導(dǎo)致輪胎磨損異常的原因有哪些？汽車(chē)輪胎作為唯一與地面接觸的部件，它的好壞直接關(guān)系到是否可以在路面上安全行駛。輪胎損壞的形式有很多種，異常磨損就是其中常見(jiàn)的一種。

輪胎異常磨損不僅大大降低了輪胎的使用壽命，而且可能也是車(chē)輛存在某些安全隱患的信號(hào)，不得不重視。今天小萬(wàn)就帶大家了解一下導(dǎo)致輪胎異常磨損的幾個(gè)原因，別再讓輪胎背鍋了。

一、胎面中部嚴(yán)重磨損

胎面中間過(guò)度磨損的主要原因是輪胎氣壓高于標(biāo)準(zhǔn)壓力，與地面接觸面積減少所致。輪胎胎壓過(guò)高不僅容易造成輪胎胎冠中部磨損增加，花紋底部開(kāi)裂，還會(huì)使簾線(xiàn)層過(guò)度伸張，甚至產(chǎn)生折斷、破損，并且容易在不平路面高速行駛時(shí)，由于遇到障礙物沖擊而發(fā)生爆裂。

二、胎面兩側(cè)嚴(yán)重磨損

胎面兩側(cè)過(guò)度磨損的原因主要有輪胎氣壓不足或汽車(chē)超載。這將使輪胎胎冠接地印跡增寬，招致胎冠兩肩著地，形成胎冠兩側(cè)的偏磨。輪胎氣壓不足或汽車(chē)超載還會(huì)引起油耗增大，并會(huì)造成胎溫過(guò)高而產(chǎn)生爆裂。

三、同軸胎冠外側(cè)、內(nèi)側(cè)磨損

胎冠內(nèi)側(cè)磨損異常的主要原因是前輪前束不合格，前輪外傾角過(guò)大，前橋變形，破壞了前輪定位關(guān)系。

可以看出造成異常磨損的原因有很多種，或胎壓過(guò)高過(guò)低、或超載、或頻繁使用緊急制動(dòng)等，很多原因可引起輪胎異常磨損，那么異常磨損與輪胎花紋有關(guān)嗎？其實(shí)無(wú)直接關(guān)系。但是更加合理的花紋排布，可減少輪胎異常磨損，不光花紋，輪胎配方也可影響輪胎磨損程度。

綜上所述，引起車(chē)輛偏磨的原因有很多，如果出現(xiàn)輪胎磨損異常，一定要到專(zhuān)業(yè)的輪胎店或汽修店查明原因，切不可憑自己主觀(guān)臆斷。車(chē)輛前面輪胎磨損嚴(yán)重什么原因？

前輪驅(qū)動(dòng)，比后輪磨損的多。 前驅(qū)動(dòng)車(chē)型的前輪既是導(dǎo)向輪，也是驅(qū)動(dòng)輪（你可以看一下，前輪的外側(cè)應(yīng)該磨損較嚴(yán)重）。 在實(shí)際行駛過(guò)程中，輪胎受到驅(qū)動(dòng)力以及側(cè)偏力的復(fù)合作用，輪胎的膠料會(huì)發(fā)生劇烈的磨損，而后輪屬于從動(dòng)輪，相比而言磨耗情況較好，這屬于正常情況。 針對(duì)此情況，最好的方法是，先校正車(chē)輪及車(chē)輛懸架相關(guān)設(shè)置（懸架前束的角度等），或者更換其他品牌的輪胎（某些品牌的輪胎會(huì)在設(shè)計(jì)中考慮到這些復(fù)雜的因素比如說(shuō)耐磨成都，從而在使用中體現(xiàn)良好的性能，你的輪胎可能不具備這種設(shè)計(jì)理念在里面）。 也可以每8000-10000公里前后輪胎調(diào)位一次，這樣可以保證4條輪胎磨損的更均勻。輪胎磨損嚴(yán)重是什么原因

一、胎壓。這是充氣 輪胎 的命運(yùn)。過(guò)高或過(guò)低都會(huì)縮短其使用壽命。氣壓過(guò)低，胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂紋，同時(shí)發(fā)生屈曲運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致生熱過(guò)度、橡膠老化、輪胎簾布層和簾線(xiàn)斷裂。如果氣壓過(guò)低，會(huì)增加輪胎的接觸面積，加速胎肩的磨損。如...

輪胎磨損嚴(yán)重是什么原因

一、胎壓。

這是充氣輪胎的命運(yùn)。過(guò)高或過(guò)低都會(huì)縮短其使用壽命。氣壓過(guò)低，胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂紋，同時(shí)發(fā)生屈曲運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致生熱過(guò)度、橡膠老化、輪胎簾布層和簾線(xiàn)斷裂。如果氣壓過(guò)低，會(huì)增加輪胎的接觸面積，加速胎肩的磨損。如果氣壓過(guò)高，輪胎簾線(xiàn)會(huì)受到過(guò)度的拉伸變形，輪胎胎體的彈性會(huì)降低，這將增加汽車(chē)在行駛過(guò)程中的負(fù)荷。如果受到?jīng)_擊，會(huì)發(fā)生內(nèi)部裂紋和爆炸。同時(shí)，如果氣壓過(guò)高，輪胎胎冠會(huì)磨損，滾動(dòng)阻力也會(huì)降低。

第二，前輪定位。

前輪定位對(duì)輪胎的使用壽命影響很大，尤其是前輪前束和前輪外傾角。前輪外傾角主要會(huì)加速肩部的磨損，即偏磨；前輪前束過(guò)小過(guò)大主要是加速輪胎內(nèi)外的磨損。

第三，駕駛風(fēng)格。

駕駛時(shí)除了要處理好情況外，還要選擇路面，避免尖銳的石塊、玻璃、金屬等可能刺破、劃傷輪胎的物體，避免灑在輪胎上的化學(xué)物質(zhì)粘連、腐蝕。在外傾角較大的道路上行駛時(shí)，盡量在中央行駛，以減少一側(cè)輪胎負(fù)荷增加造成的輪胎不均勻磨損。一般超載20%輪胎壽命會(huì)降低30%，超載40%輪胎壽命會(huì)降低50%。此外，急轉(zhuǎn)彎、緊急制動(dòng)、高速起步、急加速都會(huì)對(duì)輪胎的損傷產(chǎn)生影響，駕駛員在駕駛時(shí)應(yīng)避免。

輪胎何時(shí)需要更換

千里之行始于足下——輪胎作為汽車(chē)行走系統(tǒng)的重要組成部分，是汽車(chē)的四條腿，顯然它們的重要性不言而喻。輪胎和我們穿的鞋子一樣，不僅需要根據(jù)使用功能正確選擇，還需要懂得有規(guī)律的愛(ài)護(hù)和呵護(hù)。

不同類(lèi)型的輪胎可以使汽車(chē)進(jìn)行不同類(lèi)型的戶(hù)外活動(dòng)，例如越野輪胎可以滿(mǎn)足越野要求，爬過(guò)泥濘的叢林；性能輪胎可以提高車(chē)輛的抓地力和高速行駛性能；綠色輪胎可以提高耐磨性，降低輪胎噪音和油耗等等。但是，打算換輪胎的車(chē)主對(duì)如何正確選擇和使用輪胎了解多少？讓我們一起從基礎(chǔ)設(shè)施中學(xué)習(xí)。

了解輪胎首先我們來(lái)解讀一下輪胎的規(guī)格，可以分為公制和英制。目前，大多數(shù)國(guó)家采用英語(yǔ)系統(tǒng)。輪胎胎側(cè)除了輪胎尺寸外，還有制造商的商標(biāo)、等級(jí)、最大載荷、對(duì)應(yīng)的氣壓和生產(chǎn)編號(hào)。從結(jié)構(gòu)上看，常見(jiàn)的輪胎類(lèi)型有子午線(xiàn)和斜線(xiàn)。子午線(xiàn)輪胎與斜交輪胎的根本區(qū)別在于胎體-斜交輪胎的胎體簾布層呈對(duì)角交叉，子午線(xiàn)輪胎的胎體簾布層采用同向鋼絲制成，具有耐磨性好、鋼絲帶束剛性好、適應(yīng)路面不規(guī)則沖擊、行駛時(shí)比斜交輪胎摩擦小得多的優(yōu)點(diǎn)，從而獲得更長(zhǎng)的胎面使用壽命和更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

對(duì)于輪胎尺寸的表示，目前汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家都采用最新的高度比(H/B)，即“平整度”作為輪胎分類(lèi)的依據(jù)。如185/60 R14 85H，其中185代表輪胎寬度(mm)，60代表扁平率(%)，R代表子午線(xiàn)輪胎，14代表輪輞直徑(英寸)，85代表載荷，H代表最高車(chē)速210 km/h，根據(jù)結(jié)構(gòu)，輪胎可分為無(wú)內(nèi)胎輪胎(即現(xiàn)在常用的real 空輪胎)和無(wú)內(nèi)胎輪胎(在乘用車(chē)中很少見(jiàn)到)。真正的空輪胎是不使用傳統(tǒng)內(nèi)胎的輪胎，空氣體直接充入外胎的內(nèi)腔，其密封是由外胎緊緊地緊固在專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的輪輞上完成的。與傳統(tǒng)的無(wú)內(nèi)胎輪胎相比，無(wú)內(nèi)胎輪胎不僅重量更輕，而且更容易維修。如果它們具有漏氣和防漏的功能，新車(chē)可以不帶輪胎出廠(chǎng)——一些寶馬車(chē)型就是這種情況。

或者升級(jí)輪胎。如果鞋子穿壞了，你可以補(bǔ)一補(bǔ)，或者干脆扔掉，買(mǎi)一雙新的。然而，你心愛(ài)的汽車(chē)的輪胎損壞了。除了及時(shí)更換，你還要找出原因。因?yàn)檩喬サ膯?wèn)題通常不僅可以通過(guò)更換輪胎來(lái)解決，車(chē)輪的動(dòng)平衡是否有效也意味著新輪胎是否會(huì)繼續(xù)磨損。

正常磨損和損壞如何確定輪胎是否需要更換？簡(jiǎn)單的方法就是看花紋的磨損情況，輪胎胎肩和胎側(cè)是否大面積破損或鼓包。其實(shí)輪胎這些狀況的發(fā)生與車(chē)輛所處的環(huán)境有關(guān)。比如住在郊區(qū)的人買(mǎi)車(chē)，整個(gè)路況有一段沒(méi)有鋪路面。這種路況對(duì)輪胎是一個(gè)很大的考驗(yàn)，所以輪胎的磨損比單獨(dú)在城市行駛要大得多。因此，有必要對(duì)輪胎進(jìn)行科學(xué)細(xì)致的檢查。輪胎花紋1.6 mm的凹槽底部有磨損痕跡“▲”，是否磨損說(shuō)明輪胎是否需要更換。如果“▲”標(biāo)記已經(jīng)磨損，說(shuō)明輪胎應(yīng)該及時(shí)更換。這種情況是正常輪胎磨損的典型情況，因?yàn)槌嘶y磨損之外，輪胎的其他部分沒(méi)有損壞。這種情況大概是4 ~ 5萬(wàn)公里。如果路況好，行駛時(shí)間短，這種情況可以延遲一萬(wàn)公里左右。

遇到輪胎損壞，要對(duì)癥下藥:胎冠被釘子輕微劃傷或漏氣，可以到4S店或輪胎店修理，繼續(xù)使用；如果是啃或刮路邊的石頭導(dǎo)致胎壁破損露出簾線(xiàn)，建議最大行駛速度不要超過(guò)80km/h，及時(shí)更換新輪胎，因?yàn)檫@樣的“病胎”隨時(shí)都有可能漏氣或爆胎。

除了更換舊輪胎之外，輪胎升級(jí)和輪胎更換的目的往往涉及升級(jí)規(guī)格(通常在駕駛員側(cè)的門(mén)框上有升級(jí)建議)。比如富康1.4L車(chē)型的輪胎是165/70 R14，而1.6L車(chē)型的輪胎是185/60 R14，但是有兩種不同的輪胎尺寸，輪圈尺寸相同。因此，想要提升1.4L富康輪胎性能的用戶(hù)在考慮升級(jí)輪胎尺寸時(shí)，可以經(jīng)常參考1.6L車(chē)型。是否使用東風(fēng)雪鐵龍指定的漢泰品牌可以根據(jù)自己的喜好決定，米其林、普利司通、倍耐力都可以作為候選品牌。但是，如果你想更換更大的輪胎和輪輞，你需要仔細(xì)考慮，你不能隨意這樣做。一方面，大輪胎與輪眉之間可能存在摩擦；另一方面，需要注意轉(zhuǎn)向時(shí)寬大的輪胎是否會(huì)干擾車(chē)身；此外，還有很多問(wèn)題需要考慮，如油耗高、動(dòng)力損失大、制動(dòng)力弱等。

如果富康1.4L車(chē)型的輪胎升級(jí)為1.6L車(chē)型，性能并沒(méi)有本質(zhì)的提升，因?yàn)橹皇菍挾炔煌y和性能取向趨于一致。如果你想在不改變輪胎尺寸的情況下提高性能，你必須在品牌和性能導(dǎo)向上努力。以我同事的馬自達(dá)6為例。其原廠(chǎng)輪胎為漢泰205/55 R16，抓地力、排水性、噪音性能均表現(xiàn)平平，尤其是車(chē)速超過(guò)60km/h時(shí)，會(huì)有輕微的胎噪和側(cè)滑跡象。為了提高操控性，同事把原來(lái)的輪胎換成了同規(guī)格不同品牌的鄧祿普SP9000輪胎，操控性有了質(zhì)的飛躍，尤其是抓地力和以前大不相同，但唯一遺憾的是噪音還是受到了花紋的影響。所以輪胎升級(jí)時(shí)要心中有數(shù)，要有一個(gè)大概的價(jià)值取向。

格局也要研究。除了規(guī)格尺寸之外，表冠上的花紋也需要注意——花紋直接影響到汽車(chē)的操控性，除此之外還有噪音、排水性能、耐磨性等等。最常見(jiàn)的輪胎花紋大致有五種:橫槽花紋、直槽花紋、直橫槽花紋、花紋塊花紋和不對(duì)稱(chēng)花紋。其中，橫槽花紋摩擦性好，直槽花紋驅(qū)動(dòng)阻力低(使用最廣泛的花紋類(lèi)型)。直槽式適合SUV的戶(hù)外駕駛需求，而塊式適合泥地或雪地，非對(duì)稱(chēng)式排水性更好。選擇哪種模式要根據(jù)地區(qū)的氣候、路況和駕駛習(xí)慣來(lái)考慮。如果是轎車(chē)、MPV或者SUV，最好的避輕避重的方法就是選擇適用性最廣的直槽花紋。

橡膠是輪胎在保質(zhì)期內(nèi)的主要原材料，所以橡膠的老化意味著輪胎的性能會(huì)逐年下降。福特、克萊斯勒和現(xiàn)代等公司建議，六年未使用的輪胎應(yīng)視為過(guò)期。如果正在使用，最好在5 ~ 6萬(wàn)公里左右更換。另外需要注意的是，我們常見(jiàn)車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)通常都是放在車(chē)的前部，所以前輪的負(fù)荷往往大于后輪的負(fù)荷。四個(gè)車(chē)輪的負(fù)荷不同，必然會(huì)導(dǎo)致磨損不均勻。所以建議每萬(wàn)公里對(duì)角換一次前后輪，讓磨損更均勻。如果你需要更換輪胎，你可以考慮稍微大一點(diǎn)的修理廠(chǎng)或輪胎店，這不一定要在4S的修理廠(chǎng)做——輪胎是易損件，不在保修期內(nèi)。

注意輪胎。鑒于橡膠的易碎性，我們應(yīng)該更加注意輪胎。首先要時(shí)刻保持輪胎的正常氣壓(油箱蓋內(nèi)側(cè)有明確說(shuō)明)。日常駕駛和夏季駕駛不能使氣壓低于或高于標(biāo)準(zhǔn)值，這可能是爆胎的根本原因。一般來(lái)說(shuō)，夏季行車(chē)時(shí)不建議將胎壓降低0.1 ~ 0.2 bar，但一些輪胎廠(chǎng)也建議可以適當(dāng)提高胎壓0.1 ~ 0.2 bar，避免鋼絲變形發(fā)熱導(dǎo)致爆胎。我們的觀(guān)點(diǎn)是保持原來(lái)的胎壓，冷車(chē)時(shí)給輪胎充氮?dú)猓粌H因?yàn)椴粫?huì)隨著溫度的升高而膨脹，還因?yàn)榭梢苑乐瓜鹉z自然氧化開(kāi)裂。

此外，你應(yīng)該注意不要超速(輪胎也有速度等級(jí))。高速行駛中遇到坑洼、石塊、減速護(hù)欄等情況時(shí)，應(yīng)提前減速繞行——如果強(qiáng)行行駛，會(huì)對(duì)輪胎造成很大的損傷，可能導(dǎo)致輪輞變形、子午線(xiàn)斷裂、胎面斷裂、起皮等。你還應(yīng)該避免輪胎被油、酸和碳?xì)浠衔锏然瘜W(xué)物質(zhì)污染，這些化學(xué)物質(zhì)是橡膠的天敵。最好把車(chē)停在平整的路面上，盡量不要啃路邊石，把車(chē)長(zhǎng)時(shí)間停在碎石路面上。最后，除了定期檢查輪胎狀況外，備胎也要注意。不要等到你需要它們的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)它們已經(jīng)癟了，干癟在后備箱里了。

BOX:關(guān)于輪胎胎側(cè)的標(biāo)記，橡膠制品會(huì)隨著年限的增加而老化。事實(shí)上，在選擇新輪胎時(shí)，我們可以自己檢查它的生產(chǎn)日期。輪胎側(cè)壁上有制造編號(hào)/制造標(biāo)記，記錄輪胎的生產(chǎn)日期。例如，2000年后生產(chǎn)的輪胎制造編號(hào)的最后四位數(shù)字表示輪胎生產(chǎn)的年份和周數(shù)-例如，2208，表示2008年的第22周，即2008年8月初。

除了制造編號(hào)/標(biāo)記之外，輪胎壁上經(jīng)常有標(biāo)記，指示輪胎的合適季節(jié)，如冬季、M+S或水生、全季節(jié)或全天候。這些詞分別指冬季輪胎、雨水輪胎和四季輪胎。不同地區(qū)的用戶(hù)可以根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂蜻x擇自己的輪胎。 輪胎磨損嚴(yán)重是什么原因 輪胎何時(shí)需要更換 @2019汽車(chē)車(chē)輪外側(cè)嚴(yán)重磨損，這種故障究竟是什么原因造成的？

汽車(chē)的輪胎在使用中，不可避免地要發(fā)生磨損。正常情況下輪胎的磨損是均勻的，四條輪胎的磨損量也基本一致。

但有很多車(chē)的輪胎在使用過(guò)程中發(fā)生了異常的磨損，比如偏磨、波浪狀磨損等。那么輪胎的異常磨損有哪些形式呢？引發(fā)異常磨損的原因是什么呢？下面我們來(lái)分析一下。

1、輪胎胎面中部磨損嚴(yán)重，胎紋磨光

導(dǎo)致這種現(xiàn)象的主要原因是：輪胎氣壓長(zhǎng)期偏高、輪胎胎面過(guò)寬、輪輞過(guò)窄，輪胎的磨損主要由胎面中部承擔(dān)。

2、輪胎胎面兩側(cè)磨損嚴(yán)重，胎緣磨光

導(dǎo)致這種現(xiàn)象的主要原因是：輪胎氣壓長(zhǎng)期偏低或汽車(chē)超載、輪胎胎面過(guò)窄、輪輞過(guò)寬，輪胎的磨損主要由胎面兩側(cè)承擔(dān)

當(dāng)輪胎出現(xiàn)中央或兩邊磨損時(shí)，一般都是輪胎的氣壓過(guò)高或過(guò)低造成的，我們應(yīng)該及時(shí)調(diào)整輪胎氣壓。還要檢查輪胎與輪輞是否匹配。汽車(chē)是否經(jīng)常超載。

3、輪胎胎冠內(nèi)側(cè)或外側(cè)磨損嚴(yán)重，呈內(nèi)錐體或外錐體形

導(dǎo)致這種現(xiàn)象的主要原因是：前輪前束不合乎標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)輪外傾角過(guò)大或過(guò)小，汽車(chē)頻繁地急轉(zhuǎn)彎，車(chē)輪長(zhǎng)期沒(méi)有換位

4、輪胎胎面圓周方向局部凹痕狀磨損

導(dǎo)致這種現(xiàn)象的主要原因是：輪胎氣壓不足、車(chē)輪不平衡、鋼圈變形或制動(dòng)鼓失圓、前束過(guò)大、轉(zhuǎn)向桿件連接松曠、車(chē)輪定位參數(shù)不正確

5、輪胎胎面圓周方向呈波浪狀或碟片狀磨損

導(dǎo)致這種現(xiàn)象的主要原因是：輪輞變形、車(chē)輪不平衡、輪轂軸承磨損松曠、前輪定位參數(shù)不正確、主銷(xiāo)后傾角過(guò)小

6、輪胎胎面兩側(cè)花紋呈鋸齒狀磨損

導(dǎo)致這種現(xiàn)象的主要原因是：輪胎氣壓偏低、負(fù)荷過(guò)大、輪轂軸承磨損松曠、前輪定位參數(shù)不正確

7、輪胎胎面花紋局部磨損

導(dǎo)致這種現(xiàn)象的主要原因是：由于緊急制動(dòng)，使車(chē)輪抱死，或者快速起步，使車(chē)輪打滑引起的胎面局部磨損。

8、輪胎磨損均勻但磨損量大

導(dǎo)致這種現(xiàn)象的主要原因是：為道路路況太差，輪胎花紋不適合此路面，或者四輪輪胎花紋不一致，沒(méi)有進(jìn)行四輪換位等情況，都有可能出現(xiàn)輪胎磨損均勻但磨損量過(guò)大。

9、輪胎出現(xiàn)斑禿形磨損

導(dǎo)致這種現(xiàn)象的主要原因是：輪胎的個(gè)別部位出現(xiàn)斑禿性嚴(yán)重磨損，原因可能是車(chē)輪動(dòng)平衡有問(wèn)題。當(dāng)車(chē)輪動(dòng)不平衡時(shí)車(chē)輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)，輪胎個(gè)別部分會(huì)受力比較大，加劇磨損，同時(shí)造成方向盤(pán)發(fā)抖（在高速或者特定轉(zhuǎn)速時(shí)出現(xiàn)這種情況）。

總結(jié)一下，輪胎的異常磨損無(wú)外乎四個(gè)原因：

輪胎氣壓、輪胎動(dòng)平衡、車(chē)輪定位、使用因素。我們可以從輪胎的磨損狀態(tài)初步的判斷究竟是哪方面出了問(wèn)題，從而有的放矢地去處理維修。

一般輪胎發(fā)生異常磨損時(shí)都會(huì)伴有跑偏、方向抖動(dòng)等故障，是安全行車(chē)的一大隱患，一定要及時(shí)處理。

另外輪胎是汽車(chē)上成本較高的消耗品，異常磨損會(huì)大大縮短輪胎的使用壽命，進(jìn)而影響卡友的收入。所以，定期檢查、及時(shí)處理是保護(hù)輪胎的主要措施。車(chē)輛輪胎磨損嚴(yán)重什么原因？

汽車(chē)輪胎磨損多種多樣，汽車(chē)輪胎的磨損直接反應(yīng)汽車(chē)的使用情況，觀(guān)察輪胎隨時(shí)了解汽車(chē)。 1.輪胎中間磨損異常 輪胎中間磨損嚴(yán)重主要原因是：目前輪胎胎壓要高于標(biāo)準(zhǔn)胎壓很多，從而使輪胎剛性變大與地面的接觸面積變小，久而久之造成中間磨損過(guò)甚。胎壓過(guò)高還會(huì)使輪胎過(guò)度伸張，隨著汽車(chē)行駛輪胎溫度增高胎壓還會(huì)有所提升，所以在行駛時(shí)易顛簸，在遇到障礙物時(shí)更容易爆胎。 2.輪胎兩側(cè)磨損異常 輪胎兩側(cè)磨損異常的原因是：輪胎胎壓過(guò)低或者汽車(chē)超重，行駛時(shí)輪胎胎壓過(guò)低，汽車(chē)整個(gè)重量都?jí)涸谳喬蓚?cè)的簾布層，這樣容易造成兩側(cè)磨損過(guò)甚，還會(huì)增加耗油量。 3.輪胎內(nèi)外側(cè)異常磨損 輪胎內(nèi)部異常的主要原因是：輪胎內(nèi)側(cè)磨損多和汽車(chē)的前輪前束有關(guān)系，前束過(guò)小或過(guò)小更容易造成內(nèi)外側(cè)磨損，同時(shí)車(chē)輪外傾對(duì)輪胎內(nèi)外側(cè)磨損影響也非常大。出現(xiàn)此類(lèi)情況時(shí)，最好去4s店或者修理廠(chǎng)做四輪定位。 4.輪胎呈波浪狀磨損 輪胎呈波浪磨損的主要原因是：前輪前束值跟標(biāo)準(zhǔn)值相差比較大、車(chē)輪的后傾角左右相差較大、車(chē)輪動(dòng)平衡失準(zhǔn)等，當(dāng)ABS系統(tǒng)出問(wèn)題時(shí)，也會(huì)造成輪胎波浪狀磨損。 5.輪胎表面出現(xiàn)大量裂紋 輪胎表面出現(xiàn)大量裂紋的原因是：汽車(chē)行駛的道路路況，行駛路面有大量石子、路面比較復(fù)雜，很容易造成胎面出現(xiàn)大量裂紋。不過(guò)當(dāng)出現(xiàn)此類(lèi)狀況時(shí)車(chē)輪還是可以繼續(xù)使用的。 6.正常行駛輪胎磨損嚴(yán)重 正常行駛輪胎磨損嚴(yán)重多是因?yàn)檩喬ベ|(zhì)量、汽車(chē)行駛道路、汽車(chē)駕駛習(xí)慣有關(guān)。 司機(jī)開(kāi)車(chē)過(guò)程中，要注意選擇路面行駛盡量避開(kāi)玻璃、金屬、大石頭等比較尖銳物體，盡量不要超載行駛，盡量減少緊急制動(dòng)、急加速、漂移等，容易對(duì)輪胎造成損壞的駕駛習(xí)慣。汽車(chē)左前輪胎外側(cè)磨損很厲害，是怎么回事??！

輪胎出現(xiàn)異常磨損，可能是因?yàn)橐韵聨追N原因?qū)е碌模?p>前輪同時(shí)吃外側(cè)或同時(shí)吃?xún)?nèi)側(cè)是前輪前束不對(duì)；前輪單輪吃胎，外傾角不對(duì)；后輪吃胎，外傾角、束角。另外，四輪定位儀無(wú)法測(cè)知的吃胎因素還有：不良的駕駛習(xí)慣；輪胎壓力過(guò)低：同時(shí)吃輪胎兩側(cè)；底盤(pán)零件有問(wèn)題等。

建議根據(jù)以上分析的問(wèn)題去4S店進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查。要做四輪定位的話(huà)，最好是去正規(guī)的4S店去做。

在實(shí)際四輪定位服務(wù)實(shí)踐中，經(jīng)常會(huì)遇到車(chē)輛原本不跑偏或輕微跑偏，但在調(diào)整前輪前束后出現(xiàn)跑偏或跑偏加重。因?yàn)檐?chē)輛在直行時(shí)總是處于左右兩輪前束相等的位置，所以前輪前束本身并不會(huì)造成跑偏，但是如果前輪前束不對(duì)，輪胎與地面磨擦力加大，反而可以掩蓋跑偏。和四輪定位數(shù)據(jù)失準(zhǔn)有關(guān)。這需要更換已經(jīng)磨損的輪胎，然后再做四輪定位。一部分車(chē)型是因?yàn)橹挥星拜啰?dú)立懸架，另外是一些獨(dú)立懸架不能調(diào)節(jié)，需要專(zhuān)業(yè)的檢修。其他磨損情況如下：1、輪胎的中央部分（胎冠）早期磨損：主要原因是充氣量過(guò)大。適當(dāng)提高輪胎的充氣量，可以減少輪胎的滾動(dòng)阻力，節(jié)約燃油。當(dāng)充氣量過(guò)大時(shí)，不但影響輪胎的減振性能，還會(huì)使輪胎變形量過(guò)大，與地面的接觸面積減小，正常磨損只能由胎面中央部分承擔(dān)，形成早期磨損。2、輪胎兩邊（胎肩）磨損過(guò)大：主要原因是充氣量不足，或長(zhǎng)期超負(fù)荷行駛。充氣量小或負(fù)荷重時(shí)，輪胎與地面的接觸面大，使輪胎的兩邊與地面接觸參加工作而形成早期磨損。輪胎氣壓高于或低于額定值20%，里程損失20%～25%。3、輪胎的一邊磨損量過(guò)大：主要原因是前輪定位失準(zhǔn)。當(dāng)前輪的外傾角過(guò)大時(shí)，輪胎的外邊形成早期磨損，外傾角過(guò)小或沒(méi)有時(shí)，輪胎的內(nèi)邊形成早期磨損。