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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(4360條)

汽車轉(zhuǎn)彎時，輪胎與地面的摩擦力異常。當輪胎接觸地面時，由于路面的類型或不平狀態(tài)、汽車的行駛速度、輪胎的類型以及輪胎本身的空氣壓都會產(chǎn)生不同的噪音，所以再完美的汽車也不可能完全消除行駛過程中輪胎與地面之間產(chǎn)生的噪音。轉(zhuǎn)彎時輪胎異響的其他原因:翼子板或隔音墊的緊固螺釘脫落，導致翼子板或隔音墊向上傾斜，轉(zhuǎn)彎時前輪與之干涉，摩擦產(chǎn)生異響，需要檢查翼子板和隔音墊的緊固情況，排除松動、傾斜等因素的影響。汽車輪胎私自改裝，更換非原廠尺寸的輪胎。如果將輪胎加寬或加大直徑，汽車轉(zhuǎn)彎時，輪胎到一定位置就會與車身發(fā)生干涉，從而產(chǎn)生噪音。轉(zhuǎn)彎時的注意事項:在轉(zhuǎn)彎時，要根據(jù)地形充分估計汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑和內(nèi)輪差，特別是急轉(zhuǎn)彎或行駛牽引掛車、半掛車時，更要注意不要讓外側(cè)前輪沖出路面或與其他障礙物相撞，同時要避免后輪陷入溝渠或撞到障礙物。轉(zhuǎn)方向盤的時候輪胎有異響是怎么回事？

你好，轉(zhuǎn)方向盤的時候輪胎，可能造成轉(zhuǎn)向異響的來源：

1、塑料件之間摩擦，因為方向盤通常都是塑料件組成，如果加上氣溫變冷，塑料會變硬，自然有可能產(chǎn)生摩擦聲響。

2、方向盤里傳出的異響，如果異響從方向盤里傳出，那么問題很大概率是因為方向盤里的氣囊游絲造成，拆下方向盤氣囊游絲涂些黃油看還響不響，如果還響就更換氣囊游絲了，因為氣囊游絲損壞了。注意拆卸方向盤要溫柔，或者拔掉安全氣囊保險絲，以免安全氣囊彈出。

3、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化，如果轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化，那么就會造成汽車方向盤抖動和聲響的情況，這種情況通常都是更換轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭，并且在更換后進行四輪定位。

4、平衡桿發(fā)出的異響，如果并不是減震器傳出的聲音，那么要檢查一下平衡桿膠有沒有出現(xiàn)松動或損壞的現(xiàn)像，平衡桿膠松動、損壞不但會在打方向時響，在過不平路面時也會發(fā)出響聲，平衡桿膠松動是可以通過加墊片的方式來解決的，如果損壞就只能更換了。

5、減震器平面軸承發(fā)出異響，只要打開車頭蓋聽一下聲音是不是從減震器頂座的位置發(fā)出，這樣就知道是不是減震器的平面軸承發(fā)出的聲音了，減震器的平面軸承發(fā)響，可以在平面軸承上涂些黃油，如果涂后還是響，就只能更換了。汽車轉(zhuǎn)彎輪胎有摩擦聲是什么原因？

汽車轉(zhuǎn)彎時，輪胎發(fā)出的吱吱聲是橡膠與地面的摩擦，屬于正常現(xiàn)象。因為轉(zhuǎn)彎時車的慣性向前運動，但轉(zhuǎn)彎是輪胎與地面摩擦的聲音。以下是相關(guān)介紹:正常噪音:當輪胎接觸地面時，由于路面類型或不平狀態(tài)、車速、輪胎類型以及輪胎本身的空氣壓等因素，會產(chǎn)生各種強度不同的噪音。所以再完美的車，也不可能完全消除行駛過程中輪胎和地面產(chǎn)生的噪音。輪胎異常噪音的其他原因:如果是庸醫(yī)，那么籠子有問題，需要更換。如果是金屬刮擦，可能是剎車片的擋板摩擦剎車片。自己用螺絲刀撬開擋板就行了。16年的雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車打方向有聲音類是輪胎在橡膠地板上摩擦的聲音是怎么回事？

您好！很高興為您解答！

打方向盤有橡膠摩擦聲的原因

1、輪胎與地面摩擦。如果你在原地打方向盤時，方向盤會和地面摩擦產(chǎn)生噪音。這是非常正常的，在涂了地坪漆的地面上會更加明顯；

2、轉(zhuǎn)向柱缺少潤滑油。轉(zhuǎn)向柱是傳遞轉(zhuǎn)向動作的重要部件，使用一段時間后轉(zhuǎn)向柱會缺少潤滑，此時就會有摩擦聲出現(xiàn)；

3、氣囊游絲故障。氣囊游絲安裝在方向盤內(nèi)，如果噪音是從方向盤內(nèi)傳出的話，就證明可能是氣囊游絲出現(xiàn)了問題；

4、減震器平面軸承損壞。如果橡膠摩擦聲是從發(fā)動機艙傳進來的，那么我們可以檢查一下減震器的平面軸承。掉頭打死方向的情況下 輪胎感覺蹭東西

這個屬于輪胎運動軌跡和地面角度摩擦造成的，有的車型輪胎與車身間隙設計的原因。一般轉(zhuǎn)向打死車頭會前傾，輪胎的胎肩最吃力，造成輪胎胎肩與地面的不正常磨損，感覺就在蹭東西。

輪胎打死方向輪胎磨蹭的原因有：

1、擋泥板有積雪、泥塊積存，在輪胎時容易磨蹭輪胎。這種情況下只需要清理擋泥板雜物即可。

2、如果沒有積存物，請將輪胎方向打死，查看輪胎胎面、胎肩是否跟葉子板、內(nèi)襯、擋泥板等車體部分有碰觸。如果有，那就是最大轉(zhuǎn)向角度不符合規(guī)定。

造成最大轉(zhuǎn)向角不符合規(guī)定的原因主要有：

1、最大轉(zhuǎn)向角限位螺栓損壞或長短不符合規(guī)定。

2、轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)磨損嚴重或配合間隙不符合要求。

3、轉(zhuǎn)向操作機構(gòu)與底盤或懸架系統(tǒng)有相互干涉。?

4、最后一種情況就是輪胎改裝時，輪胎比原胎直徑大了，或者寬度寬了，都會導致打死方向有磨蹭。這種情況也需要到汽修廠略做調(diào)整，或者轉(zhuǎn)向時人為控制不要打死方向盤。

汽車輪胎保養(yǎng)常識：

1、輪胎換位“好處多”

每行駛1萬公里調(diào)換一次輪胎位置，使輪胎疲勞度均勻化，防止偏磨損;延長輪胎壽命。

2、駕駛習慣“四避免”

避免快速起步、緊急剎車或急轉(zhuǎn)彎;避免撞擊馬路牙石;避免停車時騎上馬路牙石;避免快速通過未鋪裝路面及段差路面。

3、四輪定位“要切記”

建議每20000公里檢查一次;減少因為四輪定位參數(shù)的變化影響車輛輪胎的異常磨損;車輛超載或走過惡劣路面后，請往特約店檢查;避免因為四輪定位參數(shù)的變化影響車輛輪胎的異常磨損。

4、輪胎氣壓“要細查”

至少每個月一次檢查包括備胎在內(nèi)的所有輪胎的氣壓;每次長距離行駛前請檢查輪胎氣壓;如果輪胎氣壓減少過快，請前往當?shù)靥丶s店查明原因。

5、輪胎動平衡“莫忘記”

車輛在行駛過程中出現(xiàn)車身抖動或方向盤抖動時，請往特約店檢查;車輛走過惡劣路面后，請往特約店檢查;車輛更換輪胎或換位時，必須檢查輪胎動平衡。

6、輪胎壽命“影響大”

胎溝深度如果接近1.6毫米，建議更換輪胎;輪胎如果出現(xiàn)老化裂縫后，建議更換輪胎。

輪胎3年換一次，如果車輛一年開2萬公里，2至3年就可以考慮更換，若一年開1萬公里左右，4至5年也應該考慮更換。

輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有比較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。拐彎時候 打方向盤 前輪有摩擦異響？

駕駛汽車的時候，如果是打方向或者剛開始行駛的時候，前方異響的主要原因有以下5個方面：轉(zhuǎn)向管柱不潤滑，摩擦力大；檢查轉(zhuǎn)向助力油少了；檢查萬向節(jié)有問題；底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬；平面軸承壞了。建議打方向盤的正確方法：1、避免原地轉(zhuǎn)動方向盤，盡量在車輛移動之后再打方向，原地打方向只可在特殊環(huán)境下調(diào)車出位時偶爾使用。2、當車輛停穩(wěn)之后，應當將方向盤回到正中位置，避免懸掛系統(tǒng)和輪胎承受負荷。3、需要調(diào)頭的時候，盡量避免方向盤打到死點的位置。 可以先判斷是車內(nèi)發(fā)出的異響還是車外發(fā)出的異響。車內(nèi)的異響來源可以有方向柱防塵套發(fā)出的響聲，氣囊游絲干涉發(fā)出的聲音。車外的異響來源減震器平面軸承發(fā)出的聲音，平衡桿膠松動發(fā)出的聲音。不同部位的異響不同，一般最大的異響就可能是平衡桿或者是避震平面軸承發(fā)出的，可以對其做相應的檢查。原地打方向的異響有可能是平衡桿吊耳及支臂膠套等橡膠件有問題造成異響 車輛的問題僅根據(jù)描述出來不是很容易找到原因的，這個最好找個附近專業(yè)靠譜維修店叫師傅檢查一下，或者找售后也行，只有通過具體的檢查才能找到有效的解決辦法 如果在轉(zhuǎn)彎打死方向出現(xiàn)異響，出現(xiàn)異響就檢查萬向轉(zhuǎn)向球籠防塵膠套是否出現(xiàn)漏油和裂開，觀察有這現(xiàn)象時，則說明該球籠已到更換期。如果在崎嶇路稍打方向出現(xiàn)異響，就要檢查下擺臂和下球頭是否有間隙（越野車型、要檢查上球頭）。球籠（就是軸套）的問題，一般開久了會松動，間隙變大，嚴重時轉(zhuǎn)向發(fā)出“格、格”的聲音，這是常見的毛病。這個毛病不要拖，立即去更換。關(guān)于安全性的事項，絲毫不能馬虎，建議立即上4S店請教專業(yè)人員檢修， @2019