輪胎能自然降解。

輪胎降解的時(shí)間是具有不確定性的，廢舊輪胎不具有生物降解性。難以通過降解的方式來處理這些廢舊輪胎，一般是通過其他收回利用的方式將廢舊輪胎進(jìn)行處理，減少對環(huán)境的污染。

廢輪胎回收再利用有三種處理方式，分別為廢輪胎翻新處理、廢輪胎磨粉處理，廢輪胎熱解處理。其中采用將輪胎進(jìn)行翻新后再重新給汽車使用，而這些輪胎可以使用，但存在一定的安全隱患，國家已經(jīng)出臺相關(guān)政策進(jìn)行約束了。而廢輪胎的磨粉處理的市場已達(dá)到飽和狀態(tài)，其需求量已經(jīng)不大了。

輪胎橡膠顆粒應(yīng)用：

除了利用廢舊輪胎膠粉設(shè)備將廢舊輪胎制成膠粉再利用外，將廢舊輪胎制成顆粒也有很廣泛的用途，比如橡膠地墊，橡膠跑道等。

橡膠地墊，橡膠跑道是通過把廢舊輪胎、廢舊橡膠破碎成3mm左右的橡膠顆粒，然后再通過加熱加壓或添加粘合劑等方式，將橡膠顆粒粘合在一起，形成一定厚度的地墊或橡膠跑道。汽車行駛中輪胎突然起層開裂，輪胎還有氣是怎么回事，有遇到過嗎

你說的是胎面還是胎側(cè)胎面的話就是尿塊兒。也有的是整片的臺面都掉了，這樣一般就是質(zhì)量問題了，膠料沒有硫化好，或者接口沒有弄好就會產(chǎn)生這樣。

但是嗯胎體的密封層沒有損壞，所以氣還在里邊撐著，因?yàn)樵谥虚g還有一層鋼絲包裹著，所以他并不容易炸胎。0

你用個(gè)鐵絲擰開氣門嘴兒，把氣放了，然后換胎比較安全，像這樣的胎可以索賠的，應(yīng)該是質(zhì)量問題。輪胎側(cè)壁掉了一小塊皮嚴(yán)重嗎？

輪胎 側(cè)面掉一塊皮是相當(dāng)大的影響，一定要及時(shí)更換。

輪胎介紹:

汽車輪胎基本上是子午線輪胎，主要由簾布層、鋼絲網(wǎng)和橡膠組成。簾線層由橫向和縱向簾線組成，主要作用是承受載荷，而橡膠的主要作用是密封和柔性變形。胎壁是最薄弱的部分。如果強(qiáng)行補(bǔ)胎，胎壁在旋轉(zhuǎn)時(shí)會變形和恢復(fù)交替出現(xiàn)，導(dǎo)致胎壁上的不干膠脫落。如果用蘑菇釘修補(bǔ)，會導(dǎo)致胎壁簾線斷裂鼓包。

輪胎剝落的風(fēng)險(xiǎn):

設(shè)計(jì)輪胎時(shí)，厚度是需要的。如果輪胎上刮下一塊皮，會影響胎壓，夏天可能會導(dǎo)致胎壓升高。車輛在高速行駛時(shí)，也會造成安全隱患。如果輪胎掉了一塊皮，最好去修理廠檢查一下輪胎的磨損程度。出于安全原因，通常建議更換新輪胎。輪胎在什么情況下會脫落，如果長時(shí)間不去四輪定位的話，在行駛過程中會脫落嗎？

輪胎脫落這個(gè)很難說的

發(fā)生什么以外都可能會導(dǎo)致脫落的

汽車為什么要做四輪定位，這是廣大用戶和司機(jī)同志很關(guān)心的一個(gè)問題。讓我們先從汽車的構(gòu)造說起。拿當(dāng)前路上行駛的多數(shù)四輪轎車為例，轎車的轉(zhuǎn)向車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉(zhuǎn)向車輪定位，也稱前輪定位。 shanghaiBRshengshanghaiBRsheng 前輪定位包括主銷后傾(角)、主銷內(nèi)傾(角)、前輪外傾(角)和前輪前束四個(gè)內(nèi)容。這是對兩個(gè)轉(zhuǎn)向前輪而言，對兩個(gè)后輪來說也同樣存在與后軸之間安裝的相對位置，稱后輪定位。后輪定位包括車輪外傾(角)和逐個(gè)后輪前束。這樣前輪定位和后輪定位總起來說叫四輪定位。 shanghaiBRshengshanghaiBRsheng 四輪定位的作用是使汽車保持穩(wěn)定的直線行駛和轉(zhuǎn)向輕便，并減少汽車在行駛中輪胎和轉(zhuǎn)向機(jī)件的磨損。由于各汽車生產(chǎn)廠家對四輪定位原設(shè)計(jì)的不同、制造的不同，使得各輪的各種傾角和束值就各有不同，并且有可調(diào)部分和不可調(diào)部分之分；做四輪定位就是通過四輪定位儀，檢測出被測車輛的各輪傾角和束值是否符合原廠標(biāo)準(zhǔn)，如不符合可做隨機(jī)調(diào)整。 shanghaiBRshengshanghaiBRsheng 換句話說，當(dāng)駕駛員感到方向轉(zhuǎn)向沉重、發(fā)抖、跑偏、不正、不歸位或者發(fā)現(xiàn)輪胎單邊磨損、波狀磨損、塊狀磨損、偏磨等不正常磨損以及駕駛時(shí)車感飄浮、顛顫、搖擺等現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)，就應(yīng)考慮做四輪定位了。麻煩大神幫看看這輪胎是自然開裂還是人為的？輪胎使用3年，37000公里。

首先，輪胎如果自然老化開裂必然各個(gè)地方都差不多，且以淺而密的細(xì)紋為主，不可能就這一個(gè)地方產(chǎn)生這么深的裂痕而其它地方完好。

其次，如果是開車蹭到，裂痕必然是順著輪胎滾動方向的，不可能從像這樣從中心向外的。

最后，這個(gè)輪胎是傷了胎壁，無法修補(bǔ)的，只能報(bào)廢。如果勉強(qiáng)修補(bǔ)，會有安全隱患。輪胎自然開裂和人為區(qū)別

輪胎人為區(qū)別：看切口形式，一般認(rèn)為的切口是整齊，而且切口光滑，且切口兩端沒有什么摩擦和碰撞痕跡，很好辨識。輪胎自然開裂區(qū)別：輪胎裂主要有兩種表現(xiàn)，第一是胎面裂紋，通常是由于跟地面摩擦引起的。第二種則需要引起我們的重視，那就是胎壁裂紋。

胎壁裂痕是怎么引起的：

第一：氣壓不足。

正確的輪胎壓力對于汽車安全至關(guān)重要，氣壓過高也不是一個(gè)小問題，但如果還在氣壓不足的條件下行駛，就會直接導(dǎo)致輪胎破裂?？諝獠蛔阋矔?dǎo)致輪胎骨架落在汽車的重量上，從而就會導(dǎo)致輪胎橡膠破裂。因此嚴(yán)格控制氣壓也有助于延長輪胎壽命。

第二：超載。

輪胎支撐著汽車的全部重量，即使胎壓足夠，但如果車身超過允許的最大重量也會過壓，因此最好是將多余的行李放在汽車后備箱中。

第三：洗滌劑、上光劑、蠟。

輪胎不管再怎么結(jié)實(shí)，都是橡膠制品，一樣經(jīng)不起化學(xué)物質(zhì)的腐蝕。特別在洗車過程中有些清潔劑對汽車相較來說都是致命的，但只要用清水立馬清洗掉就沒有什么大問題。如果不清洗等待自然干燥才會比較麻煩。用于拋光輪胎的蠟也是一樣，因?yàn)檩喬ブ泻蟹罆癯煞郑托缘南灂诨鼈儾⒓铀倭鸭y。

第四：紫外線和臭氧。

橡膠是非常不耐熱的，很容易受到紫外線的傷害，一些工業(yè)場所中所散出的臭氧也會對輪胎產(chǎn)生傷害。

第五：長時(shí)間停放。

長時(shí)間停放不開車，汽車的負(fù)載會在輪胎橡膠上的某一點(diǎn)施加作用力，時(shí)間久了就會讓輪胎開裂。所以建議買回來的車盡量不要停放太久，最少也要一個(gè)月開一次，這樣才能保證汽車上的部件都保持正常運(yùn)行。