戰(zhàn)車 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(15條)

是的，輪式裝甲車的輪胎首要考慮的就是防彈。很多輪式裝甲車的輪胎是實心胎，主要制造材料是高強度的特種橡膠和鋼絲。 裝甲車的特性為具有高度的越野機動性能，有一定的防護和火力作用，分為履帶式和輪式兩種，一般裝備一至兩門中小口徑火炮及數(shù)挺機槍，一些還裝有反坦克導彈，結構以裝甲車體、武器系統(tǒng)、動力裝置等組成。為了增強防護和方便成員下車戰(zhàn)斗，多采用前置動力裝置方案。 隨著坦克的誕生，火力，防護性和越野性都比較弱的裝甲車汽車失去了在戰(zhàn)場上為步兵提供火力支援的地位，于是它轉向其它用途發(fā)展，但坦克也是裝甲車輛的一種，只是是在習慣上通常因作戰(zhàn)用途另外獨立分類，而裝甲車輛多半是指防護力與火力較坦克弱的車種。按照用途來分類，可以分為步兵戰(zhàn)車（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和裝甲運兵車，裝甲運兵車為步兵和作戰(zhàn)物資提供裝甲保護（通常沒有什么重武器）；步兵戰(zhàn)車支援步兵戰(zhàn)斗，步兵戰(zhàn)車也可以運載單位，只是載重量大大減小。介紹汽車輪胎防爆技術的原理、特點？

1、防爆輪胎學名叫“泄氣保用輪胎”，英文縮寫RSC。 充氣后的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位，特別是一些扁平比（扁平比是輪胎高度與寬度的比）較大的輪胎，胎壁非常“肥厚”，“爆胎”嚴重時通常會導致胎壁的瞬間崩，從而使輪胎瞬間失去支撐力，導致車輛重心立刻發(fā)生變化，特別是前輪驅動車的前輪爆胎，爆胎后瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控。 該防爆輪胎由外胎、常用內(nèi)胎、備用內(nèi)胎、鋼圈、氣體發(fā)生器(或儲氣腔)、壓力傳感器和控制單元組成。

2、如果駕駛者沒有爆胎后駕駛經(jīng)驗（大多數(shù)人都沒有），可能會做到錯誤的駕駛動作（例如急剎車），這將導致車輛無法挽救的失控。

3、爆胎是非常嚴重的安全事故，特別是在高速公路爆胎。據(jù)統(tǒng)計，國內(nèi)高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的，而時速在160公里以上發(fā)生爆胎死亡率接近100%。給車輛配置“防爆輪胎”就最大程度的解決了令人擔心的安全問題。不過，真正稱得上的“防爆輪胎”是軍用的6×6、8×6等輪胎的越野裝甲車，它們的輪胎里設計了專門的金屬條，即使遇到炮火彈片擊穿也能保持輪胎不會發(fā)生形變，繼續(xù)前進。普通的民用“防爆輪胎”雖然做不到如此強悍，但其“防爆”原理是基本一樣的。輪式坦克的輪胎是怎么防彈的

輪式裝甲車、步戰(zhàn)車、坦克都使用了安全輪胎（防彈輪胎），其輪胎有以下幾條措施確保安全。

1、橡膠層是特制的，里面有凱芙拉的防彈纖維作骨架，一般的鐵絲網(wǎng)和小口徑子彈是扎不進，打不進的。

2、其輪胎的橡膠層特別厚，就是特制的鐵絲網(wǎng)和鐵釘扎進去也扎不透。

3、安全輪胎的內(nèi)部結構很特殊，

A、早期有橡膠實心球的輪胎，

B、內(nèi)胎有若干層，使用中央充放氣系統(tǒng)，在穿孔不大的情況下，確保一定氣壓，而可靠前進。

G、采用厚胎側支撐輪胎，在輪胎打透后，利用厚胎側的鋼性支撐車輛繼續(xù)行駛一定距離。

D、內(nèi)支撐體，既在輪胎內(nèi)還有一個支撐的輪胎，確保車輛能繼續(xù)前進。裝甲車的輪胎

有強力海棉體的，有實心的，也有平常的子午線輪胎。

強力海棉體的造價高；實心的重量重（一般用在較薄的傳動鏈條外圍）；一般的子午線輪胎重量輕，經(jīng)濟實用，但防爆性能差。

另外，現(xiàn)在還有自動補充氣壓的輪胎，但造價更昂貴.