供油提前裝置是根據(jù)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的變化來調(diào)整噴油正時(shí)的裝置。提前器的主要作用是隨著噴油泵轉(zhuǎn)速的增加，自動(dòng)增加噴油泵的供油提前角，即使柴油機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下工作，也能獲得良好的性能。下面是雙偏心早裝置的結(jié)構(gòu)和工作原理。請(qǐng)參考。

推進(jìn)器的結(jié)構(gòu)

自動(dòng)供油提前角器主要包括從動(dòng)盤、法蘭、飛錘、螺母、小墊圈、后擋墊圈、墊圈、調(diào)整墊圈、大蓋、擋圈、擋圈(卡環(huán))、大偏心和小偏心。

其中墊板、法蘭、飛錘、螺母需要從毛坯加工到粗加工、精車，使其符合工藝尺寸。

其中小墊片、止回墊片、墊片(彈簧)、調(diào)整墊片、大墊板需要根據(jù)裝配需要適當(dāng)加工。

其中擋圈、大偏心輪、小偏心輪、凸輪軸螺母、彈簧墊圈、彈簧軸、內(nèi)彈簧座、外彈簧座、內(nèi)彈簧、外彈簧、螺栓M6x16為外購(gòu)件。

自動(dòng)供油提前器總成

自動(dòng)供油提前角器不是單個(gè)部件，而是各種部件的組合，是一個(gè)高手。沒有任何成分，就不會(huì)成為最終產(chǎn)品。對(duì)于自動(dòng)供油角度提前器來說，完全是它的生命，正確的角度是它的品質(zhì)。每個(gè)零件的質(zhì)量都會(huì)影響最終產(chǎn)品的質(zhì)量。在加工過程中，各部分尺寸符合工藝要求，可以保證早期器件的質(zhì)量，并為后續(xù)的測(cè)試過程提供準(zhǔn)確的度數(shù)。

雙偏心提前器的結(jié)構(gòu)原理分析

雙偏心早動(dòng)裝置利用兩組偏心輪的相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生角早動(dòng)。如圖1所示，耦合板1有兩個(gè)對(duì)稱的孔，其中有一對(duì)調(diào)節(jié)偏心輪，分別稱為大轉(zhuǎn)子和小轉(zhuǎn)子。大轉(zhuǎn)子3有兩個(gè)偏心孔，大偏心孔有一個(gè)小轉(zhuǎn)子2。小偏心孔是嵌有傳動(dòng)銷5的飛輪塊轉(zhuǎn)子偏心孔，傳動(dòng)銷5的另一端嵌有傳動(dòng)齒輪6的銷孔。一對(duì)飛輪6安裝在兩個(gè)彈簧芯上和連接輪的外圍。彈簧的一端由緊固件固定，飛錘組件的上部由擋板和緊固件固定。

雙偏心提前器的工作原理如下。主動(dòng)齒輪通過主動(dòng)銷驅(qū)動(dòng)提前器和噴油泵轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)噴嘴速度低于作用速度Na時(shí)，飛錘的離心力克服不了彈簧的力，飛錘仍在初始位置，提前器不產(chǎn)生提前角。當(dāng)噴油泵的轉(zhuǎn)速大于Na時(shí)，飛錘的離心力足以克服彈簧壓力飛出，經(jīng)過一定距離后，飛錘的離心力與彈簧壓力達(dá)到平衡。當(dāng)飛錘向外伸出時(shí)，飛錘的銷驅(qū)動(dòng)大轉(zhuǎn)子。在小轉(zhuǎn)子的影響下，大轉(zhuǎn)子既有自轉(zhuǎn)又有公轉(zhuǎn)。偏心運(yùn)動(dòng)的結(jié)果是小轉(zhuǎn)子的驅(qū)動(dòng)銷偏離原來的位置，聯(lián)軸器和驅(qū)動(dòng)齒輪有相位差，產(chǎn)生供油提前角。因此，根據(jù)大于Na的燃料噴射泵的轉(zhuǎn)速，存在確定的燃料供應(yīng)提前角。另外，當(dāng)噴油泵的轉(zhuǎn)速達(dá)到一定水平，即外彈簧壓縮到一定長(zhǎng)度后，內(nèi)彈簧開始工作。在內(nèi)彈簧和外彈簧的共同作用下，雙偏心提前器可以在高轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生最佳供油提前角。