舊款Mercedes-Benz發(fā)動機(jī)的正時校準(zhǔn)方法(102/103/110/111/112/104/113/116/117)

梅賽德斯-奔馳102發(fā)動機(jī)的正時標(biāo)定

氣門正時調(diào)整步驟

注意：正時鏈條可以在不拆卸發(fā)動機(jī)的情況下更換。使用專用工具將新的正時鏈條連接到舊的正時鏈條上，繞過鏈輪，然后將它們連接在一起。

1.早期的發(fā)動機(jī)配備了單正時鏈條。

2.早期的單正時鏈條由組合鏈節(jié)連接。

3.單正時鏈傳動可以改進(jìn)成多正時鏈傳動。

注意：需要拆下氣缸蓋進(jìn)行改進(jìn)。

4.1988年1月以后的車型配備了雙正時鏈條。

5.使發(fā)動機(jī)處于1號氣缸的上止點(diǎn)位置1。

6.確保凸輪軸正時標(biāo)記與氣缸蓋正時標(biāo)記對準(zhǔn)，參見2。

7.確保分配器臂對準(zhǔn)分配器體上1號氣缸的標(biāo)記3。

8.修理發(fā)動機(jī)前，拆下張緊器組件4、5和6。

注意：彈簧在螺母4上施加張力。

9.使用24毫米扳手7防止凸輪軸轉(zhuǎn)動。

10.修理后安裝張緊器：

沿箭頭方向推動柱塞6穿過張緊器體5。

安裝張緊器體5。擰緊力矩：15Nm。

將柱塞6和彈簧插入張緊器體5。

安裝張緊器蓋螺母4。擰緊力矩：70Nm。

11.組裝時潤滑曲軸皮帶輪中心螺栓和墊圈。

梅賽德斯-奔馳103發(fā)動機(jī)正時標(biāo)定方法：

氣門正時調(diào)整步驟

注意：正時鏈條可以在不拆卸發(fā)動機(jī)的情況下更換。使用專用工具將新的正時鏈條連接到舊的正時鏈條上，繞過鏈輪，然后將它們連接在一起。

1.將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)到1號氣缸的上止點(diǎn)位置1。

2.1986年11月之前：確保凸輪軸正時銷對準(zhǔn)正時標(biāo)記，參見2。

3.1986年12月以后：確保凸輪軸正時標(biāo)記對準(zhǔn)，參見3。

4.當(dāng)曲軸設(shè)置在1號氣缸上止點(diǎn)前30時，凸輪軸可以轉(zhuǎn)動，而氣門不會碰到活塞。

5.發(fā)動機(jī)修理前，拆下張緊器組件4、5、6和7。

注意：彈簧在螺母4上施加張力。

6.使用24毫米扳手7防止凸輪軸轉(zhuǎn)動。

7.修理后安裝張緊器：

沿箭頭方向推動柱塞6穿過張緊器體7。

安裝張緊器體7和螺紋環(huán)5。擰緊力矩：30Nm。

將柱塞6和彈簧插入張緊器體7。

安裝張緊器蓋螺母4。擰緊力矩：50 nm。

8.組裝時潤滑曲軸皮帶輪中心螺栓和墊圈。

梅賽德斯-奔馳110發(fā)動機(jī)正時標(biāo)定方法：

氣門正時調(diào)整步驟

1.確保發(fā)動機(jī)位于1號氣缸的上止點(diǎn)，參見1。

注意：如果皮帶輪有兩個“0/0”標(biāo)記，使用曲軸位置(CKP)傳感器附近的正時銷標(biāo)記，參見2。

2.確保兩個凸輪軸上的正時標(biāo)記3對齊。

3.確保分電器轉(zhuǎn)子臂對準(zhǔn)分電器上的1號氣缸標(biāo)記，參見4。

4.維修前，按照以下步驟拆下張緊器組件：

使用17毫米內(nèi)六角扳手拆下螺塞5。

擰緊螺紋環(huán)6。

松開鎖環(huán)7約兩圈。

使用19 mm內(nèi)六角扳手拆下螺紋環(huán)6。

拉出張緊器組件。

注意：在拆卸張緊器之前，先拆卸右凸輪軸上的搖臂軸總成。

5.安裝前，首先重置張緊器“A”——:

拆下鎖環(huán)7(由彈簧預(yù)緊)。

拆下部件8。

拆下固定夾9。

沿箭頭方向推動柱塞10穿過張緊器體11。

重新安裝固定夾9。

確?？ōh(huán)12正確定位在柱塞10中。

將柱塞10插入張緊器體11的另一端。

卡環(huán)12擱置在張緊器主體11的傾斜表面上。

安裝部件8。

轉(zhuǎn)動鎖環(huán)7約兩圈，進(jìn)入張緊器主體11(不要擰緊)。

6.安裝前，拆除張緊器“B”——，第二種形式：

拆下鎖銷7(由彈簧預(yù)緊)。

拆下彈簧13。

張緊器主體15沿箭頭方向推動柱塞14。

7.修理后安裝張緊器。

8.張緊器“A”——的第一種形式：

小心插入張緊器組件。

安裝并擰緊螺紋環(huán)6。擰緊力矩：50 nm。

擰緊鎖環(huán)7。擰緊力矩：25Nm。

確保正時鏈條張緊時柱塞發(fā)出咔嗒聲。

安裝并擰緊螺塞5。擰緊力矩：50 nm。

9.張緊器‘B’——的第二種形式：

插入張緊器體15。

安裝并擰緊螺紋環(huán)6。擰緊力矩：50 nm。

確保卡環(huán)16正確定位在柱塞14中。

將柱塞14插入張緊器體15。

安裝彈簧13。

安裝并擰緊鎖環(huán)7。擰緊力矩：25Nm。

確保正時鏈條張緊時柱塞發(fā)出咔嗒聲。

安裝并擰緊螺塞5。擰緊力矩：50 nm。

10.拆解前，標(biāo)記平衡轂17的位置。

11.組裝時潤滑曲軸皮帶輪中心螺栓和墊圈。

12.要在不拆卸發(fā)動機(jī)的情況下更換正時鏈條，請遵循以下步驟：

拆下右側(cè)凸輪軸搖臂軸總成。

拆下張緊器組件。

安裝正時鏈條張緊器。工具號是110589033100。

在組合鏈節(jié)處將新的正時鏈條連接到舊的正時鏈條上。

轉(zhuǎn)動曲軸，使新的正時鏈條繞過鏈輪并連接在一起。

梅賽德斯-奔馳111發(fā)動機(jī)正時標(biāo)定方法：

氣門正時調(diào)整步驟

注意：正時鏈條可以在不拆卸發(fā)動機(jī)的情況下更換。使用專用工具將新的正時鏈條連接到舊的正時鏈條上，繞過鏈輪，然后將它們連接在一起。

1.將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)到1號氣缸上止點(diǎn)后20的位置，參見1。

2.確保1號氣缸的兩個凸輪軸上的突起朝上。

3.將鎖緊工具2安裝到凸輪軸上。

4.可能需要改變曲軸位置來接合鎖緊工具。如有必要，確保曲軸角度如下：

曲軸位置鎖定在TDC后20-30-進(jìn)氣凸輪軸。

TDC-排氣凸輪軸鎖定后，曲軸位置為25-35。

注意：當(dāng)凸輪軸的鏈輪齒改變時，曲軸位置改變約20。

5.帶有調(diào)節(jié)進(jìn)氣凸輪軸的發(fā)動機(jī)：在安裝正時鏈條的過程中，確保進(jìn)氣凸輪軸調(diào)節(jié)器在“延遲”位置上升，如圖3所示。

警告：如果裝配不正確，將會損壞閥門和活塞。

6.發(fā)動機(jī)修理前：

將張緊器螺母4松開一圈。

拆下張緊器組件。

7.安裝前，請拆除張緊器：

拆下張緊螺母4(由彈簧預(yù)緊)。

拆下銷5和彈簧6。

沿箭頭方向推動柱塞7穿過張緊器體8。

8.請?jiān)谛蘩砗蟀惭b張緊器：

安裝張緊器體8。擰緊力矩：80Nm。

將柱塞7、彈簧6和銷5插入張緊器體8。

安裝張緊器螺母4。擰緊力矩：40Nm。

9.風(fēng)機(jī)的粘性連接螺母為左旋螺紋。

注意：進(jìn)氣凸輪軸調(diào)整器螺栓和排氣凸輪軸鏈輪螺栓只能使用一次。

注意：進(jìn)氣凸輪軸調(diào)整器支架螺栓9只能使用一次。

10.組裝時潤滑曲軸皮帶輪中心螺栓和墊圈。

11.擰緊曲軸皮帶輪螺栓10。

梅賽德斯-奔馳112發(fā)動機(jī)正時標(biāo)定方法：

氣門正時調(diào)整步驟

注意：正時鏈條可以在不拆卸發(fā)動機(jī)的情況下更換。使用專用工具將新的正時鏈條連接到舊的正時鏈條上，繞過鏈輪，然后將它們連接在一起。

1.將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)到1號氣缸上止點(diǎn)后40的位置，參見1。

2.確保兩個凸輪軸上的平行凹槽對準(zhǔn)氣缸蓋邊緣的中間，參見2。

3.將鎖緊工具3安裝到凸輪軸上。

4.112發(fā)動機(jī)：確保平衡軸的正時標(biāo)記對準(zhǔn)，參見4。

5.發(fā)動機(jī)修理前，拆下張緊器組件5。

注意：當(dāng)曲軸設(shè)置在1號氣缸上止點(diǎn)后40時，凸輪軸可以轉(zhuǎn)動，氣門不接觸活塞。

6.組裝時，在1號氣缸的上止點(diǎn)后將曲軸轉(zhuǎn)動40，并將銅正時鏈節(jié)對準(zhǔn)以下標(biāo)記：

每個凸輪軸鏈輪上的正時標(biāo)記6。

12發(fā)動機(jī)：平衡軸7的鏈輪上的正時標(biāo)記。

13發(fā)動機(jī)：張緊器7上的正時標(biāo)記。

曲軸鍵槽和正時標(biāo)記8。

注意：安裝后，銅制正時鏈節(jié)將每14圈精確對準(zhǔn)一次。

7.要更換正時鏈條，請遵循以下步驟：

從右側(cè)凸輪軸上拆卸搖臂軸總成，包括軸承蓋。

安裝凸輪軸固定蓋9。不要擰緊。工具號是112589054000。

將正時鏈條安裝到凸輪軸鏈輪固定工具上。工具號是112589044000。

使用上面列出的工具將新的正時鏈條連接到右側(cè)的舊正時鏈條上，轉(zhuǎn)動曲軸，繞過鏈輪，然后將它們連接在一起。

8.搖臂軸的安裝螺栓(M784 84mm) 10只能使用一次。

9.112發(fā)動機(jī)：拆下平衡軸：

將適當(dāng)?shù)逆i銷插入平衡軸后面的配重11中。

拆下螺栓和平衡塊。

向前拉平衡軸。

10.修理后安裝張緊器。

11.組裝時潤滑曲軸皮帶輪的中心螺栓。

注意：在拆卸/安裝曲軸皮帶輪螺栓的過程中，不要鎖定飛輪/傳動板。

梅賽德斯-奔馳104發(fā)動機(jī)正時標(biāo)定方法：

氣門正時調(diào)整步驟

注意：正時鏈條可以在不拆卸發(fā)動機(jī)的情況下更換。使用專用工具將新的正時鏈條連接到舊的正時鏈條上，繞過鏈輪，然后將它們連接在一起。

1.確保發(fā)動機(jī)位于1號氣缸的上止點(diǎn)位置1。

2.將直徑為4 mm的銷2插入凸輪軸。

3.在安裝正時鏈條的過程中，確保凸輪軸調(diào)整器突起處于“延遲”位置，參見3。

警告：不正確的安裝可能導(dǎo)致閥門接觸活塞。

4.正時鏈條有126個鏈節(jié)。

5.當(dāng)曲軸設(shè)置在1號氣缸上止點(diǎn)前30時，凸輪軸可以旋轉(zhuǎn)，氣門不會接觸活塞。

6.發(fā)動機(jī)修理前：

將張緊器螺母4松開一圈。

拆下張緊器組件。

7.安裝前拆除張緊器：

拆下張緊螺母4(預(yù)緊扭矩由彈簧施加)。

拆下銷5和彈簧6。

沿箭頭方向推動柱塞7穿過張緊器體8。

8.請?jiān)谛蘩砗蟀惭b張緊器：

安裝張緊器體8。擰緊力矩：80Nm。

將柱塞7、彈簧6和銷5插入張緊器體8。

安裝張緊器螺母4。擰緊力矩：40Nm。

9.進(jìn)氣凸輪軸調(diào)整器的螺栓和排氣凸輪軸鏈輪的M713.3螺栓只能使用一次。

11.按照以下步驟擰緊進(jìn)氣凸輪軸調(diào)節(jié)器殼體的螺栓9:

A級(帶開口墊圈的螺栓)-7Nm。

b級(帶整體墊圈的螺栓)-5Nm 90。

注意：維修時，A類應(yīng)更換為B類，B類只能使用一次。

12.組裝時潤滑曲軸皮帶輪中心螺栓和墊圈。

奔馳116/117發(fā)動機(jī)的正時標(biāo)定：

氣門正時調(diào)整步驟

1.確保發(fā)動機(jī)位于1號氣缸的上止點(diǎn)位置1。

2.確保兩個凸輪軸上的正時標(biāo)記2對齊。

3.確保分配器驅(qū)動鏈輪的正時標(biāo)記3對準(zhǔn)。

4.發(fā)動機(jī)修理前，拆下張緊器組件4。

5.安裝前，用發(fā)動機(jī)機(jī)油加注正時鏈條張緊器。

柱塞垂直向下，張緊器浸入油中。

壓縮柱塞幾次，直到它充滿油。

加滿油后，保證均勻緩慢壓縮，壓力很大。

6.修理后，安裝張緊器。

7.組裝時潤滑曲軸皮帶輪中心螺栓和墊圈。

8.擰緊曲軸皮帶輪的中心螺栓：

3個墊圈-270-330牛米。

4個墊圈-370-400納米。