? ? ? ? 相信很多人，都看過(guò)好萊塢最酷炫的一部大片《我，機(jī)器人》，而片中帥氣英朗逼人的男主威爾·史密斯的座駕，就是一部酷炫十足的奧迪RSQ跑車，這跑車本身就是很酷炫和驚艷的嗎，而更讓我們感覺(jué)震撼的，卻是這輛跑車的一個(gè)最大的特點(diǎn)，就是它沒(méi)有采用傳統(tǒng)圓形的車輪，而是采用的旋轉(zhuǎn)球形輪胎，于是，我們霸氣的男主角，就是用它在和敵對(duì)機(jī)器人追逐戰(zhàn)時(shí)自如逃脫。很被我們都驚艷一把的這個(gè)科幻感覺(jué)的球形輪胎，而來(lái)自美國(guó)的輪胎巨頭固特異橡膠公司卻抓住這樣的先機(jī)，設(shè)計(jì)和研發(fā)出了最科學(xué)的“Eagle-360”球形概念輪胎，它是可以利用磁懸浮的設(shè)計(jì)，通過(guò)軌道中線圈制造的磁場(chǎng)推動(dòng)列車前進(jìn)，而球形輪胎的好處顯而易見(jiàn)，可以任意360度任何方向行走，也可以從任何方向進(jìn)出停車位，方便而便捷安全，這個(gè)球形輪胎靠磁懸浮驅(qū)動(dòng)，四個(gè)輪都能輕松轉(zhuǎn)向，360° 無(wú)死角轉(zhuǎn)向！女司機(jī)再也不用擔(dān)心停車問(wèn)題了，可以直接平移著開(kāi)進(jìn)車位！不僅如此，球形的輪胎還可以節(jié)省停車需要的空間，大大提高了停車場(chǎng)的空間利用率，球形的輪胎在干燥路面上時(shí)變更減少摩擦，更加節(jié)能舒適。而在濕滑路面上時(shí)，可以自動(dòng)變軟，增加摩擦，更好的保證安全！球形輪胎為什么不投入使用

球形輪胎不投入使用是球體具有不可控性。球體輪胎，行駛過(guò)程會(huì)保持加速度行駛，而在物理學(xué)上，球會(huì)由于慣性，要保持原來(lái)的行駛狀態(tài)，在沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)工作的情況下，會(huì)繼續(xù)往前行駛，這時(shí)候，你即使沒(méi)有打火，車也會(huì)走動(dòng)，這科學(xué)嗎，在下坡的時(shí)候，你不打火情況下，汽車會(huì)往下做加速度慣性行駛。對(duì)剎車系統(tǒng)的性能要求超過(guò)了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能了。

輪胎只能是圓形說(shuō)明

車輛用的車輪之理所當(dāng)然會(huì)設(shè)計(jì)成圓形的，一般有兩個(gè)原因，分別是省力和平穩(wěn)，由于車輪使用的是圓形的設(shè)計(jì)，在駕駛過(guò)程中可以縮短力，車軸通過(guò)圓心在地面上滾動(dòng)，這樣子來(lái)才會(huì)更加平穩(wěn)壹些。

將車輪做成圓的，車軸安裝在圓心的位置輛輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，車軸與地面之間的距離一直輪的半徑，這樣子開(kāi)車才會(huì)更加平穩(wěn)，由安裝在車輛的車軸上，只有車輪在平穩(wěn)運(yùn)態(tài)下，車廂才會(huì)更加平穩(wěn)。大家評(píng)評(píng)理，這黑科技實(shí)現(xiàn)后該賣多少錢？

對(duì)于不少小伙伴來(lái)說(shuō)，科幻電影一定是此生必打卡的影片類型。像是去年大受好評(píng)的《流浪地球》，小到救援隊(duì)穿的機(jī)械外骨骼，大到行星推進(jìn)器，可以說(shuō)在中國(guó)電影史上還從未有過(guò)一部電影，體現(xiàn)出了如此深厚的科技崇拜。

而作為一個(gè)理工男，小編也同樣喜歡那些酷炫的黑科技。雖然有不少黑科技目前只有雛形，但說(shuō)不定在有生之年里，我們還能看到其實(shí)現(xiàn)的可能。而目前來(lái)說(shuō)，最靠譜的應(yīng)該就是AI和自動(dòng)駕駛了。

AI和無(wú)人駕駛已經(jīng)不遠(yuǎn)！

如果對(duì)那些酷炫科技感興趣的小伙伴應(yīng)該知道每年在拉斯維加斯舉辦的CES展會(huì)，在這里，可以看到很多腦洞大開(kāi)的概念產(chǎn)品，而概念產(chǎn)品正是連接科幻和現(xiàn)實(shí)的紐帶。還記得在2017年的CES展會(huì)上，豐田首次展出了很有科幻氣息的CONCEPT-愛(ài)i概念車，在它身上，我們可以看到鋼鐵俠的電腦管家賈維斯(JARVIS)和神盾局局長(zhǎng)的無(wú)人駕駛座駕的影子。

這款概念車之所以吸引了眾多人的關(guān)注，一方面是配備了一套名為“Yui”的先進(jìn)人工智能系統(tǒng)，智能化程度非常高，在SAE標(biāo)準(zhǔn)下能夠?qū)崿F(xiàn)第5級(jí)別的自動(dòng)駕駛（完全自動(dòng)駕駛），還可以識(shí)別駕駛者的情感和喜好，真正實(shí)現(xiàn)人與車之間的雙向交流。

而對(duì)于無(wú)人駕駛的車輛中來(lái)說(shuō)，在人、車之間的互動(dòng)與介入減少后，作為連接車輛與道路的主要部件，輪胎就要發(fā)揮更重要的作用了。為此，CONCEPT-愛(ài)i概念車采用了固特異專門針對(duì)無(wú)人駕駛汽車研發(fā)的IntelliGrip?Urban概念輪胎。

這款概念輪胎采用先進(jìn)的Chip-in-Tire嵌入式傳感技術(shù)，可以感知路況和天氣等信息，然后計(jì)算出安全的駕駛速度，根據(jù)路況調(diào)整剎車距離，并通過(guò)云平臺(tái)和其他車輛的信息互通，幫助汽車在各種駕駛條件下實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的自動(dòng)駕駛表現(xiàn)。此外，IntelliGrip?Urban輪胎還可以監(jiān)測(cè)輪胎的磨損、壓力以及溫度等情況，大大提高行車安全性。

不過(guò)相比IntelliGrip?Urban輪胎，固特異的另一款名為Eagle-360?Urban球形黑科技概念胎更加充滿科幻感。

充滿科幻氣息的黑科技：球形智能概念胎

單看這個(gè)完全顛覆傳統(tǒng)輪胎的造型，就已經(jīng)夠科幻夠酷炫，有沒(méi)有想過(guò)，四個(gè)球加一個(gè)沙發(fā)跑起來(lái)會(huì)是什么情況？沒(méi)有傳動(dòng)軸的車要怎么跑？

Eagle-360?Urban取消了傳統(tǒng)固定的傳動(dòng)軸，通過(guò)磁懸浮技術(shù)使車身懸浮在輪胎上，通過(guò)軌道中線圈制造的磁場(chǎng)驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)，剎車和加速的情況也都靠磁力變化和輪胎滾動(dòng)方向控制。

其實(shí)這款輪胎曾在科幻電影《機(jī)械公敵》里出現(xiàn)過(guò)，主角威爾·史密斯的座駕奧迪RSQ就是采用這種球形輪胎。

球形造型的優(yōu)勢(shì)

球形輪胎的最大好處在于萬(wàn)向可轉(zhuǎn)的特點(diǎn)，讓車輛有著更高的穩(wěn)定性與靈活性。在繞樁時(shí)車子無(wú)需做出過(guò)大的躲閃，簡(jiǎn)直是輕松自如，變道也就更加簡(jiǎn)單靈活，相對(duì)普通輪胎也可以節(jié)省更多的動(dòng)力，而且更為平穩(wěn)、安全。

此外，使用球形輪胎的車子還可以在狹窄的空間內(nèi)泊車，大大提高停車場(chǎng)面積使用率，不僅對(duì)那些為揉庫(kù)頭疼的新手來(lái)說(shuō)是個(gè)福音，對(duì)于無(wú)人駕駛來(lái)說(shuō)，停車也就很簡(jiǎn)單了。

黑科技材質(zhì)

Eagle-360?Urban可以基于不同地域和駕駛習(xí)慣進(jìn)行定制化設(shè)計(jì)，使用3D打印技術(shù)制造，采用彈性超強(qiáng)的聚合物材料打造的仿生表層堅(jiān)韌并富有彈性。Eagle?360?Urban表面帶有嵌入式的傳感器，可以判斷路面情況，內(nèi)部的AI系統(tǒng)根據(jù)傳感器獲取的信息調(diào)整輪胎紋理，以適應(yīng)路面。

在干燥路面，胎面變光滑，降低摩擦；在濕滑路面，胎面紋增多，增強(qiáng)抓地力，防止打滑，讓雨雪天氣行駛更加安全。不管什么路面，一條胎就可以闖天下了。

此外，輪胎紋路中還附帶有一種吸水材料，吸水后會(huì)自動(dòng)收縮，創(chuàng)造更大的排水槽，幫助車輛輕松通過(guò)積水路段。

輪胎的磨損會(huì)否不均勻？

這個(gè)擔(dān)心完全沒(méi)必要，Eagle-360?Urban的AI系統(tǒng)可以根據(jù)傳感器的信息，指引駕駛者走對(duì)輪胎磨損最小的路線，同時(shí)也會(huì)監(jiān)測(cè)輪胎磨損情況，通過(guò)位置調(diào)整改變接觸面，以減小受損部位承受的壓力。

而最牛的是，它還有自我修復(fù)程序，在啟動(dòng)修復(fù)程序后，輪胎采用的特制材料會(huì)流向穿刺部位，并通過(guò)相互間的物理和化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生新的分子鍵來(lái)完成修補(bǔ)，使輪胎完好如初，壽命也比一般輪胎要長(zhǎng)。

會(huì)思考的腳

Eagle-360?Urban是為未來(lái)自動(dòng)駕駛和共享出行而設(shè)計(jì)的概念胎，數(shù)據(jù)分析處理能力自然必不可少的。它可通過(guò)整合信息源并利用基于深度學(xué)習(xí)訓(xùn)練算法的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行即時(shí)數(shù)據(jù)處理，成為車輛“神經(jīng)系統(tǒng)”的重要組成部分以及“物聯(lián)網(wǎng)”互聯(lián)世界的重要一環(huán)。

Eagle-360?Urban的傳感器可以檢查自身的狀況并實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路況，收集路面狀況、天氣等環(huán)境信息，并和其他車輛、基礎(chǔ)設(shè)施和移動(dòng)出行管理系統(tǒng)進(jìn)行互聯(lián)互通，判斷當(dāng)前最佳的工作模式，同時(shí)幫助其他車輛提前應(yīng)對(duì)路況變化，還可以根據(jù)歷史數(shù)據(jù)優(yōu)化車子，改善制動(dòng)、操控以及效能表現(xiàn)，簡(jiǎn)直就是一只會(huì)思考的腳。

據(jù)稱，奧迪將會(huì)在今年發(fā)售安裝這種輪胎的車，雖然2020年已經(jīng)過(guò)去了一半，但說(shuō)不定年底就能看到了呢？讓我們繼續(xù)期待吧！

可以產(chǎn)生氧氣的苔蘚胎

相比球形概念胎的酷炫和科幻，苔蘚胎Oxygene看起來(lái)反倒有點(diǎn)返璞歸真的感覺(jué)，不過(guò)也是一款腦洞大開(kāi)的概念輪胎。說(shuō)出來(lái)你可能不信，這其實(shí)是真的苔蘚！

苔蘚胎是一款主打環(huán)保的概念輪胎，依靠輪胎特殊的側(cè)壁結(jié)構(gòu)，可以很好地吸收路面上的積水來(lái)維持了輪胎中活苔蘚的生長(zhǎng)。苔蘚可以吸收大氣中的二氧化碳，再通過(guò)光合作用釋放出氧氣，達(dá)到凈化空氣的作用，不要覺(jué)得杯水車薪，假如全世界的汽車都用上了這種苔蘚輪胎，作用就非常巨大了。

苔蘚進(jìn)行光合作用產(chǎn)出的能量還可以轉(zhuǎn)化成的電力供給輪胎上的傳感器和輪胎側(cè)壁發(fā)光帶使用，加上這種輪胎本身也是可再生的材料，真是把環(huán)保理念貫徹到底了。

會(huì)飛的輪胎

近年來(lái)，為了應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)峻的道路擁堵，飛行汽車不失為一種未來(lái)出行理念。而根據(jù)這個(gè)想法，固特異造出了一款飛行胎，這輪胎不光能在路上開(kāi)，還能上天！你敢信？

在公路模式下，這款輪胎其實(shí)與傳統(tǒng)輪胎類似，能承擔(dān)傳遞動(dòng)力和緩沖振動(dòng)的作用。而在飛行模式下，其扇葉狀的輪輻可以提供強(qiáng)大的升力，從而讓車輛實(shí)現(xiàn)飛行。

實(shí)際上，這款飛行胎所采用的免充氣結(jié)構(gòu)和人工智能系統(tǒng)已被固特異列入研發(fā)日程。相信在不久的將來(lái)，我們就可以像鳥(niǎo)兒一樣自由飛翔啦！

可隨時(shí)隨地更換的膠囊胎

以往的傳統(tǒng)輪胎，當(dāng)我們遇到像是缺氣、扎釘?shù)惹闆r時(shí)，通常都需要耗費(fèi)大量精力去處理，甚至還有爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。而有了這款膠囊胎，完全可以和它們說(shuō)拜拜了！不過(guò)，這樣只能算是這款輪胎的常規(guī)操作！

更關(guān)鍵的是，這款輪胎獨(dú)有的膠囊可根據(jù)自己想要的駕駛風(fēng)格或是天氣、場(chǎng)景等需求進(jìn)行個(gè)性化定制，并可做到隨時(shí)隨地“秒換”輪胎。而當(dāng)胎面磨損到一定壽命時(shí)，只需更換膠囊，就可通過(guò)特殊的液體化合物來(lái)實(shí)現(xiàn)自我修復(fù)，這種特殊液體化合物的靈感則來(lái)自于蜘蛛絲的高科技可再生材料，簡(jiǎn)直就是“輪胎界的蜘蛛俠”！

腦洞大開(kāi)的輪胎品牌

在看完這些各色各樣腦洞大開(kāi)的概念輪胎，小編墻都不扶，就服固特異！這個(gè)已經(jīng)120年的品牌，依然可以這么“老不正經(jīng)”。

其實(shí)，翻開(kāi)固特異的歷史，它的壯舉還真是不少：世界上首款量產(chǎn)汽車福特T系列就是它提供的原配輪胎；創(chuàng)造了368次F1冠軍記錄，至今無(wú)人超越；更牛的是，創(chuàng)造陸路時(shí)速960公里世界紀(jì)錄的火箭車和人類首次登月的太空車也是裝備固特異的輪胎；再到近年來(lái)所發(fā)布的這些概念輪胎，這品牌還是真是“生命不息，折騰不止”！

總結(jié)

可能在很多人眼中，輪胎就是四個(gè)黑色的橡膠圈，很少有什么創(chuàng)新或突破。但隨著無(wú)人駕駛和電動(dòng)車的興起，輪胎不再只是橡膠產(chǎn)品，也能匯聚諸多先進(jìn)科技，甚至腦洞大開(kāi)。固特異已經(jīng)向人們展示各種各樣的腦洞，雖然有的腦洞很大，不過(guò)要實(shí)現(xiàn)科幻電影的情節(jié)，還得靠這些腦洞和創(chuàng)新！在未來(lái)，輪胎也不僅是一款輪胎那么簡(jiǎn)單，而是智能駕駛生態(tài)鏈的重要一環(huán)，這只會(huì)思考的腳，已向我們大步走來(lái)！

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。為什么車輪不是球形的?

球形車輪的好處主要就是轉(zhuǎn)向靈活，但是壞處實(shí)在太多。同樣直徑的球形輪胎體積必然遠(yuǎn)大于傳統(tǒng)輪胎，質(zhì)量會(huì)非常大，傳動(dòng)損耗會(huì)非常高。

而球形輪胎的抓地面積又遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于傳統(tǒng)輪胎，抓地力也很低。另外一個(gè)要考慮的問(wèn)題是輪胎的磨損。傳統(tǒng)輪胎的磨損是相對(duì)比較均勻的，而球形輪胎因?yàn)槠淙f(wàn)向特性，磨損必然不會(huì)均勻，一段時(shí)間之后會(huì)嚴(yán)重影響動(dòng)平衡。

所以以目前的技術(shù)水平，球形輪胎汽車做出來(lái)就是加速困難，速度上來(lái)剎不住，轉(zhuǎn)向容易打滑，雨雪天氣基本無(wú)法行駛，車內(nèi)空間狹小，續(xù)航里程非常短的電動(dòng)汽車。

作用及影響

也許車輪的最偉大作用是使人可以快速搬動(dòng)大大超過(guò)自身重量的物體。

在陶輪上制作陶器輪子最普遍的用途是運(yùn)輸。在車輪發(fā)明以前，古人要借助滑撬搬運(yùn)重物。最簡(jiǎn)單的滑撬就是一個(gè)斜面。

復(fù)雜一些的還會(huì)在重物下墊幾根滾杠——古埃及人就是用這種方法把巨大的石料堆成金字塔的。雖然古埃及人更應(yīng)該受滾杠的啟發(fā)而發(fā)明車輪，但最早使用車輪的卻不是古埃及人。球形輪胎驅(qū)動(dòng)原理是什么

首先這種球形輪胎的出現(xiàn)，可以解決女司機(jī)的煩惱，說(shuō)起女司機(jī)大家都懂的，小編就不多說(shuō)了。

球形輪胎模仿珊瑚的形狀和原理制造，在平整干燥的路面上行駛，球形輪胎會(huì)變硬減少與地面摩擦，降低自身功耗，如果行駛的路面濕滑或者有積水，球形輪胎會(huì)變軟。

加大摩擦力防止車輛打滑，無(wú)論什么樣的惡劣天氣都能無(wú)憂駕駛，提高了駕駛的安全系數(shù)。

球形輪胎的制造材料中添加了特殊的吸水原料，這種原料吸水后就會(huì)收縮，從而加大輪胎紋路的排水槽，所以車輛才能安全平穩(wěn)的通過(guò)積水路面

更厲害的是停車時(shí)，四個(gè)輪胎會(huì)各自反方向橫向自動(dòng)鎖住，而且只需0.1秒的時(shí)間。

設(shè)想一下如果開(kāi)著這樣一輛車出行，側(cè)方停車、倒車入庫(kù)、繞樁超車，簡(jiǎn)直就是小菜一碟，還會(huì)有種漂移的炫酷感。

方便停車了，停車場(chǎng)的利用率也會(huì)提高，最起碼同樣的停車場(chǎng)可以多出一倍的車位，以后的女司機(jī)可以真正的橫行霸道了，怎么說(shuō)這車橫著開(kāi)也是一大亮點(diǎn)吧。