近年來，隨著國際貿(mào)易競爭的日趨激烈，“中國制造”正面臨貿(mào)易保護主義的層層壁壘，中國輪胎行業(yè)同樣如此。在“一帶一路”倡議的引領(lǐng)下，一批有前瞻意識的中國輪胎企業(yè)紛紛“出?！?，不斷加速國際化步伐，培育全球競爭新優(yōu)勢，對外投資、海外建廠的消息不斷傳來。

“走出去”的輪胎企業(yè)

近日，通用股份發(fā)布公告稱，擬在柬埔寨建立第二個海外生產(chǎn)基地，投資13.05億元建設(shè)600萬條高性能半鋼子午胎項目，項目達產(chǎn)后預(yù)計將新增年均營業(yè)收入（不含稅）13.65億元，新增年平均凈利潤1.68億元。這是繼泰國之后，通用股份在海外開辟的第二個生產(chǎn)基地。

作為中國民族輪胎品牌的領(lǐng)軍企業(yè)之一，近年來，通用股份積極 探索 國際化戰(zhàn)略布局。2020年，通用股份首座海外生產(chǎn)基地——泰國工廠成功投產(chǎn)，并實現(xiàn)了“當年投產(chǎn)、當年盈利”的戰(zhàn)略目標。目前，通用股份東南亞地區(qū)的布局正在逐步完善，加上產(chǎn)品遠銷亞、歐、美等數(shù)十個國家和地區(qū)，通用股份正成長為出口國家眾多、出口區(qū)域覆蓋全面的民族輪胎品牌之一。在“5x”戰(zhàn)略的推動下，未來10年內(nèi)，通用股份將在海內(nèi)外建設(shè)5大生產(chǎn)基地，助推產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

無獨有偶，玲瓏輪胎同樣選擇了泰國作為海外工廠的第一站，在泰國建立生產(chǎn)基地。目前，泰國玲瓏項目達到年產(chǎn)1700萬套高性能子午線輪胎的產(chǎn)能，是玲瓏輪胎的重要盈利點。2018年，乘著“一帶一路”春風，玲瓏輪胎走向歐洲，歐洲玲瓏塞爾維亞年產(chǎn)能規(guī)劃1362萬套高性能子午線輪胎，預(yù)計2025年全部達產(chǎn)。

2020年，玲瓏輪胎全球戰(zhàn)略布局全面升級為“6+6戰(zhàn)略”，即中國6個、海外6個生產(chǎn)基地共同發(fā)展，實現(xiàn)國內(nèi)海外市場雙輪驅(qū)動。目前公司在國內(nèi)擁有招遠、德州、柳州、荊門、長春（在建）5個生產(chǎn)基地，在海外有泰國、塞爾維亞（在建）2個生產(chǎn)基地，規(guī)模優(yōu)勢不斷提升。預(yù)計2030年公司輪胎產(chǎn)銷量將達1.6億條。

自2013年，賽輪集團首個海外生產(chǎn)基地——越南工廠投產(chǎn)以來，公司海外擴張步伐持續(xù)加快。2019年11月，賽輪集團與美國固鉑公司合資建設(shè)的越南ACTR工廠順利投產(chǎn)，通過與美企合作進一步提升了賽輪越南工廠的生產(chǎn)技術(shù)和管理水平。2021年2月，賽輪集團發(fā)布公告，開啟賽輪越南工廠三期項目建設(shè)，該項目預(yù)計年產(chǎn)300萬條半鋼子午線輪胎、100萬條全鋼子午線輪胎及5萬噸非公路輪胎項目，投資總額3.01億元。

隨著越南工廠項目產(chǎn)能的不斷釋放，賽輪集團將目光投向柬埔寨，海外布局再下一城。2021年3月，賽輪集團發(fā)布公告，擬在柬埔寨建設(shè)海外工廠。5月31日，賽輪再次發(fā)布公告，對“柬埔寨投資建設(shè)年產(chǎn)500萬條半鋼子午線輪胎項目”追加投資11.1201億元人民幣。

通過項目建設(shè)進度及投資情況，我們不難發(fā)現(xiàn)，以玲瓏輪胎、通用股份、賽輪集團為代表的國內(nèi)輪胎頭部企業(yè)，都在加快海外擴張步伐，布局海外產(chǎn)能也成為中國輪胎走向世界的必然選擇。

為何會“走出去”?

輪胎零零柒了解到，包括玲瓏輪胎、通用股份、賽輪集團，目前已經(jīng)超過10家中國輪胎企業(yè)在海外建廠或者正在計劃建廠，除了企業(yè)發(fā)展需要，選擇“走出去”，還因為以下三大優(yōu)勢。

一是橡膠資源豐富。 眾所周知，天然橡膠作為主要原材料對輪胎成本有重要影響。東南亞國家天然橡膠資源充沛，能夠提供比較穩(wěn)定的原料來源，自然也就成為輪胎企業(yè)的首選建廠地，不僅橡膠價格便宜，也不再需要繳納進口稅，減少了原材料的成本。

二是增強國際貿(mào)易壁壘應(yīng)對能力。 中國已經(jīng)連續(xù)19年成為世界上受到反傾銷反補貼調(diào)查最多的國家。其中，中國輪胎企業(yè)更成為“雙反”調(diào)查重點。通過國際化布局，能夠有效增強國際貿(mào)易對輪胎出口的影響。其中，玲瓏輪胎塞爾維亞工廠投產(chǎn)后，可由歐洲工廠出口美國。賽輪、通用股份柬埔寨工廠則可享受美國、歐盟、日本等國家或地區(qū)給予的普惠制待遇，以及最長可9年的所得稅免稅期，行業(yè)競爭力將得到顯著增強。

三是成本優(yōu)勢。 輪胎在制造的時候，除了要考慮原材料的成本，還要把其他的成本因素考慮在內(nèi)，比如人工和用電成本。輪胎生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的電費，也是一筆不小的費用。如果選擇東南亞等國家，不僅國內(nèi)政治、經(jīng)濟環(huán)境相對穩(wěn)定，勞動力成本較低，其他相關(guān)能源費用也低于國內(nèi)，有效降低海外工廠的建設(shè)成本。

隨著中國輪胎企業(yè)海外項目的不斷投產(chǎn)、產(chǎn)能的不斷擴大，屆時，這些海外工廠將會開足馬力，全面供應(yīng)歐美、東南亞市場，不僅自身國際化邁上新臺階，也引領(lǐng)著整個中國輪胎行業(yè)的出海布局，實現(xiàn)從“產(chǎn)品出口”到“制造出口”的升級。 玲瓏輪胎——進擊中的輪胎巨頭

玲瓏輪胎目前在全球擁有6個研發(fā)機構(gòu),5個生產(chǎn)基地,全球化的網(wǎng)絡(luò)布局使得其可以有效應(yīng)對橡膠等原材料價格大幅變動的風險，抵御不同風險基地遭遇風險的能力。

其產(chǎn)品銷往全球180多個國家和地區(qū)，廣泛應(yīng)用于商用車、乘用車、工程機械等,成功進入大眾、通用、福特等全球知名 汽車 品牌的全球配套體系,并為中國一汽、陜西重汽、東風 汽車 、北汽福田、重慶紅巖、上汽通用五菱、吉利 汽車 、長安 汽車 、比亞迪、奇瑞 汽車 等國內(nèi)外60多家 汽車 廠提供配套。是中國輪胎前5強。

除此之外，隨著 汽車 替換市場占比的進一步上升（目前替換市場是配套市場的雙倍），供給側(cè)改革下的輪胎廠家倒閉潮已經(jīng)過去，產(chǎn)能集中和龍頭集中度會進一步提升，以及玲瓏輪胎在性能基本接近米其林輪胎的情況下，價格只有其60%-70%，玲瓏輪胎的競爭力已經(jīng)是國內(nèi)優(yōu)先地位。甚至可以說具備了一定的消費屬性。

中國是全球增長速度最快，也是最大的輪胎生產(chǎn)國和橡膠消費國，以玲瓏輪胎為首的國內(nèi)輪胎行業(yè)在低端已經(jīng)是充分競爭，其質(zhì)量也逐步得到中高端客戶的認可。作為國內(nèi)輪胎龍頭，玲瓏輪胎的研發(fā)支出高達7.3億，超過國內(nèi)其他輪胎企業(yè)不少。

從加入世貿(mào)至今，中國輪胎的市場占有率從5.18%大幅提升至18.64%，受新冠肺炎疫情影響，國內(nèi)龍頭輪胎企業(yè)從海外龍頭企業(yè)中奪得市場份額的能力必然進一步提升，主要原因如下：1.國內(nèi)龍頭企業(yè)更貼合車企。2.建廠時間晚，工廠設(shè)備和技術(shù)更先進，產(chǎn)能優(yōu)勢明顯。3.國內(nèi)人口紅利的影響。玲瓏輪胎的人均薪酬只有6.5萬，米其林則高達40萬，這就使得玲瓏輪胎的利潤反而不比米其林等差太多。

但值得注意的是，公司短期應(yīng)付債務(wù)還是不少，利息支出占凈利潤比例相對較高（2019年利息支出3.7億，凈利潤16.7億）。另一方面，輪胎的國際競爭也屬實激烈，各國尤其是歐盟都設(shè)置了貿(mào)易壁壘，玲瓏輪胎的國際化道路注定不會一帆風順。

總之，雖然玲瓏輪胎的價格已經(jīng)比較貴了，但我仍然建議可以拿個一兩手，建個觀察倉，畢竟全球大放水之下，誰知道它會不會更貴呢？【狗頭】