戰(zhàn)車(chē) 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(15條)

1.調(diào)整胎壓要知道輪胎的胎壓過(guò)高、過(guò)低都是會(huì)造成輪胎磨損不均勻的。當(dāng)胎壓過(guò)低時(shí)，輪胎就會(huì)向里彎曲，這就容易導(dǎo)致輪胎邊緣嚴(yán)重磨損;而胎壓過(guò)高時(shí)，輪胎的胎面中部就會(huì)出現(xiàn)磨損加快的現(xiàn)象。所以，我們?nèi)粘Ｒ嗔粢馓菏欠裉幱谝粋€(gè)正常狀態(tài)，一般根據(jù)該車(chē)輪胎兩邊位置磨損嚴(yán)重，這是為什么？

一、輪胎磨損情況

1.輪胎中央部分(胎冠)早期磨損:主要原因是充氣過(guò)度。適當(dāng)增加輪胎的充氣量，可以降低輪胎的滾動(dòng)阻力，節(jié)省燃油。但如果充氣過(guò)大，不僅會(huì)影響輪胎的阻尼性能，還會(huì)造成輪胎變形過(guò)大，與地面的接觸面積減小，所以正常磨損只能由胎面中央部分承擔(dān)，造成早期磨損。

2.輪胎兩側(cè)(胎肩)過(guò)度磨損:主要原因是充氣不足或長(zhǎng)期超載行駛。充氣量小或負(fù)荷重時(shí)，輪胎與地面接觸面大，使輪胎兩側(cè)與地面接觸參與工作，形成早期磨損。胎壓高于或低于額定值20%，里程損失20% ~ 25%。

3.輪胎一側(cè)磨損過(guò)大:主要原因是前輪定位不準(zhǔn)。前輪外傾角過(guò)大時(shí)，輪胎外緣形成早期磨損；當(dāng)外傾角過(guò)小或過(guò)小時(shí)，輪胎內(nèi)緣形成早期磨損。

4.左右前胎肩呈波浪形，左后輪內(nèi)側(cè)和右后輪外側(cè)異常磨損嚴(yán)重。主要原因是前后軸不平行，軸距右側(cè)大于左側(cè)，超標(biāo)。標(biāo)準(zhǔn)軸距(在前排和后輪軸鋼板彈簧座椅上測(cè)量)在左右兩側(cè)最大相差4毫米。解決方法是通過(guò)篩選和調(diào)整鋼板彈簧的長(zhǎng)度來(lái)解決鋼板彈簧車(chē)。調(diào)整空氣懸架車(chē)輛的推桿長(zhǎng)度。

5.左右前胎肩呈波浪形，右后輪內(nèi)側(cè)和左后輪外側(cè)異常磨損嚴(yán)重。原因是前后軸不平行，左側(cè)軸距大于右側(cè)軸距，超過(guò)了標(biāo)準(zhǔn)。

二、輪胎磨損的常見(jiàn)原因如下

1.四個(gè)車(chē)輪定位不準(zhǔn)確:如果四個(gè)輪胎不在標(biāo)準(zhǔn)要求的水平和垂直直線上，那么同側(cè)的兩個(gè)車(chē)輪在行駛時(shí)會(huì)吃胎；或前輪或后輪，主要是因?yàn)椴蛔咧本€，車(chē)輛自行校正，導(dǎo)致輪胎某一部位對(duì)地摩擦力異常增大，加速磨損。

2.不準(zhǔn)確的前束調(diào)整:也會(huì)導(dǎo)致胎兒進(jìn)食。前束是前輪稍微向內(nèi)傾斜的角度，類(lèi)似于內(nèi)八字，是高速穩(wěn)定行駛的最佳角度。所有的車(chē)都有自己的前束角，即使這個(gè)角度調(diào)整不當(dāng)，也會(huì)吃胎。

3.轉(zhuǎn)向器故障:還會(huì)造成啃胎、跑偏等。

4.大梁不平整、缺失也會(huì)造成吃胎:比如有些事故車(chē)吃胎的原因是大梁車(chē)身變形。

5.如果每個(gè)輪胎的氣壓太不一樣，就會(huì)吃輪胎:原因是一樣的，就是不平衡。

6.不同規(guī)格的輪胎混在一起，會(huì)吃輪胎:原因是一樣的，就是四腳不協(xié)調(diào)，在平穩(wěn)的環(huán)境下工作會(huì)吃輪胎。

7.長(zhǎng)期胎壓過(guò)高或過(guò)低:胎壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì)造成輪胎與地面接觸不均勻，導(dǎo)致啃胎。汽車(chē)輪胎磨損常見(jiàn)情況和解決辦法

高性能運(yùn)動(dòng)輪胎滿足的是一小部分人的需要，對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，在日常行車(chē)中，除了輪胎的性能外，輪胎的安全也非常重要。因?yàn)檩喬ゾ腿缤?chē)輛的四只大腳，直接跟地面接觸，它跟地面的磨損程度直接影響車(chē)輛行駛的安全。

輪胎磨損大致分為以下幾種情況。

1.外側(cè)邊緣磨損

原因：若輪胎的外側(cè)邊緣有較大磨損，說(shuō)明輪胎經(jīng)常處于充氣不足的狀態(tài)，即壓力不夠。

解決辦法：多檢查幾次輪胎壓力。盡量按"高速公路"標(biāo)準(zhǔn)充氣，即比正常標(biāo)準(zhǔn)再多加3萬(wàn)帕。

2.中心部分磨損

原因：如果發(fā)現(xiàn)輪胎著地部分的中心面積出現(xiàn)嚴(yán)重磨損的情況，這表明輪胎經(jīng)常處于充氣過(guò)滿的狀態(tài)，這會(huì)加速輪胎的磨損。

解決辦法：檢查一下壓力表是否精確、調(diào)整好壓力。只有在高速行駛或載重行駛的時(shí)候才需給輪胎過(guò)分充氣，在一般狀態(tài)下則大可不必。

3.表面均勻磨損

原因：輪胎的均勻磨損是正?，F(xiàn)象，一旦花紋磨干，說(shuō)明輪胎必須更換。

解決辦法：如果磨損已達(dá)輪胎花紋的標(biāo)準(zhǔn)深度(通常為1.6毫米，寬度大于175毫米的輪胎則為2毫米)，就要更換。

4.輪胎內(nèi)的"暗傷"和側(cè)面裂紋

原因：車(chē)輛與硬物發(fā)生沖撞后，或在癟胎狀態(tài)下行駛后，輪胎的橡膠層會(huì)有嚴(yán)重劃痕，影響密封程度。

解決辦法：在此情況下輪胎會(huì)漏氣、破裂。如創(chuàng)面較小可以修補(bǔ)，以應(yīng)不時(shí)之需。但若想長(zhǎng)途行駛則必須立即更換。

汽車(chē)的四只輪胎一定要每月定期檢查。檢查時(shí)要同時(shí)觀察輪胎表面是否有裂痕或劃傷。最好戴上手套伸到輪胎內(nèi)側(cè)，檢查是否有可疑的痕跡。只要發(fā)現(xiàn)絲毫可疑之處，要立即請(qǐng)車(chē)行作詳細(xì)檢查。有毛病的輪胎不要舍不得扔。假如發(fā)現(xiàn)輪胎表面磨損情況不正常，應(yīng)想到可能車(chē)輪的四輪調(diào)校有問(wèn)題，要去修理。

如果實(shí)在對(duì)這些不在行，看不出到底輪胎有什么變化的話，那么最簡(jiǎn)單的解決方法就是每次車(chē)輛保養(yǎng)的時(shí)候要求4S店檢查輪胎。還有一個(gè)比較及時(shí)的方法就是隔三差五洗車(chē)的時(shí)候讓洗車(chē)師傅幫忙看下輪胎、測(cè)下胎壓，他們的經(jīng)驗(yàn)一定比你豐富。 @2019汽車(chē)前面2個(gè)輪胎外側(cè)磨損嚴(yán)重是怎么回事？

1、輪胎的中央部分（胎冠）早期磨損：主要原因是充氣量過(guò)大。適當(dāng)提高輪胎的充氣量，可以減少輪胎的滾動(dòng)阻力，節(jié)約燃油。

2、輪胎兩邊（胎肩）磨損過(guò)大：主要原因是充氣量不足，或長(zhǎng)期超負(fù)荷行駛。充氣量小或負(fù)荷重時(shí)，輪胎與地面的接觸面大，使輪胎的兩邊與地面接觸參加工作而形成早期磨損。

3、輪胎的一邊磨損量過(guò)大：主要原因是前輪定位失準(zhǔn)。當(dāng)前輪的外傾角過(guò)大時(shí)，輪胎的外邊形成早期磨損，外傾角過(guò)小或沒(méi)有時(shí)，輪胎的內(nèi)邊形成早期磨損。

4、左右前輪胎肩波浪狀磨損，左后輪內(nèi)側(cè)，右后輪外側(cè)異常磨損嚴(yán)重。主要原因是前后軸不平行，軸距右側(cè)比左側(cè)大，超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)。

5、左右前輪胎肩波浪狀磨損，右后輪內(nèi)側(cè)，左后輪外側(cè)異常磨損嚴(yán)重。原因是前后軸不平行，軸距左側(cè)比右側(cè)大，超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)。

一.基本概念

輪胎是在各種車(chē)輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車(chē)身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車(chē)輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時(shí)，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動(dòng)阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產(chǎn)，可見(jiàn)輪胎耗用橡膠的能力。

二. 最早的輪胎

最早的輪胎是由木頭制造的，這從中國(guó)古代的戰(zhàn)車(chē)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上和國(guó)外的紳士馬車(chē)上都能看出。后來(lái)，當(dāng)探險(xiǎn)家哥倫布在1493-1496年第二次探索新大陸到達(dá)西印度群島中的海地島時(shí)，發(fā)現(xiàn)了當(dāng)?shù)匦『⑺娴南鹉z硬塊，這使他大吃一驚。后來(lái)他把這個(gè)奇妙的東西帶回了祖國(guó)，若干年以后，橡膠得到了廣泛的應(yīng)用，車(chē)輪也逐漸由木制變成了硬橡膠制造。但這時(shí)的橡膠輪胎卻還是實(shí)心的，走起來(lái)還很不舒服，而且噪聲也很大。

這樣，湯姆生的發(fā)明便沒(méi)有了市場(chǎng)，因此，慢慢地也就被人們遺忘了。也就是說(shuō)，湯姆生的第一次輪胎革命，并未給人類(lèi)帶來(lái)太陽(yáng)一樣的光明，因?yàn)槿祟?lèi)所應(yīng)經(jīng)受的黑暗似乎還沒(méi)有到頭。但是太陽(yáng)總是要出來(lái)的，因?yàn)槿祟?lèi)以及萬(wàn)物都需要它，40多年以后的1888年，在愛(ài)爾蘭當(dāng)獸醫(yī)的英格蘭人J·B·鄧祿普先生取得了充氣輪胎的專(zhuān)利。

三. 基本功用

輪胎是汽車(chē)上最重要的組成部件之一，它的作用主要有：支持車(chē)輛的全部重量，承受汽車(chē)的負(fù)荷；傳送牽引和制動(dòng)的扭力，保證車(chē)輪與路面的附著力；減輕和吸收汽車(chē)在行駛時(shí)的震動(dòng)和沖擊力，防止汽車(chē)零部件受到劇烈震動(dòng)和早期損壞，適應(yīng)車(chē)輛的高速性能并降低行駛時(shí)的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩(wěn)定性、舒適性和節(jié)能經(jīng)濟(jì)性。