新空調(diào)幾年后不制冷或者制冷效果大打折扣。沒有準(zhǔn)確的規(guī)律，但一般來說，很多車輛6-7年后就可能出現(xiàn)，主要看車輛本身的整體質(zhì)量和空調(diào)的日常保養(yǎng)習(xí)慣。首先，我們在討論這個問題的時候，要排除有明顯外部問題的空調(diào)不制冷的故障，只談?wù)Ｊ褂们闆r下自然發(fā)生的制冷故障。其實車內(nèi)空調(diào)制冷的原理和家里一樣。發(fā)動機驅(qū)動的空調(diào)壓縮機。液態(tài)制冷劑R134a先變成高溫高壓氣體，通過膨脹閥和蒸發(fā)箱之間的熱交換冷卻，再變成低溫低壓液體，流回壓縮機，來回循環(huán)。因此，制冷劑是汽車空調(diào)制冷的關(guān)鍵因素之一。如果它在質(zhì)量和數(shù)量上有問題，肯定會影響空調(diào)的制冷效果。在汽車空調(diào)的實際使用中，10年以內(nèi)的車輛90%以上的問題都是因為缺少制冷劑造成的，原車制冷劑質(zhì)量是沒有問題的。所以如果能保證原車不會缺制冷劑的話，空調(diào)基本可以使用到車輛報廢。其次，我們之前說過，在實際使用汽車空調(diào)的過程中，也發(fā)現(xiàn)很多汽車空調(diào)在最初幾年的制冷效果很好，但是使用6-7年左右，制冷效果就遠不如以前甚至無法制冷了。當(dāng)然，這次不完全一樣。有些車輛可能在3-4年后不能工作，有些可能在大約7-8年后仍能正常冷卻。這和車輛本身的整體質(zhì)量有關(guān)，也有人說過，汽車空調(diào)前10年的故障90%以上是制冷劑不足造成的，90%以上是自然損耗造成的。這里所說的自然損耗是指車輛空調(diào)系統(tǒng)沒有明顯的機械故障和泄漏痕跡，制冷劑自然損耗。三、制冷劑天然是怎么缺乏的？有必要說一下空調(diào)系統(tǒng)的一般結(jié)構(gòu)。汽車空調(diào)系統(tǒng)基本由壓縮機、高壓管路、膨脹閥、蒸發(fā)箱、低壓管路、干燥瓶、冷凝器組成。這些部件的連接處用橡膠密封圈密封，制冷劑和冷凍機油儲存在這個封閉的空調(diào)系統(tǒng)中。最不起眼的就是小密封圈了，但是上面說的制冷劑過早自然流失的原因，基本都是密封圈密封不好造成的。這些密封圈不僅要依靠自身的橡膠彈性來保持密封，還需要經(jīng)常在空調(diào)系統(tǒng)中用冷凍機油進行潤滑和潤濕，才能更長時間地保持其彈性。因為冷凍機油和制冷劑混合在一起，有很好的互溶性，所以只要壓縮機在運轉(zhuǎn)，制冷劑就會在空調(diào)系統(tǒng)中來回循環(huán)，密封圈自然與冷凍機油接觸，得到潤滑和水分。如果長時間不淋濕，會加速老化收縮，導(dǎo)致密封不良，制冷劑會從這些地方散發(fā)到外面。久而久之，空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑會越來越少，制冷效果會越來越差，直至失效。最后，這些密封圈如何做到經(jīng)常被冷凍機油潤滑潤濕？我們都有一個習(xí)慣，就是夏天過后基本不會開空調(diào)制冷，冷凍機油也不會和制冷劑一起循環(huán)。所以一年大概有3-4個月的時間花在空調(diào)上，剩下的時間不用。所以，當(dāng)我們不需要用空調(diào)制冷的時候，還是要定時開空調(diào)。每月可開1-2次，每次10-15分鐘。目的是使制冷劑和冷凍機油在系統(tǒng)中循環(huán)。除了潤滑其他部位，主要是潤滑和潤濕密封圈，保持其彈性。

當(dāng)然，這并不意味著我們這樣做，原車的空調(diào)就一直用下去，直到車報廢。畢竟橡膠本身的自然老化期在5-6年左右。即使這些密封圈安裝在空調(diào)系統(tǒng)管路中，接觸不到太陽的紫外線，空調(diào)系統(tǒng)中的高低溫差和高低壓差也是其老化的重要因素。我們定時開空調(diào)給冷凍機油潤滑滋潤，只是延緩了它的老化收縮，所以做了總比根本不做好。希望我的回答能幫到你。以上只是個人觀點。請留言評論/關(guān)注/點贊/轉(zhuǎn)發(fā)。