汽車離合器包括摩擦離合器、液力變矩器(液力耦合器)和電磁離合器。摩擦離合器分為濕式離合器和干式離合器。

目前與手動(dòng)變速箱匹配的離合器大多是干式摩擦離合器，根據(jù)從動(dòng)盤的數(shù)量可分為單盤、雙盤和多盤。

汽車中使用的離合器主要有三種類型：

1)摩擦離合器：指利用主動(dòng)和從動(dòng)零件的摩擦來傳遞扭矩的離合器。目前在汽車上廣泛使用。

2)液力偶合器：指以液體為傳動(dòng)介質(zhì)的離合器。最初用于自動(dòng)變速器，目前幾乎不用于汽車。

3)電磁離合器：指靠磁力驅(qū)動(dòng)的離合器，如空調(diào)中使用的離合器。

離合器的分類：濕式摩擦離合器

濕式摩擦離合器通常是多片的，浸在油中散熱。使用幾個(gè)螺旋彈簧作為壓縮彈簧并且這些彈簧沿著壓盤的圓周分布的離合器被稱為圓周彈簧離合器。以膜片彈簧為壓縮彈簧的離合器稱為膜片彈簧離合器。

離合器分類介紹：液力耦合器；

扭矩由工作流體(油)傳遞，殼體與泵輪連接作為驅(qū)動(dòng)部件；渦輪泵輪的對面是從動(dòng)部分。當(dāng)泵葉輪轉(zhuǎn)速較低時(shí)，渦輪不能被驅(qū)動(dòng)，主動(dòng)部分和從動(dòng)部分分離；隨著泵速的提高，渦輪被驅(qū)動(dòng)，主動(dòng)部分和從動(dòng)部分處于接合狀態(tài)。

離合器分類介紹：電磁離合器；

離合器的接合和分離由線圈的通斷控制。如果將磁粉放在主動(dòng)部分和從動(dòng)部分之間，可以增強(qiáng)它們之間的結(jié)合力。這種離合器叫磁粉電磁離合器。

傳統(tǒng)離合器有兩種：拉線離合器和液壓離合器，自動(dòng)離合器有兩種：

機(jī)械自動(dòng)離合器和液壓自動(dòng)離合器。

機(jī)械式自動(dòng)離合器ECU采集加速踏板、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、車速傳感器等信號。加工后發(fā)送指令驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)，通過拉桿等機(jī)械形式驅(qū)動(dòng)離合器。

液壓自動(dòng)離合器是由ECU信號驅(qū)動(dòng)的電液系統(tǒng)，離合器由液壓操縱。

液壓自動(dòng)離合器

液壓自動(dòng)離合器是在膜片離合器的基礎(chǔ)上，增加了電子控制單元(ECU)和液壓執(zhí)行系統(tǒng)。開關(guān)裝置控制電動(dòng)油泵來操作離合器缸活塞，而不是踏板來操作離合器缸活塞。變速器控制單元(ECU)和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(ECU)集成在一起，根據(jù)油門踏板、變速器檔位、變速器輸入/輸出軸轉(zhuǎn)速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度等傳感器的反饋信息，計(jì)算出離合器的最佳接合時(shí)間和轉(zhuǎn)速。

自動(dòng)離合器的執(zhí)行機(jī)構(gòu)由電動(dòng)油泵、電磁閥和離合器油缸組成。當(dāng)ECU發(fā)出指令驅(qū)動(dòng)電動(dòng)油泵時(shí)，電動(dòng)油泵產(chǎn)生的高壓油通過電磁閥輸送到離合器油缸。ECU通過控制電磁閥的電流來控制油流和油路的變化，從而實(shí)現(xiàn)離合器缸活塞的運(yùn)動(dòng)，從而完成汽車起步和換擋時(shí)的離合器動(dòng)作。

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