(1)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，然后踩下制動(dòng)踏板幾次，以消除真空助力器中的真空。

(2)用適當(dāng)?shù)牧Σ认轮苿?dòng)踏板，將踏板保持在制動(dòng)位置，然后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

(3)如果感覺(jué)制動(dòng)踏板位置下降，說(shuō)明真空助力器功能正常；否則，您應(yīng)該檢查真空管路或真空助力器。如果真空助力器損壞，更換總成。

2.真空助力器功能測(cè)試

(1)踏板行程測(cè)試：

比較有或沒(méi)有負(fù)壓時(shí)踏板的高度。有負(fù)壓時(shí)行程大，無(wú)負(fù)壓時(shí)行程小，說(shuō)明助力器有效；如果沒(méi)有變化，助力器不工作。

(2)空氣泄漏試驗(yàn)：

拔下助力器進(jìn)氣軟管，用棉線、絨毛等輕飄纖維靠近進(jìn)氣口，注意纖維的飄動(dòng)。如果沒(méi)有吸引力，助推器正常工作；如果是吸入，說(shuō)明控制裝置上的氣閥漏氣，應(yīng)該更換。

另一種方法是踩下制動(dòng)踏板，取下動(dòng)力缸末端的加油塞，用手指按壓孔眼。如果沒(méi)有吸力感，說(shuō)明動(dòng)力缸工作正常；如果有一定的吸力感，就有泄漏的隱患；一種可能是大皮繩破損開(kāi)裂導(dǎo)致密封不良，另一種可能是控制裝置真空閥密封不良，要逐一檢查排除。

(3)動(dòng)力活塞行程測(cè)試：

動(dòng)力活塞的行程分為全行程和工作行程，這取決于各種助力器的設(shè)計(jì)。如日本三菱助力器正常工作行程約為總行程的35%~40%，三菱T53真空助力器動(dòng)力缸總行程為159mm，工作行程約為55 ~ 60 mm如果工作行程過(guò)小，說(shuō)明功能不好，動(dòng)力缸漏油或真空負(fù)壓不足，工作行程過(guò)大，說(shuō)明油路漏油或鞋間間隙過(guò)大。

測(cè)量方法：

無(wú)負(fù)壓時(shí)，取下動(dòng)力缸末端的加油塞，測(cè)量動(dòng)力活塞的深度，然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)負(fù)壓達(dá)到80kPa左右時(shí)，踩下制動(dòng)踏板，再次取下油塞，測(cè)量動(dòng)力活塞深度。測(cè)量深度之間的差異也是工作沖程。

真空助力器安裝在制動(dòng)踏板和制動(dòng)總泵之間。前端用螺栓固定在車身隔板的踏板支架上，后端用螺栓固定在制動(dòng)總泵上。要拆卸真空助力器，首先要拆卸制動(dòng)總泵，制動(dòng)總泵連接有制動(dòng)管路，真空助力器配有真空助力器管路接頭。

更換真空助力器時(shí)，首先拆下真空助力器管接頭和制動(dòng)總泵，然后拆下真空助力器。

安裝時(shí)，真空助力器要用新的O形圈與制動(dòng)總泵連接，然后安裝在車身隔板的支架上。最后，在真空管接頭制動(dòng)總泵上連接連接制動(dòng)管路，對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行全面的檢查和調(diào)整。真空助力器和制動(dòng)總泵上的兩個(gè)螺栓的擰緊力矩為25Nm。支架上真空助力器的兩個(gè)安裝螺栓的擰緊力矩也是25Nm。