傳動(dòng)系工作原理是什么
離合器:離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi),用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上,離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。
變速器:通過改變傳動(dòng)比,改變發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)拒,適應(yīng)在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對(duì)驅(qū)動(dòng)車輪牽引力及車速不同要求的需要。一般上講,汽車變速器為手動(dòng)變速器(MT),自動(dòng)變速器(AT),雙離合變速器(DCT),無級(jí)式變速器(CVT)。
傳動(dòng)軸:傳動(dòng)軸總成由外萬向節(jié)(RF節(jié))、內(nèi)萬向節(jié)(VL節(jié))和花鍵軸組成,RF節(jié)和VL節(jié)均為球籠式等速萬向節(jié)。VL節(jié)用螺栓與差速器傳動(dòng)軸凸緣相連接,RF節(jié)通過外星輪端部的花鍵軸與前輪相連接,左、右前輪分別由1根等速萬向節(jié)傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)。
傳動(dòng)系統(tǒng)的作用:
傳動(dòng)系統(tǒng)主要將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給汽車的驅(qū)動(dòng)輪,從而產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力使汽車正常行駛。一般由離合器,變速器,通用變速器和差速器組成。驅(qū)動(dòng)輪從發(fā)動(dòng)機(jī)獲得扭矩時(shí),產(chǎn)生向前的反作用力,從而形成驅(qū)動(dòng)汽車行駛的驅(qū)動(dòng)力。
要保證汽車在各種行駛條件下都有必要的牽引力和速度,保證牽引力和速度之間的協(xié)調(diào)變化,使汽車具有良好的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。
還應(yīng)保證汽車能倒車,左右驅(qū)動(dòng)輪能滿足差速要求,動(dòng)力傳遞能根據(jù)需要平順組合或完全快速分離。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出的動(dòng)力靠傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞到驅(qū)動(dòng)車輪。傳動(dòng)系統(tǒng)具有減速、變速、倒車、中斷動(dòng)力、輪間差速和軸間差速等功能,與發(fā)動(dòng)機(jī)配合工作,能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛,并具有良好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。
汽車傳動(dòng)系統(tǒng)具備以下的功能:
減速和變速:只有作用在驅(qū)動(dòng)輪上的牽引力足以克服外界對(duì)汽車的阻力時(shí),汽車才能起步和正常行駛。
為了使發(fā)動(dòng)機(jī)能保持在有利轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作,而汽車牽引力和速度有能在足夠大的范圍內(nèi)變化,應(yīng)當(dāng)使傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)比能在最大值與最小值之間變化,即傳動(dòng)系應(yīng)起變速作用。
實(shí)現(xiàn)汽車倒駛:汽車在某些情況下,需要倒向行駛。然而,內(nèi)燃機(jī)是不能反向旋轉(zhuǎn)的,故與內(nèi)燃機(jī)共同工作的傳動(dòng)系統(tǒng)必須保證在發(fā)動(dòng)機(jī)選擇方向不變的情況下,能夠使驅(qū)動(dòng)輪反向旋轉(zhuǎn)。
必要時(shí)中斷傳動(dòng):在汽車長(zhǎng)時(shí)間停駐時(shí),以及在發(fā)動(dòng)機(jī)不停止運(yùn)轉(zhuǎn)情況下,使汽車暫時(shí)停駐,傳動(dòng)系統(tǒng)能較長(zhǎng)時(shí)間中斷傳動(dòng)狀態(tài)。
差速作用:當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎行駛時(shí),左右車輪在同一時(shí)間內(nèi)滾過的距離不同,如果兩驅(qū)動(dòng)輪僅用以根剛性軸驅(qū)動(dòng),則二者角速度必然相同,因而在汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)必然產(chǎn)生輪相對(duì)于地面滑動(dòng)現(xiàn)象。
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