高速上網(wǎng)約車(chē)爆胎需要顧客出拖車(chē)費(fèi)嗎

不需要。高速上網(wǎng)約車(chē)爆胎，屬于是不可控的因素，并不是顧客的原因，因此顧客并不需要出拖車(chē)費(fèi)，需要車(chē)主負(fù)責(zé)。租的網(wǎng)約車(chē)輪胎壞了租車(chē)公司給修嗎

自己承擔(dān)。

如車(chē)輛發(fā)生損壞或滅失，承租方應(yīng)承擔(dān)全部租車(chē)文件約定的車(chē)輛維修費(fèi)、貶值損失、經(jīng)營(yíng)損失等。承租方使用車(chē)輛期間，如由于非服務(wù)提供方的原因?qū)е萝?chē)輛被扣押。

承租方應(yīng)承擔(dān)扣押期間的相關(guān)費(fèi)用，包括但不限于全部租車(chē)文件中確定的車(chē)輛租賃費(fèi)用、罰款、停車(chē)費(fèi)、拖車(chē)費(fèi)等，并有義務(wù)主動(dòng)將車(chē)輛取回并按時(shí)返還給服務(wù)提供方。共享汽車(chē)行駛2公里兩后輪齊爆胎，責(zé)任算誰(shuí)的

用戶投訴，啟動(dòng)共享汽車(chē)不久后發(fā)生爆胎。

在公共交通不夠完善的區(qū)域，共享汽車(chē)已成為許多市民早晚高峰和深夜出行的最佳選擇。嘉定區(qū)的耿先生上下班就使用“EVCARD”共享汽車(chē)，可他沒(méi)想到，使用第4次時(shí)遭遇后輪兩車(chē)胎爆裂，差點(diǎn)翻車(chē)。近來(lái)有不少市民反映，共享汽車(chē)在使用中遇到爆胎、引擎失靈、年檢未過(guò)遭處罰等問(wèn)題。共享汽車(chē)的質(zhì)量監(jiān)管是否過(guò)關(guān)？如何才能讓共享汽車(chē)出行更安全？

行駛2公里兩后輪齊爆胎

去年12月18日17時(shí)09分，耿先生打開(kāi)手機(jī)里的“EVCARD”APP，選擇了一輛牌照為滬FY8597的奇瑞eQ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），這是一輛充電共享汽車(chē)。上車(chē)前，耿先生轉(zhuǎn)了一圈沒(méi)發(fā)現(xiàn)什么明顯破損情況，就載著兩位同事從青浦“e通世界”北區(qū)出發(fā)，開(kāi)往華徐公路蟠中路附近。剛開(kāi)出2公里左右，車(chē)輛突然撞向水泥隔離帶。隨后車(chē)身打轉(zhuǎn)，車(chē)尾也與隔離帶發(fā)生撞擊。所幸車(chē)速不快，車(chē)上三人沒(méi)有受傷，但被嚇得不輕。耿先生下車(chē)檢查，發(fā)現(xiàn)兩個(gè)后輪胎全部爆裂。

他立即打電話聯(lián)系EVCARD客服，提交現(xiàn)場(chǎng)材料。對(duì)方確認(rèn)行駛證是否放在車(chē)輛上后，讓其等待公司派遣的拖車(chē)。交警趕來(lái)后，確認(rèn)是由爆胎引發(fā)的單方面事故、損失自負(fù)。半小時(shí)后，拖車(chē)將車(chē)輛拖走。去年12月29日，耿先生收到EVCARD的短信，顯示車(chē)輛維修費(fèi)共3150元。由于耿先生購(gòu)買(mǎi)了維修費(fèi)2000元以?xún)?nèi)“不計(jì)免賠”服務(wù)，超過(guò)部分收取20%作為折損費(fèi)，即230元，加上保險(xiǎn)上浮費(fèi)300元，所以耿先生需支付530元。

“維修費(fèi)用為何要我承擔(dān)？”耿先生質(zhì)問(wèn)EVCARD，對(duì)方稱(chēng)“沒(méi)有遇到過(guò)兩個(gè)車(chē)胎都爆的情況，只能是駕駛操作的問(wèn)題?！睂?duì)此說(shuō)法耿先生不認(rèn)可，共享汽車(chē)平均每天使用率是4到7次，磨損程度比一般車(chē)輛要高，維修保養(yǎng)若不及時(shí)，誰(shuí)都有可能成為車(chē)輛磨損帶來(lái)事故的“接盤(pán)俠”。如今兩個(gè)輪胎在行駛中爆裂，明顯是輪胎不行了，耿先生覺(jué)得是公司疏于車(chē)輛的日常質(zhì)量檢查。

爭(zhēng)執(zhí)之下，EVCARD公司沒(méi)有給耿先生一個(gè)合理的解釋?zhuān)瑘?jiān)持將原因歸為駕駛不當(dāng)。耿先生拒絕支付賠償后兩周，EVCARD自行從耿先生支付的押金1000元中扣除費(fèi)用。

共享汽車(chē)權(quán)責(zé)需更加明確

2018年1月25日，EVCARD運(yùn)營(yíng)服務(wù)負(fù)責(zé)人向記者反饋耿先生的事故后臺(tái)處理過(guò)程，確認(rèn)其使用的EVCARD汽車(chē)雙胎同時(shí)爆胎，但不排除消費(fèi)者事故后受到撞擊，或者碾壓到異物造成，相關(guān)維修費(fèi)用仍需消費(fèi)者承擔(dān)；在一張給出的網(wǎng)點(diǎn)溝通截圖中看到，網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人寧某也認(rèn)定車(chē)輛本身沒(méi)問(wèn)題，理由是“客戶取車(chē)的時(shí)候輪胎是好的”。這在EVCARD公示的會(huì)員守則中有相應(yīng)“免責(zé)條款”：會(huì)員取車(chē)前，應(yīng)仔細(xì)檢查確認(rèn)車(chē)輛是否正常完好，不限于檢查車(chē)輛外觀、車(chē)輛車(chē)窗、車(chē)燈、車(chē)鏡等是否有毀損或劃痕，車(chē)輛輪胎狀況是否有鼓包、起皮破損等異常現(xiàn)象，車(chē)輛前檔車(chē)窗右上角有無(wú)保險(xiǎn)標(biāo)、環(huán)保標(biāo)、年檢標(biāo)等標(biāo)志。按照《侵權(quán)責(zé)任法》第49條規(guī)定，租車(chē)公司維護(hù)保養(yǎng)不善致用車(chē)糾紛，用戶維權(quán)先得跨過(guò)“舉證難”這關(guān)。建議交通行業(yè)主管部門(mén)、消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)部門(mén)關(guān)注共享汽車(chē)使用中的問(wèn)題，對(duì)加重用戶負(fù)擔(dān)的不合理?xiàng)l款予以修改完善。

記者體驗(yàn)

一進(jìn)車(chē)內(nèi)，香煙味撲鼻而來(lái)

1月22日，記者選擇黃浦區(qū)復(fù)興SOHO至仙樂(lè)斯廣場(chǎng)兩處較大的EVCARD取還網(wǎng)點(diǎn)，體驗(yàn)共享汽車(chē)實(shí)際車(chē)況。打開(kāi)“EVCARD”APP后，地圖上顯示的綠色圖標(biāo)即當(dāng)下停放著EVCARD的停車(chē)場(chǎng)及可用數(shù)量，點(diǎn)擊標(biāo)記后，會(huì)跳出停車(chē)場(chǎng)的地址信息、可用車(chē)輛數(shù)、車(chē)輛車(chē)型及其電量情況。記者提交了本人駕照信息，通過(guò)人臉識(shí)別后，隔天就審核通過(guò)。押金從1000元至4000元不等，對(duì)應(yīng)不同等級(jí)車(chē)型的使用權(quán)限。

在復(fù)興SOHO地下5層，EVCARD專(zhuān)區(qū)有25個(gè)泊位，可用車(chē)12輛。記者選擇了一輛車(chē)牌號(hào)為滬HYO296、顯示已充滿電、續(xù)航為150公里的奇瑞EQ，車(chē)齡1年4個(gè)月。按照“預(yù)約—取車(chē)—用車(chē)”指示成功預(yù)訂，再點(diǎn)擊APP上顯示的“開(kāi)車(chē)門(mén)”選項(xiàng)后，就可以進(jìn)入駕駛。記者留意到，這輛車(chē)?yán)锍虜?shù)已達(dá)47000公里，車(chē)輛實(shí)際顯示續(xù)航里程僅135公里。一進(jìn)車(chē)內(nèi)，一股濃重的香煙味撲鼻而來(lái)，即使貼著禁煙標(biāo)志，車(chē)內(nèi)依然煙頭泥垢遍布，副駕駛座處顯示上次清潔時(shí)間為2017年12月16日。

巡檢靠眼看，存在一定滯后

記者在現(xiàn)場(chǎng)遇到一名EVCARD的巡檢人員，向他了解日常巡檢情況。他說(shuō)，他主要負(fù)責(zé)車(chē)輛檢查、輪胎檢查和車(chē)輛調(diào)度，并做一些簡(jiǎn)單的清潔。那如何判斷車(chē)況是否有問(wèn)題？對(duì)方稱(chēng)看儀表盤(pán)上的電機(jī)、電控、電壓參數(shù)，看一下車(chē)胎，用腳再蹬一蹬，“差不多就沒(méi)問(wèn)題”。

肉眼看能看出真正的問(wèn)題嗎？“差不多”就可以放心開(kāi)嗎？嘉定區(qū)的汪先生也反映，他曾在浦東機(jī)場(chǎng)T2航站樓租到一輛車(chē)牌號(hào)為“滬FY7895”的汽車(chē)，行駛途中被交警發(fā)現(xiàn)沒(méi)有貼最新的年檢標(biāo)志，扣了3分罰了200元。汪先生覺(jué)得冤，“既然停在那里，想當(dāng)然以為各項(xiàng)手續(xù)都齊備了。”

大部分市民的心態(tài)和汪先生一樣：車(chē)輛已出廠供大家使用，車(chē)輛本身的各項(xiàng)手續(xù)、性能都應(yīng)該合格，還要及時(shí)更新、檢修。一旦共享汽車(chē)車(chē)況差、手續(xù)不齊備，安全風(fēng)險(xiǎn)很大，需要更專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)和更密集的巡查。對(duì)此，EVCARD一名負(fù)責(zé)人說(shuō)，公司已在上海投放7000輛共享汽車(chē)，每10輛至14輛車(chē)配備1名巡檢人員，要求每天檢查。不過(guò)，確實(shí)存在因車(chē)輛流動(dòng)造成保養(yǎng)檢測(cè)滯后的情況。