胎結(jié)構(gòu)：子午線

子午線輪胎是輪胎的一種結(jié)構(gòu)形式，區(qū)別于斜交輪胎，拱形輪胎，調(diào)壓輪胎等。子午線輪胎的國(guó)際代號(hào)是“R”， 俗稱為“鋼絲輪胎”。

18：適配輪轂直徑（英寸）寶馬740i和740li區(qū)別

據(jù)邊肖介紹，很多車友對(duì)一些汽車問題并不太了解，在用車中或多或少都會(huì)遇到。那么今天，我們就來看看寶馬740i和740li的區(qū)別。有興趣的話，一起來了解一下吧。也許能幫到你。

截至2019年10月，寶馬7系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）尚未推出740i車型，所有在售寶馬740均為740Li。寶馬家族中我和李的區(qū)別在于軸距不同。I是標(biāo)準(zhǔn)軸距版，李是加長(zhǎng)軸距版。

關(guān)于寶馬740Li:

寶馬740Li是寶馬7系中的中型車。全系搭載3.0升排量6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力340匹，最大功率250kw，最大扭矩450Nm。

油耗方面，根據(jù)工信部綜合油耗，寶馬740Li綜合油耗為7.5L/100km。但從部分寶馬740Li車主的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來看，油耗大多在9L/100km左右。

傳動(dòng)方面，寶馬740Li采用8速手自一體變速箱。

驅(qū)動(dòng)形式方面，寶馬740Li有后驅(qū)和四驅(qū)可供選擇。

懸架方面，寶馬740Li的前懸架為雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

輪胎尺寸方面，寶馬740Li前輪為245/40 R20，后輪為275/35 R20。

剎車類型方面，寶馬740Li前后剎車都是通風(fēng)盤式。

通過邊肖對(duì)寶馬740i和740li的區(qū)別的介紹，你對(duì)它有所了解嗎？非常感謝您在百忙之中閱讀邊肖的文章。希望這些內(nèi)容能幫到你。()邊肖在這里非常感謝你的支持。寶馬740li輪胎規(guī)格

寶馬740li的前輪尺寸為245\u002F40R20，后輪尺寸為275\u002F35R20。

寶馬740i與740li的區(qū)別是軸距不同：寶馬740i的軸距是3128mm；寶馬740li的軸距是3210mm。寶馬740li是德國(guó)BMW公司生產(chǎn)的一款高端豪華轎車，屬于寶馬7系。寶馬740li除了采用寶馬的DoubleVANOS雙凸輪軸可變氣門正時(shí)系統(tǒng)外，還采用了可無級(jí)調(diào)節(jié)的Valvetronic電子氣門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，使耗油量和排放顯著降低。

在懸架方面，寶馬740740li的前懸架為雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

寶馬（BMW）740Li 是德國(guó)BMW公司生產(chǎn)的一款高端豪華轎車。屬于“糶_頭寶_馬7系”，僅在德國(guó)本土生產(chǎn)。

新的740Li配備了4.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，是在舊款的3.6升V8發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上升級(jí)而來。小改款后的新7系擁有了更加有親和力的外觀。新發(fā)動(dòng)機(jī)除了采用寶馬的Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時(shí)系統(tǒng)外，還采用了可無級(jí)調(diào)節(jié)的Valvetronic電子氣門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，使耗油量和排放顯著降低。

發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為225千瓦，最大扭矩達(dá)390牛米，從靜止加速到100公里/時(shí)僅需4.6秒新的i-drive系統(tǒng)也進(jìn)行了升級(jí)，操作更加快捷、方便，不過這仍然是寶馬所有車型中最復(fù)雜的系統(tǒng)。