車輪輪轂受損，處理：1、輪轂邊緣刮擦損壞，只需要專用的鋁圈修補(bǔ)棒來修。2、輪轂邊緣損壞，可以通過輪轂專用鋁焊機(jī)來修復(fù)，焊接以后再進(jìn)行對輪轂的翻新，整形等處理。3、輪轂邊緣缺口，需要用專用的鋁圈修補(bǔ)棒進(jìn)行修補(bǔ)，再用專用輪轂填補(bǔ)灰進(jìn)行填補(bǔ)。轎車輪胎和輪轂挨著的地方有一個裂口還能用嗎？

不能。

車輪胎側(cè)面劃了一個口是不是能用還是要看這一口子有沒有傷及到輪胎內(nèi)部的簾布層，假如傷到了那么就不可以在使用這一輪胎了，假如沒有傷到即可在用一段時間。

輪胎最至關(guān)重要的部分就是簾布層了，它承擔(dān)著整輛車的重量。而外面的橡膠層關(guān)鍵是組合各個部件的，與此同時還起到緩沖作用以及密封耐磨的作用。一旦簾布層的的鋼絲斷了，車子起動的情況下或剎車的情況下就有可能出現(xiàn)爆胎的狀況。理所當(dāng)然只需簾布層受到損壞，出于安全起見，一定要立刻更換輪胎。

轎車輪胎注意事項(xiàng)

輪胎在各種路面上行駛，其磨損是不可避免的。當(dāng)輪胎在正常情況下均勻磨損至胎側(cè)的磨損指示標(biāo)記，則不能繼續(xù)使用而需要更換。如果發(fā)現(xiàn)輪胎磨損不均勻，則說明輪胎的使用存在問題，需及時檢查。

檢查各輪胎（包括備胎）的胎壓是否符合規(guī)定值。汽車的生產(chǎn)商都會提供該車型輪胎胎壓的標(biāo)準(zhǔn)值，每月至少檢查一次，在長途或高速行駛之前和之后更要檢查一下胎壓。汽車輪轂邊緣破損怎么辦？

輪轂損壞后常見的幾種修復(fù)翻新的方式

1、輪轂邊緣刮擦損壞

這種情況是比較常見的，在行駛當(dāng)中貼著馬路邊緣轉(zhuǎn)動的時候容易邊緣刮傷，像這種情況，只需要專用的修補(bǔ)棒來修復(fù)就好了。

2、輪轂邊緣開裂損壞

汽車在行駛中，輪轂不小心受到硬物撞擊時會造成輪轂邊緣斷裂，通常這種情況輪轂可以通過輪轂專用鋁焊機(jī)來修復(fù)，焊接以后再進(jìn)行對輪轂的翻新，整形等處理。

3、輪轂邊緣缺口

當(dāng)輪轂受到石頭或堅(jiān)硬的物體碰撞時，會使汽車輪轂的邊緣撞成缺口，那么這時就需要用專用專用輪轂填補(bǔ)灰進(jìn)行填補(bǔ)，由于它具有超強(qiáng)的附著力修復(fù)后不易起皮脫落。

4、輪轂扭曲、變形

汽車輪轂受到碰撞或撞擊時，容易造成汽車輪轂輪緣彎曲、變形等現(xiàn)象，屬于嚴(yán)重?fù)p害，只要不傷及輪轂內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，可以通過對其進(jìn)行整形修復(fù)和專用矯正機(jī)矯正（如果變形太厲害建議直接更換輪轂）。汽車輪轂周圍一圈的輪胎有點(diǎn)小裂痕，可以修復(fù)嗎？

可以修復(fù)，但是不建議修復(fù)。直接換輪胎了。

市場上的輪轂按照材質(zhì)可以分為鋼輪轂和合金輪轂，而且各有各的利弊。

鋼質(zhì)輪轂最主要的優(yōu)點(diǎn)就是制造工藝簡單（一般采用鑄造的工藝，例如鋁合金輪轂一般采用低壓鑄造工藝生產(chǎn)）成本相對較低，而且抗金屬疲勞的能力很強(qiáng)，也就是我們俗稱的便宜又結(jié)實(shí)。但鋼質(zhì)輪轂的缺點(diǎn)也相對比較突出就是外觀丑陋（可以說沒什么外觀可言），重量較大（相同的輪轂鋼材質(zhì)要比鋁合金材質(zhì)重很多），慣性阻力大，散熱性也比較差，而且非常容易生銹。合金材質(zhì)輪轂正好可以彌補(bǔ)這樣的問題，較輕的重量，慣性阻力小，制作精度高，在高速轉(zhuǎn)動時的變形小，慣性阻力小，有利于提高汽車的直線行駛性能，減輕輪胎滾動阻力，從而減少了油耗。合金材質(zhì)的導(dǎo)熱性能又是鋼的三倍左右，散熱性好，對于車輛的制動系，輪胎和制動系統(tǒng)的熱衰減都能起到一定的作用。市場上的原廠車的合金輪轂都以鋁合金為主，當(dāng)然很多改裝輪轂為了達(dá)到一定的特殊要求以及視覺的提升會選擇鉻、鈦等元素作為基本材料。不過，跟鋼材質(zhì)輪轂比起來，合金輪轂的價(jià)格要貴出不少，所以往往在很多中低端級別的原廠車中，鋼質(zhì)輪轂會出現(xiàn)在低配車型上，而合金輪轂則是高配車型的標(biāo)配汽車輪轂有裂紋怎么辦?

你好??！

是這樣的輪轂如果有裂紋的話，你要判斷這個裂紋的深淺與形成的原因，如果是碰撞產(chǎn)生的話，會導(dǎo)致輪轂失園，這樣你就要更換輪轂了。