CMA平臺(tái)是由沃爾沃汽車主導(dǎo)的新架構(gòu)，由吉利汽車和沃爾沃汽車聯(lián)合開發(fā)，新時(shí)代高端合資品牌雷克薩斯就是基于這一架構(gòu)打造的?；谶@種模塊化架構(gòu)，可以涵蓋A0-B級(jí)車、三廂或兩廂，甚至轎車或SUV的開發(fā)。

相關(guān)拓展：

1、構(gòu)架簡(jiǎn)介：

CMA（Compact Modular Architecture）是由沃爾沃主導(dǎo)、吉利與沃爾沃共同研發(fā)的首個(gè)中級(jí)車基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，誕生于CEVT（中歐汽車技術(shù)中心），由來自25個(gè)國(guó)家的2000多名頂級(jí)汽車工程師全新開發(fā)，目前已申報(bào)專利共計(jì)609項(xiàng)。

CMA架構(gòu)是面向全球工業(yè)4.0的產(chǎn)品誕生體系。能夠?yàn)椴煌脚_(tái)的車型提供共享解決方案，包含“技術(shù)、工具鏈、標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程、供應(yīng)鏈體系等”，讓車型研發(fā)能夠根據(jù)品牌定位、用戶定位，市場(chǎng)定位，從共享解決方案清單中做選擇，然后再做針對(duì)性研發(fā)。

CMA架構(gòu)是一個(gè)針對(duì)中級(jí)車的基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，能夠覆蓋從A級(jí)到B級(jí)的不同車型開發(fā)需求。吉利將大量的工業(yè)4.0前沿技術(shù)應(yīng)用到CMA架構(gòu)中，如VR\AR、3D打印、大數(shù)據(jù)可視化、數(shù)字雙胞胎、人工智能等尖端的技術(shù)的應(yīng)用，與站在工業(yè)4.0的合作伙伴一起定義了CMA架構(gòu)的制造標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程、品質(zhì)與測(cè)量基準(zhǔn)和供應(yīng)鏈及智能物流體系，CMA架構(gòu)包括了一套前沿的智能制造體系。

2、主要特色：

CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)具有高度靈活性和可擴(kuò)展性，可以適用于多種車身形式和尺寸；支持傳統(tǒng)能源和新能源動(dòng)力系統(tǒng)，包括HEV混動(dòng)、PHEV插電混動(dòng)系統(tǒng)，為打造具有安全品質(zhì)、智能互聯(lián)功能、高效動(dòng)力系統(tǒng)、優(yōu)秀駕駛體驗(yàn)的汽車產(chǎn)品提供了技術(shù)基礎(chǔ)和保障。在安全性方面，基于CMA打造的汽車擁有能滿足并高于中國(guó)歐美地區(qū)的碰撞標(biāo)準(zhǔn)的車身結(jié)構(gòu)；搭載多種高科技的智能互聯(lián)車載信息系統(tǒng)、即便智能手機(jī)不在車內(nèi)，也可以實(shí)現(xiàn)汽車與互聯(lián)網(wǎng)的隨時(shí)連接，通過車載APP、CarPlay、CarLife等互聯(lián)系統(tǒng)，真正實(shí)現(xiàn)人、車、世界的無間連接。

3、構(gòu)架優(yōu)勢(shì)：

CMA作為一個(gè)模塊化、可伸縮全新中級(jí)車架構(gòu)，給予設(shè)計(jì)師、工程師較大創(chuàng)造空間，讓車子的工程設(shè)計(jì)靈活度高。同時(shí)可以適應(yīng)不同級(jí)別的車型開發(fā)、可覆蓋由A0到B級(jí)產(chǎn)品的開發(fā)；軸距、前懸后懸均可按需調(diào)節(jié)，A0級(jí)到B級(jí)、兩廂或三廂定義開發(fā)，坐姿高度可按需調(diào)節(jié)，可同時(shí)適配轎車、跨界車、SUV及MPV。

CMA模塊形似魔方中的魔塊，包含了車身、底盤、動(dòng)力及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電子系統(tǒng)等車輛的組成部分，可以自由組合在一個(gè)形似魔方中心支架的平臺(tái)之上，衍生出不同級(jí)別和類型的車型，可以適應(yīng)從A0級(jí)到B級(jí)的不同車型開發(fā)，兼顧傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)以及新能源的布局。CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)傳承了SPA平臺(tái)安全模塊技術(shù)積淀，擁有較強(qiáng)被動(dòng)安全策略?？梢约骖欉\(yùn)動(dòng)和舒適不同的駕乘需求，電子架構(gòu)提升了產(chǎn)品的智能性，可以與迅速迭代的微處理器、傳感器和攝像頭結(jié)合。