汽車尾氣檢測可以說是很多車主心中的痛，因?yàn)樵跍y量尾氣的時(shí)候，需要踩下油門讓發(fā)動(dòng)機(jī)在規(guī)定的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，從而檢測其尾氣排放水平。在我們看來，這是一種非?！皞嚒钡男袨椤Ｆ鋵?shí)常規(guī)的尾氣檢測要符合相應(yīng)的操作規(guī)范，按照操作規(guī)范進(jìn)行的檢測一般不會對車造成太大的影響。目前最常用的檢測方法有雙怠速法、穩(wěn)態(tài)法和瞬態(tài)法，其中最簡單的方法是雙怠速法和穩(wěn)態(tài)法，最復(fù)雜的方法是瞬態(tài)法。下面詳細(xì)描述每種檢測方法。雙怠速法雙怠速法很簡單。把車停在原地，掛空擋，按要求踩油門，踩系統(tǒng)要求的速度。規(guī)定的速度是額定速度的70%，但實(shí)際上很多都沒有這么高。說白了就是原地踩油門。這種檢測方式的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速比較高，但也比較簡單，耗時(shí)短。雙怠速測試一般在不適合底盤測功機(jī)的車輛上進(jìn)行，比如全時(shí)四驅(qū)車輛。因?yàn)橹挥幸惶椎妆P測功機(jī)滾輪，全時(shí)四驅(qū)放油門直接沖出去。沒辦法測，只能雙怠速踩油門。簡單穩(wěn)態(tài)工況法穩(wěn)態(tài)工況法可以說是最簡單的。將汽車的驅(qū)動(dòng)輪放在底盤測功機(jī)的轉(zhuǎn)鼓上，然后掛檔，將速度提高到規(guī)定的每小時(shí)速度，并保持勻速。一般測試時(shí)間是90秒，也就是一分半鐘。穩(wěn)態(tài)條件是指發(fā)動(dòng)機(jī)在特殊條件下的連續(xù)運(yùn)行。只要發(fā)動(dòng)機(jī)沒有故障，機(jī)油沒有問題，這個(gè)測試就可以輕松通過。對于發(fā)動(dòng)機(jī)來說，基本上是按照穩(wěn)態(tài)時(shí)的理論空燃比來控制噴油，排放水平很好。如果你當(dāng)?shù)氐奈矚鈾z測采用的是穩(wěn)態(tài)工況法，那么你就可以盡情享受，完全不用擔(dān)心車傷。簡單瞬態(tài)工況法瞬態(tài)工況是指發(fā)動(dòng)機(jī)不斷改變其運(yùn)行狀態(tài)，然后在運(yùn)行過程中測量尾氣排放。對于發(fā)動(dòng)機(jī)來說，改變工況時(shí)涉及空燃比控制，比如加速時(shí)空燃比較低，此時(shí)混合氣會比較濃，從而提高動(dòng)力性能。導(dǎo)致非設(shè)計(jì)工況下尾氣波動(dòng)較大，發(fā)動(dòng)機(jī)工況不好時(shí)尾氣可能不合格。而且瞬態(tài)工況法檢測時(shí)間長，總共要三分多鐘，操作復(fù)雜。在此期間，汽車要進(jìn)行數(shù)次加速和減速，最快速度可達(dá)50 km/h，在此過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)不會以特別高的速度運(yùn)轉(zhuǎn)，但由于汽車停在原地，我們聽到的噪音更多。心理上看起來是發(fā)動(dòng)機(jī)在受苦，其實(shí)不是。瞬態(tài)測試時(shí)，檢測人員不可能踩油門。如果你自己看過的話，會發(fā)現(xiàn)操作人員在測試的時(shí)候會在車輛外面放一個(gè)顯示屏，邊看顯示屏邊操作。顯示屏顯示測試進(jìn)度，也會有信息提醒測試人員控制發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。測試儀需要根據(jù)要求控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在規(guī)定范圍內(nèi)變化。如果實(shí)際控制速度偏離標(biāo)準(zhǔn)速度太多，測試將失敗。所以只要按照規(guī)定進(jìn)行尾氣檢測，基本上不會出現(xiàn)檢測人員用生命踩油門的情況。但是尾氣檢測導(dǎo)致車輛受損的案例已經(jīng)很多了。我猜要么是檢測人員操作不當(dāng)，要么是車輛本身的一些問題。但是，無論如何，對于檢驗(yàn)中出現(xiàn)的問題，檢測站是逃不掉責(zé)任的。遇到這種事，可以向主管部門反映。最后，我想和大家分享一些經(jīng)驗(yàn)：1。廢氣檢測必須在熱車狀態(tài)下進(jìn)行，冷車檢測必須在nin下進(jìn)行

結(jié)果我去找當(dāng)?shù)厝苏f強(qiáng)制保險(xiǎn)已經(jīng)過期了。為了不白跑，我只好在工作人員的介紹下，當(dāng)場買了一份小公司的強(qiáng)制保險(xiǎn)。3.檢測站也是靠做生意賺檢測費(fèi)的。一般每個(gè)地區(qū)總會有很多檢測機(jī)構(gòu)。不要拘泥于一個(gè)，所有的都會跑掉。哪個(gè)服務(wù)好，哪個(gè)測試流程規(guī)范，就要測試。一般來說，最好選擇生意差的檢測站。第一，人少，不用排隊(duì)。其次，這些檢測站大多是新開的，檢測設(shè)備更新，對車輛影響不大。最重要的是，為了招攬生意，他們的服務(wù)一般都不錯(cuò)，通過率似乎更高。之前一直在當(dāng)?shù)匾患依蠙z測機(jī)構(gòu)驗(yàn)車，每天排隊(duì)都排得慌。而且工作人員的服務(wù)態(tài)度極其惡劣。到處都是黃牛，新手開車去不知道怎么排隊(duì)。設(shè)備也比較老舊。后來找了一家新的檢測機(jī)構(gòu)，人員少，設(shè)備全新，檢測速度快。當(dāng)你開到大廳門口時(shí)，檢查員會幫你開到下一個(gè)檢測線，檢查完畢后排隊(duì)。記得有一次手剎出了點(diǎn)問題，弟弟來回測試了幾次終于給了。很明顯，他是想幫我通過。如果你放在前一個(gè)，他們絕對不會為你這么努力。幾次敷衍了事之后，他們派你去修車。